Bảng chữ cái dầu

Câu ngạn ngữ "ai bôi trơn các bánh răng" là chìa khóa quan trọng khi nói đến dầu động cơ.

Độ bền của bộ nguồn không chỉ phụ thuộc vào chất lượng của dầu mà còn phụ thuộc vào việc lựa chọn chính xác cho một động cơ cụ thể. Một động cơ hiện đại và mạnh mẽ và một động cơ hoàn toàn khác có dấu hiệu hao mòn đáng kể thì cần phải có một loại dầu khác.

Nhiệm vụ chính của dầu là bôi trơn và ngăn chặn sự tiếp xúc trực tiếp giữa hai phần tử tương tác. Phá vỡ lớp dầu, tức là phá vỡ cái gọi là. Màng dầu dẫn đến mài mòn động cơ rất nhanh. Ngoài tác dụng bôi trơn, dầu còn làm mát, giảm tiếng ồn, chống ăn mòn, làm kín và loại bỏ các chất bẩn.

  Cách đọc dầu

Tất cả các loại dầu động cơ có thể được chia thành ba nhóm chính: khoáng, bán tổng hợp và tổng hợp. Mỗi loại dầu mô tả một số thông số cơ bản, chẳng hạn như cấp và độ nhớt. Lớp chất lượng (thường theo API) bao gồm hai chữ cái (ví dụ: SH, CE). Đầu tiên xác định loại dầu dành cho động cơ nào (S đối với xăng, C đối với diesel), và thứ hai mô tả cấp chất lượng. Chữ cái trong bảng chữ cái càng cao thì chất lượng dầu càng cao (dầu SJ tốt hơn SE, và dầu CD tốt hơn CC). Với nhãn hiệu SJ / CF, nó có thể được sử dụng cho cả động cơ xăng và động cơ diesel. Thông số rất quan trọng thứ hai là phân loại độ nhớt (thường gặp nhất là SAE), xác định phạm vi nhiệt độ mà nó có thể được sử dụng. Hiện tại, hầu như chỉ có các loại dầu đa cấp được sản xuất, do đó, nhãn hiệu bao gồm hai phần (ví dụ, 10W-40). Đầu tiên có ký tự W (0W, 5W, 10W) ​​cho biết dầu được thiết kế để sử dụng vào mùa đông. Con số này càng thấp, dầu càng hoạt động tốt ở nhiệt độ thấp. Phân đoạn thứ hai (30, 40, 50) thông báo rằng dầu có thể được sử dụng vào mùa hè. Nó càng cao thì càng chịu được nhiệt độ cao. Với độ nhớt sai (dầu quá đặc hoặc quá loãng), động cơ có thể nhanh chóng hỏng hóc. Dầu khoáng thường có độ nhớt 15W-40, bán tổng hợp 10W-40 và dầu tổng hợp 0W-30, 0W-40, 5W-40, 5W-50.

  Tiêu chí lựa chọn

Khi chọn dầu, trước hết bạn nên tính đến các thông số của nó, chứ không phải nhãn hiệu và được hướng dẫn bởi các khuyến nghị của nhà sản xuất xe hơi (ví dụ, VW, tiêu chuẩn 505.00, 506.00). Bạn có thể sử dụng loại dầu có hiệu suất tốt nhất, nhưng không phải loại kém nhất. Ngoài ra còn có các loại dầu dành cho động cơ chạy bằng khí hóa lỏng, nhưng không cần thiết phải sử dụng, chỉ cần quan sát các khoảng thời gian thay dầu đã sử dụng từ trước đến nay là đủ.

Dầu tổng hợp tốt nhất cho động cơ mới và đã qua sử dụng vì chúng bảo vệ động cơ tốt, bền lâu hơn và có khả năng chống chịu tốt hơn trong các điều kiện vận hành khắc nghiệt. Các loại dầu này có dải nhiệt độ rộng và do đó động cơ được bôi trơn thích hợp trong điều kiện nhiệt độ và thời tiết khắc nghiệt. Đối với động cơ tải nhiệt, chẳng hạn như động cơ xăng tăng áp, có thể sử dụng dầu có độ nhớt từ 10W-60, loại dầu này rất bền với nhiệt độ cao.

