P0014 - Vị trí trục cam "B" - Hệ thống vượt quá thời gian hoặc hiệu suất (Ngân hàng 1)

Mã lỗi DTC của OBD-II – P0014 – Mô tả

P0014 - Vị trí trục cam "B" - hiệu suất hoặc làm thêm giờ của hệ thống (ngân hàng 1)

Mã sự cố P0014 có nghĩa là gì?

Mã sự cố chẩn đoán (DTC) này là mã truyền chung, có nghĩa là nó áp dụng cho các phương tiện được trang bị OBD-II, bao gồm nhưng không giới hạn ở Toyota, VW, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura, v.v.

Mã P0014 đề cập đến các thành phần VVT (Thời gian điều chỉnh van biến thiên) hoặc VCT (Thời gian điều chỉnh van biến thiên) và PCM (Mô-đun điều khiển hệ thống truyền động) hoặc ECM (Mô-đun điều khiển động cơ) của xe. VVT là một công nghệ được sử dụng trong động cơ để cung cấp cho động cơ nhiều công suất hoặc hiệu quả hơn tại các điểm vận hành khác nhau.

Nó bao gồm một số thành phần khác nhau, nhưng P0014 DTC có liên quan cụ thể đến thời gian trục cam (cam). Trong trường hợp này, nếu thời điểm cam vượt quá giới hạn đã đặt (tăng trưởng quá mức), đèn động cơ sẽ sáng và mã sẽ được đặt. Ngân hàng 1 là mặt của động cơ chứa xi lanh số 1. Trục cam "B" phải là trục cam "xả", "phải" hoặc "sau". Trái/Phải và Trước/Sau được xác định như khi nhìn từ ghế lái.

Triệu chứng có thể

DTC P0014 rất có thể sẽ dẫn đến một trong những trường hợp sau: khởi động đột ngột, không tải kém và / hoặc động cơ ngừng hoạt động. Các triệu chứng khác cũng có thể xảy ra. Tất nhiên, khi các DTC được đặt, đèn báo hỏng hóc (đèn báo trục trặc động cơ) sẽ bật sáng.

• Có thể khó khởi động động cơ nếu trục cam bị khóa quá xa về phía trước.
• Mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ giảm do trục cam không ở vị trí tối ưu để tiêu thụ nhiên liệu tốt.
• Động cơ có thể chạy ì ạch hoặc chết máy tùy thuộc vào vị trí của trục cam.
• Khí thải động cơ sẽ khiến chiếc xe không đạt bài kiểm tra khí thải.

Ghi : Các triệu chứng có thể khác nhau tùy thuộc vào vị trí của trục cam khi bộ định pha trục cam ngừng định thời gian chuyển số.

Nguyên nhân gây ra lỗi P0014

P0014 DTC có thể do một hoặc nhiều nguyên nhân sau:

• Định thời gian van không chính xác.
• Các vấn đề về dây (khai thác / đấu dây) trong hệ thống van điện từ điều khiển thời gian nạp
• Lưu lượng dầu không đổi vào buồng piston VCT
• Bộ điện từ điều khiển van định hướng bị lỗi (bị kẹt mở)
• Trục cam xả kéo dài quá xa khi ECM ra lệnh cho trục cam giảm tốc độ xuống mức thời gian thấp hơn.
• Độ nhớt của dầu quá cao và các đường dẫn bị tắc, dẫn đến hạn chế lưu lượng dầu đến và đi từ các cần số trục cam.
• Bộ pha trục cam bị khóa ở vị trí phía trước.
• Cuộn dây điện từ điều khiển dầu trên trục cam 1 có thể bị chập ở vị trí mở.

Phương pháp khả thi

DTC này là kết quả của sự cố cơ học với VCT hoặc các bộ phận liên quan, do đó, chẩn đoán điện là không cần thiết. Tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa xe cụ thể của bạn để kiểm tra các thành phần của đơn vị VCT. Ghi chú. Kỹ thuật viên của đại lý có các công cụ tiên tiến và khả năng làm theo các hướng dẫn khắc phục sự cố chi tiết, bao gồm khả năng kiểm tra các thành phần bằng công cụ chẩn đoán.

