Những lỗi chính của tài xế khi lái xe qua "gờ giảm tốc"
"Gù" từ lâu đã trở thành một phần không thể thiếu của lòng đường, như một phương pháp chống lại những kẻ thích chạy xe quanh sân, trước nhà trẻ và trường học, và chỉ đơn giản là một cách để giảm tốc độ lưu thông trên một đoạn đường nhất định của con đường. Tuy nhiên, những trở ngại này cũng có những nhược điểm. Và rất nghiêm túc.
Các ụ đất nhân tạo trên vỉa hè khiến những người lái xe ô tô bình thường phải đau đầu, những người mà họ không biết gì, cố gắng vượt chướng ngại vật bằng cách đi bộ hoặc theo nghĩa đen là bò, mắc rất nhiều lỗi làm tăng tỷ lệ tai nạn. Cổng thông tin AvtoVzglyad đã tìm ra cách không vượt qua gờ giảm tốc.
Chúng tôi không tính đến hiệu quả của gờ giảm tốc là một sớm một chiều. Có vẻ như bất cứ ai đến với họ đều bay trên máy bay trực thăng. Nếu không, anh ta có thể biết chắc rằng do những chướng ngại vật trên đường, những vụ tắc đường khổng lồ đang tụ tập ở nơi mà họ chưa từng có. Do đó, tinh thần cảnh giác của người lái xe ngày càng kém đi. Đặc biệt, những “người cầm lái” thả lỏng, tự tước bỏ nhu cầu được tăng cường chú ý. Và thường, bỏ qua các quy tắc giao thông, người lái xe tiếp cận với các thiết bị của họ.
Ngược lại, những người lái xe thiếu chú ý và thiếu hiểu biết không những không nhận thấy biển báo trước hàng rào nhân tạo mà còn mắc một số lỗi kéo theo cả đống hậu quả.
Sai lầm đầu tiên mà các tài xế mắc phải khi chạy qua gờ giảm tốc là không chạy theo tốc độ cho phép và không biết hệ thống treo của ô tô hoạt động như thế nào khi phanh. Ai đó thích lái xe qua những đồi nhựa, ai đó bò, gần như dừng lại, và ai đó cố gắng tấp vào lề đường bằng một bánh xe.
Trong khi đó, gợi ý về cách vượt “cảnh sát viên” đúng cách nằm ở biển báo hạn chế tốc độ vượt chướng ngại vật nhân tạo, trên đó con số 20 km / h hiển thị trong một vòng tròn màu đỏ. Đồng thời, cần giảm tốc độ trước để ga đều, không cần dùng chân phanh để vượt qua đồi nhựa với tốc độ quy định. Nếu bạn phanh trực tiếp trước chướng ngại vật hoặc ngay trên nó, thì hệ thống treo vốn đã được nén sẽ còn chịu tải nhiều hơn do trọng tâm chuyển dịch về phía trục trước. Với bộ giảm xóc được nén hoàn toàn, bạn có thể nghe thấy âm thanh khó chịu đặc trưng.
Nếu bạn vượt qua "cảnh sát" khi đang di chuyển, thì điều này sẽ đầy rẫy những cánh tay đòn bị biến dạng và sự mài mòn nhanh chóng của các khối im lặng. Ngoài ra, một người lái xe thiếu kinh nghiệm có thể mất kiểm soát và bay khỏi đường đua với tất cả các hậu quả sau đó.
Nhiều người lái xe thích vượt qua gờ giảm tốc bằng cách lái một bánh vào chướng ngại vật và bánh kia bằng cách quay bánh sang phải rồi lại sang trái, như khi vượt qua một con rắn. Rõ ràng, không ai giải thích cho họ rằng ngoài việc hệ thống treo quá tải, phương pháp ép chướng ngại vật này còn gây nguy hiểm bằng một chiếc đĩa bị xước trên lề đường. Ngoài ra, khi thực hiện động tác như vậy, người lái xe có thể không chú ý đến việc người đi xe đạp hoặc “xe lu” khác đang đi bên lề đường. Rẽ ngoặt sang phải, anh ta không chỉ có nguy cơ làm mất gương chiếu hậu bên ngoài mà còn có thể gây thương tích nặng cho những người đi đường khác.
Vượt qua gờ giảm tốc một cách chính xác - không cần nhấn phanh trực tiếp trong khi vượt qua cồn cát, giữ bánh xe thẳng. Vì vậy, ít nhất bạn sẽ không làm giảm tuổi thọ của hệ thống treo hoặc hệ thống phanh của ô tô, chưa kể đến vòng bi, bộ giảm xóc và các thành phần và cụm lắp ráp khác.
