Mã lỗi P0110OBD-II: Lỗi mạch cảm biến nhiệt độ khí nạp
nội dung
P0110 – Định nghĩa DTC
Lỗi mạch cảm biến nhiệt độ khí nạp
Mã P0110 có nghĩa là gì?
P0110 là mã sự cố phổ biến liên quan đến mạch cảm biến Nhiệt độ không khí nạp (IAT) gửi tín hiệu điện áp đầu vào không chính xác đến Bộ điều khiển động cơ (ECU). Điều này có nghĩa là điện áp đầu vào vào ECU không chính xác, nghĩa là nó không nằm trong phạm vi chính xác và ECU điều khiển hệ thống nhiên liệu không chính xác.
Mã lỗi chẩn đoán (DTC) này là mã chung cho hệ thống truyền động và ý nghĩa của nó có thể khác nhau tùy thuộc vào kiểu dáng và kiểu dáng của xe.
Cảm biến IAT (Nhiệt độ không khí nạp) là cảm biến đo nhiệt độ không khí xung quanh. Nó thường nằm trong hệ thống nạp khí, nhưng vị trí có thể khác nhau. Nó hoạt động với điện áp 5 volt đến từ PCM (mô-đun điều khiển động cơ) và được nối đất.
Khi không khí đi qua cảm biến, điện trở của nó thay đổi, ảnh hưởng đến điện áp 5 Volt ở cảm biến. Không khí lạnh làm tăng điện trở, làm tăng điện áp, còn không khí ấm làm giảm điện trở và giảm điện áp. PCM theo dõi điện áp và tính toán nhiệt độ không khí. Nếu điện áp PCM nằm trong phạm vi bình thường của cảm biến, không nằm trong mã sự cố P0110.
Nguyên nhân mã P0110
- Nguyên nhân của sự cố thường là do cảm biến bị lỗi truyền dữ liệu điện áp không chính xác đến ECU.
- Vấn đề phổ biến nhất là cảm biến IAT bị lỗi.
- Ngoài ra, lỗi có thể liên quan đến hệ thống dây điện hoặc đầu nối, có thể tiếp xúc kém. Đôi khi hệ thống dây điện có thể chạy quá gần các bộ phận tiêu thụ điện áp cao hơn, chẳng hạn như máy phát điện hoặc dây đánh lửa, gây ra dao động điện áp và có thể gây ra sự cố. Kết nối điện kém cũng có thể gây ra vấn đề.
- Bản thân cảm biến có thể bị hỏng do hao mòn thông thường hoặc hư hỏng các bộ phận bên trong của nó.
- Cảm biến IAT phải hoạt động trong phạm vi nhất định để gửi tín hiệu chính xác đến ECU. Điều này là cần thiết để phối hợp với hoạt động của các cảm biến khác như cảm biến vị trí bướm ga, cảm biến áp suất khí nạp và cảm biến lưu lượng khí khối để đảm bảo động cơ hoạt động tốt.
- Nếu động cơ ở tình trạng kém, bị thiếu, áp suất nhiên liệu thấp hoặc có vấn đề bên trong như cháy van, điều này có thể khiến cảm biến IAT báo cáo dữ liệu chính xác. ECU cũng có thể bị trục trặc nhưng ít phổ biến hơn.
Các triệu chứng của mã P0110 là gì
Mã P0110 thường đi kèm với đèn Check Engine nhấp nháy trên bảng đồng hồ của xe. Điều này có thể dẫn đến hành vi không tốt của xe như lái xe gồ ghề, khó tăng tốc, lái xe khắc nghiệt và không ổn định. Những sự cố này xảy ra do sự không nhất quán về điện giữa cảm biến IAT và cảm biến vị trí bướm ga.
