Opel Corsa GSi - 50% những gì tôi hy vọng

Có những chiếc xe có vẻ hơi quá lịch sự, xem xét những gì họ đã có tay áo của họ. Đức tính và điểm mạnh không thể cứu vãn tình thế khi điểm yếu xuất hiện và làm lu mờ toàn bộ. Đây là trường hợp với Corsa GSi. Mặc dù biểu tượng này đã được mọi người biết đến, nhưng ý tưởng như vậy cho một "hot hatch" khó có thể được nhớ đến như một ý tưởng thành công nhất. Theo một cách nào đó, đây rõ ràng là một sự nở rộ, nhưng chỉ một nửa ...

Opel Corsa GSi có phải là một sản phẩm hot? Bạn khỏe không?

Hãy bắt đầu với những mặt tích cực. Có một vài trong số chúng và bạn thậm chí không cần phải tìm kiếm chúng trong một thời gian dài. Đầu tiên là một cái nhìn ngoan cường. Opel Corsa Gsi nó thu hút sự chú ý không chỉ bởi màu vàng đặc trưng. Những hình khối đầy đặn, những đường dập nổi mạnh mẽ, một cánh lướt gió lớn và vành-inch tạo cho nó một nét thể thao. Gương màu đen vừa vặn, cũng như viền đèn pha màu đen và bộ phận mô phỏng khe hút gió giữa chúng. Màu sắc tươi sáng là một vấn đề của sở thích, nhưng trong trường hợp này, nó sẽ phù hợp với những người ít rắc rối.

nội thất Opel Corsa Gsi cũng là điều đáng tự hào. Những chiếc ghế bọc da, có chữ ký của thương hiệu Recaro nổi tiếng, đặc biệt bắt mắt. Họ không chỉ trông đẹp, họ chỉ là vậy. Khá cứng, nhưng được cắt khéo léo để họ không cảm thấy mệt mỏi. Phụ phí cho họ với số tiền 9500 PLN có thể gây sốc. Tính cách Corsi GSi Nó được nhấn mạnh bởi bàn đạp nhôm và vô lăng thể thao với độ dày vành phù hợp và kết cấu thú vị, được làm phẳng ở phía dưới. Nhờ có anh ấy, tay cầm đáng tin cậy và đây là điều quan trọng khi chúng tôi muốn thoát khỏi nó Corsi Càng nhiều càng tốt.

Vô lăng và ghế cảm thấy ăn khớp với chiếc xe, vị trí lái tốt, nhưng tôi có ấn tượng rằng tôi ngồi hơi cao ... Tôi nghĩ rằng điều này một phần là do cửa sổ bên thấp, cạnh dưới của nó là hạ thấp xuống và do đó đối tượng của chúng tôi có vẻ ít "thể thao" hơn so với thực tế. Bảng điều khiển trung tâm với màn hình đa phương tiện không bị quá tải với các nút bấm không cần thiết, và các nút điều khiển điều hòa được thiết kế thú vị tạo thêm cảm giác thích thú. Bản thân hệ thống đa phương tiện là phiên bản kém hơn của các giải pháp nổi tiếng của các dòng máy cũ, nhưng trực quan và dễ sử dụng đến mức bạn không cần phải đọc hướng dẫn. Ngoài ra, hệ thống Intellilink cho phép bạn sử dụng Android Auto hoặc Apple CarPlay, đây không phải là giải pháp tiêu chuẩn ngay cả trên các xe thuộc một số lớp trên.

Opel Corsa GSi có phải là một chiếc hatchback hot không? Chuyện gì đã xảy ra với họ vậy?

