Tôi có cần đột nhập một chiếc ô tô mới không, cách thực hiện đúng cho động cơ đốt trong, hộp số tự động và hộp số sàn
nội dung
Khi mua một chiếc xe mới, bất kỳ chủ sở hữu nào, ngay cả người mới bắt đầu, đều nghĩ đến việc làm thế nào để kéo dài hoạt động trơn tru của xe và các bộ phận của nó, đẩy mạnh việc sửa chữa càng xa thời hạn bảo hành càng tốt. Việc vận hành đúng cách các yếu tố quan trọng nhất - động cơ và bộ truyền động - có thể giúp tăng tuổi thọ của các bộ phận chính của phương tiện giao thông.
Một cuộc đột nhập ô tô trong những từ đơn giản
Chạy trên một chiếc xe mới là một quá trình trong đó diễn ra quá trình mài chính xác tất cả các đơn vị, cụm lắp ráp và bộ phận chính.
Hầu hết các nhà sản xuất ô tô đều thực hiện cái gọi là đột nhập "nguội" trước khi lắp đặt trên xe, nhưng quy trình này được thực hiện ở chế độ tiết kiệm, hiếm khi có thể thực hiện được trong tình huống thực tế.
Chạy trên ô tô hay không, tất cả ưu và nhược điểm
Việc chạy máy được thực hiện ở chế độ tiết kiệm, không cách nào có thể làm xấu đi tình trạng của các bộ phận và bộ phận. Việc đột nhập chủ yếu bị phản đối bởi đại diện của các nhà sản xuất, nói rằng những chiếc xe hiện đại không yêu cầu bất kỳ hạn chế nào trong hoạt động từ những km đầu tiên và tất cả các thủ tục cần thiết được thực hiện tại nhà máy (đột nhập lạnh).
Nhiều nhà sản xuất chỉ ra một số hạn chế đối với hoạt động của một chiếc ô tô mới, một số nhà sản xuất khuyến nghị không có Bộ GTVT.
Điều gì khiến xe hơi đột nhập:
- làm mịn mềm độ nhám của các bộ phận mà không có khả năng hình thành vết xước;
- sự cố định của các bộ phận chuyển động của các hệ thống khác nhau;
- làm sạch các kênh dẫn dầu và toàn bộ động cơ đốt trong khỏi các chip hoặc các thành phần lạ có thể có;
- mài đĩa phanh và má phanh, sau đó (sau 200-250 km) sẽ mang lại hiệu quả phanh tuyệt vời;
- xác định các khiếm khuyết hoặc khuyết tật hiện có;
- điều chỉnh lốp mới và cải thiện độ bám của chúng trên bề mặt.
Khoảng thời gian ngắt quãng được tính bằng km và là 1000-5000 km, tùy thuộc vào nhà sản xuất, và khuyến nghị thời gian ngắt ở động cơ diesel nhiều gấp đôi so với động cơ xăng.
Zero MOT, ưu nhược điểm, vượt qua hay không?
Trong quá trình vận hành của một chiếc ô tô mới, các bộ phận chuyển động bị tác động và có thể hình thành các chip trong động cơ, đi vào dầu và bộ lọc dầu. Tại thời điểm không bảo dưỡng, ngoài việc thay dầu giữa các khoảng thời gian, kiểm tra mức của tất cả các chất lỏng làm việc, nếu cần, chúng được thay thế hoặc bổ sung. Họ cũng tiến hành kiểm tra sơ bộ nội thất, các bộ phận thân xe, hệ thống điện, tình trạng của hệ thống chạy và phanh.
Việc kiểm tra và bảo dưỡng ngoài dịch vụ như vậy là không bắt buộc, nhưng khi có các khuyết tật nhỏ, độ nhám cao hơn so với tính toán thiết kế ở các đơn vị động cơ đốt trong thì quy trình như vậy là khá hợp lý.
Thay dầu sau khi động cơ đốt trong nổ máy có thể kéo dài tuổi thọ của động cơ, vì các chip (nếu có) sẽ bị loại bỏ khỏi hệ thống bôi trơn động cơ, điều này sẽ làm giảm khả năng bị mục và phá hủy thêm các bộ phận.
Làm thế nào để chuẩn bị đúng cách cho việc đột nhập một chiếc xe mới
Một chiếc xe hơi mới cần phải đặc biệt cẩn thận kiểm soát các yếu tố riêng lẻ, vì nếu không kịp thời phát hiện một cuộc hôn nhân có thể xảy ra, hậu quả sẽ không mấy dễ chịu.
Trước khi bắt đầu đột nhập, cũng như hàng ngày trong suốt quá trình xâm nhập, bạn nên:
- kiểm tra mức dầu trong động cơ đốt trong, mức chất lỏng làm việc phải ở giữa các vạch;
- kiểm tra mức độ của phanh và nước làm mát;
- đổ đầy nhiên liệu chất lượng cao vào xe;
- kiểm tra khoang động cơ và đáy, cũng như bề mặt bên dưới nó để tìm vết ố.
Cách ngắt động cơ đúng cách
Một trong những yếu tố chính của xe là động cơ, yêu cầu đặc biệt cẩn thận khi vận hành, đây là chìa khóa để vận hành tốt lâu dài ngay cả khi vượt quá giới hạn bảo hành, khả năng vận hành tuyệt vời, mức tiêu hao nhiên liệu thấp và các thông số khác.
Có hại nhất cho động cơ là tải nặng, liên quan đến việc lái xe ở số cao ở tốc độ thấp và nhấn mạnh bàn đạp ga (ví dụ, lái xe ở số 5 với tốc độ không quá 70 km / h; lái xe lên dốc ở tốc độ thấp (ít hơn hơn 2000), đặc biệt là với trọng lượng tăng thêm.
