Biểu tượng bảng điều khiển
nội dung
Hàng năm, các nhà sản xuất đều lắp đặt các hệ thống mới nhất trên ô tô, cũng như các chức năng đều có các chỉ số và chỉ số riêng, khá khó để hiểu được chúng. Ngoài ra, trên các xe của các nhà sản xuất khác nhau, cùng một chức năng hoặc hệ thống có thể có chỉ báo hoàn toàn khác với chỉ báo trên xe của một thương hiệu khác.
Văn bản này cung cấp một danh sách các chỉ báo được sử dụng để cảnh báo người lái xe. Không khó để đoán rằng các chỉ số màu xanh lá cây cho biết hoạt động của một hệ thống cụ thể. Màu vàng hoặc đỏ thường cảnh báo sự cố.
Và vì vậy hãy xem xét tất cả việc chỉ định các biểu tượng (bóng đèn) trên bảng điều khiển:
Các chỉ số cảnh báo
Phanh tay đang hoạt động, có thể có mức dầu phanh thấp và khả năng hệ thống phanh bị hỏng cũng có thể xảy ra.
Màu đỏ là nhiệt độ hệ thống làm mát cao, màu xanh là nhiệt độ thấp. Con trỏ nhấp nháy - sự cố điện của hệ thống làm mát.
Áp suất trong hệ thống bôi trơn (Áp suất dầu) của động cơ đốt trong đã giảm xuống. cũng có thể chỉ ra mức dầu thấp.
Cảm biến mức dầu trong động cơ đốt trong (Engine Oil Sensor). Mức dầu (Oil Level) đã giảm xuống dưới giá trị cho phép.
Điện áp trong mạng ô tô giảm, thiếu pin và cũng có thể xảy ra các sự cố khác trong hệ thống cung cấp điện. Dòng chữ MAIN đặc trưng cho ô tô có động cơ đốt trong hybrid.
STOP - đèn tín hiệu dừng khẩn cấp. Nếu biểu tượng STOP trên bảng điều khiển được bật, trước tiên hãy kiểm tra mức dầu và dầu phanh, vì trên nhiều xe ô tô, cụ thể là VAZ, chỉ báo tín hiệu này có thể thông báo chính xác hai vấn đề này. Ngoài ra, trên một số mẫu xe, tính năng Dừng sáng lên khi phanh tay được nâng lên hoặc nhiệt độ nước làm mát cao. thường sáng lên song song với một biểu tượng khác cho biết vấn đề cụ thể hơn (nếu vậy, thì chuyển động tiếp theo với sự cố này là không mong muốn cho đến khi nguyên nhân chính xác được làm rõ). Trên các xe ô tô cũ, nó thường có thể bắt lửa do hỏng cảm biến của một số loại chất lỏng kỹ thuật (mức, áp suất nhiệt độ) hoặc đoản mạch trong các tiếp điểm của bảng điều khiển. Trên những xe ô tô có biểu tượng ICE với dòng chữ “dừng” bên trong (có thể kèm theo tín hiệu âm thanh), vì lý do an toàn, bạn cần phải dừng di chuyển vì điều này cho thấy các vấn đề nghiêm trọng.
Các chỉ báo thông báo về sự cố và liên quan đến hệ thống bảo mật
Một tín hiệu cảnh báo cho người lái xe, trong trường hợp có tình huống bất thường (giảm mạnh áp suất dầu hoặc cửa mở, v.v.), thường đi kèm với một tin nhắn văn bản giải thích trên màn hình bảng điều khiển.
Giải mã ý nghĩa của hình tam giác đỏ với dấu chấm than bên trong thực ra cũng tương tự như hình tam giác đỏ trước đây, chỉ khác là trên một số xe nó có thể báo hiệu các trục trặc khác, có thể bao gồm: SRS, ABS, hệ thống sạc, dầu. áp suất, mức TJ hoặc vi phạm điều chỉnh phân bổ lực phanh giữa các trục và một số trục trặc khác không có dấu hiệu riêng. Trong một số trường hợp, nó bị cháy nếu có sự tiếp xúc không tốt của đầu nối bảng điều khiển hoặc nếu một trong các bóng đèn bị cháy. Khi nó xuất hiện, bạn cần chú ý đến các dòng chữ có thể có trên bảng điều khiển và các chỉ báo khác xuất hiện. Đèn của biểu tượng này sáng lên khi bật lửa, nhưng sẽ tắt sau khi khởi động động cơ.
