Trục trặc của hộp số trục giữa MAZ

Tiếng ồn trên cầu, giống như tiếng hú, là dấu hiệu đầu tiên của sự cố hộp số. Trên các xe MAZ hiện đại, hộp số trục trung tâm được lắp đặt theo phương thẳng đứng. Về mặt cấu tạo tương tự như hộp số cầu sau. Phụ tùng của các đơn vị trung tâm và phía sau có thể thay thế được, chúng được quy định theo cùng một nguyên tắc.

Xây dựng

Điều đáng chú ý là hộp số MAZ 5440 bao gồm:

• cặp chính (bánh răng dẫn động và dẫn động);
• rìu thép;
• vệ tinh;
• vỏ của bộ vi sai;
• Các khía cạnh;
• điều chỉnh máy giặt;
• cacte.

Mỗi cơ chế này có một nguồn lực hoạt động nhất định. Đôi khi chúng bị mòn sớm hơn. Sự cần thiết phải sửa chữa hoặc thay thế hộp số hoặc các thành phần được thể hiện bằng các vết gấp khúc, chip trên bề mặt, tiếng ồn bên ngoài, như đã đề cập ở trên.

Nguyên nhân chính xác của sự cố chỉ có thể được xác định sau khi tháo và kiểm tra hộp số. Nếu không có điều này, người ta chỉ có thể đoán được điều gì đã gây ra sự cố.

Các sự cố thường gặp

Mòn vòng bi là một trong những nguyên nhân phổ biến nhất. Điều này xảy ra do không đủ mức dầu trong vỏ hộp số, bạc đạn kém chất lượng hoặc mòn đáng kể. Sự cố được loại bỏ bằng cách thay thế vòng bi.

Nếu vòng bi rơi ra trong khi xe đang chuyển động, các con lăn của nó có thể bị nứt bên trong hộp số. Tình huống nguy hiểm vì bản thân hộp số có thể bị kẹt. Trong trường hợp này, số lượng sửa chữa tăng lên đáng kể. Bạn cần thực hiện việc này tại các trạm dịch vụ chuyên biệt.

Bánh răng vệ tinh cũng là một điểm yếu trong hộp số. Chúng bị hỏng nếu xe thường xuyên vận hành dưới tải trọng cao hơn mức cho phép. Các bánh răng cũng cần được thay thế.

Để tránh các sự cố được mô tả ở trên, bánh răng và ổ trục phải được thay định kỳ, trong thời hạn do nhà sản xuất quy định trong quy định. Ngoài ra, bạn không nên tiết kiệm về chất lượng của các linh kiện, vì việc sửa chữa trong trường hợp chúng bị hỏng sớm sẽ tốn kém gấp nhiều lần.

Chẩn đoán

Hộp số được tháo rời theo từng giai đoạn, sau đó tất cả các thành phần và bộ phận được rửa kỹ lưỡng. Sau đó, cần phải kiểm tra các bề mặt xem có các phoi, vết nứt, mảnh kim loại, vết ma sát, gờ trên răng bánh răng hay không.

Khi có dấu hiệu mòn mạnh trên hộp số hoặc bộ truyền động, nên thay thế toàn bộ cặp trục chính. Nếu các bộ phận trong tình trạng tốt, thì chúng không cần phải thay thế.