Opel Insignia Grand Tourer GSI. Thông báo hoặc thay thế OPC?

Trong thế hệ Opel Insignia mới, chúng tôi có GSI thay vì OPC. Tuy nhiên, không hoàn toàn rõ ràng nếu điều này thực sự là "thay vì" hoặc có thể một OPC mạnh hơn sẽ xuất hiện. Chúng tôi đã tìm kiếm câu trả lời khi lái Insignia trong phiên bản Grand Tourer GSi.

Có rất nhiều bí mật và cách nói ở đây. Một mặt, chúng tôi nghe tin đồn rằng OPC nó được lên kế hoạch và dự kiến ​​​​sẽ có mặt trên thị trường trong tương lai gần. Mặt khác, "tìm thấy“Đã xuất hiện trên một chiếc Opel thể thao nhiều năm trước.

Chúng tôi có thể ngạc nhiên, nhưng chúng tôi cũng có thể lái Insignia GSI. Chính việc lái chiếc xe này sẽ trả lời câu hỏi: liệu nó có đủ tốt để OPC không cần phải cải tiến nó?

Chủ nghĩa tối giản vẫn đang thịnh hành

Opel phù hiệu là một trong những chiếc xe đẹp nhất trong phân khúc. Nó có các đường nét khá năng động, không quá nhiều dập nổi - nó khá tối giản.

W Phiên bản GSi đảm nhận một nhân vật khác. Nó có cản trước và sau khác nhau. Ở phía sau, chúng ta cũng sẽ thấy hai đầu ống xả lớn - chúng hoạt động.

Giống như Insignia này, nó trông tuyệt vời nhưng có rất nhiều đặc quyền của bánh xe lớn 20 inch với giá thêm 4000 PLN. So với những chiếc Insignias thông thường, những chiếc đĩa này nhẹ hơn 6kg, giảm trọng lượng không rung chắc chắn cải thiện chất lượng xe.

Trong các phiên bản mạnh mẽ hơn Opla Insignia chúng tôi có đĩa 18 inch và kẹp phanh Brembo bốn pít-tông ở phía trước. Nhờ đó, Insignia phanh rất tốt, nó bắt đầu giảm tốc mạnh sau khi nhấn nhẹ phanh.

Hệ thống treo chỉ thấp hơn 1 cm. Tại sao chỉ nhiều như vậy? Opel muốn duy trì sự thỏa hiệp giữa một chuyến đi thoải mái và trọng tâm thấp hơn một chút. Để không sợ lề đường.

Đối với các tùy chọn chắc chắn đáng lựa chọn, ngoài bánh xe lớn, là cửa sổ cách nhiệt bổ sung cho PLN 1000. Do đó, Insignia có khả năng khử tiếng ồn thực sự tốt khi lái xe.

Bạn không muốn thoát khỏi Insignia!

Huy hiệu Opel GSi một chút ra bên trong. Nó có một tay lái đặc biệt với một vành phẳng và mái chèo. Thay đổi lớn nhất về kích thước là ghế xô tích hợp tựa đầu. Trông chúng thật rực rỡ, có thể điều chỉnh 8 vị trí, có khả năng ấn vào hai bên, còn có massage và sưởi ấm. Ngoài ra, chúng còn nhẹ hơn 4 kg so với ghế tiêu chuẩn.

Opel Insignia Sport Tourer GSi đây là phiên bản được trang bị tốt nhất nên tiêu chuẩn phong phú. Chúng tôi nhận được hầu hết mọi thứ chúng tôi sẽ nghĩ đến khi mua một chiếc xe hơi. Có một hệ thống thông tin giải trí màn hình lớn với Car Play và Android Auto, điều hòa không khí hai vùng, ghế sưởi là tiêu chuẩn và hơn thế nữa. Không có nhiều sự lựa chọn về cấu hình.

Nhưng cũng vì vậy GSi .Insignia giá hơn 180 nghìn. zloty. Và đối với giá cả, không phải ai cũng sẽ hài lòng với chất lượng hoàn thiện và vật liệu bên trong. Một số chất dẻo cứng, đặc biệt là ở đường hầm trung tâm. Trong khi lái xe, luôn nghe thấy tiếng cót két ở khu vực \ uXNUMXb \ uXNUMXb phía sau cửa sập. Thêm vào đó là những chiếc ghế, bởi vì nhờ có chúng mà bạn có thể dành hàng giờ ở đây mà không có dấu hiệu mệt mỏi rõ ràng.

Cốp xe chứa được 560 lít. Và với hàng ghế sau gập xuống, dung tích 1665 lít. Lúc này, lựa chọn tuyệt vời nhất là rèm cuốn có thể di chuyển lên trên. Có nhiều móc theo ý của bạn. Đường ray lưới cũng có thể giúp ích. Đây là một chiếc xe thực sự thực tế.

Giá cho Opel Insignia Sport Tourer từ 105 nghìn PLN. Giá GSi gần 80 nghìn. nhiều zlotys hơn. Sports Tourer GSi có giá ít nhất là 186 PLN. Mô hình được thử nghiệm có giá khoảng 500 PLN. Rất nhiều!

