Đột nhập động cơ - nó là gì và mất bao lâu? Động cơ đột nhập có cần thiết trong các mẫu xe hơi hiện đại không?
nội dung
Độ chính xác của động cơ trong xe ô tô mới là rất cao. Đây là lý do tại sao ngày nay người ta nói rất ít về tầm quan trọng của việc đột nhập động cơ. Tuy nhiên, hành động này có thể ảnh hưởng tích cực đến hoạt động của tổ máy trong tương lai và sẽ tránh được sự cố. Kiểm tra mức độ hỏng hóc trong động cơ sau khi đại tu và cách thực hiện.
Đột nhập động cơ là gì?
Vài thập kỷ trước, ô tô được sản xuất trong những điều kiện hoàn toàn khác.. Quy trình sản xuất kém chính xác hơn và chất bôi trơn được sử dụng vào thời điểm đó có chất lượng thấp hơn nhiều so với chất bôi trơn được sử dụng ngày nay. Điều này tạo ra sự cần thiết phải cẩn thận khi sử dụng phương tiện lần đầu tiên. Các bộ phận của động cơ phải thích ứng để hoạt động bình thường trong tương lai.
Tải trọng quá mức có thể làm giảm độ bền của ổ đĩa. Các hướng dẫn nói để tiết kiệm động cơ trong vài nghìn km. Chiếc xe chạy tốt hơn nhiều sau đó. Những biện pháp phòng ngừa này áp dụng cho:
- tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn;
- tuổi thọ động cơ dài hơn;
- tiêu thụ dầu ít hơn.
Động cơ đột nhập được đề cập không chỉ trong bối cảnh của những chiếc xe mới, mà cả những chiếc đã trải qua một cuộc đại tu lớn của đơn vị.
Làm thế nào để phá vỡ động cơ sau khi đại tu - mẹo
Nếu ô tô của bạn đã được đại tu động cơ, bạn phải tuân theo một số quy tắc rất quan trọng. Các bộ phận có thể chưa được khớp hoàn toàn và động cơ có thể bị hỏng khi tải nặng.
Làm thế nào để phá vỡ động cơ sau khi đại tu? Chủ yếu:
- tránh những thay đổi lớn và nhanh chóng về tốc độ;
- tránh lái xe quá lâu trên đường cao tốc và đường cao tốc - động cơ đang chạy đáp ứng tốt với những thay đổi nhỏ về tốc độ;
- không sử dụng phanh động cơ, tức là không xuống số để giảm tốc độ xe;
- tránh chở nặng, không phóng xe hết tốc lực;
- cố gắng tránh số vòng quay quá thấp, điều này cũng ảnh hưởng xấu đến việc đột nhập;
- không tăng tốc xe lên tốc độ tối đa;
- cố gắng lái xe càng lâu càng tốt.
Ngắt động cơ sau khi đại tu là điều quan trọng và mọi thợ máy có trình độ đều đề cập đến.
Chết máy
Trong các xưởng, bạn thường có thể tìm thấy một động cơ đang chạy sau khi đại tu - nó chạy không tải. Nó bao gồm việc để động cơ chạy trong vài giờ hoặc vài ngày. Các thợ máy cho rằng phương pháp này rất nhẹ nhàng đối với động cơ. Trên thực tế, nó có thể rất nguy hiểm cho chiếc xe của bạn! Đây là lý do tại sao bạn không nên:
- ở tốc độ thấp, bơm dầu tạo ra quá ít áp suất nên động cơ không đủ dầu bôi trơn;
- ở chế độ không tải, van áp suất của hệ thống phun làm mát piston không mở;
- bộ tăng áp tiếp xúc với quá ít chất bôi trơn;
- nhẫn không cung cấp một con dấu thích hợp.
Chạy động cơ ở chế độ không tải có thể gây mài mòn quá mức hoặc thậm chí hư hỏng!
Một động cơ nên chạy trong bao lâu sau khi đại tu?
Động cơ phải được chạy thử trong khoảng 1500 km, điều này là cần thiết để tất cả các bộ phận của nó khớp với nhau. Một động cơ hoạt động tốt sẽ tồn tại lâu hơn và ít bị hư hỏng hơn.
Sau khi hoàn thành việc nổ máy, đừng quên thay nhớt và lọc nhớt. Làm điều này ngay cả khi sự xuất hiện của chúng không cho thấy sự cần thiết phải thay thế. Ngoài ra, hãy chú ý đến nhiệt độ của chất làm mát - một động cơ không bị hỏng sẽ tạo ra nhiều nhiệt hơn, vì vậy đừng để nó quá nóng.
Đột nhập động cơ sau khi mua một chiếc xe hơi
Chạy trong động cơ trong một chiếc ô tô mới được điều chỉnh bởi các quy tắc giống như trên những chiếc ô tô đã trải qua một cuộc đại tu lớn. Ổ đĩa được chạy thử một phần tại nhà máy, nhưng bạn vẫn phải tự làm điều đó. Trong những chiếc xe mới, hãy cố gắng tránh:
- tải quá mức trên ổ đĩa;
- tăng tốc đột ngột;
- tăng tốc của xe đến tốc độ tối đa;
Ngoài ra, hãy chắc chắn rằng bạn thay dầu thường xuyên. Ngoài ra, hãy nhớ rằng hệ thống phanh cũng có thể cần phải được thay thế.
Mua một chiếc xe mới là một ngày đặc biệt đối với người lái xe. Tuy nhiên, bạn cần chăm sóc chiếc xe của mình đúng cách. Phá vỡ động cơ của bạn sẽ giúp bạn tiết kiệm rất nhiều tiền trong tương lai. Đổi lại, bạn có thể lái xe an toàn hàng km.
