Xe tăng chiến đấu chủ lực RT-91 Twardy
nội dung
Xe tăng chiến đấu chủ lực RT-91 TwardyĐánh bóng Twardy - cứng.
Tiến bộ theo hướng này được tạo điều kiện bởi sự phát triển được thực hiện trên cơ sở chủ động của các trung tâm nghiên cứu của các doanh nghiệp quân sự riêng lẻ. Vào cuối những năm 1980 và đầu những năm 1990, tại Ba Lan, trên cơ sở các xe tăng T-72 hiện có, công việc chế tạo xe tăng nội địa đã bắt đầu, dẫn đến sự xuất hiện của các nguyên mẫu xe tăng RT-91 "Twardy". Những phương tiện này được trang bị hệ thống điều khiển hỏa lực mới, thiết bị quan sát mới (bao gồm cả thiết bị ban đêm) cho chỉ huy và xạ thủ, hệ thống chữa cháy khác và hệ thống chống kích nổ đạn dược, cũng như động cơ cải tiến. Gần như cho đến đầu những năm 80, các nhà máy chế tạo máy của Ba Lan đã sản xuất động cơ cho xe tăng sê-ri "T" trên cơ sở tài liệu được cấp phép.
Trong những năm tiếp theo, mối liên hệ giữa các nhà chế tạo máy và phía Nga bắt đầu yếu đi và cuối cùng bị cắt đứt vào cuối những năm 80 và đầu những năm 90. Do đó, các nhà sản xuất Ba Lan phải tự giải quyết các vấn đề liên quan đến việc hiện đại hóa động cơ, điều cần thiết do xe tăng T-72 không ngừng cải tiến. Động cơ nâng cấp, được chỉ định là 512U, có hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí được cải tiến và phát triển 850 mã lực. s., và chiếc xe tăng với động cơ này được gọi là RT-91 "Tvardy".
Việc tăng công suất động cơ có thể bù đắp một phần trọng lượng chiến đấu của xe tăng, nguyên nhân là do được lắp giáp phản ứng nổ (thiết kế của Ba Lan). Đối với động cơ có máy nén cơ, công suất là 850 mã lực. với. là cực đoan, vì vậy nó đã được quyết định sử dụng một máy nén được điều khiển bởi năng lượng của khí thải.
Một giải pháp mang tính xây dựng như vậy đã được sử dụng trên các phương tiện chiến đấu bánh xích của nước ngoài trong nhiều năm. Động cơ với máy nén mới nhận được ký hiệu 5-1000 (số 1000 biểu thị mã lực đã phát triển) và được thiết kế để lắp trên các xe tăng RT-91A và RT-91A1. Hệ thống điều khiển hỏa lực, được tạo riêng cho xe tăng RT-91, tính đến tốc độ của mục tiêu, loại đạn, các thông số về điều kiện khí quyển, nhiệt độ của thuốc phóng và vị trí tương đối của đường ngắm và trục của súng.
Để giám sát vào ban đêm, các thiết bị quan sát ban đêm thụ động được sử dụng. Xe tăng có một cảm biến vị trí cho gương ngắm liên quan đến tháp pháo, một cơ cấu trợ động để di chuyển tự động điểm ngắm trong mặt phẳng nằm ngang. Kết quả đo khoảng cách đến mục tiêu được hiển thị tự động tại vị trí của chỉ huy xe tăng. Hệ thống có thể hoạt động ở các chế độ tự động, thủ công và khẩn cấp.
Xe tăng cũng có bộ nạp tự động DRAWA. Việc tăng cường an ninh cho xe tăng đạt được thông qua việc sử dụng áo giáp phản ứng nổ ERAWA, được phát triển tại Viện Vũ khí Kỹ thuật Quân sự. Bộ giáp này tồn tại trong hai phiên bản, khác nhau về lượng thuốc nổ. Các mảnh giáp tương đối nhỏ được gắn vào tháp pháo, thân tàu và các tấm chắn bên. Trên xe tăng T-72 (và các loại tương tự), 108 phân đoạn được treo trên tháp pháo, 118 trên thân tàu và 84 trên mỗi màn chắn bên kim loại.2. Vật liệu nổ nằm bên trong các phân đoạn giáp phản ứng nổ không phát nổ khi trúng đạn cỡ nòng 7,62-14,5 mm và mảnh đạn pháo cỡ nòng lên tới 82 mm. Áo giáp phản ứng cũng không phản ứng với việc đốt cháy bom napalm hoặc xăng. Theo các nhà phát triển, áo giáp làm giảm 50-70% độ sâu xuyên thấu của máy bay phản lực tích lũy và khả năng xuyên phá của đạn cỡ nòng phụ - 30-40%.
Đặc tính chiến thuật và kỹ thuật của xe tăng RT-91 "Tvardy"
Nguồn:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trong thời kỳ sau chiến tranh, Ba Lan đã trở thành một trung tâm công nghiệp quan trọng chủ yếu sản xuất các loại xe bọc thép bánh xích phức tạp. Trước đây, dựa trên những cân nhắc về hợp tác trong khuôn khổ Hiệp ước Warsaw, xe tăng được sản xuất tại Ba Lan theo giấy phép do Liên Xô cấp. Do đó, không được phép can thiệp vào thiết kế của các xe tăng đã sản xuất để cải tiến chúng. Tình trạng này kéo dài cho đến những năm 80, khi quan hệ giữa Ba Lan và Liên Xô cuối cùng trở nên xấu đi. Việc cắt đứt quan hệ chính trị, kinh tế và quân sự buộc người Ba Lan phải thực hiện các hành động độc lập để duy trì trình độ kỹ thuật đạt được của phương tiện chiến đấu, cũng như cứu cánh cho ngành quân sự trong nước.