Danh sách các trang bị tùy chọn bao gồm gói Hỗ trợ người lái với điều khiển hành trình thích ứng và hỗ trợ phanh cho PLN 3. Một cửa sổ mái có động cơ với hệ thống OnStar có giá hơn 200 PLN. zloty. Ngay cả để loại bỏ các nhãn hiệu động cơ, bạn sẽ phải chi 5 zł (ở phân khúc cao cấp, điều này được thực hiện miễn phí). Trên thực tế, bạn chỉ cần chọn hai tùy chọn mà tôi đã đề cập trước đó, và bạn không cần thêm ở đây.

Opel Insignia GSi không tiết lộ ngay tính cách của nó

Opel phù hiệu GSi chúng ta có thể mua hai tùy chọn động cơ - với động cơ xăng 260 mã lực. và một động cơ diesel 210 mã lực. Chúng tôi không có sự lựa chọn về hộp số hoặc ổ đĩa. Sẽ luôn có hệ dẫn động bốn bánh và số tự động 8 cấp.

Phiên bản thử nghiệm là động cơ diesel 210 mã lực. Mô-men xoắn cực đại là 400 Nm tại 1500 vòng / phút. và cảm ơn vì điều này GSi .Insignia tăng tốc từ 0 km/h lên 100 km/h trong 8 giây. Đợi một chút, 8 giây trong một chiếc xe "thể thao"? OPC trong động cơ diesel? Nó không giống như một chiếc xe sẽ thay thế OPC thực sự. Nhưng với động cơ xăng thì không có vẻ như vậy, bởi vì mặc dù 280 mã lực. thực sự rất nhiều, chúng ta có thể có động cơ này ở cấu hình khá bình thường.

Hệ thống treo cứng hơn một chút, nhưng vẫn rất thoải mái, đặc biệt là khi xem xét kích thước của vành và bánh kếp thay vì lốp.

Tuy nhiên, con át chủ bài thực sự trong tay áo là ổ đĩa. Phù hiệu GSI. Trên mặt đường khô ráo, nó cung cấp lực kéo tuyệt vời và không dễ bị lật. Tuy nhiên, nó cho thấy khả năng của nó trong mưa và tuyết.

Tôi may mắn có mặt ở phía nam của Ba Lan trong quá trình kiểm tra, cùng với tuyết rơi dày đặc. Trên những con đường quanh co phủ đầy tuyết, toa xe ga gia đình Insignia chạy bằng động cơ diesel hoạt động như một chiếc xe tập trung. Được điều khiển ga và bánh lái hợp lý, nó chỉ quay mũi để thoát ra khỏi góc cua rồi vọt lên phía trước mà không hề phản kháng. Nó vượt trội hơn understeer, nhưng đó là cách truyền động được tạo ra - nó truyền nhiều mô-men xoắn hơn đến bánh sau bên ngoài. Một cái gì đó giống như Focus RS.

Nhờ đó, bạn sẽ luôn đi đến những nơi có điều kiện vô cùng khó khăn. Một mặt, chúng tôi tự tin khi lái xe, nhưng khi chúng tôi muốn, Insignia có thể mang lại rất nhiều niềm vui khi lái xe. Và sau khi cuộc vui kết thúc, nó vẫn là một phương tiện rất thực dụng và thoải mái.

Mà cũng không cần sử dụng nhiều nhiên liệu. Mức tiêu thụ nhiên liệu - theo công bố của nhà sản xuất - trung bình từ 7,7 l / 100 km đến 8 l / 100 km. Đây là các kết quả theo tiêu chuẩn WLTP, vì vậy chúng tôi sẽ không chia nó thành thành phố / tuyến đường / chu kỳ kết hợp. Tuy nhiên, trên thực tế, mức tiêu thụ này trên đường cao tốc cao hơn ít nhất 1 l / 100 km. Trong thực tế, bạn phải tính đến một cái gì đó trong khoảng 9-11 l / 100 km.

Nó sẽ là OPC hay không?

Opel Insignia Sports Tourer GSi đó là một chiếc xe trông tuyệt vời và lái cũng tốt. Và đây là với một toa xe ga. Chỉ có sự cạnh tranh là rẻ hơn và nhanh hơn - tôi đang nói về Passat Variant và Skoda Superb Combi với động cơ 272 mã lực.

A tìm thấy nó chủ yếu là vẻ ngoài và những chiếc ghế. Có thể giảm một chút trọng lượng. Nhưng thật khó để xem chúng là cỗ máy mà chúng thay thế. OPC. Nó giống như một gói tạo kiểu. Vì vậy, chúng ta hãy hy vọng rằng Opel đã không từ bỏ ý tưởng này và chúng ta sẽ sớm biết đến một chiếc xe có thể có tiềm năng lớn.

Chỉ cần nhìn vào giá cả - nó cũng sẽ có giá rất cao.