Câu trả lời của Audi cho vấn đề "bất tiện" khi sạc xe điện của bạn là pin tái chế "Powercube".

Audi cho biết bạn không phải sạc dưới trời mưa và trung tâm sạc Powercube của họ là một bước tiến gần hơn với thực tế.

Nếu bạn đã có kinh nghiệm sạc xe điện, bạn biết đó có thể là một trải nghiệm kém thú vị. Ngày nay, hầu hết các chủ sở hữu ô tô điện buộc phải co ro trong một góc khuất khó chịu của bãi đậu xe, thường là không được bảo vệ khỏi thời tiết. Đây là cách Audi có kế hoạch thay đổi điều đó bằng cách tái chế pin đã qua sử dụng trong quá trình này.

Audi gọi khái niệm này là Trung tâm sạc, một trạm sạc di động và mô-đun được tạo thành từ các mô-đun "Powercube" được tạo thành từ pin đời thứ hai.

Thương hiệu cho biết rằng vì các địa điểm Powercube đều khép kín về nguồn điện một chiều cao áp nên họ không phải phụ thuộc vào cơ sở hạ tầng điện địa phương. Điều này có nghĩa là chúng có thể được đặt ở hầu hết mọi nơi mà chúng có thể hút 200kW từ lưới điện - như thương hiệu đã nói, "một chút điện năng thấm từ phía trên, nhưng rất nhiều có thể được đưa vào các phương tiện giao thông."

Tổng cộng, hệ thống có thể lưu trữ tới 2.45 MWh điện, đủ để sạc 70 xe 300kW mỗi ngày. Audi cho biết phần lớn cơ sở hạ tầng sạc có khả năng hoạt động như vậy sẽ yêu cầu kết nối lưới điện trong phạm vi megawatt.

"Chúng tôi không muốn trở thành nhà cung cấp cơ sở hạ tầng, nhưng chúng tôi quan tâm đến quan hệ đối tác [để biến khái niệm Powercube thành hiện thực], chúng tôi muốn có thể sử dụng các vị trí hiện có, nhưng không bị phụ thuộc vào cơ sở hạ tầng điện được xác định trước" Oliver Hoffman, Thành viên Hội đồng Quản trị Bộ phận Phát triển Kỹ thuật Audi giải thích.

Ngoài việc không bị gò bó bởi cơ sở hạ tầng cao cấp, Powercube được thiết kế để phù hợp với phòng khách trên lầu với đủ mô-đun để hỗ trợ nó. Audi khẳng định hiện tại không có khái niệm sạc nào có thể so sánh được trên thị trường, với cabin tập trung vào việc "quay ngược đồng hồ cho khách hàng".

“Chúng tôi muốn giải quyết một vấn đề bất tiện với các giải pháp sạc ngày hôm nay,” thương hiệu giải thích và cho biết phiên bản xem trước của hệ thống Powercube sẽ sớm bắt đầu thử nghiệm tại Đức.

Các thiết bị này không yêu cầu cơ sở hạ tầng cao cấp, nhưng có thể sạc e-tron GT ngay lập tức.

“Trong phòng khách, bạn có thể xem phim, uống cà phê. Chúng tôi cũng nghĩ rằng đó sẽ là nơi bạn có thể tổ chức các cuộc họp, ”ông Hoffmann giải thích, đồng thời lưu ý rằng công suất thiết kế 300kW vượt quá tốc độ sạc tối đa của e-tron GT sắp tới của ông, có thể sạc ở 270kW, cho phép 5 -80 phần trăm thời gian sạc trong 23 phút hoặc "thời gian uống cà phê".

Ông Hoffmann giải thích rằng thương hiệu sẽ cho phép "tất cả mọi người", không chỉ khách hàng của Audi, nạp năng lượng tại các trung tâm Powercube, mặc dù vì phòng chờ là một trải nghiệm "cao cấp", chúng tôi nghi ngờ nó sẽ dành cho những khách hàng không phải Audi.

Đối với chiến lược triển khai: Ông Hoffmann cho biết nó sẽ phụ thuộc vào kinh nghiệm với địa điểm concept đầu tiên ở Đức, vì vậy một thời gian cho các thị trường bên ngoài quê hương Audi.