P008D Tốc độ thấp của mạch điều khiển bơm làm mát nhiên liệu

P008D Tốc độ thấp của mạch điều khiển bơm làm mát nhiên liệu

Bảng dữ liệu DTC OBD-II

Mức tín hiệu thấp trong mạch điều khiển bơm làm mát nhiên liệu

Điều này có nghĩa là gì?

Mã sự cố chẩn đoán hệ thống truyền động chung (DTC) này thường được áp dụng cho các xe có động cơ diesel OBD-II. Điều này có thể bao gồm, nhưng không giới hạn ở Ford / Powerstroke, BMW, Dodge / Ram / Cummins, Chevrolet, GMC, v.v.

DTC P008D là một trong một số mã có thể liên quan đến xe chạy bằng động cơ diesel cho biết mô-đun điều khiển hệ thống truyền động (PCM) đã phát hiện sự cố và hoạt động của mạch điều khiển bơm làm mát nhiên liệu được tích hợp sẵn để tạo điều kiện cho động cơ diesel hoạt động bình thường. động cơ.

Các mã thường liên quan đến sự cố mạch điều khiển bơm làm mát nhiên liệu là P008C, P008D và P008E.

Mạch điều khiển bơm làm mát nhiên liệu được thiết kế để điều khiển hoạt động của bơm làm mát nhiên liệu. Tính năng này đặc trưng cho các loại xe sử dụng động cơ diesel và được thiết kế để làm mát lượng nhiên liệu dư thừa trước khi đưa nhiên liệu trở lại hệ thống cung cấp nhiên liệu. Nhiên liệu được làm mát bằng bộ làm mát nhiên liệu, hoạt động tương tự như bộ tản nhiệt sử dụng chất làm mát để loại bỏ nhiệt từ nhiên liệu.

Nhiệt độ của bơm được điều khiển bởi mạch điều khiển bơm làm mát nhiên liệu, kích hoạt bơm để dẫn nhiên liệu qua cụm làm mát nhiên liệu trước khi đưa nhiên liệu trở lại bình nhiên liệu. Quá trình này sẽ phụ thuộc vào cấu hình hệ thống nhiên liệu và động cơ diesel cụ thể. Kết quả cuối cùng là như nhau, đảm bảo hiệu suất tối ưu và bảo vệ các bộ phận của hệ thống nhiên liệu.

Tùy thuộc vào loại xe động cơ diesel cụ thể có liên quan, PCM có thể kích hoạt nhiều mã khác cũng như bật đèn kiểm tra động cơ.

P008D được đặt bởi PCM khi mạch điều khiển bơm làm mát nhiên liệu ở mức thấp.

Trong ảnh này, bạn có thể thấy bộ làm mát nhiên liệu, các đường và bơm làm mát nhiên liệu (giữa) được kết nối với các đường:

Mức độ nghiêm trọng của DTC này là gì?

Mức độ nghiêm trọng của mã này bắt đầu ở mức trung bình tùy thuộc vào vấn đề cụ thể và mức độ nghiêm trọng sẽ tiến triển. Nhiệt độ nhiên liệu nóng là điều không mong muốn và có thể gây mài mòn quá mức các bộ phận của hệ thống nhiên liệu cũng như mài mòn quá mức các bộ phận bên trong động cơ nếu không được khắc phục kịp thời.

Một số triệu chứng của mã là gì?

Các triệu chứng của mã động cơ P008D có thể bao gồm:

• Giảm công suất động cơ
• Tăng tốc và tăng tốc ở tốc độ không tải
• Đèn Kiểm tra Động cơ đang sáng
• Tăng mức tiêu thụ nhiên liệu
• Tiếng ồn máy bơm làm mát nhiên liệu

Một số lý do có thể khiến mã xuất hiện là gì?

Lý do cho mã này có thể bao gồm:

• Bơm làm mát nhiên liệu bị lỗi
• Đầu nối bị ăn mòn hoặc bị hỏng
• Hệ thống dây điện bị lỗi hoặc bị hỏng
• PCM bị lỗi

Một số bước để khắc phục sự cố P008D là gì?

