Opel Crossland X - theo đuổi thời trang

Nhỏ là đẹp, nhưng lớn là nhiều hơn? Không cần thiết. Sự kỳ diệu của những chiếc SUV và crossover đang vươn tới những phân khúc khác thường và dị hơn, và bản thân người Mỹ có lẽ không nghĩ rằng những chiếc xe thành phố điển hình lại muốn một thứ gì đó giống như Lincoln Navigator. Có điểm nào trong sự giao thoa như vậy giữa một chiếc xe thành phố và một chiếc SUV không? Opel Crossland X mới đặt cho mình những mục tiêu cao.

Tất nhiên, nguyện vọng dành cho Người điều hướng có phần phóng đại, nhưng mặt khác, thế giới có thực sự phát điên không? Ngay cả chiếc Opel Adam nhỏ bé cũng có sẵn phiên bản địa hình của Rocks, các nhà sản xuất khác cũng cung cấp những chiếc crossover cỡ nhỏ. Và quan trọng nhất, mọi người đang mua nó, điều đó có nghĩa là các từ "crossover" và "SUV" hiện được chào đón như "BIO" trên bao bì nước ép trái cây. Đó là lý do tại sao không có gì đáng ngạc nhiên khi Meriva, được bán trên thị trường dưới dạng xe tải nhỏ, có người kế nhiệm với cát và động vật hoang dã ở hậu cảnh, Crossland X, trên các áp phích.Vấn đề duy nhất là từ "BIO" sẽ sớm xuất hiện bằng tiếng Trung Quốc. súp với phòng thí nghiệm và điều tương tự cũng áp dụng cho những chiếc crossover - không phải ai cũng gọi chúng như vậy. Còn Opel mới thì sao?

Trên thực tế, chiếc xe này không muốn đi địa hình, và điều này là vì một lý do đơn giản - còn có Mokka X. Điều thú vị là nó trông tương tự, có kích thước tương tự, nhưng giá cao hơn. Vậy thì tại sao lại mua Mocha khi nó rẻ hơn và trông rất giống Crossland? Thật đơn giản - bởi vì không giống như người em của mình, Mokka có thể được trang bị hệ dẫn động bốn bánh, bánh xe hợp kim lớn hơn, hệ truyền động mạnh mẽ hơn và có tính chất giải trí hơn. Liệu người mua có cảm nhận được sự khác biệt tinh tế này và liệu có xảy ra một cuộc nội chiến nhỏ giữa các mẫu xe này hay không? Đối với một số người, rượu vang khô là một kiệt tác ẩm thực, đối với một số người, giấm salad, thời gian sẽ trả lời, vì thị hiếu khác nhau. Có một điều chắc chắn - Crossland X chỉ mặc đồng phục dã chiến vì anh ấy không thực sự muốn rời khỏi thành phố và các khu vực xung quanh. Và nói chung, với hệ dẫn động trên một trục và khoảng sáng gầm xe trung bình, nó sẽ không hoạt động đặc biệt ngoài đường trải nhựa, nhưng hoạt động tiêu khiển và du lịch là yếu tố của nó. Ồ, một chiếc xe nhỏ lạ mắt như vậy, không phải nói là "hipster" - mặc dù trong trường hợp của anh ấy, đó là một lời khen. Nó trông đẹp, đáp ứng xu hướng hiện tại, có mái che màu tương phản, một số phụ kiện sáng bóng, đèn LED và nhiều tiện ích trong nội thất. Và điều thú vị nhất là đây không còn là công việc kinh doanh của General Motors nữa, bởi vì thương hiệu Opel đã thuộc quyền sở hữu của người Pháp, tức là liên quan đến PSA (nhà sản xuất Peugeot và Renault). Vì vậy, nhiều giải pháp đến từ Pháp. Paul đã thiết kế PSA, mặc dù Opel đã thiết kế lại nó theo cách riêng của họ nhờ giải pháp mô-đun. Nhiều linh kiện cũng có nguồn gốc từ Pháp, gợi liên tưởng đến biểu tượng Citroen và Peugeot trên vỏ gần động cơ sau khi mở mui... Lạ là không ai buồn ngụy trang những chi tiết như vậy, nhưng điều quan trọng nhất là những gì ẩn giấu bên trong.