Tất cả các dòng xe city XNUMX cửa nhỏ đều có chung một vấn đề, đó là cửa dài, trong một số trường hợp có thể gây ra những bất tiện nhất định. Hãy giả sử một tình huống điển hình trong một bãi đậu xe bên cạnh một trung tâm mua sắm. Có chỗ để xe miễn phí cho thuốc, nhưng đối với một chiếc xe hạng B, việc tìm ra một khoảng trống nhỏ hẳn không thành vấn đề. Chà, nếu sau lưng bạn không có cặp cửa thứ hai, thì tình hình sẽ phức tạp hơn một chút. Ngay cả khi bạn cố gắng chen vào giữa hai chiếc ô tô đang đỗ chặt chẽ, hãy lưu ý rằng chiều dài cửa xe dài hơn nhiều so với quy định và bạn rất có thể sẽ gặp khó khăn khi ra ngoài. Vâng, đó là vẻ đẹp của những chiếc xe ba cửa.

Hạn chế, có thể nhìn thấy hàng ngày, và không chỉ vào cuối tuần trong bãi đậu xe của TK, là hộp số sàn sáu cấp. Cộng với sáu bánh răng, nhưng kết quả là, nó bị trừ cho công việc của bộ truyền động. Chuyển đi không có cảm xúc, đôi khi rất khó để đi vào chuyển đã chọn. Trong một từ, không có đủ tính cách thể thao. Bản thân jack cắm đã quá lớn, nhưng bạn sẽ quen với nó.

Những bất lợi, không may, bao gồm cả âm thanh của động cơ. Trong thời đại của động cơ ba xi-lanh, thật tốt khi có bốn "gars" dưới mui xe, nhưng thậm chí còn tốt hơn nếu chúng nghe hay. Đồng thời, âm thanh Opel Corsa Gsi Nó không nổi bật với một cái gì đó đặc biệt, đó là một điều đáng tiếc - bởi vì nếu chúng ta khao khát trở thành một chiếc cửa hàng nóng, chúng ta sẽ mong đợi điều gì đó hơn thế nữa.

Không gian nhỏ trong cabin Corsi GSi khó có thể gọi đó là một thiệt thòi. Rốt cuộc, đây là một chiếc xe nhỏ và bạn không nên mong đợi bất cứ điều gì trên tiêu chuẩn trong phân khúc này.

Tiềm năng chưa được khai thác

Đã đến lúc kiểm tra khả năng của màu vàng Corsi GSi. Chúng tôi đưa chìa khóa vào, vặn nó và động cơ 1.4 với tuabin đi vào cuộc sống. Vì vậy, chúng ta hãy đề cập đến điều gì đó về chính thiết bị. Dung tích dưới 150 lít cung cấp 220 mã lực. và mô-men xoắn 3000 Nm, có sẵn trong dải vòng tua ngắn 4500 vòng / phút. Có vẻ như đối với một chiếc máy nhỏ như vậy, những giá trị này là quá đủ, nhưng thực tế không phải vậy.

Thời gian đến "hàng trăm" là 8,9 giây. Đây có phải là một kết quả tốt? Chúng ta đừng ngại nói trực tiếp. Đây không phải là điều chúng ta mong đợi ở một chiếc xe có chữ GSi ở cuối tên và có vẻ ngoài hào nhoáng. Ví dụ: chiếc xe phổ biến nhất trên đường Ba Lan - Skoda Octavia với động cơ TSI 1500 cm3 sẽ tăng tốc Corsa với kết quả 8,3 giây lên 100 km / h, và đây là chiếc Skoda dân sự, phổ biến nhất. . Vấn đề không phải là so sánh chiếc xe nào tốt hơn, mà là Opel đã không đáp ứng được kỳ vọng đặt vào mẫu xe này. Chiếc xe nhỏ hơn nhiều, nhẹ hơn, về một mặt nào đó, "thể thao" sẽ thua một chiếc xe đại diện tiêu biểu khi bắt đầu bán hàng. Mặt khác, đây không phải là một chiếc xe quá nhẹ, vì trọng lượng lề đường là 1120 kg trở lên.

