Mức độ an toàn của Toyota LandCruiser 2022 Series 300? Nissan Patrol và Land Rover Defender Rival nhận được xếp hạng an toàn hàng đầu, không bao gồm GR Sport

LandCruiser 300 Series nhận được xếp hạng an toàn khi va chạm năm sao.

Toyota LandCruiser 300 Series đã là một thành công lớn với người mua và những người đam mê địa hình, và giờ đây nó có thể khẳng định thêm một số tín nhiệm về an toàn.

Mẫu SUV cỡ lớn của Toyota vừa nhận được đánh giá tai nạn năm sao từ Chương trình đánh giá xe mới của Úc (ANCAP).

Thật kỳ lạ, trong khi các mẫu LandCruiser 300 Series GX, GXL, VX và Sahara là hàng đầu, thì GR Sport hàng đầu lại không.

Một phát ngôn viên của ANCAP tuyên bố rằng GR Sport được phân loại mà không có xếp hạng và không có bằng chứng nào được cung cấp cho cơ quan giám sát an toàn để cho phép mở rộng xếp hạng cho các biến thể GR Sport.

Người phát ngôn nói thêm: “Sau khi xếp hạng đã được chỉ định, nhà sản xuất có thể cố gắng mở rộng xếp hạng đó thành các tùy chọn bổ sung. Quá trình này yêu cầu nhà sản xuất gửi thông tin kỹ thuật cần thiết cho ANCAP để xem xét ”.

XeHướng Dẫn đã liên hệ với Toyota để làm rõ điều này.

LandCruiser 300 Series là chiếc xe đầu tiên nhận được kết quả thử nghiệm vào năm 2022 và ANCAP cho biết chiếc SUV cỡ lớn đã nhận được điểm số cao thứ hai cho đến nay về việc bảo vệ những người đi đường dễ bị tổn thương theo các quy trình thử nghiệm nghiêm ngặt cho giai đoạn 2020-2022, ghi 81%.

Nó hoạt động tốt trong các bài kiểm tra phanh khẩn cấp tự động (AEB) cho người đi bộ trong tình huống rẽ và giảm thiểu va chạm trực diện.

Toyota cũng đạt số điểm cao 89% về khả năng bảo vệ người lớn, mặc dù nó đã giảm một vài điểm do ANCAP cảnh báo rằng những người ngồi trên xe đang tới có nguy cơ.

LandCruiser hoạt động tốt trong các bài kiểm tra AEB.

Mặc dù LandCruiser không được bán với túi khí trung tâm phía trước, LandCruiser đã đạt điểm cao nhất trong bài kiểm tra va chạm bên phạm vi dài vì có sự di chuyển tối thiểu của người ngồi về phía bên kia của xe.

Người phát ngôn của ANCAP xác nhận rằng một chiếc xe không cần trang bị túi khí trung tâm phía trước sẽ nhận được điểm tuyệt đối về khả năng bảo vệ người lớn ngồi trên xe. Xe phải thực hiện tốt trong bài kiểm tra va chạm bên hông tầm xa nhằm đánh giá tương tác giữa hành khách-xe và hành khách-hành khách. ANCAP cho biết họ không quy định các biện pháp để có kết quả tốt nhất, nhưng túi khí trung tâm thường hoạt động tốt trong những chiếc xe nhỏ hơn, nơi không gian nội thất là một vấn đề lớn.

Trong các bài kiểm tra khả năng bảo vệ hành khách là trẻ em, chiếc SUV đạt điểm cao với 88%, nhưng không có điểm gắn cáp trên cùng ở hàng ghế thứ ba, khiến ANCAP phải cảnh báo người mua rằng không nên sử dụng ghế an toàn cho trẻ em ở hàng ghế thứ ba.

Cuối cùng, LandCruiser đạt 77% về độ an toàn, với ANCAP khen ngợi việc lắp đặt hệ thống hỗ trợ người lái và hệ thống tránh va chạm như AEB và hỗ trợ giữ làn đường.

LandCruiser 2022 được trang bị tiêu chuẩn với AEB với hỗ trợ phát hiện người đi bộ và người đi xe đạp và hỗ trợ sang đường, cũng như hỗ trợ giữ làn đường, hỗ trợ tốc độ nâng cao và cảnh báo chệch làn đường.

Toyota hiện sánh ngang với một trong những đối thủ cạnh tranh chính của mình, Land Rover Defender, với xếp hạng ANCAP năm sao. LandCruiser đạt điểm cao hơn trong tất cả các lĩnh vực kiểm tra chính ngoại trừ hệ thống an toàn cho trẻ em, phù hợp với điểm 88 phần trăm của Defender.

Biến thể GR Sport không đủ điều kiện cho xếp hạng ANCAP LandCruiser năm sao.

Một đối thủ cạnh tranh chính khác, Nissan Patrol, không có xếp hạng ANCAP mặc dù đã được bán ở Úc từ năm 2010. Nó đã trải qua một số cải tiến về an toàn và hiện được trang bị AEB, kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo va chạm phía trước, cảnh báo giao thông cắt ngang phía sau. , cảnh báo chệch làn đường và giám sát điểm mù.

Các đối thủ cạnh tranh SUV khung thang khác đã đạt được xếp hạng năm sao là Isuzu MU-X mới được thử nghiệm vào năm 2020 và Ford Everest được thử nghiệm vào năm 2015.

Mitsubishi Pajero Sport 2015 đã nhận được đánh giá năm sao từ chiếc xe đôi Triton oto cơ khí của nó.

Giám đốc điều hành ANCAP, Carla Horweg, đã ca ngợi LandCruiser, nhấn mạnh sự cải tiến của nó so với mô hình mà nó đã thay thế.

Cô cho biết: “Các phương tiện lớn và nặng luôn gây rủi ro cao hơn cho những người tham gia giao thông khác và do đó ANCAP tập trung vào khả năng tránh va chạm hoặc giảm tác động của phương tiện đó với bộ thử nghiệm Hỗ trợ an toàn của chúng tôi.

"Các tính năng an toàn của Toyota LandCruiser thế hệ mới là một nâng cấp đáng hoan nghênh so với phiên bản tiền nhiệm."