nội thất

Chiếc xe hơi nhỏ nhưng rộng rãi bên trong. Rốt cuộc, nó thay thế Meriva, và bạn không bao giờ biết điều gì sẽ giáng xuống đầu những người năng động, vì vậy Crossland X cần phải sẵn sàng cho hầu hết mọi thứ. Và theo một nghĩa nào đó thì nó đúng như vậy. Cốp xe có 410 lít, có thể tăng lên hơn 500 lít sau khi di chuyển ghế sofa hoặc lên đến 1255 lít sau khi gập lưng - đó thực sự là một con số rất lớn đối với một chiếc xe dài 4,2 mét. Trang thiết bị đáng ngạc nhiên và đặc biệt phong phú. Tất nhiên, ở phiên bản cơ bản, việc tìm kiếm hầu hết các tiện ích là vô ích, vì khi đó giá của một chiếc xe sẽ phải bắt đầu tương đương với cuộc sống ở một thị trấn nhỏ. Tuy nhiên, thực tế là nhà sản xuất cung cấp rất nhiều giải pháp từ các phân khúc cao hơn trong một chiếc xe thành phố là rất ấn tượng. Ngay từ đầu, tấm Plexiglas của hệ thống HeadUp Display tùy chọn, hiển thị hình ảnh ba chiều với thông tin cơ bản khi lái xe, đã gây ngạc nhiên. Đúng, Toyota có thể trình bày thông tin như vậy trên kính chắn gió, nhưng Opel có thể đã nhận thiết bị này từ PSA vì có một giải pháp kép được sử dụng ở đó.

Với ngân sách dành cho các tiện ích, Crossland X có thể được trang bị thêm nhiều phụ kiện khác. Camera toàn cảnh, nhận dạng biển báo giao thông, giám sát điểm mù hoặc kính chắn gió và vô lăng có sưởi có thể không quá tuyệt vời và đã được nhiều người biết đến, nhưng hệ thống OnStar của Opel, biến chiếc xe thành phố này thành một điểm nóng, đặt chỗ khách sạn và tìm chỗ đậu xe gần nhất Bản đồ thật tuyệt vời - nó chỉ là một chiếc xe thành phố, không phải chiếc limousine của Bill Gates. Giữa vẻ lộng lẫy điện tử này, tính năng đỗ xe tự động, khả năng sạc điện thoại của bạn và hệ thống tránh va chạm phát hiện người đi bộ nghe có vẻ trần tục, mặc dù nhiều người lái xe chắc chắn sẽ đánh giá cao những bổ sung như vậy. Tất cả những gì bạn phải làm là thêm nhiều không gian phía trước, một khoảng không gian phía sau đáng kinh ngạc và một chiếc ghế sofa có thể lùi ra sau 15 cm để biến Crossland X thành một chiếc xe thực sự chu đáo, bên trong rộng rãi hơn nhiều so với vẻ bề ngoài. Tuy nhiên, điều này không có nghĩa là nó được thiết kế hoàn hảo. Độ cao của dây an toàn không thể điều chỉnh và bệ tỳ tay khiến việc sử dụng "phanh tay" trở nên khó khăn và mỗi lần bạn phải gập lại - điều này có thể gây khó chịu khi lái xe trong thành phố. Mặt khác, các cột phía sau dày khiến việc điều khiển trở nên khó khăn, vì vậy hãy xem xét thêm một camera bổ sung. Ưu điểm của loại này là nhiều ngăn nhỏ, nhiều cổng kết nối USB và điều khiển trực quan.

Trong buổi thuyết trình, nhà sản xuất cũng nhấn mạnh rằng những chiếc ghế được sử dụng được thiết kế cho Hành động vì Lưng khỏe (AGR). Họ có thoải mái không? Là. Lưng của bạn có cảm giác như sau khi mát-xa Thái dù đã đi 500 km? Thật không may, đường thử không dài (hoặc may mắn thay), vì vậy người lái xe sẽ phải tự kiểm tra tựa lưng trên da của mình, nhưng tiên lượng thực sự tốt vì sau 200 km, sự mệt mỏi không đáng bận tâm. Theo tùy chọn, bạn có thể cài đặt hệ thống đa phương tiện với màn hình màu. Nó có rất nhiều tính năng và có thể kết nối với điện thoại, ví dụ như sử dụng điều hướng của nó. Tuy nhiên, trong quá trình thử nghiệm, các thẻ đã bị tắt nhiều lần nhưng không biết lỗi do ai - phần mềm ô tô hay điện thoại.

