Kiểm tra xe trước mùa đông. Hãy tự mình làm!
Trước mùa đông, cần chú ý nhất đến ắc quy và hệ thống đánh lửa. Nhưng bạn cũng cần kiểm tra các nút khác trên xe. Nếu không, nỗ lực lên đường vào một buổi sáng lạnh giá có thể khiến bạn phải gọi taxi hoặc xe lôi.
Stanislav Plonka, một thợ máy có kinh nghiệm cho biết: “Nếu người lái xe quan tâm đến những khoảnh khắc quan trọng nhất của chiếc xe của mình, thì khi tuyết rơi và sương giá nghiêm trọng, anh ta sẽ thưởng cho anh ta một chuyến đi không gặp sự cố.
Pin – cũng có thể sạc lại pin không cần bảo trì
Trong thời tiết lạnh, một trong những yếu tố được nạp nhiều nhất là pin. Để pin có thể kéo dài cả mùa đông, cần phải kiểm tra tình trạng của nó trước khi bắt đầu mùa giải. Khối lượng riêng của chất điện phân được đo bằng máy đo khí dung. Điện áp yên tĩnh được kiểm tra bằng đồng hồ vạn năng và một thiết bị kiểm tra đặc biệt được sử dụng để xác định tình trạng của pin, trong thời gian ngắn có dòng điện lớn. Tuổi thọ của pin ngày nay ước tính khoảng 5-6 năm.
Bất kể loại pin nào (khỏe mạnh hay không cần bảo dưỡng), bạn nên sạc pin trước mùa đông. Thay vì sạc nhanh với giá trị dòng điện tối đa, thợ máy khuyên bạn nên sử dụng cách sạc lâu dài bằng cách thiết lập thông số bộ sạc tối thiểu.
– Ắc quy mới, không cần bảo dưỡng không cần nạp thêm. Nhưng ở những cái cũ thì cần thiết. Plonka giải thích rằng nước cất phải được thêm vào với số lượng đủ để bao phủ các tấm chì trong tế bào.
Để chắc chắn, hãy làm sạch các kẹp và cọc bằng giấy nhám mịn và lau thân bằng khăn mềm. Điều này sẽ làm giảm nguy cơ đoản mạch. Kẹp có thể được bôi trơn bổ sung bằng chất bảo quản đặc biệt. Bao bì của một loại thuốc như vậy có giá khoảng 15-20 zł.
Máy phát điện và Đai truyền động - Kiểm tra chổi than và độ căng của dây đai.
Pin sẽ không hoạt động bình thường nếu máy phát điện của xe, có nhiệm vụ sạc pin, bị hỏng. Yếu tố này cũng cần được kiểm tra, đặc biệt là các bàn chải. Vào mùa đông, dây đai truyền động của máy phát điện cũ có thể gây ra sự cố. Thợ máy kiểm tra độ căng của nó và kiểm tra mọi hư hỏng có thể nhìn thấy được. Nếu nó không phát quá nhiều và không kêu cót két khi động cơ khởi động, thì bạn không phải lo lắng.
Đọc tiếp:
- Lốp xe mùa đông. Mọi thứ bạn cần biết về việc mua và thay thế
– Hình học hệ thống treo xe. Quy định là gì và nó có giá bao nhiêu?
Xem thêm: Skoda Octavia trong thử nghiệm của chúng tôi
Cáp điện áp cao và bugi - hãy lưu ý những điều này
Thành phần quan trọng thứ hai là cáp điện áp cao và bugi. Xe càng cũ thì càng dễ bị thủng, điều này dễ dàng phát hiện nhất bằng cách vén mui xe vào ban đêm khi động cơ đang nổ. Nếu có tia lửa trên dây cáp, đây là dấu hiệu cho thấy chúng cần được thay thế. Tình trạng của cáp cũng có thể được kiểm tra bằng dụng cụ đo điện trở của chúng. Nguy cơ xảy ra sự cố sẽ ít hơn ở các loại xe mới hơn khi dòng điện được cung cấp từ vòm đánh lửa gần như trực tiếp đến bugi.
Chất làm mát - kiểm tra và thay thế
Mức độ và tình trạng của chất làm mát cũng cần được kiểm tra, đặc biệt nếu bạn đã thêm nước vào nó trước đó. Điều này có thể khiến nó đóng băng nhanh hơn, gây nguy cơ hư hỏng nghiêm trọng và tốn kém cho bộ tản nhiệt và đầu động cơ. Trong xưởng, điểm đóng băng của chất làm mát được kiểm tra bằng máy đo đường huyết. Nhiệt độ không được cao hơn âm 35 độ C. Kiểm tra và thay thế chất lỏng sẽ không tốn quá 60 PLN. Chi phí đại tu phần đầu và thay thế bộ tản nhiệt có thể trở thành một khoản chi phí nghiêm trọng hơn nhiều. Trước khi bắt đầu có sương giá, bạn cũng nên nhớ thay nước rửa kính chắn gió bằng dung dịch mùa đông. Chất lỏng mùa hè - nếu nó đóng băng - có thể làm vỡ bể.
