nhiệt độ nguy hiểm
Mùa hè là một đợt kiểm tra nghiêm trọng đối với hệ thống làm mát động cơ. Ở nhiệt độ không khí lên tới gần 30 ° C, ngay cả những cơn ốm nhẹ cũng sẽ khiến bản thân cảm thấy khó chịu và có thể dẫn đến hiện tượng quá nhiệt của động cơ.
Động cơ đốt trong chỉ chuyển đổi một lượng nhỏ nhiệt sinh ra từ quá trình đốt cháy nhiên liệu thành
Công việc. Phần còn lại thoát ra ngoài cùng với khí thải và qua hệ thống làm mát, lượng khí này phải được thải ra ngoài khoảng 30%. nhiệt lượng do động cơ tỏa ra. Nếu không được làm mát đủ, động cơ quá nóng sẽ hỏng sau một vài phút hoạt động. Vì vậy, rất đáng để dành chút thời gian cho cách bố trí này.
Bạn có thể tự mình thực hiện các thao tác cơ bản vì nó rất dễ dàng.
Việc kiểm tra phải bắt đầu bằng việc kiểm tra mức chất lỏng trong bình giãn nở. Việc tiếp nhiên liệu chỉ có thể được thực hiện sau khi động cơ nguội, vì chất lỏng đang chịu áp suất và việc mở nó khi hệ thống đang nóng có thể gây bỏng. Mức thâm hụt nhỏ được phép (lên đến 0,5 lít). Khi không còn nữa, có nghĩa là bị rò rỉ, khá dễ phát hiện vì vết rò rỉ có màu trắng.
Bộ tản nhiệt có thể bị rò rỉ, nhưng các ống cao su, máy bơm và bộ làm nóng cũng nên được kiểm tra.
Bộ điều nhiệt kiểm soát lượng chất làm mát chảy ra cũng có thể bị rò rỉ. Nếu bộ điều nhiệt bị hỏng ở vị trí đóng, động cơ sẽ quá nóng sau một vài km. Sau đó, bạn có thể tiết kiệm cho mình bằng cách bật lò sưởi và quạt ở mức tối đa. Tất nhiên, thủ tục này sẽ không cho phép bạn tiếp tục lái xe bình thường, nhưng ít nhất bạn sẽ có thể lái xe đến gara gần nhất.
Hiệu quả làm mát cũng phụ thuộc vào chất lượng của chất lỏng. Sẽ không tốt nếu đổ đầy một chất lỏng vào hệ thống, vì khả năng thoát nhiệt của chất lỏng như vậy kém hơn nhiều so với chất lỏng cùng loại, nhưng được trộn với nước theo đúng tỷ lệ.
Việc làm mát còn phụ thuộc vào độ sạch của bộ tản nhiệt, sau vài năm có thể bị nhiễm côn trùng hoặc bụi bẩn nhiều. Việc vệ sinh phải được thực hiện cẩn thận để không làm hỏng các lõi mỏng manh.
Quạt đóng vai trò quan trọng nên cần kiểm tra hoạt động của chúng. Chúng bật theo chu kỳ và ngăn hệ thống quá nóng. Nếu chúng không hoạt động, bạn rất dễ tìm ra nguyên nhân. Điều đầu tiên cần làm là kiểm tra các cầu chì. Khi chúng hoạt động tốt, tất cả những gì bạn phải làm là tìm công tắc nhiệt của quạt (thường ở đầu) và bật tắt. Nếu sau đó quạt khởi động, công tắc đã bị lỗi.
Điểm tiếp theo và cuối cùng cần kiểm tra là đai chữ V dẫn động máy bơm nước. Nếu quá lỏng, hiệu quả làm mát sẽ thấp hơn.
