Nissan Terrano II - nhà vô địch trong lĩnh vực này, nhà khoa học máy tính trong cuộc sống?

Nissan là một thương hiệu không may mắn với các công ty. Vào thế kỷ 12, sự hợp tác của ông với Renault không có kết quả tốt đẹp - chất lượng của những chiếc xe được sản xuất giảm mạnh và hình ảnh của thương hiệu bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Một ví dụ điển hình của điều này là Primera P.

Tuy nhiên, nhà sản xuất Nhật Bản đã tuyên bố một hình ảnh thương hiệu tương đối đáng ngờ trước đó, chẳng hạn như trường hợp của Terrano II SUV.

Liên doanh với Ford đã tạo ra hai mẫu xe: Terrano II nói trên và Ford Maverick. Tuy nhiên, sự hợp tác này khá cụ thể - gần như toàn bộ gánh nặng phát triển chiếc xe đổ lên vai Nissan, và Ford đóng vai trò là nhà tài trợ - “ông trời cho”.

Giai đoạn đầu doanh số bán hàng của cả hai mẫu xe cho thấy chỉ có một mẫu xe sẽ làm tốt trên thị trường - Nissan không chỉ tốt hơn về giá mà còn đưa ra các điều kiện bảo hành tốt hơn nhiều. Vì vậy, chiếc SUV của Nissan đã bán chạy một cách bất ngờ, và Ford Maverick, mặc dù ở dạng này, vẫn được sản xuất cho đến năm 2000, khi người kế nhiệm của nó xuất hiện, nhưng nó không có một sự nghiệp chóng mặt và trên thực tế, hóa ra là một khoản đầu tư sai lầm của Ford. .

Quay trở lại với Terrano II, chiếc xe nổi bật với khả năng off-road ấn tượng - thân xe gắn trên khung, hệ thống treo bánh trước độc lập, trục cứng bọc thép và bền bỉ ở phía sau, dẫn động cầu sau với hộp số giảm tốc. và khoảng sáng gầm xe ấn tượng - tất cả những điều này khiến việc đi xuống từ mặt đất cứng vào rừng thông gió đối với một chiếc Nissan rộng rãi không phải là vấn đề lớn.

Thật không may, những phẩm chất off-road tuyệt vời đã ảnh hưởng tiêu cực đến sự ổn định của chiếc xe khi lái nhanh trên đường. Do thân xe cao và hẹp, khoảng sáng gầm cao, hệ thống treo mềm, trọng lượng lề lớn và hệ thống phanh hoàn toàn không phù hợp (đĩa quá nhỏ), việc lái xe ở tốc độ trên mức cho phép không chỉ gây khó chịu mà còn tương đối nguy hiểm. .

Nội địa? Rất rộng rãi, có cốp lớn, ngoài ra phiên bản năm cửa còn được trang bị thêm "bánh mì kẹp", có thể chở thêm hai hành khách. Đúng là sự thoải mái khi đi trên những chiếc ghế này gần như bằng XNUMX, nhưng nếu cần, thật tuyệt khi biết rằng chiếc xe có thể chở tới bảy người trong những quãng đường ngắn.

Tuy nhiên, đây là nơi mà danh sách những ưu điểm của salon Terrano II, thật không may, kết thúc. Cabin có thể rộng rãi, nhưng tay nghề của người lao động khác xa so với tiêu chuẩn Nhật Bản. Nhựa không tốt, vải bọc kém chất lượng, giá treo ghế tồi tàn - danh sách này thực sự dài. Đúng, các mô hình mới nhất, tức là được phát hành sau lần hiện đại hóa cuối cùng vào năm 1999, chúng trông đẹp hơn nhiều trong vấn đề này, nhưng chúng vẫn còn xa lý tưởng.

Ổ đĩa? Sự lựa chọn tương đối nhỏ và chỉ giới hạn ở một động cơ xăng và ba động cơ diesel. Đề xuất đơn vị? Sự lựa chọn không dễ dàng như vậy ...

Động cơ xăng 2.4 lít chỉ tạo ra công suất 118 - 124 mã lực. Điều này chắc chắn là không đủ đối với một chiếc xe có trọng lượng 1600 - 1700 kg. Tình trạng thiếu điện không chỉ được phát hiện trên đường, mà còn ở hiện trường. Đúng là ổ cứng và không có vấn đề gì nhiều, nhưng nếu tính kinh tế và cảm giác lái của nó chỉ ở mức ít ỏi thì sao.

Vì vậy, các động cơ diesel ở lại. Thật không may, trong trường hợp này, vấn đề cũng rõ ràng một cách đáng ngạc nhiên. Đúng là có ba loại động cơ để lựa chọn: 2.7 TDI 100 km, 2.7 TDI 125 km và 3.0 Di 154 km, nhưng mỗi loại đều có một số "sai sót". Bộ tăng áp đột ngột hỏng trên đơn vị 2.7 lít, cũng rất tốn kém. Động cơ 3.0 Di không chỉ đắt để mua mà còn rất nhạy cảm với chất lượng của nhiên liệu diesel được sử dụng. Vì vậy, các thợ sửa xe khuyên bạn nên thay lọc nhiên liệu khi thay nhớt máy (chất lượng tốt). Tóm lại, 3.0 Di được duy trì đúng cách có vẻ là sự lựa chọn hợp lý nhất.

Thật không may, Nissan Terrano II, được sản xuất tại Barcelona, là một chiếc xe không phù hợp với hình ảnh "Nhật Bản thực sự". Điều này được chứng minh không chỉ qua các báo cáo của Dekra, mà còn bằng các nhận xét của chính người dùng. Thường xuyên hỏng hóc về thiết bị điện tử và công tắc, ly hợp không ổn định, bộ tăng áp khẩn cấp, phanh yếu - đây chỉ là một số bệnh thường gặp của một chiếc roadster Nhật Bản. Thêm vào đó là giá phụ tùng cao và phí cao do công suất động cơ lớn, hóa ra Nissan Terrano II là một chiếc xe nên được khuyến khích, nhưng chỉ dành cho những người yêu thích mô hình, những người có thể chấp nhận bản chất thất thường của nó. và dẫn đến chi phí bảo trì cao.