Các kỹ thuật sửa chữa cơ thể cơ bản

Thật không may, những hư hỏng bên ngoài đối với chiếc xe là điều thường xuyên xảy ra, và chi phí sửa chữa thân xe thậm chí nhỏ trong một dịch vụ xe hơi là khá cao. Nhưng một số hư hỏng đối với trường hợp là khá khả thi để sửa chữa của riêng bạn.

Không giống như các đồng nghiệp nước ngoài, nhiều người trong số họ có kỹ năng sửa chữa thùng xe bằng chính tay mình rất tốt. Đúng, phẩm giá này dựa trên những khía cạnh tiêu cực trong thực tế của chúng ta. Nói một cách nhẹ nhàng, điều kiện đường xá là không lý tưởng, và mức lương chưa đạt đến mức mà người ta có thể mua được dịch vụ xe hơi.

Không có chiếc xe nào là miễn nhiễm với "chấn thương". Ngay cả khi chủ sở hữu tuân thủ các quy tắc hoàn hảo, khả năng xảy ra tai nạn vẫn còn; Thật không may, không phải tất cả các tài xế đều ủng hộ trật tự giao thông trên đường. Ngoài ra, có thể gây ra thiệt hại (trầy xước, móp méo, vụn) bằng cách đơn giản là để xe trong bãi đậu xe.

Ô tô có một kẻ thù đáng gờm khác: thời gian, thứ không tha thứ cho những thân hình thép. Với sự gắn bó của hầu hết các chủ sở hữu xe hơi của chúng ta với chiếc xe của họ, việc loại bỏ ảnh hưởng của sự ăn mòn đang trở thành một trong những nhiệm vụ chính của việc sửa chữa thân xe.

Điều đáng nói ngay là việc sửa chữa thân xe nếu không có tay nghề chuyên môn và thiết bị chuyên dụng chỉ có thể xảy ra những hư hỏng nhỏ không ảnh hưởng đến các bộ phận kết cấu chịu lực của ô tô.

Loại bỏ rỉ sét

Chống ăn mòn là một trong những quá trình tốn nhiều thời gian nhất, nhưng nếu lơ là, trong một khoảng thời gian khá ngắn, một chiếc xe thậm chí chưa gặp tai nạn sẽ mất đi sự hấp dẫn về mặt thị giác. Chà, nếu thời gian đã trôi qua, và vết rỉ sét khiến bản thân cảm thấy có những đốm đỏ, thì cần khẩn trương thực hiện các biện pháp khoanh vùng và loại bỏ các ổ ăn mòn.

Làm sạch cơ thể khỏi rỉ sét bao gồm hai giai đoạn thực hiện: làm sạch cơ học và xử lý bằng hóa chất đặc biệt. Đối với giai đoạn đầu tiên của công việc, bạn sẽ cần

• bàn chải kim loại (thủ công hoặc ở dạng thiết bị cho máy khoan hoặc máy mài "),
• một lượng giấy nhám tốt với độ sạn 60-80,
• khăn giấy mềm

Để thực hiện tẩy rỉ bằng hóa chất, bạn phải mua thuốc thử thích hợp. Phạm vi của các chất chuyển đổi oxit khá rộng, chúng chủ yếu được chế tạo trên cơ sở axit photphoric. Có sẵn ở dạng lỏng, gel và bình xịt. Tất nhiên, tất cả các chất điều chỉnh đều có thành phần cụ thể của riêng chúng, do đó, chúng yêu cầu bắt buộc phải làm quen kỹ lưỡng với các quy tắc sử dụng và tuân thủ các biện pháp an toàn được khuyến nghị.

• Trước hết, bạn cần rửa xe kỹ lưỡng và xác định các vết ăn mòn trên bề mặt xe.

• Về mặt cơ học (bằng bàn chải hoặc giấy nhám), các vết rỉ được làm sạch để trở thành kim loại “khỏe mạnh”. Không áp dụng ngay chất chống ăn mòn; khó dự đoán độ sâu của tổn thương.

