Các bạn chú ý ủng hộ!

Hệ thống lái trợ lực đã là tiêu chuẩn trên tất cả các loại xe mới trong nhiều năm, bất kể kích thước hoặc thiết bị. Ngày càng có nhiều xe được trang bị hệ thống lái trợ lực điện, thay thế dần các hệ thống thủy lực được sử dụng trước đây. Tuy nhiên, loại thứ hai vẫn được lắp đặt trên các phương tiện lớn hơn và nặng hơn. Vì vậy, cần làm quen với hoạt động của trợ lực lái, bao gồm cả yếu tố quan trọng nhất của nó, đó là bơm thủy lực.

Loại bỏ và lấp đầy

Cơ cấu lái trợ lực thủy lực bao gồm sáu thành phần chính. Như đã đề cập trước đó, quan trọng nhất trong số đó là bơm thủy lực, phần còn lại của thiết bị được hoàn thiện bởi bình giãn nở, cơ cấu lái và ba đường: đầu vào, hồi lưu và áp suất. Trước mỗi lần thay thế bơm thủy lực, dầu đã sử dụng phải được loại bỏ khỏi hệ thống. Chú ý! Thao tác này được thực hiện ngay lập tức trước khi tháo rời máy bơm. Để loại bỏ dầu cũ, hãy nâng phần đầu xe lên để các bánh xe có thể quay tự do. Bước tiếp theo là tháo đai truyền động của máy bơm và tháo các đầu vào và ống áp lực. Sau 12-15 vòng quay đầy đủ của vô lăng, tất cả dầu đã sử dụng nên ở bên ngoài trợ lực lái.

Cẩn thận với bụi bẩn!

Bây giờ là thời gian cho một máy bơm thủy lực mới, phải được đổ đầy dầu mới trước khi lắp đặt. Sau đó được đổ vào lỗ, ống dẫn vào sau đó sẽ được vặn vào, đồng thời quay bánh xe dẫn động của máy bơm. Tuy nhiên, trước khi tiến hành lắp đặt chính xác, cần phải kiểm tra độ sạch của bình giãn nở. Bất kỳ khoản tiền gửi nào trong đó phải được loại bỏ. Trong trường hợp bị nhiễm bẩn rất mạnh, các chuyên gia khuyên bạn nên thay bình mới. Ngoài ra, đừng quên thay bộ lọc dầu (nếu hệ thống thủy lực được trang bị). Bây giờ là lúc lắp đặt máy bơm, tức là kết nối đường ống dẫn vào và đường ống áp lực vào nó, và lắp dây đai truyền động (các chuyên gia xưa khuyên không nên sử dụng). Sau đó đổ đầy dầu mới vào bình giãn nở. Sau khi khởi động động cơ ở chế độ không tải, hãy kiểm tra mức dầu trong bình giãn nở. Nếu mức độ của nó giảm quá nhiều, hãy thêm đúng số lượng. Bước cuối cùng là kiểm tra mức dầu trong bình giãn nở sau khi tắt bộ nguồn.

Với chảy máu cuối cùng

Chúng tôi đang dần tiến đến giai đoạn cuối của việc lắp đặt một bơm thủy lực mới trong hệ thống lái trợ lực. Nhiệm vụ cuối cùng là thông gió cho toàn bộ quá trình lắp đặt. Làm thế nào để làm chúng đúng? Trước hết, khởi động động cơ và để nó không tải. Sau đó, chúng tôi kiểm tra rò rỉ đáng báo động từ hệ thống và mức dầu trong bình giãn nở. Khi mọi thứ đã theo thứ tự, hãy bắt đầu di chuyển vô lăng từ trái sang phải - cho đến khi nó dừng lại. Chúng ta nên lặp lại hành động này bao nhiêu lần? Các chuyên gia khuyên bạn nên thực hiện động tác này từ 10 đến 15 lần, đồng thời đảm bảo rằng các bánh xe ở vị trí cực hạn không dừng lại quá 5 giây. Đồng thời, cần kiểm tra mức dầu trong toàn bộ hệ thống, đặc biệt là ở bình giãn nở. Sau khi bẻ lái như mô tả ở trên, động cơ phải được tắt trong khoảng 10 phút. Sau thời gian này, bạn nên lặp lại toàn bộ quy trình bẻ lái. Việc hoàn thành bơm toàn bộ hệ thống không phải là kết thúc toàn bộ quy trình thay thế bơm thủy lực. Cần kiểm tra hoạt động chính xác của hệ thống lái trợ lực trong khi lái thử, sau đó cần kiểm tra lại mức dầu trong hệ thống thủy lực (bình giãn nở) và kiểm tra rò rỉ từ hệ thống.