Các DTC liên quan khác: P0010 - P0011 - P0012 - P0020 - P0021 - P0022

CHẨN ĐOÁN CƠ KHÍ MÃ P0014 NHƯ THẾ NÀO?

• Thực hiện kiểm tra trực quan đầu nối, hệ thống dây điện hoặc van để tìm các vấn đề về OCV đối với trục cam xả của dãy 1.
• Kiểm tra mức dầu động cơ và tình trạng của dầu xem có đầy và đúng độ nhớt không.
• Quét và ghi lại mã động cơ và hiển thị dữ liệu khung đóng băng để xem khi nào mã được đặt
• Nó xóa tất cả các mã, sau đó khởi động động cơ để xem mã P0014 có trở lại và lỗi vẫn còn hay không.
• Kiểm tra dữ liệu thời gian khi OCV bị ngắt khỏi trục cam xả để xem thời gian có thay đổi không. Sự thay đổi chỉ ra rằng van đang hoạt động và vấn đề nằm ở hệ thống dây điện hoặc ECM.
• Thực hiện các bài kiểm tra tại chỗ của nhà sản xuất đối với mã P0014 và sửa chữa khi cần thiết.

Ghi . Thực hiện theo quy trình kiểm tra tại chỗ do nhà sản xuất khuyến nghị để giảm thiểu sự cố vì mỗi động cơ có thể được kiểm tra theo cách khác nhau và có thể gây ra hư hỏng bên trong động cơ nếu việc kiểm tra không được thực hiện theo đúng quy trình.

CÁC LỖI THƯỜNG GẶP KHI CHẨN ĐOÁN MÃ P0014?

Thực hiện theo các hướng dẫn đơn giản này để tránh những sai lầm:

• Thực hiện kiểm tra trực quan các vấn đề phổ biến nhất để đảm bảo rằng tất cả các đầu nối điện đều chặt và không bị ăn mòn.
• Kiểm tra dầu động cơ của bạn để đảm bảo nó đầy, sạch và đúng độ nhớt.
• Thử nghiệm để kiểm tra xem mã có tiếp tục quay trở lại trước khi thực hiện các thử nghiệm tiếp theo hay không.
• Cần tuân thủ từng bước quy trình kiểm tra của nhà sản xuất để tránh chẩn đoán sai và thay thế linh kiện chất lượng tốt.
• Không thay thế bất kỳ cảm biến hoặc bộ phận nào trừ khi các cuộc kiểm tra cho thấy có vấn đề.

MÃ P0014 NGHIÊM TRỌNG NHƯ THẾ NÀO?

• Động cơ có thể chạy ì và chết máy hoặc khó khởi động.
• Mức tiêu thụ nhiên liệu có thể tăng do cặn bám trên van và pít-tông động cơ.
• Điều khiển xe trong thời gian dài với trục cam không đúng thời điểm có thể khiến các van tiếp xúc với pít-tông nếu xích cam đã nhảy qua các răng bánh răng.

SỬA CHỮA NÀO CÓ THỂ SỬA MÃ P0014?

• Đặt lại mã lỗi và thực hiện kiểm tra trên đường
• Thay dầu và bộ lọc bằng độ nhớt của dầu động cơ chính xác.
• Sửa chữa hoặc thay thế dây nịt van điều khiển dầu trục cam xả 1.
• Ngân hàng 1 Thay van dầu trục cam xả
• Sửa chữa hoặc thay thế xích cam và cần số trục cam theo sách hướng dẫn bảo dưỡng.

NHẬN XÉT BỔ SUNG ĐỂ BIẾT MÃ P0014

Nếu xích truyền động trục cam bị sai thời điểm do các thanh dẫn bị mòn hoặc hỏng bộ căng, điều này có thể gây ra mã này. Thực hiện các quy trình chẩn đoán thích hợp cần thiết để chẩn đoán chính xác chuỗi thời gian hoặc hệ thống OCV.

Cách sửa mã động cơ P0014 trong 4 phút [2 phương pháp tự làm / chỉ $ 6.74]

Cần thêm trợ giúp với mã p0014?

Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC P0014, hãy đặt câu hỏi ở phần bình luận bên dưới bài viết này.

GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.