Xe tăng chiến đấu chủ lực Leclerc
Xe tăng chiến đấu chủ lực Leclerc
Xe tăng Leclerc vượt trội hơn đáng kể so với xe tăng AMX-30V2 về các đặc tính chiến đấu chính (hỏa lực, tính cơ động và giáp bảo vệ). Nó được đặc trưng bởi mức độ bão hòa cao với các thiết bị điện tử, chi phí của nó lên tới gần một nửa chi phí của chính chiếc xe tăng. Xe tăng Leclerc được chế tạo theo cách bố trí cổ điển với vũ khí chính là tháp pháo bọc thép xoay, khoang điều khiển ở phía trước thân tàu và khoang truyền động cơ ở phía sau xe. Trong tháp pháo bên trái súng là vị trí của chỉ huy xe tăng, bên phải là xạ thủ và một bộ nạp đạn tự động được lắp đặt trong hốc.
Các bộ phận phía trước và bên của thân tàu và tháp pháo của xe tăng Leclerc được làm bằng áo giáp nhiều lớp với việc sử dụng các miếng đệm làm bằng vật liệu gốm. Phía trước thân tàu, một phần thiết kế giáp bảo vệ kiểu mô-đun được áp dụng. Nó có hai ưu điểm chính so với phiên bản thông thường: thứ nhất, nếu một hoặc nhiều mô-đun bị hỏng, chúng có thể được thay thế tương đối dễ dàng ngay cả trên thực địa, và thứ hai, trong tương lai có thể lắp đặt các mô-đun làm bằng áo giáp hiệu quả hơn. Đặc biệt chú ý đến việc tăng cường bảo vệ mái tháp, chủ yếu là từ các loại vũ khí chống tăng đầy hứa hẹn bắn trúng xe tăng từ trên cao. Các mặt của thân tàu được bao phủ bởi các màn hình giáp chống tích lũy, và các hộp thép cũng được gắn ở phần trước, là lớp giáp bổ sung có khoảng cách.
Xe tăng "Leclerc" được trang bị hệ thống bảo vệ chống lại vũ khí hủy diệt hàng loạt. Trong trường hợp vượt qua các khu vực địa hình bị ô nhiễm trong khoang chiến đấu với sự trợ giúp của bộ lọc thông gió, áp suất dư thừa được tạo ra để ngăn bụi phóng xạ hoặc các chất độc hại xâm nhập vào không khí đã được làm sạch. Khả năng sống sót của xe tăng Leclerc cũng được tăng lên bằng cách giảm hình bóng của nó, sự hiện diện của hệ thống chữa cháy tốc độ cao tự động trong khoang chiến đấu và hộp số động cơ và hệ thống truyền động điện (thay vì thủy lực) để nhắm súng, cũng như một giảm tín hiệu quang học do có rất ít khói khi động cơ đang chạy. Nếu cần, có thể đặt màn khói bằng cách bắn lựu đạn khói ở khoảng cách lên tới 55 m ở khu vực phía trước lên tới 120 °.
Xe tăng được trang bị hệ thống cảnh báo (báo động) về chiếu xạ bằng chùm tia laze để tổ lái có thể thực hiện ngay thao tác điều khiển xe cần thiết để tránh bị trúng vũ khí chống tăng dẫn đường. Ngoài ra, xe tăng có tính cơ động khá cao trên địa hình gồ ghề. UAE đã đặt hàng xe tăng Leclerc được trang bị nhóm truyền động và động cơ do Đức sản xuất, bao gồm động cơ dòng MTU 1500 công suất 883 mã lực và hộp số tự động từ Renk. Tính đến việc tác chiến trong điều kiện sa mạc, xe tăng được trang bị hệ thống điều hòa không khí cho khoang chiến đấu. Năm chiếc xe tăng đầu tiên từ loạt UAE đã sẵn sàng vào tháng 1995 năm 124. Hai trong số chúng được giao cho khách hàng bằng đường hàng không trên máy bay vận tải An-XNUMX của Nga, ba chiếc còn lại được đưa vào trường thiết giáp ở Saumur.
Ngoài UAE, xe tăng Leclerc còn được cung cấp cho các khách hàng khác ở Trung Đông. Tại thị trường này, các công ty sản xuất vũ khí của Pháp đã hoạt động rất thành công trong nhiều năm. Do đó, Qatar và Ả Rập Saudi bắt đầu quan tâm đến Leclercs, nơi hiện đang vận hành nhiều sửa đổi khác nhau của xe tăng M60 của Mỹ và AMX-30 của Pháp.
