Navara đi điện? Nissan tiết lộ bốn mẫu concept điện bao gồm đối thủ Rivianonne và xác nhận sử dụng pin thể rắn
Bản concept Surf-Out sẽ sử dụng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian e-XNUMXorce của Nissan.
Nissan đã tiết lộ không chỉ một, mà là bốn mẫu concept xe điện trong tương lai, bao gồm cả một chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện, cuối cùng có thể thay thế Navara.
Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã tiết lộ ATV như một phần của tầm nhìn Tham vọng 2030, trong đó vạch ra kế hoạch điện khí hóa dòng sản phẩm, bao gồm cả việc chuyển sang sử dụng pin thể rắn.
Trong khi ba mẫu concept, bao gồm cả Ute, rõ ràng là tương lai hơn, thì mẫu concept crossover Nissan Chill-Out là một mẫu xe sẽ sớm trở thành hiện thực.
Hình ảnh cho thấy Chill-Out là một chiếc crossover XeHướng Dẫn Vào tháng 2025, có thông tin cho rằng nó sẽ được chế tạo tại nhà máy của Nissan tại Vương quốc Anh từ khoảng năm XNUMX.
Như đã đưa tin, nó rất có thể thay thế chiếc Leaf trong dòng sản phẩm của Nissan với tư cách là một chiếc xe điện cấp nhập cảnh khi chiếc hatchback sắp kết thúc vòng đời mô hình và thay thế cho chiếc SUV hạng trung chạy điện Ariya sắp ra mắt.
Nissan không cung cấp thông tin chi tiết về Chill-Out, nhưng xác nhận rằng nó sẽ được xây dựng trên nền tảng CMF-EV của Liên minh Renault-Nissan-Mitsubishi, làm nền tảng cho Ariya và Renault Megane E-Tech. Điều này có nghĩa là không giống như ba mẫu concept còn lại, nó sẽ không sử dụng pin trạng thái rắn mà thay vào đó sẽ sử dụng pin lithium-ion như Ariya.
Chill-Out rất có thể sẽ cạnh tranh với Megane E-Tech, cũng như Mazda MX-30, Kia Niro mới và Peugeot e-2008.
Khái niệm Chill-Out sẽ sớm trở thành hiện thực.
Ba mẫu concept khác nằm trong Tầm nhìn Công nghệ EV của Nissan, dự đoán tương lai của công ty ngoài chiếc crossover mới và Ariya.
Ba khái niệm - Max-Out, Surf-Out và Hang-Out - được cung cấp năng lượng bởi công nghệ pin thể rắn tích hợp vào một nền tảng giống ván trượt, có nghĩa là nó có thể được sử dụng cho nhiều loại phương tiện khác nhau.
Theo Nissan, khái niệm Surf-Outpris hai cửa là một chiếc xe mạo hiểm có khả năng địa hình sử dụng phiên bản nâng cấp của hệ dẫn động 4 bánh điện e-XNUMXorce sắp ra mắt, dự kiến sẽ mang lại mức độ thoải mái và kinh tế cao hơn. cải thiện khả năng quản lý.
Được nâng cấp, nó cũng cung cấp không gian chở hàng bằng phẳng và thấp được mở rộng và có thể cung cấp năng lượng cho các thiết bị điện. Nó có một trái tim LED khá đáng yêu trên cửa sau.
Nissan cho biết Max-Out sử dụng pin thể rắn để cải thiện trọng tâm.
Max-Out là tầm nhìn của Nissan cho tương lai của một chiếc xe thể thao mui trần kết hợp các yếu tố cổ điển với các yếu tố thiết kế tương lai. Max-Out siêu nhẹ, có trọng tâm rất thấp và sử dụng hệ thống e-4orce.
Nissan cho biết ghế có thể gập xuống sàn khi cần thiết, giúp tăng không gian nội thất. Hai chỗ ngồi sẽ có thân xe tối thiểu và tập trung vào việc lái xe năng động.
Cuối cùng, ý tưởng Hang-Out là sự giao thoa giữa hatchback, minivan và SUV cỡ nhỏ, với kiểu dáng ngắn, đường nét uyển chuyển và hệ thống đèn LED thời trang.
Nó có một sàn phẳng và thấp kéo dài từ trước ra sau cho một nội thất linh hoạt. Nissan cho biết họ nhằm mục đích tạo ra một bầu không khí trong phòng khách Hang-Out với chỗ ngồi giống như rạp hát và ít rung và xóc hơn để giảm say tàu xe. Anh ta cũng sử dụng e-4orce và phiên bản nâng cao của Bộ hỗ trợ người lái xe ProPilot.
Mẫu concept Hang-Out hình vuông có cabin mở và linh hoạt.
Theo kế hoạch Tham vọng 2030, Nissan đang đầu tư 24.6 tỷ USD trong 2050 năm tới và đặt mục tiêu trở thành trung hòa carbon vào năm XNUMX.
Đến năm 23, Nissan sẽ giới thiệu 2030 mẫu xe điện mới, bao gồm 15 mẫu xe điện chạy bằng pin mới, và thị phần điện khí hóa trên toàn cầu sẽ chiếm hơn 50% đối với cả hai thương hiệu Nissan và Infiniti.
Sẽ có 20 mẫu xe hybrid EV và e-Power mới trong 75 năm tới, và dòng sản phẩm toàn cầu sẽ thay đổi. Ở châu Âu, điện khí hóa sẽ chiếm hơn 55% doanh số bán hàng, ở Nhật Bản - 40%, và ở Trung Quốc và Mỹ - mỗi nước chiếm XNUMX%.
Nissan cũng có kế hoạch giảm 65% chi phí pin vào năm 2028 thông qua việc phát triển công nghệ pin lithium-ion và giới thiệu công nghệ không chứa coban.
Ngoài ra, Nissan sẽ ra mắt pin thể rắn hoàn toàn vào năm 2028 và một chương trình thử nghiệm sẽ bắt đầu tại quê hương của Yokohama vào năm 2024.
Nissan cho biết pin thể rắn sẽ có thể mở rộng cung cấp xe điện trên nhiều phân khúc khác nhau và cắt giảm 65/XNUMX thời gian sạc. Công ty hy vọng sẽ đạt được sự tương đương về chi phí giữa xe điện và xe chạy xăng, cuối cùng giảm giá thành bộ pin xuống còn XNUMX USD / kWh sử dụng pin thể rắn.
Đến năm 2026, công ty sẽ thiết lập chuỗi cung ứng pin toàn cầu và tăng cường sản xuất pin, đồng thời sẽ mở rộng gói an toàn lái xe nâng cao ProPilot với những phát triển hơn nữa trong công nghệ tự hành. Ngoài ra còn có kế hoạch mở rộng các chương trình tái chế và thay thế pin sang các thị trường khác như Nhật Bản, Trung Quốc và Mỹ.