Lỗi trong hệ thống ổn định điện tử.
lỗi của túi khí Hệ thống Hạn chế Bổ sung (SRS).
Đèn báo thông báo về việc ngừng hoạt động của túi khí phía trước hành khách ngồi (Side Airbag Off). Đèn báo chịu trách nhiệm cho túi khí hành khách (Passenger Air Bag), đèn báo này sẽ tự động tắt nếu có người lớn ngồi trên ghế, và đèn báo AIRBAG OFF báo sự cố trong hệ thống.
Hệ thống túi khí bên (Roll Sensing Curtain Airbag - RSCA) không hoạt động, được kích hoạt khi xe lăn bánh. Tất cả các xe dễ bị lật đều được trang bị hệ thống như vậy. Lý do tắt hệ thống có thể là do lái xe địa hình, các cuộn thân xe lớn có thể kích hoạt hoạt động của các cảm biến của hệ thống.
Hệ thống trước va chạm hoặc sự cố (PCS) không thành công.
Bộ cố định hoặc chỉ báo kích hoạt hệ thống chống trộm. Khi đèn “ô tô có chìa khóa” màu vàng sáng, nó cho biết hệ thống chặn động cơ đã được kích hoạt và nó sẽ tắt khi cài đúng chìa khóa, và nếu điều này không xảy ra, thì hệ thống immo đã bị hỏng hoặc key bị mất kết nối (không được hệ thống nhận diện). ví dụ, một số biểu tượng có khóa máy đánh chữ hoặc chìa khóa cảnh báo về sự cố của hệ thống chống trộm hoặc sự cố trong hoạt động của hệ thống này.
biểu tượng quả bóng màu đỏ này trên màn hình trung tâm của bảng điều khiển (thường trên Toyotas hoặc Daihatsu, cũng như các xe khác), giống như phiên bản trước của các chỉ báo, có nghĩa là chức năng cố định đã được kích hoạt và động cơ đốt trong đã được kích hoạt. chống trộm bị chặn. Đèn báo immo bắt đầu nhấp nháy ngay sau khi rút chìa khóa ra khỏi ổ điện. Khi bạn cố gắng bật nó lên, đèn sẽ sáng trong 3 giây và sau đó sẽ tắt nếu mã khóa được nhận dạng thành công. Khi mã chưa được xác nhận, đèn sẽ tiếp tục nhấp nháy. Việc đốt cháy liên tục có thể chỉ ra sự cố của hệ thống
Đèn bánh răng màu đỏ có dấu chấm than bên trong là thiết bị báo hiệu sự cố bộ nguồn hoặc hộp số tự động (trường hợp hệ thống điều khiển hộp số điện tử bị lỗi). Và biểu tượng bánh xe màu vàng có răng, nói cụ thể về việc các bộ phận của hộp số bị hỏng hoặc quá nhiệt, cho thấy hộp số tự động đang hoạt động ở chế độ khẩn cấp.
Ngoài ra, bạn phải xem thêm phần mô tả ý nghĩa của cờ lê màu đỏ (đối xứng, có còi ở hai đầu) trong sách hướng dẫn sử dụng xe hơi.
Biểu tượng cho biết sự cố ly hợp. Thường thấy nhất trên xe thể thao và cho biết có sự cố ở một trong các bộ truyền động, cũng như lý do xuất hiện chỉ báo này trên bảng điều khiển có thể là do bộ ly hợp quá nóng. Có một nguy cơ là chiếc xe sẽ trở nên không thể kiểm soát được.
Nhiệt độ trong hộp số tự động đã vượt quá nhiệt độ cho phép (Hộp số tự động - A / T). Rất không khuyến khích tiếp tục lái xe cho đến khi hộp số tự động nguội.
Sự cố điện trong hộp số tự động (Automatic Transmission - AT). Nó không được khuyến khích để tiếp tục di chuyển.
Đèn báo chế độ khóa hộp số tự động (A / T Park - P) ở vị trí “P” “đỗ xe” thường được lắp trên các xe được trang bị hệ dẫn động tất cả các bánh và có hàng ghế dưới trong hộp chuyển số. Hộp số tự động bị chặn khi chuyển chế độ dẫn động bốn bánh ở vị trí (N).