Xác định vị trí tất cả các thành phần liên quan đến mạch điều khiển bơm làm mát nhiên liệu. Điều này sẽ bao gồm bơm làm mát nhiên liệu, làm mát nhiên liệu, bình chứa làm mát nhiên liệu và PCM trong một hệ thống đơn giản. Sau khi tìm thấy các thành phần này, nên kiểm tra kỹ lưỡng bằng mắt để kiểm tra tất cả hệ thống dây điện và đầu nối liên quan để tìm các khuyết tật rõ ràng như trầy xước, trầy xước, dây trần hoặc các vết cháy. Các dấu hiệu rò rỉ chất làm mát, mức chất lỏng và tình trạng cũng cần được bao gồm trong quá trình này.

Các bước nâng cao

Các bước bổ sung trở nên rất cụ thể cho từng loại xe và cần có thiết bị tiên tiến thích hợp để thực hiện chính xác. Các quy trình này yêu cầu đồng hồ vạn năng kỹ thuật số và các tài liệu tham chiếu kỹ thuật dành riêng cho xe. Yêu cầu về điện áp phụ thuộc vào năm sản xuất, kiểu máy và động cơ diesel của xe.

Việc kiểm tra Bản tin Dịch vụ Kỹ thuật (TSB) cho chiếc xe cụ thể của bạn cũng rất hữu ích, vì đây có thể là một vấn đề đã biết và cách khắc phục có thể giúp bạn tiết kiệm tiền và thời gian trong khi chẩn đoán.

Kiểm tra mạch

Yêu cầu về điện áp sẽ khác nhau tùy thuộc vào động cơ cụ thể, cấu hình mạch điều khiển bơm làm mát nhiên liệu và các thành phần đi kèm. Tham khảo dữ liệu kỹ thuật để biết dải điện áp chính xác cho từng thành phần và trình tự xử lý sự cố thích hợp. Một điện áp chính xác trên một máy bơm làm mát nhiên liệu không hoạt động thường chỉ ra sự cố bên trong. Một máy bơm làm mát nhiên liệu bị trục trặc cũng có thể phát ra tiếng kêu và phát ra tiếng kêu như tiếng chó sủa.

Nếu quá trình này phát hiện nguồn điện hoặc mặt đất bị thiếu, có thể yêu cầu kiểm tra tính liên tục để kiểm tra tình trạng của hệ thống dây điện và đầu nối. Các thử nghiệm liên tục luôn được thực hiện khi ngắt nguồn điện khỏi mạch và các giá trị đọc bình thường phải là điện trở 0 ohms trừ khi có quy định khác trong thông số kỹ thuật. Điện trở hoặc không liên tục cho thấy hệ thống dây điện bị lỗi hoặc các đầu nối bị ngắn hoặc hở và cần được sửa chữa hoặc thay thế.

Sửa chữa định kỳ là gì?

• Thay thế bơm làm mát nhiên liệu
• Làm sạch các đầu nối khỏi bị ăn mòn
• Sửa chữa hoặc thay thế hệ thống dây điện
• Nhấp nháy hoặc thay thế PCM

Hy vọng rằng thông tin trong bài viết này đã giúp bạn đi đúng hướng để giải quyết vấn đề với mạch điều khiển bơm làm mát nhiên liệu của bạn. Bài viết này chỉ dành cho mục đích cung cấp thông tin và dữ liệu kỹ thuật cụ thể và bản tin dịch vụ cho xe của bạn nên luôn được ưu tiên.

Các cuộc thảo luận DTC liên quan

• Hiện tại không có chủ đề liên quan trong diễn đàn của chúng tôi. Đăng một chủ đề mới trên diễn đàn ngay bây giờ.

Cần thêm trợ giúp với mã P008D?

Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC P008D, hãy đặt câu hỏi trong phần bình luận bên dưới bài viết này.

GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.