• Dù bạn có cố gắng thế nào đi chăng nữa, những vết rỉ sét nhỏ vẫn sẽ đọng lại trong các lỗ hoặc hốc, nơi không còn khả năng xâm nhập cơ học. Ở giai đoạn này, một chất chuyển đổi gỉ được sản xuất (theo hướng dẫn sử dụng), không chỉ làm tan hoàn toàn nó mà còn bao phủ khu vực bị ảnh hưởng bằng một loại sơn lót thích hợp để trát thêm. Không thể đưa ra lời khuyên chung ở đây: một số công thức yêu cầu rửa sạch bắt buộc sau một thời gian phản ứng nhất định, những công thức khác, ngược lại, lưu lại tại vị trí áp dụng cho đến khi khô hoàn toàn.

• Nó thường xảy ra ăn mòn kim loại thành một "lưới" mỏng hoặc thậm chí xuyên qua. Tất nhiên, các lỗ thủng có thể được bịt kín bằng sợi thủy tinh bằng các hợp chất epoxy, nhưng giải pháp tốt nhất vẫn là thiếc khu vực đó và hàn một miếng vá kim loại. Khu vực đóng hộp sẽ không bị ăn mòn thêm và miếng dán đi kèm có thể dễ dàng xuyên qua để bôi một lớp bột trét mỏng cần thiết lên trên.
• Chúng ta không được quên rằng những nơi được làm sạch phải được xử lý ngay lập tức bằng hợp chất chống ăn mòn. Ở các giai đoạn trung gian của công việc, cần phải loại trừ ngay cả những trường hợp nhỏ nhất của việc va chạm vào bề mặt nước.

Chống trầy xước

Những vết xước trên thân xe là một vấn đề đau đầu thường gặp. Có rất nhiều lý do cho sự xuất hiện của nó, ngay cả khi bạn không tính đến tai nạn: đá và vật thể lạ bay ra từ dưới bánh xe, cành cây bụi chưa cắt, bàn tay trẻ em nghịch ngợm hoặc ý định ác ý của ai đó. Làm thế nào để sửa chữa cơ thể bằng tay của chính bạn với những thiệt hại như vậy?

Nếu thân thịt không có biến dạng, trước hết cần xác định chính xác độ sâu của lớp xước; đây có thể là một hư hỏng nhẹ đối với lớp sơn mài trên cùng, vi phạm tính toàn vẹn của lớp sơn hoặc một ổ gà sâu trên kim loại, với lớp sơn bị sứt mẻ. Theo quy luật, trong điều kiện ánh sáng tốt, điều này có thể được nhìn thấy bằng mắt thường, nếu muốn, bạn có thể sử dụng kính lúp.

Đối với hư hỏng bề ngoài, khi chỉ một lớp sơn bóng bảo vệ bị trầy xước, có thể sử dụng chất đánh bóng đặc biệt (dạng lỏng hoặc bột nhão) hoặc gậy đánh bóng, được nhiều chủ xe khuyên dùng là Fix it Pro hoặc Scratch Free, có thể được sử dụng để loại bỏ các vết xước nhẹ. Nguyên tắc ứng dụng của nó rất đơn giản:

1. Bề mặt được rửa sạch hoàn toàn khỏi bụi bẩn bằng chất tẩy rửa và làm khô.
2. Đánh bóng được áp dụng cho khu vực bị hư hỏng và chà xát vào bề mặt bằng vải bông sạch và khô theo chuyển động tròn.
3. Sau khi chế phẩm đã khô hoàn toàn (theo hướng dẫn kèm theo sản phẩm), tiến hành đánh bóng lần cuối.

Nếu vết xước sâu hơn, sẽ có nhiều vấn đề hơn. Bạn sẽ cần một cây bút chì phục hồi (ví dụ: TẤN MỚI) hoặc một lượng nhỏ sơn; thời điểm khó khăn trong cả hai trường hợp là lựa chọn chính xác bóng râm mong muốn.