Biểu tượng trên bảng điều khiển dưới dạng hộp số tự động được vẽ và dòng chữ “tự động” có thể sáng lên trong một số trường hợp - mức dầu thấp trong hộp số tự động, áp suất dầu thấp, nhiệt độ cao, hỏng cảm biến, hỏng điện. hệ thống dây điện. Thông thường, theo quy luật, trong những trường hợp như vậy, hộp sẽ chuyển sang chế độ khẩn cấp (bao gồm cả bánh răng thứ 3).
Đèn báo chuyển số là một bóng đèn báo hiệu cần chuyển số sang số để tiết kiệm nhiên liệu tối đa.
sự cố trong hệ thống lái điện hoặc trợ lực.
Phanh tay được kích hoạt.
Mức dầu phanh đã xuống dưới mức cho phép.
hỏng hóc hệ thống ABS (Hệ thống phanh chống bó cứng) hoặc hệ thống này bị vô hiệu hóa một cách cố ý.
Độ mòn má phanh đã đến giới hạn.
Hệ thống phân phối lực phanh bị lỗi.
Hỏng hệ thống phanh đỗ điện tử.
Khi đánh lửa, nó sẽ thông báo về việc cần phải nhấn bàn đạp phanh để mở bộ chọn hộp số tự động. Trên một số xe hộp số tự động, việc báo hiệu nhấn bàn đạp phanh trước khi khởi động động cơ hoặc trước khi chuyển cần cũng có thể được thực hiện bằng cách khởi động trên bàn đạp (không có vòng tròn màu cam) hoặc biểu tượng tương tự chỉ có màu xanh lá cây.
Tương tự như chỉ báo màu vàng trước đây với hình ảnh của một cái chân, chỉ không có thêm các đường tròn ở các bên, nó có một ý nghĩa khác - nhấn bàn đạp ly hợp.
Cảnh báo áp suất không khí giảm hơn 25% giá trị danh nghĩa, ở một hoặc nhiều bánh xe.
Khi động cơ đang hoạt động, nó cảnh báo cần phải chẩn đoán động cơ và các hệ thống của nó. Nó có thể đi kèm với việc tắt một số hệ thống xe cho đến khi các sự cố được khắc phục. Hệ thống kiểm soát công suất EPC (Electronic Power Control -) sẽ buộc phải giảm lượng nhiên liệu cung cấp khi phát hiện sự cố trong động cơ.
Đèn báo màu xanh lá cây của hệ thống Start-Stop cho biết động cơ đốt trong bị nghẹt và đèn báo màu vàng cho biết hệ thống có sự cố.
Giảm công suất động cơ vì bất kỳ lý do gì. Dừng động cơ và khởi động lại sau khoảng 10 giây đôi khi có thể giải quyết được sự cố.
Trục trặc trong thiết bị điện tử của bộ truyền động hoặc hoạt động của động cơ đốt trong. Nó có thể thông báo về sự cố của hệ thống tiêm hoặc thiết bị cố định.
Cảm biến oxy (đầu dò lambda) bị bẩn hoặc không hoạt động. Không nên tiếp tục lái xe, vì cảm biến này có ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động của hệ thống phun.
Quá nhiệt hoặc hỏng hóc của bộ chuyển đổi xúc tác. Thường kèm theo sự sụt giảm công suất động cơ.
bạn cần kiểm tra nắp nhiên liệu.
Thông báo cho người lái khi một đèn báo khác bật sáng hoặc khi một thông báo mới xuất hiện trên màn hình cụm đồng hồ. Báo hiệu sự cần thiết phải thực hiện một số chức năng dịch vụ.
Thông báo rằng người lái xe phải tham khảo hướng dẫn vận hành của ô tô để giải mã thông báo xuất hiện trên màn hình bảng điều khiển.
Trong hệ thống làm mát động cơ, mức nước làm mát dưới mức cho phép.
Van tiết lưu điện tử (ETC) đã bị lỗi.
Hệ thống theo dõi bị vô hiệu hóa hoặc bị lỗi (Điểm mù - BSM) đằng sau các khu vực không nhìn thấy.