May mắn thay, niềm vui khi lái xe không chỉ phụ thuộc vào sức mạnh và khả năng tăng tốc, mà còn phụ thuộc vào khả năng xử lý. Và đây Opel Corsa Gsi anh ta kéo một con át chủ bài ra khỏi tay áo và không ngại ném nó lên bàn. Lái xe trên một con đường quanh co, chúng ta quên rằng chúng ta không nhanh như chúng ta muốn. Hệ thống lái được kết hợp hoàn hảo với khung xe, điều này khiến việc lái xe trở nên thú vị. Vô lăng cứng và thẳng, đúng như cách chúng tôi thích. Quẹo nhanh và rẽ ngoặt là môi trường sống tự nhiên của trẻ mới biết đi. Opa. Bạn không cần phải đi theo đường đua để tận hưởng cảm giác lái nhà thám hiểm màu vàng.

Sự tự tin khi lái xe ở mức rất cao, bao gồm cả ở tốc độ đường cao tốc. Có vẻ như một thân xe nhỏ sẽ dễ bị tổn thương trước các thế lực tự nhiên, nhưng không có gì giống như vậy. Chúng giúp lốp rộng 215 mm và cấu hình 45. Như bạn có thể thấy trên đường - tất nhiên là ngoại trừ tiếng ồn - Cuộc đua GSi Nó cũng không quá tệ, nhưng cắn ở các góc là đặc quyền của một chiếc Opel nhỏ. Ngoài ra, chúng ta có thể sử dụng phanh tay cổ điển, chứ không phải một số phát minh điện của thời đại chúng ta.

Phần đầu xe nhẹ tách khỏi ly hợp khi khởi động khó khăn, nhưng khi bắt được nó, nó miễn cưỡng nhả ra. Rất khó để cảm nhận độ nghiêng của cơ thể, hơn nữa chúng ta bị bật từ bên này sang bên kia của ghế. Điều này là do hệ thống treo cứng, đối với nhiều người sẽ quá khó khăn trong cuộc sống hàng ngày. Đi vào Corsi GSi, không mong đợi sự cứng nhắc và cảm giác của con đường mà tôi đang đi.

Sau khi tất cả, nó là một chiếc xe thành phố thường sẽ được vận hành trong điều kiện như vậy. Trước khi mua, tốt hơn hết là bạn nên tự mình cảm nhận và quyết định xem đặc điểm này của chiếc xe có phù hợp với bạn hay không. Chiếc xe ồn ào ở tốc độ cao và rất nhiều tiếng ồn phát ra từ vòm bánh xe, điều này để lại rất nhiều điều không mong muốn. Bạn có thể nghe thấy tiếng đá bay ra từ dưới bánh xe, va vào các bộ phận bảo vệ thân xe ở tốc độ cao, và điều này được truyền trực tiếp đến cabin. Trong quá trình thử nghiệm, mức tiêu thụ nhiên liệu dao động khoảng 10 lít / 100 km khi lái xe năng động trong thành phố và 7 lít trên đường cao tốc.

Corsa GSi mới đang ở ngã tư đường

Opel Corsa GSi mới nó không phải là một chiếc xe hoàn hảo. Quá ít sức mạnh sẽ hạn chế khả năng tiềm ẩn trong kẻ gây rối nhỏ này. Bạn có thể thấy rằng anh ta muốn giơ móng vuốt và gây ra một số vết thương, nhưng thật không may, Opel cùn trong thời gian ... Nếu bạn thêm ít nhất 30 mã lực. sức mạnh, một chút mô-men xoắn, sau đó toàn bộ câu đố kết hợp lại với nhau. Và vì vậy chúng ta có một chiếc xe phù hợp, điều này không hoàn toàn thích hợp để gọi là một chiếc mũ nóng.

Còn về giá cả? Phiên bản cơ bản Opel Corsa Gsi nó có giá ít nhất là 83 PLN, nhưng việc trang bị thêm, như trong trường hợp này, lên hơn 300 PLN, không có vấn đề gì. Theo ý kiến ​​của tôi, đây là rất nhiều cho một chiếc xe cung cấp 90% những gì tôi mong đợi.