Đặc tính hiệu suất của xe tăng chiến đấu chủ lực "Leclerc"
Vào bất kỳ thời điểm nào trong ngày, chỉ huy xe tăng sử dụng kính tiềm vọng toàn cảnh H1-15 gắn trên nóc tháp pháo bên trái súng. Nó có một kênh hình ảnh ban ngày và một kênh ban đêm (với bộ tăng cường hình ảnh thế hệ thứ ba). Chỉ huy cũng có màn hình hiển thị hình ảnh truyền hình từ tầm nhìn của xạ thủ. Trong vòm hầu của chỉ huy, có tám khối kính dọc theo chu vi, cung cấp một cái nhìn toàn cảnh về địa hình.
Chỉ huy xe tăng và xạ thủ có tất cả các điều khiển cần thiết (bảng điều khiển, tay cầm, bảng điều khiển). Xe tăng Leclerc được đặc trưng bởi sự hiện diện của một số lượng lớn các phương tiện điện tử, chủ yếu là các thiết bị máy tính kỹ thuật số (bộ vi xử lý), điều khiển hoạt động của tất cả các hệ thống và thiết bị chính của xe tăng. Những thứ sau được kết nối với nhau thông qua bus dữ liệu ghép kênh trung tâm: máy tính đạn đạo điện tử kỹ thuật số của hệ thống điều khiển hỏa lực (nó được kết nối với tất cả các cảm biến về điều kiện bắn, màn hình và nút điều khiển của bảng điều khiển của chỉ huy và xạ thủ), bộ vi xử lý của chỉ huy và xạ thủ ống ngắm, súng và máy nạp đạn tự động đồng trục, động cơ và hộp số, bảng điều khiển người lái.
Vũ khí chính của xe tăng Leclerc là súng nòng trơn SM-120-120 26 mm với chiều dài nòng 52 cỡ nòng (đối với súng của xe tăng M1A1 Abrams và Leopard-2 là 44 cỡ nòng). Thùng được trang bị nắp cách nhiệt. Để bắn hiệu quả trong khi di chuyển, súng được ổn định trong hai mặt phẳng dẫn hướng. Tải trọng đạn dược bao gồm các phát bắn bằng đạn lông vũ xuyên giáp với một pallet có thể tháo rời và đạn HEAT. Lõi xuyên giáp đầu tiên (tỷ lệ chiều dài trên đường kính 20:1) có tốc độ ban đầu là 1750 m/s. Hiện tại, các chuyên gia Pháp đang phát triển loại đạn lông vũ xuyên giáp 120 mm với lõi uranium nghèo và loại đạn có sức nổ phân mảnh cao để chống lại máy bay trực thăng chiến đấu. Một tính năng của xe tăng Leclerc là sự hiện diện của bộ nạp tự động, giúp giảm kíp lái xuống còn ba người. Nó được tạo ra bởi Creusot-Loire và được lắp đặt trong hốc tháp. Giá đỡ đạn cơ giới bao gồm 22 viên đạn, 18 viên còn lại nằm trong giá đỡ đạn kiểu trống bên phải người lái. Bộ nạp tự động cung cấp tốc độ bắn thực tế là 12 phát mỗi phút khi bắn cả khi đứng yên và khi đang di chuyển.