Nếu động cơ có số km cao và bắt đầu "ngốn" dầu, hãy chuyển từ loại tổng hợp sang loại bán tổng hợp. Nếu điều này không giúp ích, bạn cần phải chọn một khoáng chất. Đối với động cơ bị mòn nhiều, có các loại dầu khoáng đặc biệt (như Shell Mileage 15W-50, Castrol GTX Mileage 15W-40) làm kín động cơ, giảm tiêu hao động cơ và giảm tiếng ồn.

Khi sử dụng dầu gốc khoáng có chất lượng không tốt, đổ dầu tổng hợp vào động cơ vốn có tính tẩy rửa rất tốt sẽ dẫn đến giảm áp suất động cơ và rửa sạch cặn bẩn. Và điều này có thể dẫn đến tắc nghẽn các kênh dẫn dầu và làm kẹt động cơ. Nếu chúng ta không biết loại dầu đã được đổ vào và động cơ không có khả năng đi lại cao, thì sẽ an toàn hơn khi đổ dầu bán tổng hợp, loại dầu này không mang lại rủi ro như dầu tổng hợp và bảo vệ động cơ tốt hơn nhiều so với dầu gốc khoáng. Mặt khác, sẽ an toàn hơn khi đổ dầu khoáng tốt vào động cơ có số dặm cao. định tính. Trong trường hợp này, nguy cơ rửa trôi và mở cặn lắng là thấp. Không có giới hạn số dặm cụ thể mà bạn có thể chuyển từ nước tổng hợp sang nước khoáng. Nó chỉ phụ thuộc vào tình trạng của động cơ.

Chúng tôi kiểm tra mức độ

Nên kiểm tra mức dầu sau mỗi 1000 km, và tốt nhất là mỗi khi bạn đổ xăng hoặc trước khi tiếp tục hành trình. Khi cần bổ sung dầu mà chúng ta không thể mua cùng loại dầu này, bạn có thể sử dụng loại dầu khác, tốt nhất là có cùng chất lượng và cấp độ nhớt. Nếu không, hãy đổ dầu với các thông số gần nhất có thể.

Khi nào thay thế?

Để động cơ có tuổi thọ lâu dài, việc sử dụng đúng loại dầu chưa đủ mà còn phải được thay đổi một cách có hệ thống, theo đúng khuyến cáo của nhà sản xuất. Ở một số xe (ví dụ: Mercedes, BMW), sự thay đổi được xác định bởi máy tính tùy thuộc vào tình trạng của dầu. Đây là giải pháp tốt nhất, vì việc thay thế chỉ xảy ra khi dầu thực sự mất thông số.  

Dầu khoáng
Đánh dấu	Tên dầu và độ nhớt	Lớp chất lượng	Giá [PLN] cho 4 lít
Castrol	Bảo vệ GTX3 15W-40	SJ / CF	109
Elf	Khởi động 15W-40	SG / CF	65 (5 lít)
Hoa sen	Khoáng chất 15W-40	SJ / CF	58 (5 lít)
	Gas 15W-40	SJ	60 (5 lít)
di động	Super M 15W-40	SL / CF	99
Orlen	Cổ điển 15W-40	SJ / CF	50
	Gas Lubro 15W-40	SG	45

Dầu bán tổng hợp
Đánh dấu	Tên dầu và độ nhớt	Lớp chất lượng	Giá [PLN] cho 4 lít
Castrol	GTX Magnatec 10W-40	SL / CF	129
Elf	Cạnh tranh STI 10W-40	SL / CF	109
Hoa sen	Chất bán tổng hợp 10W-40	SL / CF	73
di động	Super C 10W-40	SL / CF	119
Orlen	Siêu bán tổng hợp 10W-40	SJ / CF	68

Dầu tổng hợp
Đánh dấu	Tên dầu và độ nhớt	Lớp chất lượng	Giá [PLN] cho 4 lít
Castrol	GTX Magnatec 5W-40	SL / CF	169
Elf	Sự phát triển của SXR 5W-30	SL / CF	159
	Excelium LDX 5W-40	SL / CF	169
Hoa sen	Tổng hợp 5W-40	SL / SJ / CF / CD	129
	Kinh tế 5W-30	SL / CF	139
di động	0W-40	SL / SDJ / CF / CE	189
Orlen	Tổng hợp 5W-40	SL / SJ / CF	99