1. Bề mặt được rửa kỹ bằng dầu gội dành cho xe hơi, làm khô và tẩy dầu mỡ. Để tránh sơn dính vào khu vực không bị hư hại, cách tốt nhất là che khu vực xung quanh vết xước bằng băng dính.
2. Với sự trợ giúp của bút chì, một chế phẩm màu được áp dụng. Nếu không có vết xước, thì vết xước được lấp đầy cẩn thận bằng sơn bằng tăm thông thường, nhưng không dính vào bề mặt, nhưng để có chỗ cho chế phẩm đánh bóng.
3. Sau khi sơn đã khô hoàn toàn, việc đánh bóng được thực hiện như đã trình bày ở trên.

Phương pháp xóa vết xước 3M Scratch and Swirl Remover nhận được đánh giá rất tốt, không cần phải lựa chọn sơn cần thiết. Về cơ bản, hợp chất này sẽ hòa tan một chút lớp sơn xung quanh vết xước và lấp đầy nó. Sau khi đánh bóng, thiệt hại trở nên gần như không nhìn thấy.

Nếu việc làm xước bề mặt kim loại dẫn đến lớp sơn bị phá hủy (sứt mẻ, nứt nẻ) thì không thể áp dụng các phương pháp phục hồi đơn giản. Bạn sẽ cần phải cắt bỏ vết xước, bôi hợp chất chống ăn mòn, trát lại khu vực bị hư hỏng, làm phẳng và chuẩn bị sơn. Thường thì việc này đòi hỏi phải sơn toàn bộ phần thân.

Sửa răng, nắn

Quá trình này là một trong những quá trình khó khăn nhất, và bạn nên đánh giá kỹ năng lực của mình trước khi đảm nhận công việc này.

Trước hết, bạn cần một công cụ chuyên dụng mà không phải ai cũng có. Thứ hai, công việc đòi hỏi trình độ cao - người thợ phải “cảm” được kim loại. Thứ ba, đừng quá tin tưởng vào những video sửa chữa thùng xe do tự làm được đăng tải trên mạng; những gì trông đơn giản và rõ ràng trên màn hình có thể không như vậy trong thực tế. Tuy nhiên, nếu mong muốn kiểm tra sức mạnh của bạn chiếm ưu thế, bạn có thể thử theo một số cách.

Nếu vết lõm chưa tạo thành nếp gấp kim loại (“vết sưng”), bạn có thể cố gắng nhẹ nhàng bóp nó ra từ bên trong. Để làm điều này, hãy sử dụng đòn bẩy hoặc móc nếu có điểm dừng bên trong cơ thể để tác động lực. Đôi khi một chút nỗ lực hoặc một vài thao tác nhẹ với vồ (vồ cao su) là đủ để làm thẳng vết lõm.)

Một số thợ thủ công sử dụng buồng xe (buồng bóng) để đùn "người đá". Phương pháp cũ, nhưng thường rất hiệu quả. Máy ảnh được đặt dưới một vết lõm, được phủ bằng các tấm bìa cứng hoặc ván ép để nó không bị vỡ, hoặc đặt trên một tấm bạt che. Khi được bơm không khí, nó có thể, bằng cách tăng thể tích, làm thẳng kim loại tại chỗ.

Bạn nên thử làm nóng vết lõm xung quanh chu vi bằng máy sấy tóc, sau đó làm lạnh vết lõm đó bằng carbon dioxide hóa lỏng (trong trường hợp nghiêm trọng, chỉ bằng khăn ẩm). Đôi khi điều này mang lại hiệu quả rất tốt.