động cơ

Cho đến nay, một số đơn vị có thể được đặt dưới mui xe - cả xăng và dầu diesel. Nhà sản xuất đã không mang đơn vị xăng 1.2 l 81KM yếu nhất đến buổi giới thiệu. Tôi không muốn dự đoán quá nhiều, nhưng cảm giác lái động cơ này có thể giống như bạn đang ngồi trên ghế và nhìn chằm chằm vào bức tường. Đối tác tăng áp, động cơ 1.2 lít với 110 mã lực, dường như là mức tối thiểu tối ưu, tương ứng với bản độ phổ thông của xe. Trừ khi hoạt động của Crossland X bị giới hạn trong thành phố, nhưng vì chiếc xe này là một chiếc crossover nên nó không thích những hạn chế. Động cơ này có động cơ tăng áp 1.2 lít, công suất 110 mã lực. 3 xi lanh và tôi không nghĩ rằng tôi sẽ viết điều này, nhưng bạn không cảm thấy bất kỳ tác động tiêu cực nào của kiểu xây dựng này. Động cơ chạy êm, không nghe thấy âm thanh đặc trưng của “máy cắt cỏ” trong quá trình lái xe bình thường, và văn hóa làm việc của nó là tốt. Tiếng ầm ầm bắt đầu được nghe thấy ở tốc độ cao (nhưng vẫn không mệt mỏi), và từ khoảng 2000 vòng / phút. nhờ có turbo, có một "sức mạnh tổng hợp" có thể nhận thấy, và sự linh hoạt không thể bị lỗi. Dù là đường núi hay xe tải, Crossland X đều xử lý tốt. Nhà sản xuất đưa ra mức tiêu hao nhiên liệu trung bình 4,9-4,8 l / 100 km. Trong những lần lái thử, đã đổ thêm 1,5 lít nhưng đặc biệt xe không bị văng ga, dẫn đường xuyên núi.

Ưu đãi cũng bao gồm phiên bản 130 mã lực mạnh mẽ hơn của động cơ này. Đây là một sự khác biệt nhỏ, mặc dù bạn có thể cảm nhận nó rất rõ ràng. Mức tiêu thụ nhiên liệu tăng khoảng 0,2-0,5 l / 100 km, nhưng khuôn mặt của những người lái xe ô tô lớn hơn đi dọc đường cao tốc là vô giá. Ngoài ra, dự trữ năng lượng lớn đến mức chiếc xe có thể di chuyển hoàn toàn tự do trong mọi điều kiện - một đơn vị năng lượng thú vị. Tất nhiên, cũng có điều gì đó dành cho những người yêu thích động cơ diesel. Động cơ 1.6 lít có thể đi được 99 km hoặc 120 km. Bạn không thể đánh lừa vật lý, vì vậy văn hóa làm việc và khả năng làm mát kém hơn ở động cơ xăng 3 xi-lanh. Mỗi phiên bản trong số hai phiên bản động cơ diesel đều có điểm mạnh - ở phiên bản yếu hơn, nhà sản xuất đưa ra mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình dưới 4l/100km, còn ở phiên bản mạnh mẽ hơn, khả năng vận hành tốt là con át chủ bài. Các ổ đĩa có thể được kết hợp với hộp số tay (5 hoặc 6 bánh răng) để lựa chọn và với hộp số tự động 6 cấp của Nhật Bản (chỉ động cơ 1.2L 110 mã lực). Thật không may, cái trước không chính xác lắm, trong khi cái sau đơn giản là chậm. Nhưng nó không phải là một chiếc xe thể thao.

Ngoài ra còn có vấn đề về giá cả. Phiên bản cơ bản của Essentia (có sẵn từ tháng 1.2 năm sau) với động cơ xăng 81 lít 59 km sẽ có giá 900 PLN. Thật không may, thành thật mà nói, không có gì trong đó, kể cả điều hòa không khí, cửa sổ chỉnh điện và một loạt phụ kiện khác, nếu thiếu chúng thì khó có thể hoạt động trong cuộc sống hàng ngày. Tùy chọn Thưởng thức tối ưu với động cơ 1.2 lít mạnh mẽ hơn. 110 km có giá 70 PLN, nhưng cùng với nhiều trang bị hữu ích, còn có hệ thống đa phương tiện với màn hình màu và Opel OnStar trên xe, đây cũng là trang bị gần như đủ. Động cơ diesel có thể so sánh 800 l với công suất 1.6 mã lực yêu cầu thanh toán bổ sung 99 PLN.

Ý tưởng về một chiếc crossover cỡ nhỏ nhanh chóng lao xuống cát chỉ vì một trục xe hơi lạ, nhưng mặt khác, ngoại hình xe đẹp, lót nhựa sẽ tránh bị hỏng thân xe khi rời thành phố. trên con đường rải sỏi và không gian bên trong thật tuyệt vời. Nó chỉ là một chiếc xe nhỏ và hợp thời trang chứng minh rằng không chỉ những việc lớn mới làm được nhiều việc hơn, và một chiếc xe hoạt động tốt trong một gia đình không nhất thiết phải lớn và nhàm chán.