P0102 Mạch MAF Thấp

Mô tả kỹ thuật lỗi P0102

Cảm biến lưu lượng khí khối (có các chữ cái đầu viết tắt của từ mass air flow) được thiết kế để đo thể tích và mật độ không khí đi vào động cơ và cảm biến này có thể được lắp trực tiếp trên đường ống nạp khí của động cơ.

Cảm biến lưu lượng khí khối này chỉ chịu trách nhiệm đo một phần không khí đi vào, công việc của nó là lấy giá trị này và tính toán cả thể tích và mật độ của không khí đi vào, và công việc của PCM là sử dụng kết quả đọc này cùng với các thông số khác. thiết lập thông số. sử dụng cảm biến để đảm bảo cung cấp nhiên liệu chính xác mọi lúcđể không bị thất thoát năng lượng trong xe hoặc động cơ.

Nếu cảm biến lưu lượng khí nạp bị lỗi, mã OBDII P0102 sẽ nhấp nháy.

P0102 nghĩa là gì?

Mã sự cố chẩn đoán (DTC) này là mã truyền chung, có nghĩa là mã này áp dụng cho các phương tiện được trang bị OBD-II có cảm biến MAF. Các thương hiệu bao gồm, nhưng không giới hạn ở Toyota, Infiniti, Nissan, Jaguar, Audi, Mercedes, Dodge, Hyundai, Chevy, Ford, v.v. Mặc dù tính chất chung, các bước sửa chữa cụ thể có thể khác nhau tùy thuộc vào thương hiệu / kiểu xe.

Cảm biến lưu lượng khí nạp (MAF) là một cảm biến nằm trong đường nạp khí của động cơ sau bộ lọc khí và được sử dụng để đo thể tích và mật độ không khí được hút vào động cơ. Bản thân cảm biến lưu lượng khí nạp chỉ đo một phần khí nạp và giá trị này được sử dụng để tính tổng khối lượng và mật độ khí nạp.

Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) sử dụng số đọc này kết hợp với các thông số cảm biến khác để đảm bảo cung cấp nhiên liệu phù hợp mọi lúc để có công suất và hiệu suất nhiên liệu tối ưu.

Mã sự cố chẩn đoán (DTC) P0102 này có nghĩa là tín hiệu thấp được phát hiện trong mạch hoặc cảm biến lưu lượng không khí khối (MAF). PCM phát hiện rằng tín hiệu tần số cảm biến MAF thực tế không nằm trong phạm vi dự kiến ​​bình thường của giá trị MAF được tính toán.

Ghi chú. Một số cảm biến MAF cũng bao gồm cảm biến nhiệt độ không khí, đây là một giá trị khác được PCM sử dụng để mang lại hiệu suất động cơ tối ưu.

Mã sự cố mạch MAF có liên quan chặt chẽ bao gồm P0100, P0101, P0103 và P0104.

Ảnh chụp cảm biến lưu lượng khí khối (mass air flow):

Các triệu chứng có thể có của mã P0102 là gì?

Các triệu chứng của mã P0102 có thể bao gồm:

• Đèn báo sự cố (MIL) sáng (còn được gọi là đèn cảnh báo động cơ)
• Động cơ chạy thô sơ
• Khói đen từ ống xả
• đình trệ
• Động cơ khởi động khó hoặc dừng lại sau khi khởi động
• Các triệu chứng khác có thể kiểm soát được hoặc thậm chí không có triệu chứng
• Cảm giác gồ ghề và tính lưu động thấp trong động cơ.
• Bị kẹt khi khởi động động cơ, có thể dẫn đến tự động tắt máy.
• Khó lái xe.

Những lý do có thể là gì?

Các nguyên nhân có thể xảy ra của DTC này có thể bao gồm:

• Cảm biến MAF bẩn hoặc bẩn
• Cảm biến MAF bị lỗi
• Rò rỉ khí nạp
• Bộ dây cảm biến MAF hoặc vấn đề về dây (hở mạch, ngắn mạch, mòn, kết nối kém, v.v.)

Lưu ý rằng các mã khác có thể xuất hiện nếu bạn có P0102. Bạn có thể có mã cháy sai hoặc mã cảm biến O2, vì vậy điều quan trọng là phải có được “bức tranh toàn cảnh” về cách các hệ thống hoạt động cùng nhau và ảnh hưởng lẫn nhau khi chẩn đoán.

Tôi có thể làm gì để chẩn đoán và sửa lỗi Mã động cơ P0102?

• Kiểm tra bằng mắt tất cả hệ thống dây điện và đầu nối MAF để đảm bảo chúng còn nguyên vẹn, không bị sờn, đứt, đặt quá gần dây / cuộn đánh lửa, rơ le, động cơ, v.v.
• Kiểm tra trực quan xem có rò rỉ không khí rõ ràng trong hệ thống hút gió hay không.
• Kiểm tra trực quan * cẩn thận * các dây hoặc băng cảm biến MAF (MAF) để xem các chất gây ô nhiễm như bụi bẩn, bụi, dầu, v.v.
• Nếu bộ lọc không khí bị bẩn, hãy thay thế nó bằng bộ lọc ban đầu mới từ đại lý của bạn.
• Làm sạch kỹ lưỡng MAF bằng bình xịt làm sạch MAF, thường là một bước chẩn đoán / sửa chữa DIY tốt.
• Nếu có lưới trong hệ thống hút gió, hãy đảm bảo rằng nó sạch sẽ (chủ yếu là VW).
• Mất chân không ở cảm biến MAP có thể kích hoạt DTC này.
• Luồng không khí tối thiểu thấp qua lỗ cảm biến có thể khiến DTC này đặt ở chế độ không tải hoặc trong quá trình giảm tốc. Kiểm tra rò rỉ chân không ở hạ lưu của cảm biến MAF.
• Sử dụng công cụ quét để theo dõi các giá trị thời gian thực của cảm biến MAF, cảm biến O2, v.v.
• Kiểm tra Bản tin Dịch vụ Kỹ thuật (TSB) cho sản phẩm / kiểu xe cụ thể của bạn để biết các vấn đề đã biết với xe của bạn.
• Áp suất khí quyển (BARO), được sử dụng để tính MAF dự đoán, ban đầu dựa trên cảm biến MAP khi phím được bật.
• Điện trở cao trong mạch nối đất của cảm biến MAP có thể thiết lập DTC này.

Nếu bạn thực sự cần thay thế cảm biến MAF, chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng cảm biến OEM chính hãng từ nhà sản xuất hơn là mua các bộ phận thay thế.

Lưu ý: Việc sử dụng bộ lọc không khí dầu tái sử dụng có thể gây ra mã này nếu nó được bôi trơn quá mức. Dầu có thể dính vào dây hoặc màng mỏng bên trong cảm biến MAF và làm ô nhiễm nó. Trong những trường hợp này, hãy sử dụng thứ gì đó như bình xịt làm sạch MAF để làm sạch MAF. Chúng tôi không khuyến khích sử dụng bộ lọc khí dầu.

Sửa mã động cơ P0102

Cần thêm trợ giúp với mã p0102?

Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC P0102, hãy đặt câu hỏi ở phần bình luận bên dưới bài viết này.

GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.