Nếu bạn tùy ý sử dụng cốc hút chân không hoặc máy hút bụi, thì vấn đề thậm chí còn dễ giải quyết hơn. Việc tác dụng lực từ bên ngoài vết lõm cho phép bạn làm thẳng hình học của thân càng nhiều càng tốt mà không làm hỏng lớp sơn. Tuy nhiên, cách này chỉ có thể áp dụng cho những chiếc xe trước đó chưa được cơi nới, sơn lại. Một ví dụ về việc sử dụng trình quan sát được hiển thị trong video được đề xuất.

Nếu vết lõm lớn, sâu và kết hợp với một nếp nhăn rõ ràng trên kim loại, bạn cần phải nắn nó lại.

• Nó cũng bắt đầu với bản vẽ tối đa của bộ phận được sửa chữa. Nếu bất kỳ chất cứng nào (thanh chống hoặc xương sườn) bị hỏng, bạn cần bắt đầu với chúng.

• Làm mịn vùng có nếp nhăn bắt đầu từ các cạnh, dần dần về phía trung tâm. Sau khi loại bỏ các vết lõm lớn, bạn có thể tiến hành khôi phục thô về hình dạng của bộ phận bằng cách sử dụng búa và rãnh để làm thẳng. Bạn có thể cần phải làm nóng khu vực xung quanh khu vực được nắn; điều này có thể được thực hiện với một máy sấy tóc xây dựng.

• Chất lượng của khử răng cưa liên tục được kiểm tra trong quá trình hoạt động. Không được phép có các va chạm và hố sâu, điều này sẽ không cho phép bột trét chất lượng cao ở khu vực bị hư hỏng. Sau khi hoàn thành công việc, khu vực được làm thẳng phải được làm sạch kỹ lưỡng từ sơn đến kim loại.

Làm thế nào để làm sạch một chiếc xe hơi? Các quy tắc cơ bản và những khó khăn có thể xảy ra.

Trát và chuẩn bị sơn

Sự xuất hiện cuối cùng của phần cơ thể bị hư hỏng là bột bả. Trước khi bắt đầu công việc, bề mặt được rửa kỹ, làm khô và làm sạch bụi. Đặc biệt cần chú ý khi chuyển sang khu vực không bị hư hại: bột bả sẽ không rơi trên lớp phủ bóng, cần được làm sạch bằng giấy nhám mịn để có lớp hoàn thiện mờ. Ngay trước khi thi công lớp bột trét, bề mặt được tẩy dầu mỡ bằng dung môi.

Đối với lớp đầu tiên, bột bả thô có chất làm cứng được sử dụng. Thoa đều bằng thìa cao su. Đừng cố gắng hiển thị hình học một phần ngay lập tức; một lớp dày có thể bị nứt trong quá trình co ngót. Cần để cho lớp đã bôi khô rồi mới thi công lớp tiếp theo. Theo quy định, độ dày tối đa của bột bả được áp dụng không được vượt quá 1-2 mm.

Sau khi lớp bột trét hạt thô được áp dụng đã khô, bề mặt của bộ phận được chà nhám và chà nhám cẩn thận cho đến khi khu vực bị hư hỏng có được hình dạng mong muốn. Chỉ sau khi mài bề mặt và làm sạch kỹ lưỡng khỏi bụi bẩn mới có thể phủ một lớp bột trét hoàn thiện mỏng, lớp bột này sẽ che được tất cả các rủi ro và trầy xước nhỏ. Sau khi lớp này khô hoàn toàn, bề mặt được đánh kỹ bằng giấy nhám với độ sạn không quá 240. Nếu bề ngoài của bộ phận phù hợp với tổng thể, bạn có thể tiến hành sơn lót và sơn.

Vì vậy, những sửa chữa nhỏ trên cơ thể là khá khả thi đối với một người siêng năng vận động. Tuy nhiên, đối với những người mới bắt đầu, bạn có thể nên tập một số bộ phận cũ và không cần thiết trên cơ thể để ít nhất là “làm đầy tay” một chút. Nếu kết quả không như mong đợi, sẽ khôn ngoan hơn nếu giao việc sửa chữa cho các bác sĩ chuyên khoa.