Niki Lauda, huyền thoại F1 – Công thức 1 đã chết
nội dung
Niki Lauda, huyền thoại F1 – Công thức 1 đã chết
Nicky Lauda è chết hôm qua ở tuổi 70 tại Bệnh viện Đại học St. Zurich (Thụy Sĩ): Tay đua người Áo - ba lần vô địch thế giới F1 – anh ấy là nhân vật chính của Rạp xiếc và cuộc đời của anh ấy đã được kể trong phim”thúc đẩy"Kể từ năm 2013.
Nicki Lauda: tiểu sử
Nicky Lauda sinh ngày 22 tháng 1949 năm XNUMX Vienna (Áo) và bắt đầu chạy - đầu tiên từ một Thống và sau đó là Formula Vee - nhờ vay ngân hàng do không có sự hỗ trợ kinh tế từ gia đình (một trong những người giàu nhất thủ đô nước Áo).
Ban đầu, anh ta được coi là một "tài xế trả tiền" (nhờ số tiền mà anh ta có thể mua được một chỗ ngồi trong F2 và sau đó thậm chí là một vị trí trong Biên giới trong suốt mùa giải năm 1972), bắt đầu được nhìn thấy vào năm sau trong BRM (nơi luôn có được nhờ các khoản vay): đi nhanh như đối tác Thụy Sĩ Clay Regazzoni và đưa ra lời khuyên hữu ích cho thợ máy nhờ kỹ năng kiểm tra tuyệt vời của anh ấy.
Những năm ở Ferrari
Một bước ngoặt cho Nicky Lauda đến năm 1974 trong một cuộc gọi từ Ferrari: trong năm đầu tiên anh ấy kém hơn Regazzoni, nhưng vào năm 1975, anh ấy đã trở thành nhà vô địch thế giới với XNUMX lần thành công.
в F1 thế giới 1976 – nói trong chức vô địch. phim "Dash" - Nicky có mọi cơ hội để lập lại danh hiệu thế giới, nhưng sau XNUMX chiến thắng trong XNUMX giải Grand Prix đầu tiên, anh lại là nạn nhân của một tai nạn rất nghiêm trọng trên đường đua Đức. Nurburgring... Bị mắc kẹt giữa các tấm và đã cứu một số phi công (bao gồm cả Arturo Merzario) nhập viện trong tình trạng bỏng nặng trên mặt và nhẹ, đầy khói, nhưng trở lại đường đua chỉ sau 42 ngày (bỏ lỡ hai giải Grand Prix) và thua World Cup trước James Hunt trong cuộc đua cuối cùng trên đường đua Fuji Nhật Bản, anh quyết định xuống xe dưới trời mưa tầm tã để không mạo hiểm tính mạng.
Lauda trở thành nhà vô địch thế giới lần thứ hai vào năm 1977, nhưng rời Scuderia di Maranello trước khi kết thúc mùa giải do căng thẳng với đội và với đồng đội người Argentina mới của anh ấy. Carlos Reitemann.
Rút lui đầu tiên
Nicky Lauda phù hợp với tất cả Brabham năm 1978; năm sau, anh rời thế giới đua xe và thành lập một hãng hàng không. Lauda Eyre.
Quay lại F1
Nicky trở lại F1 năm 1982: anh ấy cần tiền để tiếp tục công việc kinh doanh mới của mình và vì lý do này anh ấy chấp nhận lời đề nghị từ McLaren. Cùng với đội tuyển Anh, anh giành chức vô địch thế giới lần thứ ba và cũng là lần cuối cùng - giải vô địch thế giới năm 1984 - chỉ hơn đối thủ người Pháp nửa điểm. Alain Prost.
Sau F1
Nicky Lauda dứt khoát từ chối F1 vào năm 1985, ông tập trung vào hãng hàng không của riêng mình, và trong những năm 90, ông làm việc như một nhà tư vấn trong thế giới xiếc. Năm 1999, anh ấy đã bán Lauda Eyre a Austrian Airlines, năm 2001 và 2002 dẫn đầu nhóm báo đốm và vào năm 2003, ông đã tạo ra một hãng hàng không khác: Niki (nó đã trở thành vào năm 2018. laudamotion và trong vài tuần Lauda).
Thành viên lãnh đạo nhóm Mercedes đã trải qua ca ghép phổi vào năm 2012 kể từ năm 2018.
