Máy bay mới cho Quân đội Hoa Kỳ

ISV của GMD, là phương tiện mới cho các đơn vị máy bay Mỹ, phải đáp ứng các yêu cầu cao nhất: nó có thể hoạt động xuất sắc ở những địa hình khó khăn nhất, có thể chở XNUMX người và chịu được cú rơi từ máy bay.

Ngày 26/XNUMX, Quân đội Mỹ đã chọn GM Defense là nhà cung cấp phương tiện cho đội bộ binh. Đây là sự khởi đầu của một thế hệ xe bộ binh hạng nhẹ mới của Mỹ và hơn hết là các đơn vị đổ bộ đường không.

Vào tháng 2014 năm 82, Quân đội Hoa Kỳ thông báo bắt đầu thủ tục cạnh tranh để mua một phương tiện chiến đấu siêu nhẹ (ULCV). Vào tháng 72, tại Fort Bragg ở Bắc Carolina, nơi, trong số những thứ khác, Sư đoàn Dù số 70 đã tổ chức một cuộc trình diễn một số phương tiện khác nhau mà Quân đội Hoa Kỳ có thể coi là trang bị cho các đơn vị đổ bộ đường không của mình. Đó là: Flyer 82 General Dynamics-Flyer Defense, Phantom Badger (Boeing-MSI Defense), Deployable Advanced Ground Off-road / DAGOR (Polaris Defense), Commando Jeep (Hendrick Dynamics), Viper (Vyper Adams) và Xe chiến thuật đa năng cao . (Lockheed Martin). Tuy nhiên, thỏa thuận đã không diễn ra và Quân đội Mỹ cuối cùng chỉ mua 2016 chiếc DAGOR cho DPD 2015 (họ đã tham gia cuộc tập trận Anaconda-4 ở Ba Lan). Năm 2017, Quân đội Hoa Kỳ đã phát hành tài liệu Chiến lược Hiện đại hóa Phương tiện Chiến đấu (CVMS). Các phân tích và mô phỏng trước khi phát triển và xuất bản đã chỉ ra rõ ràng sự cần thiết phải hiện đại hóa và trong tương lai, thay thế hạm đội thiết bị của Quân đội Hoa Kỳ bằng một hạm đội đáp ứng tốt hơn nhu cầu của chiến trường hiện đại hơn so với thiết bị được mua trong các cuộc chiến tranh viễn chinh hoặc thậm chí thu hồi. chiến tranh lạnh. Điều này cũng được áp dụng cho các đơn vị cơ động - hỏa lực của họ tăng lên (bao gồm cả tăng hạng nhẹ, xem WiT 1/2019, 11/16) và khả năng cơ động chiến thuật. Nếu không, cơ hội sống sót của lính dù Mỹ trên chiến trường là rất nhỏ, chưa nói đến việc hoàn thành nhiệm vụ. Đặc biệt, nó buộc phải hạ cánh các đơn vị cơ động ở khoảng cách xa mục tiêu hơn trước, dẫn đến việc tăng hiệu quả của các hệ thống phòng không của kẻ thù tiềm tàng. Để so sánh, lính dù Mỹ đã tính toán rằng một binh sĩ xuống ngựa có thể tiếp cận mục tiêu ở khoảng cách 60-XNUMX km, trong khi khả năng hành động tự do xuất hiện chỉ cách mục tiêu XNUMX km. Vì vậy, ý tưởng mua một loại xe địa hình hạng nhẹ mới, sau đó được gọi là Xe cơ động trên mặt đất (GMV) đã nảy sinh ý tưởng - trên thực tế, ULCV đã trở lại dưới một cái tên mới.

Việc mua xe A-GMV 1.1 (còn gọi là M1297) chỉ là một nửa.

GMV ... không phải là GMV

Quân đội Hoa Kỳ cuối cùng sẽ có một đội chiến đấu 33 lữ đoàn bộ binh. Tất cả chúng đều có tổ chức tương tự và hoàn toàn thích nghi với vận tải hàng không. Trên mặt đất, họ đóng vai trò là bộ binh cơ giới hạng nhẹ, hàng ngày sử dụng các phương tiện từ gia đình HMMWV, và gần đây là JLTV. Một số trong số này là các đơn vị nhảy dù, chẳng hạn như BCT 173, BCT 4 (Dù) từ Sư đoàn 25 Bộ binh, hoặc BCT từ các Sư đoàn Dù 82 và 101. Theo chiến lược CVMS, họ sẽ nhận được các máy bay hạng nhẹ hiện đại, không chỉ thích nghi để được vận chuyển trên máy bay hoặc trực thăng (hoặc như hàng hóa treo dưới trực thăng), mà còn được thả từ khoang chứa của máy bay và có khả năng mang theo tiểu đội bộ binh đầy đủ. Mặc dù HMMWV và JLTV phù hợp cho cả hai nhiệm vụ này, chúng vẫn quá lớn và nặng, ngốn nhiên liệu, và hầu hết đều mất ít lính (thường là 4 ÷ 6).

