Các tính năng của X-Tronic CVT CVT
nội dung
Sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô không đứng yên. Các kỹ sư Nhật Bản của Nissan đã phát triển một loại hộp số CVT mới nhằm mục đích giảm mức tiêu hao nhiên liệu, độ ồn và sự thoải mái. Những lý do này khiến chủ xe khó chịu với hộp số vô cấp. Kết quả là một giải pháp bất thường được gọi là X Tronic CVT.
Tổng quan về x-tronic CVT
X Tronic được thiết kế bởi các kỹ sư từ Jatco. Đây là công ty con của Nissan, chuyên sản xuất hộp số tự động. Theo các nhà phát triển, CVT này không có hầu hết các thiếu sót đã biết.
Sau khi tính toán cẩn thận, chiếc hộp mới đã nhận được một số cải tiến:
- Hệ thống bôi trơn được thiết kế lại. Bơm dầu đã trở nên nhỏ hơn, đó là lý do tại sao kích thước của biến thể đã giảm. Hiệu suất của máy bơm không bị ảnh hưởng.
- Tải trọng tiếng ồn do hộp phát ra đã giảm. Vấn đề này đã làm phiền hầu hết các chủ sở hữu Nissan.
- Độ mòn của các bộ phận cọ xát được giảm theo một bậc của độ lớn. Đây là kết quả của việc giảm độ nhớt của dầu do hiện đại hóa các chất phụ gia chống ma sát.
- Đã tái chế hơn một nửa số phần tử của hộp. Tải trọng ma sát lên các bộ phận quan trọng đã giảm, dẫn đến tăng nguồn lực của chúng.
- Hộp đã tìm thấy một hệ thống ASC mới - Điều khiển Shift thích ứng. Công nghệ độc quyền giúp quản lý hiệu quả hơn thuật toán của biến thể, điều chỉnh xe theo phong cách lái của người lái.
Hộp số X-Tronic mới nhẹ hơn đáng kể. Nhưng đây không phải là công lao chính của các kỹ sư. Chất lượng chính là giảm tổn thất ma sát, ảnh hưởng trực tiếp đến tính năng động và tuổi thọ của thiết bị.
Các tính năng thiết kế
Không giống như các CVT cổ điển, CVT X Tronic đã tìm thấy một hệ thống ròng rọc và dây đai mang được nâng cấp. Nó được gia cố bằng nhôm, làm cho nó cứng hơn. Điều này làm tăng nguồn lực làm việc của anh ấy.
Hộp nhận được độ tin cậy cao do máy bơm được nâng cấp. Một sự đổi mới là sự hiện diện của một bánh răng hành tinh bổ sung. Nó nâng tỷ lệ mô-men xoắn lên 7.3x1. Các biến thể thông thường không thể tự hào về một chỉ số như vậy.
Sự hiện diện của chức năng ASC cho phép X Tronic trở thành một chiếc hộp linh hoạt có thể thích ứng với mọi điều kiện đường xá và chế độ lái. Trong trường hợp này, việc điều chỉnh diễn ra mà không có sự tham gia của người lái xe. Người biến đổi theo dõi độc lập cách thức của mình và học cách phản ứng với các thay đổi.
Ưu và nhược điểm của x-tronic CVT
Những lợi thế rõ ràng của biến thể mới bao gồm:
- việc giảm mức tiêu thụ nhiên liệu thậm chí còn trở nên đáng chú ý hơn;
- tiếng ồn của hộp đã giảm;
- tuổi thọ của dịch vụ được tăng lên do các giải pháp kỹ thuật được đầu tư kỹ lưỡng;
- khởi động xe êm ái;
- động lực tốt.
Nhược điểm của biến thể:
- trượt bánh xe trên bề mặt tuyết và trơn trượt là có thể xảy ra;
- gần như hoàn toàn không thích hợp để sửa chữa.
Điểm cuối cùng có thể khiến bạn thất vọng. X-Tronic CVT rất khó sửa chữa. Trung tâm bảo hành thay thế các nút bị hỏng bằng các khối, nhưng đôi khi toàn bộ hộp được cập nhật.
Danh sách xe ô tô với x-tronic CVT
Các biến thể chủ yếu được tìm thấy trên các xe ô tô của gia đình Nissan:
- Altima;
- Murano;
- Cực đại;
- Juke;
- Ghi chú;
- Đường mòn X;
- ngược lại;
- câu lạc bộ;
- Người tìm đường;
- Nhiệm vụ và những người khác.
Các mẫu Nissan Qashqai mới nhất được trang bị biến thể cụ thể này. Một số mẫu xe của Renault, chẳng hạn như Captur và Fluence, được trang bị X-Tronic do thuộc cùng một hãng xe.
Cho đến gần đây, CVT này chủ yếu được sử dụng trên các động cơ dung tích từ 2 đến 3,5 lít. Lý do rất đơn giản: nhu cầu tiết kiệm tiền khi di chuyển trong thành phố. Nhưng biến thể đã được chứng minh không chỉ giới hạn ở những người anh em lớn và được quảng bá tích cực trên các động cơ nhỏ.
Những phát hiện
Việc tăng cường tài nguyên và độ tin cậy của hộp số X-Tronic làm cho nó có triển vọng về mặt sử dụng. Đây là giải pháp cho một chuyến đi yên tĩnh, thoải mái, nhờ vào việc tăng tỷ số truyền, có thể năng động. Điều chính là đừng quên rằng bạn có một biến thể ở phía trước của bạn và các chế độ của cơ chế thông thường không phù hợp với anh ta.