Các khuyến nghị cơ bản để chạy trong động cơ đốt trong:
- không cố gắng đạt được hiệu suất tốc độ tối đa;
- tránh kéo dài thời gian chạy xe cùng tốc độ hoặc tốc độ;
- không nên bóp hết chân ga;
- vòng tua khuyến nghị trong khi đột nhập nằm trong khoảng 2500-4000 km (tùy thuộc vào loại động cơ), nhưng không nên vượt quá 3000-3500 trong nửa đầu của thời gian đột nhập;
- tránh chạy không tải kéo dài;
- loại bỏ phanh động cơ;
- tránh tăng tốc đột ngột, phanh gấp và giật khi lái xe;
- tránh lái xe ở tốc độ thấp;
- không xếp ô tô, không rơ moóc và không dồn khách;
- kiểm tra mức dầu hàng ngày, nên kiểm tra 3-5 phút sau khi vận chuyển dừng lại trên bề mặt phẳng, bạn nên mang theo một ít dầu bên mình để đổ thêm;
- Nếu có thể, tránh lái xe trên các bề mặt có độ bám kém (bụi bẩn, cát, băng hoặc nhiều tuyết) để tránh quá tải cho động cơ đốt trong trong quá trình chạy.
Các bước chạy trong quá trình truyền
Hộp số là bộ phận quan trọng thứ hai trên ô tô. Thiết bị của nó rất phức tạp, nó có rất nhiều yếu tố di chuyển và cọ xát, vì vậy bạn nên cẩn thận khi chạy hộp.
Việc vận hành cẩn thận bộ truyền động sẽ kéo dài tuổi thọ sử dụng mà không gặp sự cố và đẩy lùi việc sửa chữa tốn kém trong một thời gian dài.
Hộp số tự động
Hộp số tự động là một cơ chế cực kỳ phức tạp, đòi hỏi sự vận hành cẩn thận và cẩn thận. Tốt hơn là bạn nên đợi một chút, lái xe thành thạo, còn hơn là bỏ ra sau để sửa chữa tốn kém, tất nhiên, điều này sẽ xảy ra sau khi kết thúc bảo hành.
Khuyến nghị để chạy trong hộp số tự động:
- trước khi lái xe, hộp số tự động nên được làm ấm đến nhiệt độ vận hành để đạt được độ nhất quán mong muốn của chất lỏng truyền động, vào mùa đông có thể mất đến 10 phút;
- nghiêm cấm sử dụng chế độ kickdown;
- quan sát chế độ trung hòa không bật khi lái xe có thể xảy ra hiện tượng giảm áp suất của chất lỏng truyền động khi nó bị đốt nóng, gây áp suất lên cụm hành tinh;
- tránh trượt bánh xe;
- đặc biệt nên chạy hộp số tự động ngoài thành phố, để tránh chế độ lái bị giật cục;
- tránh mang vật nặng hoặc số lượng lớn hành khách;
- bằng mọi cách có thể để tránh quá nhiệt cho hộp số tự động trong 500 km đầu tiên do các lớp trên của đĩa ma sát, máy biến áp thủy lực và các bộ phận khác của cụm hành tinh đang được chạy;
- nếu hộp số tự động được bảo dưỡng, tức là cung cấp cho việc thay thế chất lỏng truyền động, sẽ không thừa nếu thay thế chất lỏng làm việc để loại bỏ các chip có thể có hoặc các thành phần ngoại lai khác khỏi nó.
MKPP
Một hộp cơ khí được coi là khiêm tốn hơn trong hoạt động và có nguồn lực lâu dài. Nhưng ngay cả khi nó được khuyến khích là nên chạy cẩn thận trong vài nghìn km đầu tiên.
Mẹo để ngắt hộp số tay đúng cách:
- cần bắt đầu di chuyển và tăng tốc độ nhịp nhàng, chuyển bước kịp thời;
- Cần bật các tốc độ trong hộp số tay một cách trơn tru với bàn đạp ly hợp được nhấn hoàn toàn, tránh các chuyển động đột ngột hoặc nỗ lực đáng kể;
- Trong một nghìn km đầu tiên, không nên di chuyển với tốc độ quá 80-90 km / h và ở số cao hơn (4,5,6);
- Cần chuyển từng bước một và kịp thời, khi chạy đến không nên nhảy quá tốc độ (ví dụ: từ thứ 4 đến thứ 2, từ thứ 3 đến thứ 5);
- trong quá trình đột nhập cần sử dụng chế độ lái êm ái, nếu có thể tránh leo dốc dài hoặc đi trên đường có độ che phủ kém;
- Sau khi kết thúc quá trình chạy vào của hộp số cơ khí, sẽ không cần thiết phải thay thế hoàn toàn chất lỏng làm việc trong đó để loại bỏ các vụn kim loại hoặc các chất lạ khác có thể hình thành trong quá trình quấn các bộ phận hộp số tay.
Một chiếc ô tô mới đòi hỏi phải được xử lý cẩn thận và bảo dưỡng đúng cách, đặc biệt là trong một nghìn km đầu tiên, trong đó các bộ phận và cụm lắp ráp khác nhau bị hỏng.
Quy trình đột nhập rất đơn giản, nhưng việc thực hiện đúng cách sẽ kéo dài tuổi thọ của các thành phần chính và giúp tránh nhiều sự cố. Các nguyên tắc cơ bản của việc đột nhập là theo dõi hàng ngày chất lỏng làm việc và tránh gây căng thẳng cho động cơ đốt trong và bộ truyền động, do đó bạn nên làm theo các khuyến nghị đơn giản được mô tả ở trên.