Đã đến lúc bảo dưỡng ô tô theo lịch trình, thay dầu (ĐỔI DẦU), v.v. Ở một số phương tiện, đèn đầu tiên chỉ ra một vấn đề nghiêm trọng hơn.
Lọc gió của hệ thống nạp động cơ đốt trong bị bẩn cần phải thay thế.
Hệ thống quan sát ban đêm bị hỏng (Night View) / cháy hết cảm biến hồng ngoại.
Chức năng ghi đè ổ cứng (O / D) trong hộp số tự động bị tắt.
Hệ thống hỗ trợ và ổn định khủng hoảng
Đèn báo kiểm soát lực kéo (Traction and Active Traction Control, Dynamic Traction Control (DTC), Traction Control System (TCS)): màu xanh lá cây thông báo rằng hệ thống đang hoạt động tại thời điểm này; hổ phách - hệ thống đang ngoại tuyến hoặc bị lỗi. Vì nó được kết nối với hệ thống phanh và hệ thống cung cấp nhiên liệu, sự cố trong các hệ thống này có thể khiến nó tắt.
Hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp (Electronic Stability Program - ESP) và ổn định (Brake Assist System - BAS) được kết nối với nhau. Chỉ báo này thông báo về các vấn đề ở một trong số chúng.
Sự cố trong hệ thống ổn định hệ thống treo động học (Kinetic Dynamic Suspension System - KDSS).
Đèn báo phanh xả báo hiệu sự kích hoạt của hệ thống phanh phụ. Công tắc dành cho chức năng phanh phụ khi đổ đèo, băng nằm trên tay lái có cuống. Thông thường, tính năng này xuất hiện trên xe Hyundai HD và Toyota Dune. Phanh phụ trợ leo núi được khuyến nghị sử dụng vào mùa đông hoặc khi xuống dốc với tốc độ ít nhất là 80 km / h.
Các chỉ báo xuống / dốc xuống dốc, kiểm soát hành trình và hỗ trợ khởi hành.
Hệ thống kiểm soát độ ổn định bị vô hiệu hóa. nó cũng tự động vô hiệu hóa khi chỉ báo "Check Engine" bật. bất kỳ nhà sản xuất nào cũng gọi hệ thống ổn định theo cách khác nhau: Kiểm soát ổn định tự động (ASC), AdvanceTrac, Ổn định động và Kiểm soát lực kéo (DSTC), Kiểm soát ổn định động (DSC), Động lực xe tương tác (IVD), Kiểm soát ổn định điện tử (ESC), StabiliTrak, Xe Kiểm soát động (VDC), Hệ thống kiểm soát chính xác (PCS), Hỗ trợ ổn định xe (VSA), Hệ thống kiểm soát động lực học của xe (VDCS), Kiểm soát ổn định xe (VSC), v.v. Khi bánh xe bị trượt, sử dụng hệ thống phanh, kiểm soát hệ thống treo và cung cấp nhiên liệu, hệ thống ổn định căn chỉnh xe trên đường.
Chỉ báo hệ thống ổn định điện tử (Electronic Stability Program - ESP) hoặc Dynamic Stability Control (DSC). Trên xe của một số nhà sản xuất, chỉ số này cho biết Khóa vi sai điện tử (EDL) và Quy định chống trượt (ASR).
Hệ thống cần chẩn đoán hoặc có liên quan đến ổ đĩa bốn bánh.
Lỗi ở hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp Hệ thống hỗ trợ phanh (BAS). Sự cố này dẫn đến việc vô hiệu hóa hệ thống Quy định chống trượt điện tử (ASR).
Hệ thống hỗ trợ phanh thông minh (IBA) ngừng hoạt động, hệ thống này có thể áp dụng độc lập hệ thống phanh trước khi va chạm nếu gặp chướng ngại vật nguy hiểm gần xe. Nếu hệ thống được bật và đèn báo sáng, thì các cảm biến laser của hệ thống bị bẩn hoặc không hoạt động.
Một chỉ báo thông báo cho người lái rằng xe đã bị trượt và hệ thống ổn định đã bắt đầu hoạt động.
Hệ thống ổn định không hoạt động hoặc bị lỗi. máy được điều khiển bình thường, nhưng không có hỗ trợ điện tử.
Các chỉ số hệ thống bổ sung và đặc biệt
Thiếu / hiện chìa khóa điện tử trên xe.
