Báo cáo cho thấy trọng lượng EV mới của Hummer ảnh hưởng đến hiệu quả của xe
nội dung
GMC Hummer EV gây bất ngờ với sức mạnh và khả năng công nghệ tuyệt vời. Tuy nhiên, GMC EV có một điểm yếu là nó được coi là một chiếc xe cực kỳ nặng, làm giảm hiệu quả của nó so với các loại xe điện khác như Ford F-150 Lightning.
Anh ấy có thể đã lật lại trang điện tử, nhưng dường như có một số tàn tích của chiếc Hummer cũ mà anh ấy không thể bỏ lại phía sau, ít nhất là theo một báo cáo được công bố hôm thứ Ba bởi Car and Driver.
Trọng lượng của GMC Hummer EV quá lớn
Ý của chúng tôi là GMC Hummer EV mới có trọng lượng được công bố là 9,063 47 pound và hiệu suất "không lớn lắm" là 3500 mpg. Bây giờ, mặc dù rõ ràng là xe điện thường nặng hơn so với các loại xe sử dụng động cơ đốt trong, nhưng trọng lượng lề đường mà GM đã báo cáo với EPA có vẻ hơi quá đáng. Để so sánh, GMC Sierra 4 HD AT2022 Crew Cab 8L V6.6 Diesel 7,059 nặng XNUMX lbs.
Hummer EV so với đối thủ như thế nào?
Để có được một số ý tưởng, Ford ước tính phạm vi khoảng 300 dặm (mà Ford tuyên bố trọng lượng giới hạn khoảng 6,500 pound) với pin phạm vi mở rộng 131 kWh, trong khi Rivian R1T với pin Max Pack tùy chọn tuyên bố 400 dặm (mặc dù điều này đang chờ EPA xem xét). Ngoài ra, Rivian, tuy nhiên, đã nhận được xếp hạng 70 mpg từ EPA, điều này làm cho 47 mpg của Hummer thậm chí còn tệ hơn.
Điểm yếu của Hummer EV
GM tuyên bố phạm vi hoạt động tối đa là 329 dặm đối với mẫu xe hàng đầu Edition 1. Xem xét tất cả trọng lượng đó, nhiều chỗ cho pin và công nghệ pin Ultium được quảng cáo nhiều của GM, đó là một con số khá đáng thất vọng. Ồ, và con số phạm vi đó là 329 dặm? Đây là việc sử dụng một lượng điện khổng lồ 212,7 kilowatt giờ. Rõ ràng, trọng lượng và tính khí động học, cùng với hơn 1,000 mã lực, ảnh hưởng đến sức mạnh của chúng ở đây.
Tuy nhiên, phạm vi không phải là tất cả và trong khi Hummer nhìn tổng thể khá kém hiệu quả, nó vẫn đủ mạnh để đi địa hình. Thêm vào đó, anh ấy trông rất tuyệt, điều đó có nghĩa là gì đó.
***********
:
