Mã sự cố P0103OBD-II: Mạch lưu lượng khí lớn (MAF) Lưu lượng không khí cao và điện áp đầu ra cao
Mã lỗi OBD2

Mã sự cố P0103OBD-II: Mạch lưu lượng khí lớn (MAF) Lưu lượng không khí cao và điện áp đầu ra cao

14.09.2023 /

P0103 - Mã sự cố có ý nghĩa gì?

Mạch lưu lượng khí lớn (MAF) Lưu lượng không khí cao và điện áp đầu ra cao

Cảm biến Lưu lượng khí nạp (MAF) được đặt bên trong luồng khí nạp và được thiết kế để đo tốc độ khí nạp. Cảm biến này bao gồm một màng nóng nhận dòng điện từ Mô-đun điều khiển động cơ (ECM). Nhiệt độ màng nóng được ECM kiểm soát ở một mức độ nhất định. Khi không khí nạp đi qua cảm biến, nhiệt lượng do màng nóng tạo ra sẽ giảm đi. Càng nhiều không khí bị hút vào thì nhiệt lượng bị mất đi càng nhiều. Do đó, ECM điều chỉnh dòng điện để duy trì nhiệt độ màng nóng khi luồng không khí thay đổi. Quá trình này cho phép ECM xác định luồng không khí dựa trên sự thay đổi dòng điện.

Mã P0103 thường được liên kết với các mã P0100, P0101, P0102 và P0104 có liên quan chặt chẽ.

Mã P0103 có nghĩa là gì?

P0103 là mã sự cố của cảm biến Lưu lượng khí lớn (MAF) với đầu ra điện áp cao từ Bộ điều khiển động cơ (ECU).

Mã lỗi P0103OBD-II

P0103 – nguyên nhân

Điện áp tăng ở đầu ra của cảm biến lưu lượng khí nạp tới ECU có thể do một số nguyên nhân:

  1. Có thể điện áp ra của cảm biến cao hơn bình thường hoặc ECU yêu cầu tín hiệu cao hơn từ các cảm biến khác để hoạt động.
  2. Hệ thống dây điện hoặc bản thân cảm biến MAF có thể được đặt quá gần các bộ phận tiêu thụ điện áp cao hơn như máy phát điện, dây đánh lửa, v.v. Điều này có thể dẫn đến tín hiệu đầu ra bị méo.
  3. Cũng có thể xảy ra rò rỉ luồng khí trong hệ thống nạp, bắt đầu từ cụm bộ lọc khí và kết thúc ở phía trước chính cảm biến lưu lượng khí lớn. Điều này có thể là do ống nạp, ống nạp khí bị lỗi, kẹp ống lỏng hoặc các rò rỉ khác.

Cảm biến luồng khí lớn phải hoạt động trong một số giới hạn nhất định để cung cấp cho ECU các tín hiệu chính xác nhằm cấu hình đúng và hoạt động với các cảm biến khác nhằm đảm bảo động cơ hoạt động bình thường.

Nguyên nhân có thể xảy ra P0103

  1. Cảm biến lưu lượng khí nạp bị lỗi.
  2. Rò rỉ không khí ở cửa nạp.
  3. Cảm biến lưu lượng khí khối bị bẩn.
  4. Bộ lọc không khí bẩn.
  5. Dây nịt cảm biến MAF bị hở hoặc bị chập.
  6. Sự cố xảy ra với mạch cảm biến lưu lượng khí nạp, bao gồm cả kết nối điện kém.

Dấu hiệu của mã P0103

Mã P0103 thường đi kèm với đèn Check Engine bật trên bảng điều khiển của bạn.

Nhìn chung xe vẫn có khả năng lái nhưng khả năng vận hành có thể hơi không ổn định. Động cơ thường hoạt động ở mức chấp nhận được nhưng đôi khi xuất hiện một số vấn đề như chạy ì ạch, giảm công suất, thời gian chạy không tải lâu hơn bình thường.

Nếu động cơ có vấn đề nghiêm trọng, phải hành động ngay lập tức để tránh những hư hỏng có thể xảy ra với động cơ.

Trước khi thay thế cảm biến MAF, hãy thử thay bộ lọc không khí và làm sạch cảm biến MAF bằng máy làm sạch khí nén mức độ thấp hoặc máy làm sạch cảm biến MAF. Đặt lại mã và lái xe. Nếu mã trả về, cảm biến MAF có thể cần được thay thế. Nó có nghĩa là gì?

Cách chẩn đoán của thợ máy Mã P0103

Lỗi P0103 được chẩn đoán bằng máy quét Obd-II. Sau khi đã xóa mãOBD-II, bạn nên lái thử xe để xem lỗi có xảy ra nữa không và đèn lại sáng. Bạn có thể quan sát điều này bằng cách theo dõi máy quét trong khi lái xe. Nếu mã trả về, thợ máy sẽ phải kiểm tra trực quan kỹ lưỡng để xác định xem có bộ phận nào cần được sửa chữa hoặc thay thế hay không, chẳng hạn như đầu nối điện, dây điện, cảm biến, bộ lọc không khí, ống nạp hoặc ống nạp, cũng như kiểm tra xem có bị lỏng không. kẹp và tình trạng của MAF.

Nếu kiểm tra trực quan cho thấy không có vấn đề gì, bước tiếp theo là kiểm tra mạch bằng đồng hồ vạn năng hiển thị kỹ thuật số. Điều này sẽ cho phép bạn đo tốc độ lấy mẫu và đọc số đọc cảm biến để xác định xem đầu ra cảm biến MAF có thực sự quá cao hay không.

Những sai lầm thường gặp khi chẩn đoán mã P0103

Thông thường, các lỗi chẩn đoán có liên quan đến việc thực hiện không chính xác các bước sau:

  1. Trước tiên, hãy thực hiện quy trình kiểm tra để kiểm tra đầu nối, hệ thống dây điện và chính cảm biến MAF. Bạn không nên mua ngay cảm biến MAF mới nếu các thử nghiệm khác không phát hiện ra bất kỳ vấn đề nào.
  2. Trước khi bạn quyết định mua cảm biến MAF mới, hãy thử làm sạch nó bằng chất làm sạch khí dung được thiết kế dành riêng cho cảm biến MAF, chẳng hạn như CRC 05110. Những cảm biến này thường tích tụ carbon từ hệ thống khí thải, đặc biệt là khi không hoạt động.
  3. Lưu ý: Các nguyên nhân đơn giản gây ra sự cố trong hệ thống nạp khí có thể bao gồm kẹp lỏng, ống dẫn khí hoặc đường chân không. Vì vậy, trước khi mua một bộ MAF đắt tiền, bạn nên kiểm tra, kiểm tra cẩn thận hệ thống nạp.

Mã P0103 nghiêm trọng đến mức nào?

Mã P0103 thường không ngăn cản xe của bạn lái xe trừ khi bị rò rỉ nghiêm trọng. Tuy nhiên, để ngăn ngừa những sự cố có thể xảy ra, bạn nên liên hệ với kỹ thuật viên có chuyên môn và kiểm tra càng sớm càng tốt.

Các vấn đề với cảm biến MAF có thể gây ra mức tiêu thụ nhiên liệu quá mức, khói, động cơ hoạt động thô bạo và khó khởi động trong một số tình huống nhất định. Việc tiếp tục vận hành xe trong tình trạng này có thể gây hư hỏng các bộ phận bên trong động cơ.

Thông thường, nếu đèn kiểm tra động cơ bật sáng ngay sau khi khởi động, hệ thống Obd-II có thể được thiết lập lại và xe có thể tạm thời hoạt động bình thường. Nhưng vẫn nên chẩn đoán và giải quyết vấn đề để tránh những hậu quả có thể xảy ra.

Sửa chữa gì sẽ giúp loại bỏ mã P0103

Có một số phương pháp phổ biến để sửa mã P0103:

  1. Bắt đầu bằng cách kiểm tra kỹ mã bằng máy quét. Xóa mã lỗi và thực hiện kiểm tra trên đường.
  2. Nếu mã P0103 trả về, hãy làm theo trình tự quy trình kiểm tra.
  3. Kiểm tra đầu nối điện để đảm bảo nó được kết nối đúng cách. Rút phích cắm và sau đó cài đặt lại để đảm bảo kết nối điện tốt.
  4. Kiểm tra cẩn thận mọi kết nối đầu nối bị mòn, hư hỏng hoặc bị hỏng. Thực hiện sửa chữa hoặc thay thế nếu cần thiết trước khi tiếp tục thử nghiệm.
  5. Kiểm tra rò rỉ chân không, ống mềm lỏng, các phụ kiện và kẹp bị lỗi trong hệ thống nạp, đặc biệt là trên các xe cũ. Các thành phần cũ hơn có thể trở nên mỏng manh hơn và dễ bị vỡ.
Nguyên nhân và cách khắc phục Mã P0103: Khối lượng hoặc lưu lượng dòng khí "A" Mạch cao

P0103 Thông tin cụ thể về thương hiệu

Nhiều phương tiện có quãng đường đi được trên 100 dặm có thể tạm thời gặp sự cố về cảm biến, thường xảy ra nhất khi khởi động động cơ hoặc trong thời gian hộp số bị căng quá mức.

Nếu đèn kiểm tra động cơ nhấp nháy nhưng xe vẫn chạy bình thường thì hệ thống Obd-II có thể được thiết lập lại bằng máy quét và sự cố có thể không tái diễn. Vì vậy, điều quan trọng là phải kiểm tra lỗi và thiết lập lại trước khi bắt đầu bất kỳ sửa chữa nào.

Thêm một lời nhận xét