Biểu tượng đầu tiên - chìa khóa điện tử không có trong xe. Thứ hai, chìa khóa được tìm thấy, nhưng pin chìa khóa cần được thay thế.
Chế độ Snow Mode được kích hoạt, chế độ này hỗ trợ chuyển số khi khởi động và lái xe.
Một chỉ báo nhắc người lái xe tạm dừng lái xe. Trên một số phương tiện, kèm theo tin nhắn văn bản trên màn hình hoặc tín hiệu âm thanh.
Thông báo về việc giảm khoảng cách nguy hiểm đối với xe phía trước hoặc có chướng ngại vật trên đường đi. Trên một số xe, nó có thể là một phần của hệ thống Kiểm soát hành trình.
Đèn báo ra vào xe dễ dàng được trang bị hệ thống điều chỉnh độ cao của vị trí thân xe so với mặt đường.
Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng (Adaptive Cruise Control - ACC) hoặc kiểm soát hành trình (Cruise Control) được kích hoạt, hệ thống sẽ duy trì tốc độ cần thiết nhằm duy trì khoảng cách an toàn với xe phía trước. Đèn báo nhấp nháy thông báo về sự cố hệ thống.
Đèn chỉ báo bao gồm sưởi ấm của kính sau. Đèn sáng khi đánh lửa, cho biết cửa sổ phía sau được sưởi ấm. Bật bằng nút tương ứng.
Hệ thống phanh được kích hoạt (Brake Hold). Quá trình nhả sẽ xảy ra khi nhấn bàn đạp ga.
Chế độ tiện nghi và chế độ thể thao của giảm xóc (Sport Suspension Setting / Comfort Suspension Setting).
Trên các xe được trang bị hệ thống treo khí nén, chỉ số này cho biết chiều cao của thân xe so với mặt đường. Vị trí cao nhất trong trường hợp này là (CHIỀU CAO CAO).
Biểu tượng này cho biết sự cố hệ thống treo động của xe. Nếu đèn báo giảm xóc không khí có hình mũi tên bật, có nghĩa là sự cố đã được xác định, nhưng bạn có thể di chuyển, mặc dù chỉ ở một vị trí treo. Thông thường, vấn đề có thể nằm ở sự cố của máy nén khí treo do: quá nhiệt, ngắn mạch trên cuộn dây của động cơ đốt trong điện, van điện khí nén, cảm biến độ cao hệ thống treo hoặc máy sấy khí. Và nếu biểu tượng như vậy được tô sáng màu đỏ, thì sự cố của hệ thống treo động là nghiêm trọng. Hãy lái một chiếc xe như vậy một cách cẩn thận và ghé thăm dịch vụ để nhận được sự hỗ trợ đủ điều kiện. Vì vấn đề có thể như sau: rò rỉ chất lỏng thủy lực, sự cố của đế van của hệ thống ổn định hoạt động hoặc sự cố của cảm biến gia tốc.
Kiểm tra hệ thống treo - CK SUSP. Báo cáo các trục trặc có thể xảy ra trong khung xe, cảnh báo sự cần thiết phải kiểm tra nó.
Hệ thống phanh giảm thiểu va chạm (CMBS) bị lỗi hoặc bị vô hiệu hóa, nguyên nhân có thể là do cảm biến radar bị nhiễm bẩn.
Chế độ đoạn giới thiệu được kích hoạt (Chế độ kéo).
Hệ thống hỗ trợ đỗ xe (Park Assist). Màu xanh lá cây - hệ thống đang hoạt động. Màu hổ phách - Đã xảy ra trục trặc hoặc cảm biến hệ thống bị bẩn.
Chỉ báo cảnh báo chệch làn đường - LDW, Hỗ trợ giữ làn đường - LKA, hoặc Ngăn chệch làn đường - LDP. Đèn nhấp nháy màu vàng cảnh báo rằng phương tiện đang di chuyển trái hoặc phải ra khỏi làn đường của mình. Đôi khi kèm theo một tín hiệu âm thanh. Màu vàng đồng nhất thể hiện sự cố. Màu xanh lá cây Hệ thống đang bật.
Một sự cố trong hệ thống “Start / Stop”, có khả năng tắt động cơ để tiết kiệm nhiên liệu khi dừng ở đèn đỏ và khởi động động cơ đốt trong bằng cách nhấn lại bàn đạp ga.