Nếu cần thiết, việc nạp súng bằng tay cũng được cung cấp. Các chuyên gia Mỹ đang xem xét khả năng sử dụng bộ nạp tự động này trên các xe tăng Abrams thuộc mọi phiên bản sau giai đoạn hiện đại hóa thứ ba. Là vũ khí phụ trợ trên xe tăng Leclerc, súng máy 12,7 mm đồng trục với súng và súng máy phòng không 7,62 mm gắn phía sau cửa sập của xạ thủ và được điều khiển từ xa được sử dụng. Đạn dược tương ứng là 800 và 2000 viên. Ở hai bên của phần trên phía sau của tháp, các súng phóng lựu được gắn trong hàng rào bọc thép đặc biệt (bốn quả lựu đạn khói ở mỗi bên, ba quả chống người và hai quả để tạo bẫy hồng ngoại). Hệ thống điều khiển hỏa lực bao gồm kính ngắm của xạ thủ và chỉ huy xe tăng với khả năng ổn định độc lập trường nhìn của họ trong hai mặt phẳng và với máy đo khoảng cách laser tích hợp. Kính tiềm vọng của xạ thủ nằm ở phía trước bên phải của tháp pháo. Nó chứa ba kênh quang điện tử: hình ảnh ban ngày với độ phóng đại thay đổi (2,5 và 10x), hình ảnh nhiệt và truyền hình. Khoảng cách tối đa tới mục tiêu, được đo bằng máy đo khoảng cách laze, đạt 8000 m Để quan sát, phát hiện và xác định mục tiêu, cũng như bắn một viên đạn bằng một pallet có thể tháo rời (ở khoảng cách 2000 m) và một viên đạn tích lũy (1500 m ).
Là nhà máy điện của xe tăng Leclerc, động cơ diesel tăng áp tăng áp làm mát bằng chất lỏng V8X-8 1500 xi-lanh hình chữ V được sử dụng. Nó được sản xuất liền khối với hộp số tự động EZM 500, có thể thay thế sau 30 phút. Hệ thống điều áp, được gọi là "hyperbar", bao gồm bộ tăng áp và buồng đốt (chẳng hạn như tua-bin khí). Nó tạo ra áp suất tăng cao hơn để tăng đáng kể công suất động cơ đồng thời cải thiện các đặc tính mô-men xoắn. Hộp số tự động cung cấp năm tốc độ tiến và hai tốc độ lùi. Xe tăng Leclerc có phản ứng ga tốt - nó tăng tốc lên 5,5 km/h trong 32 giây. Một tính năng của chiếc xe tăng Pháp này là sự hiện diện của hệ thống treo khí nén thủy lực, đảm bảo chuyển động trơn tru và tốc độ kéo cao nhất có thể trên các con đường và địa hình gồ ghề, bản lề. Ban đầu, nó được lên kế hoạch mua 1400 xe tăng Leclerc cho lực lượng mặt đất của Pháp. Tuy nhiên, sự thay đổi trong tình hình chính trị-quân sự do sự sụp đổ của tổ chức quân sự của Hiệp ước Warsaw, đã được phản ánh trong nhu cầu của quân đội Pháp về xe tăng: đơn đặt hàng giảm xuống còn 1100 chiếc, trong đó phần lớn dành cho tái vũ trang sáu sư đoàn thiết giáp (mỗi sư đoàn 160 xe), 70 xe tăng sẽ được chuyển đến các trường dự bị và xe tăng. Có thể những con số này sẽ thay đổi. Chi phí ước tính của một chiếc xe tăng là 29 triệu franc. Một chiếc xe tăng loại này được thiết kế để thay thế theo kế hoạch của AMX-30 đã cũ. Vào đầu năm 1989, lô xe tăng Leclerc sản xuất hàng loạt đầu tiên (16 chiếc) đã được đặt hàng và bắt đầu giao hàng cho quân đội vào cuối năm 1991. Các cuộc thử nghiệm quân sự của những chiếc xe này ở cấp độ của một phi đội xe tăng đã diễn ra vào năm 1993. Trung đoàn xe tăng đầu tiên được họ hoàn thành vào năm 1995 và sư đoàn thiết giáp đầu tiên vào năm 1996. Nguồn:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vào cuối những năm 70, các chuyên gia Pháp và Đức bắt đầu cùng phát triển một loại xe tăng mới (tương ứng là chương trình Napoléon-1 và KRG-3), nhưng đến năm 1982, nó đã bị ngừng lại. Tuy nhiên, ở Pháp, công việc chế tạo xe tăng thế hệ thứ ba đầy triển vọng của riêng họ vẫn được tiếp tục. Hơn nữa, trước khi nguyên mẫu xuất hiện, các hệ thống con như đầu đạn và hệ thống treo đã được sản xuất và thử nghiệm. Nhà phát triển chính của chiếc xe tăng, được đặt tên là "Leclerc" (theo tên của vị tướng Pháp trong Thế chiến thứ hai), là một hiệp hội nhà nước. Việc sản xuất hàng loạt xe tăng Leclerc được thực hiện bởi kho vũ khí nhà nước đặt tại thành phố Roan.