Sự xuất hiện của đèn báo trục trặc trên bảng điều khiển của ô tô, kèm theo tình trạng mất ổn định, sụt giảm và động cơ hoạt động không đều khi tăng tốc, cho thấy có vấn đề nghiêm trọng. Trong trường hợp của bạn, mã lỗi P0110 liên quan đến cảm biến Nhiệt độ khí nạp (IAT) có thể là một trong những nguyên nhân. Bạn nên liên hệ ngay với thợ cơ khí hoặc trung tâm dịch vụ chuyên nghiệp để chẩn đoán và sửa chữa xe của mình nhằm ngăn ngừa hư hỏng thêm và đưa xe của bạn trở lại hoạt động bình thường.
Làm thế nào để chẩn đoán mã P0110?
Bạn đã mô tả hoàn toàn chính xác quy trình chẩn đoán mã P0110. Giải quyết vấn đề này đòi hỏi một kỹ thuật viên có trình độ:
- Đọc mã sự cố Obd-II bằng máy quét.
- Đặt lại mã sự cố Obd-II sau khi chẩn đoán.
- Tiến hành kiểm tra trên đường để xem mã P0110 hoặc Đèn Kiểm tra Động cơ có quay trở lại sau khi cài đặt lại hay không.
- Giám sát dữ liệu thời gian thực trên máy quét, bao gồm điện áp đầu vào của cảm biến IAT.
- Kiểm tra tình trạng của hệ thống dây điện và đầu nối để đảm bảo không có kết quả đo nhiệt độ không chính xác.
Nếu điện áp đầu vào của cảm biến IAT thực sự không chính xác và không thể sửa được thì như bạn đã chỉ ra, bản thân cảm biến IAT có thể sẽ cần phải được thay thế. Các bước này sẽ giúp loại bỏ sự cố và đưa động cơ trở lại hoạt động bình thường.
Các lỗi chẩn đoán
Lỗi chẩn đoán chủ yếu xảy ra do quy trình chẩn đoán không chính xác. Trước khi thay thế cảm biến hoặc bộ điều khiển, điều quan trọng là phải tuân theo quy trình kiểm tra. Đảm bảo điện áp chính xác được cung cấp cho cảm biến và từ cảm biến đến ECU. Kỹ thuật viên cũng phải đảm bảo rằng điện áp đầu ra của cảm biến IAT nằm trong phạm vi chính xác và dây nối đất được kết nối và nối đất.
Không nên mua cảm biến hoặc bộ điều khiển IAT mới trừ khi nó đã được chẩn đoán kỹ lưỡng và phát hiện có lỗi.
Sửa chữa gì sẽ khắc phục được mã P0110?
Để khắc phục sự cố mã P0110, trước tiên hãy đảm bảo cảm biến IAT ở đúng vị trí và đang gửi tín hiệu trong giới hạn bình thường. Việc kiểm tra này phải được thực hiện khi động cơ đã tắt và nguội.
Nếu dữ liệu chính xác, hãy ngắt kết nối cảm biến và đo điện trở trong của nó để đảm bảo rằng nó không bị hở hoặc chập mạch. Sau đó kết nối lại cảm biến và kiểm tra xem mãOBD2 P0110 có còn tồn tại hay không.
Nếu sự cố vẫn tiếp diễn và cảm biến cho kết quả cực cao (chẳng hạn như 300 độ), hãy ngắt kết nối lại cảm biến và kiểm tra nó. Nếu kết quả đo vẫn hiển thị -50 độ thì cảm biến đã bị lỗi và cần được thay thế bằng cảm biến mới.
Nếu các giá trị vẫn giữ nguyên sau khi ngắt kết nối cảm biến, vấn đề có thể xảy ra với PCM (mô-đun điều khiển động cơ). Trong trường hợp này, hãy kiểm tra đầu nối PCM trên cảm biến IAT và đảm bảo nó được kết nối đúng cách. Nếu sự cố vẫn tiếp diễn thì vấn đề có thể nằm ở chính máy tính của ô tô.
Trong trường hợp cảm biến tạo ra giá trị đầu ra rất thấp, hãy rút phích cắm ra và kiểm tra 5V trong tín hiệu và nối đất. Nếu cần thiết, hãy sửa chữa.