Chế độ tiết kiệm nhiên liệu được kích hoạt.
máy chuyển sang chế độ lái tiết kiệm (ECO MODE).
Thông báo cho người lái xe khi nào tốt hơn nên chuyển sang số cao hơn để tiết kiệm nhiên liệu, thông báo này hiện diện trên các xe ô tô có hộp số sàn.
Hộp số đã chuyển sang chế độ dẫn động cầu sau.
Hộp số ở chế độ dẫn động cầu sau, nhưng nếu cần, thiết bị điện tử sẽ tự động bật hệ dẫn động tất cả các bánh.
Chỉ báo của hai bánh răng màu vàng có thể được nhìn thấy trên bảng điều khiển Kamaz, khi chúng bật, điều này cho thấy rằng phạm vi trên của bộ khử nhân (bánh răng giảm tốc) đã được kích hoạt.
Chế độ dẫn động bốn bánh được bật.
Chế độ dẫn động tất cả các bánh được kích hoạt với hàng ghế thấp hơn trong hộp chuyển.
Bộ vi sai trung tâm bị khóa, xe ở chế độ dẫn động XNUMX bánh toàn thời gian "cứng".
Bộ vi sai cầu sau bị khóa.
Hệ dẫn động bốn bánh đã ngừng hoạt động - chỉ báo đầu tiên. Một sự cố đã được tìm thấy trong ổ đĩa bốn bánh - thứ hai.
Khi động cơ đốt trong đang hoạt động, nó có thể thông báo về các vấn đề với hệ thống dẫn động tất cả các bánh (4 bánh - 4WD, dẫn động tất cả các bánh - AWD), nó có thể báo cáo sự không khớp về đường kính của bánh sau và bánh trước trục xe.
sự cố của hệ thống dẫn động tất cả các bánh (Super Xử lý - SH, All Wheel Drive - AWD). Sự khác biệt có lẽ là quá nóng.
Nhiệt độ dầu trong vi sai cầu sau đã vượt quá mức cho phép (Nhiệt độ vi sai cầu sau). Nên dừng lại và chờ nguội vi sai.
Khi động cơ đang hoạt động, nó thông báo rằng có sự cố trong hệ thống lái chủ động (4 Wheel Active Steer - 4WAS).
sự cố liên quan đến hệ thống Chỉ đạo Chủ động phía sau (RAS) hoặc hệ thống bị ngừng hoạt động. sự cố trong động cơ, hệ thống treo hoặc phanh có thể khiến RAS ngừng hoạt động.
Chức năng kéo số cao được kích hoạt. Thường sử dụng trên các loại xe có hộp số tự động, khi lái xe trên mặt đường trơn trượt.
chỉ báo này sáng lên trong vài giây sau khi bật lửa, được lắp trên các xe được trang bị biến thể (Hộp số biến thiên liên tục - CVT).
Mất lái, với tỷ số truyền biến thiên (Variable Gear Ratio Driving - VGRS).
Các chỉ báo của hệ thống chuyển đổi chế độ lái "SPORT", "POWER", "COMFORT", "SNOW" (Hệ thống điều khiển bướm ga điện tử - ETCS, Hệ thống điều khiển điện tử - ECT, Elektronische Motorleistungsregelung, Kiểm soát bướm ga điện tử). Có thể thay đổi cài đặt của hệ thống treo, hộp số tự động và động cơ đốt trong.
Chế độ POWER (PWR) được kích hoạt trên hộp số tự động, với chế độ nâng cấp này xảy ra muộn hơn, cho phép bạn tối đa hóa tốc độ động cơ lên cao hơn, tương ứng, điều này sẽ cho phép bạn nhận được nhiều công suất hơn. Có thể thay đổi cài đặt nhiên liệu và hệ thống treo.
Các chỉ báo trên EVs / Hybrids
hỏng pin chính hoặc trong mạch điện áp cao.
Báo cáo sự cố trong hệ thống truyền động điện của xe. Ý nghĩa tương tự như ý nghĩa của "Check Engine".
Chỉ báo thông báo về mức sạc thấp của pin cao áp.
Pin cần được sạc lại.
Thông báo về việc giảm đáng kể sức mạnh.
Pin đang trong quá trình sạc.
