Lỗi 4x4 trên Bmw x5 E53 Sau khi Thiết lập lại thiết bị đầu cuối
nội dung
Vì một số lý do, tôi ban đầu không muốn mua một cảm biến đã qua sử dụng từ khi tháo rời, vì không ai biết nó sẽ sống được bao lâu. Một cảm biến ABS mới do Ý sản xuất đã được mua.
Và thế là vui mừng vì giờ đây những muộn phiền sẽ chấm dứt, tôi nhanh chóng bay về nhà và bắt tay vào công việc thay thế cảm biến ngay trong sân. Nhưng, bất chấp hy vọng của tôi, điều kỳ diệu đã không xảy ra đối với việc loại bỏ cảm biến cũ một cách an toàn và dễ dàng.
Khi có vẻ như cảm biến sắp hoạt động và di chuyển, thì chính lúc đó nó đã bị vỡ) Hầu hết nó vẫn nằm trong vỏ trung tâm.
Sau đó tôi phải từ từ nhấc nó lên bằng tuốc nơ vít, khoan từ từ để không làm hỏng vòng bạc đạn. Một giờ nữa làm việc trên đầu gối của tôi và mục tiêu đã đạt được. Nhân tiện, trước đó cũng có một cảm biến ban đầu, nhưng liệu nó có được thay đổi hay không, nó sẽ vẫn là một bí ẩn đối với tôi.
Mua, cài đặt, rời khỏi - và xin chào một lần nữa. Phương pháp loại bỏ dẫn chúng ta đến khối ABS. Thật tốt khi có một người đã được chứng minh tham gia vào việc sửa chữa các đơn vị ABS. Tôi không phải tìm kiếm trong một thời gian dài, nghiên cứu các bài đánh giá và lo sợ về chất lượng công việc được hoàn thành.
Giá phát hành $ 50. Bảo hành 1 tháng. Niềm vui là mọi thứ hoạt động mà không có ngày hết hạn.
Và một lần nữa, đây sẽ không phải là vốn của câu chuyện dvigla))) Xin lỗi, có lẽ ai đó cũng sẽ giúp đỡ.
Và tôi sẽ nói về việc sửa chữa bộ ABS / DSC. Có rất nhiều thông tin về chủ đề này trên mạng, nhưng tôi chỉ tóm tắt của chúng tôi, được đưa vào cơ thể E53. Tôi sẽ đưa bức ảnh vào bài viết, bây giờ không phải mọi thứ đều trong tầm tay.
CẬP NHẬT 1: Đã thêm một số bước sau hơn một năm làm việc.
Vì vậy, những chiếc xe của chúng ta không bị trẻ lại mỗi năm, và sớm muộn gì “vòng hoa” tuyệt vời này sẽ sáng lên trên bảng điều khiển.
BMW X5 e53 - tài nguyên, sự cố và trục trặc
- Cảm biến đo tốc độ của xe, mức độ tăng và giảm tốc của xe;
- Các van chịu trách nhiệm điều khiển áp suất trong hệ thống phanh;
- Đơn vị kiểm soát được đề cập.
BMW X5 E53 - Vấn đề - Độ tin cậy - Điểm yếu Chiếc SUV BMW X5 E53 (1999-2006) được tạo ra trên cơ sở mẫu xe du lịch thuộc dòng thứ 5 trong thân xe E39, nhưng cơ sở của X5 ngắn hơn, và bản thân chiếc xe là cao hơn và rộng hơn.
Двигатели
Nếu nói về động cơ, thì mỗi động cơ đều có những sắc thái riêng bị ảnh hưởng bởi thời gian, nhưng trên hết vẫn là hoạt động và chất lượng dịch vụ.
Động cơ diesel BMW X5 E53 không đòi hỏi quá cao, vì chúng "mát" hơn và không gặp vấn đề với các vòng, phớt van và hệ thống làm mát giống nhau. Nhưng vòng lặp có thể là một vấn đề.
Bộ điều nhiệt BMW M54 (17111437362) nằm giữa giá lắp bộ làm mát dầu và bình giãn nở. Trong các động cơ BMW X8 5, 4.4 và 4.6 4.8 xi-lanh, bộ điều nhiệt là của Behr và phức tạp hơn (số: 17107559966).
Nên vệ sinh bộ tản nhiệt ít nhất một lần (và tốt nhất là 2 lần) một năm, vì nó bị tắc và quạt bắt đầu cấp khí nóng cho động cơ. Kết quả là, nhiệt độ không khí gần xi lanh thứ nhất tăng lên, gây ra sự xuất hiện của các vòng gạt dầu và tăng mức tiêu thụ dầu. Chạy vấn đề dẫn đến một cuộc đại tu tốn kém.
Động cơ M62 4.4 có nhiệt độ hoạt động cao và cần được chú ý cẩn thận. Luôn theo dõi tình trạng của bộ điều nhiệt, các miếng đệm, bộ tản nhiệt cần được làm sạch và các van, như trường hợp của M54, đặc biệt nếu động cơ được tải nhiều.
Sau khi tái cấu trúc, động cơ M62 4,4 lít đã được thay thế bằng BMW N62. Thế hệ mới có những vấn đề tương tự như trước đây, nhưng chúng xuất hiện sớm hơn và thường xuyên hơn. Động cơ dòng N cần xăng chất lượng; nếu không, nó có thể không hoạt động bình thường. Cả hai động cơ đều có đầu xi lanh bằng nhôm, khá giòn và có thể bị hỏng do xăng kém chất lượng.
Trên động cơ M62 và M62TU, khi thanh dẫn hướng xích thời gian bằng nhựa bị phá hủy, tiếng ầm ầm xuất hiện trong khoang động cơ khi động cơ khởi động và chạy. Việc bỏ qua vấn đề dẫn đến việc nhảy chuỗi thời gian trong tương lai gần, điều này được đảm bảo dẫn đến hỏng van, và đây là một sửa chữa tốn kém hơn.
4.6 là
4.8 là
Phiên bản động cơ mạnh nhất dành cho X5 ở phía sau E53. Sự xuất hiện của các vấn đề trong động cơ, cũng như ở các bộ nguồn khác, phụ thuộc vào một số yếu tố và sự mài mòn của các bộ phận và bộ phận riêng lẻ xảy ra riêng lẻ đối với từng động cơ.
Lỗi 4x4 trên BMW x5 e53, nó biểu hiện như thế nào và cách khắc phục nó
BMW X5 E53 Hệ thống ABS / ASC T hoặc DSC Đối với động cơ xăng lớn hơn, hộp số duy nhất có sẵn là hộp số tự động ZF 6 cấp.
Những lỗi có thể xảy ra với chiếc BMW x5 của bạn
Hầu hết các lỗi được hiển thị bằng tiếng Anh và rất ngắn gọn, vì vậy không phải lúc nào bạn cũng rõ chính xác lỗi sai.
Dưới đây chúng tôi sẽ giới thiệu cho bạn danh sách các lỗi BMW X5 thường gặp nhất mà bạn có thể tìm hiểu về các lỗi hư hỏng trên xe. Danh sách này có thể được in ra và để ở đâu đó trong ngăn đựng găng tay của chiếc BMW để bạn có thể lấy khi cần. Danh sách cũng có thể hữu ích khi nói chuyện với nhân viên dịch vụ xe hơi để giải thích nguyên nhân của vấn đề.
Nói chung, tất cả các lỗi có thể được chia thành hai nhóm:
- phổ biến, có thể thấy trên bất kỳ máy nào,
- tùy chọn, cho biết có trục trặc trong thiết bị được lắp thêm trên xe hơi.