Tương đối nhanh chóng, vào năm 2016, trong năm tính thuế 2017, khái niệm khởi động thủ tục mua phương tiện cơ giới đường không có khả năng vận chuyển một đội bộ binh gồm chín người (hai bộ phận bốn chỗ cộng với một chỉ huy) cùng với thiết bị và vũ khí đã xuất hiện. Trong khi đó, Sư đoàn Dù 82 đã thử nghiệm một số xe Polaris MRZR để đánh giá hiệu quả của các phương tiện địa hình hạng nhẹ trên chiến trường. Tuy nhiên, MRZR quá nhỏ so với yêu cầu của bộ binh hạng nhẹ Mỹ nên các cuộc thử nghiệm chỉ mang tính chất minh họa. Kế hoạch chính xác là thu thập hồ sơ dự thầu trước khi kết thúc năm 2017 và bắt đầu các phương tiện cạnh tranh đủ điều kiện từ quý 2018 năm tài chính 2019 đến quý 2017 năm 1.1. Việc lựa chọn cấu trúc và ký kết hợp đồng đã được lên kế hoạch cho quý thứ ba. Tuy nhiên, vào tháng 295 năm 395, quyết định đã được đưa ra là chia chương trình GMV thành giao dịch mua 1700 (hoặc thậm chí 80) đơn vị GMV 1.1 và giao dịch mua lớn hơn tức là. khoảng năm 72, trong tương lai như là một phần của thủ tục cạnh tranh. Làm cách nào tôi có thể nhận được GMV mà không cần mua GMV không phải là GMV? Chà, từ viết tắt này che giấu ít nhất ba thiết kế khác nhau: GMV thập niên 2013 dựa trên HMMWV và được USSOCOM (Bộ Tư lệnh Hoạt động Đặc biệt Hoa Kỳ) sử dụng, GMV 1288 kế nhiệm của nó (General Dynamics Ordnance and Tactical Systems' Flyer 5000, được phát triển cùng với Flyer Quốc phòng được mua cho USSOCOM theo thỏa thuận tháng 2268 năm 10 - việc giao hàng sẽ kết thúc vào cuối năm nay; còn được gọi là M3200) và chương trình phương tiện di chuyển trên không của Quân đội Hoa Kỳ (như chúng ta sẽ thấy ngay bây giờ). Việc mua những chiếc xe giống hệt những chiếc do USSOCOM đặt hàng được Quân đội Hoa Kỳ đánh giá là nhanh nhất và có lợi nhất vì có thể thay thế hoàn toàn các bộ phận, đây là một thiết kế đã được Lực lượng Vũ trang Hoa Kỳ sử dụng, thử nghiệm và sản xuất hàng loạt. Các yêu cầu tương tự đối với các phương tiện của USSOCOM và Quân đội Hoa Kỳ cũng rất quan trọng: khả năng chở một đội gồm chín binh sĩ, trọng lượng hạn chế không quá 1451,5 pound (60 kg, ít hơn 47% so với kế hoạch ban đầu), tải trọng tối thiểu 47 pound (130 kg) ) . , 17 kg), tính cơ động cao trên mọi địa hình, khả năng vận chuyển bằng đường hàng không (trên giá treo dưới trực thăng UH-177 hoặc CH-1.1, trên trực thăng CH-1.1 hoặc trên máy bay C-1.1 hoặc C- 1297 - trong trường hợp sau, có thể rơi từ độ cao thấp). Cuối cùng, Quân đội Hoa Kỳ chỉ đặt hàng 33,8 chiếc GMV 2018 (dưới tên gọi Army-GMV 2019 hoặc A-GMV 2020 hoặc M2019) với giá hơn 2020 triệu đô la trong ngân sách năm tài chính XNUMX-XNUMX. Sẵn sàng hoạt động đầy đủ đã đạt được trong quý thứ ba của năm tài chính XNUMX. Vòng mua sắm cạnh tranh thứ hai đã được lên kế hoạch bắt đầu vào năm tài chính XNUMX hoặc XNUMX.