Hybrid ở chế độ lái điện. CHẾ ĐỘ EV (xe điện).
Đèn báo thông báo rằng máy đã sẵn sàng di chuyển (Hybrid Ready).
Hệ thống âm thanh bên ngoài cảnh báo người đi đường về sự tiếp cận của ô tô bị lỗi.
Một chỉ báo cho biết rằng lỗi nghiêm trọng (màu đỏ) và không nghiêm trọng (màu vàng) đã được phát hiện. Tìm thấy trong xe điện. Đôi khi nó có khả năng giảm công suất, hoặc dừng động cơ đốt trong. Nếu đèn báo sáng đỏ, bạn không nên tiếp tục lái xe.
Các chỉ số được trang bị trên xe chạy bằng động cơ diesel
Đã kích hoạt phích cắm phát sáng. Chỉ báo sẽ tắt sau khi hâm nóng, tắt nến.
Bộ lọc hạt Diesel (DPF) chỉ báo bộ lọc hạt.
Thiếu chất lỏng (Diesel Exhaust Fluid - DEF) trong hệ thống xả, chất lỏng này cần thiết cho phản ứng xúc tác lọc khí thải.
sự cố trong hệ thống lọc khí thải, mức khí thải quá cao có thể làm đèn báo sáng.
Chỉ báo báo rằng có nước trong nhiên liệu (Nước trong nhiên liệu), và cũng có thể báo cáo nhu cầu bảo trì hệ thống làm sạch nhiên liệu (Mô-đun điều hòa nhiên liệu Diesel - DFCM).
Đèn EDC trên bảng đồng hồ cho biết hệ thống điều khiển phun xăng điện tử (Electronic Diesel Control) có sự cố. máy có thể bị đơ và không khởi động được hoặc máy có thể hoạt động nhưng với lượng điện ít hơn nhiều, tùy thuộc vào loại sự cố nào xảy ra do lỗi EDC bốc cháy. Thông thường, vấn đề này xuất hiện do bộ lọc nhiên liệu bị tắc, van bơm nhiên liệu bị lỗi, vòi phun bị hỏng, ô tô của xe và một số vấn đề khác có thể không nằm trong hệ thống nhiên liệu.
Một chỉ báo về sự cố trong hệ thống điện tử của ô tô hoặc sự hiện diện của nước trong nhiên liệu diesel.
Chỉ báo thời gian thay thế dây đai. Nó sáng lên khi đánh lửa được bật, thông báo về khả năng bảo dưỡng và tắt khi động cơ khởi động. Thông báo khi sắp đến cột mốc 100 km và báo hiệu rằng đã đến lúc phải thay đổi vành đai thời gian. Nếu đèn sáng khi động cơ đang chạy, và đồng hồ tốc độ thậm chí không gần 000 km, thì đồng hồ tốc độ của bạn đã bị xoắn.
Đèn báo bên ngoài
Đèn báo kích hoạt chiếu sáng ngoài trời.
Một hoặc nhiều đèn ngoài trời không hoạt động, nguyên nhân có thể là do sự cố trong mạch điện.
Chùm sáng cao đang bật.
Thông báo rằng hệ thống chuyển đổi tự động giữa tia cao và tia thấp được kích hoạt.
sự cố của hệ thống tự động điều chỉnh góc nghiêng của đèn pha.
Hệ thống chiếu sáng phía trước thích ứng (AFS) bị vô hiệu hóa, nếu đèn báo nhấp nháy, nghĩa là đã phát hiện ra sự cố.
Đèn chạy ban ngày (DRL) đang hoạt động.
hỏng một hoặc nhiều đèn dừng / đuôi.
Đèn đánh dấu đang sáng.
Đèn sương mù đang bật.
Đèn sương mù phía sau được bật.
Đèn báo rẽ hoặc cảnh báo nguy hiểm đã được kích hoạt.
Các chỉ số bổ sung
Nhắc nhở bạn rằng dây an toàn không được thắt chặt.
Thùng xe / mui xe / cửa không đóng.
Mui xe mở.
Lỗi ổ đĩa phía trên có thể chuyển đổi được.
nhiên liệu đang cạn kiệt.
Cho biết sắp hết gas (đối với ô tô có trang bị hệ thống LPG từ nhà máy).
Nước rửa kính chắn gió sắp hết.
