P0140 Thiếu hoạt động trong mạch cảm biến oxy (B2S1)

Mã lỗi OBD-II - P0140 - Bảng dữ liệu

• P0140 Thiếu hoạt động trong mạch cảm biến oxy (B2S1)
• Không có hoạt động trong mạch cảm biến (khối 1, cảm biến 2)

DTC P0140 nghĩa là gì?

Mã Rắc rối Chẩn đoán (DTC) này là mã truyền chung, có nghĩa là mã này áp dụng cho các phương tiện được trang bị OBD-II. Mặc dù về bản chất chung, các bước sửa chữa cụ thể có thể khác nhau tùy thuộc vào thương hiệu / kiểu máy.

Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) cung cấp tham chiếu 45 V cho cảm biến oxy. Khi cảm biến O2 đạt đến nhiệt độ hoạt động, nó tạo ra một điện áp sẽ thay đổi tùy thuộc vào hàm lượng oxy trong khí thải. Khí thải nạc tạo ra điện áp thấp (dưới 45 V), trong khi khí thải nhiều tạo ra điện áp cao (hơn 45 V).

Cảm biến O2 trên một ngân hàng cụ thể, được gắn nhãn là "cảm biến 2" (như cảm biến này), được sử dụng để giám sát khí thải. Hệ thống xúc tác ba chiều (TWC) (bộ chuyển đổi xúc tác) được sử dụng để kiểm soát khí thải. PCM sử dụng tín hiệu nhận được từ cảm biến oxy 2 (số 2 cho biết mặt sau của bộ chuyển đổi xúc tác, số 1 cho biết bộ chuyển đổi trước) để xác định hiệu suất TWC. Thông thường, cảm biến này sẽ chuyển đổi giữa điện áp cao và điện áp thấp chậm hơn đáng kể so với cảm biến phía trước. Điều này là tốt. Nếu tín hiệu nhận được từ cảm biến O2 phía sau (# 2) cho biết điện áp bị kẹt trong khoảng 425 V đến 474 V, PCM sẽ phát hiện ra rằng cảm biến không hoạt động và đặt mã này.

Triệu chứng có thể

Đèn Kiểm tra Động cơ (CEL) hoặc Đèn báo Sự cố (MIL) sẽ sáng. Có thể sẽ không có bất kỳ vấn đề xử lý đáng chú ý nào ngoài MIL. Lý do là: cảm biến oxy phía sau hoặc sau bộ chuyển đổi xúc tác không ảnh hưởng đến việc cung cấp nhiên liệu (đây là một ngoại lệ đối với Chrysler). Nó chỉ THEO DÕI hiệu quả của bộ chuyển đổi xúc tác. Vì lý do này, rất có thể bạn sẽ không nhận thấy bất kỳ sự cố động cơ nào.

• Đèn báo sáng lên cho biết có vấn đề.
• Động cơ thô sơ làm việc
• Do dự (khi tăng tốc sau giai đoạn giảm tốc)
• ECM mất khả năng duy trì tỷ lệ không khí/nhiên liệu chính xác trong hệ thống nhiên liệu (điều này có thể gây ra các triệu chứng lái xe thất thường).

Nguyên nhân gây ra lỗi P0140

Những lý do xuất hiện mã P0140 khá ít. Chúng có thể là bất kỳ trường hợp nào sau đây:

• Ngắn mạch trong mạch làm nóng trong cảm biến O2. (Thường yêu cầu thay thế cầu chì mạch nóng cũng trong hộp cầu chì)
• Ngắn mạch trong mạch tín hiệu trong cảm biến O2
• Nóng chảy của đầu nối dây nịt hoặc dây điện do tiếp xúc với hệ thống xả
• Nước xâm nhập vào đầu nối dây nịt hoặc đầu nối PCM
• PCM không hợp lệ

Phương pháp khả thi

Đây là một vấn đề khá cụ thể và không quá khó để chẩn đoán.

Khởi động động cơ trước và làm nóng nó. Với công cụ quét, hãy quan sát Điện áp cảm biến Bank 1, Sensor 2, O2. Thông thường, điện áp nên chuyển đổi từ từ trên và dưới 45 volt. Nếu vậy, vấn đề rất có thể chỉ là tạm thời. Bạn sẽ phải đợi cho đến khi vấn đề được tìm thấy trước khi có thể chẩn đoán chính xác.

Tuy nhiên, nếu nó không chuyển số hoặc bị kẹt, hãy làm theo các bước sau: 2. Dừng xe. Kiểm tra bằng mắt đầu nối dây nịt Bank1,2 xem có bị nóng chảy hoặc mài mòn trong dây nịt hoặc đầu nối không. Sửa chữa hoặc thay thế khi cần thiết 3. Bật đánh lửa nhưng tắt động cơ. Ngắt kết nối đầu nối cảm biến O2 và kiểm tra 12 volt trên mạch nguồn của máy sưởi và tiếp đất thích hợp trên mặt đất của mạch máy sưởi. nhưng. Nếu không có nguồn điện cho bình nóng lạnh 12V, hãy kiểm tra xem có đúng cầu chì hở mạch không. Nếu cầu chì mạch lò sưởi bị nổ, có thể giả định rằng lò sưởi bị lỗi trong cảm biến o2 đang gây ra hiện tượng nổ cầu chì mạch lò sưởi. Thay thế cảm biến và cầu chì và kiểm tra lại. NS. Nếu không có nối đất, hãy dò mạch và làm sạch hoặc sửa chữa mạch nối đất. 4. Sau đó, không cần cắm đầu nối, hãy kiểm tra 5V trên mạch tham chiếu. Nếu không, hãy kiểm tra 5V trên đầu nối PCM. Nếu 5V xuất hiện ở đầu nối PCM nhưng không xuất hiện ở đầu nối bộ cảm biến o2, thì có một dây tham chiếu giữa PCM và đầu nối cảm biến o2 bị hở hoặc ngắn. Tuy nhiên, nếu không có 5 vôn trên đầu nối PCM, PCM có thể bị lỗi do đoản mạch bên trong. Thay thế PCM. ** (LƯU Ý: Trên các mẫu xe Chrysler, một vấn đề phổ biến là mạch tham chiếu 5V có thể bị đoản mạch bởi bất kỳ cảm biến nào trong xe sử dụng tín hiệu tham chiếu 5V. Chỉ cần ngắt kết nối từng cảm biến một cho đến khi 5V xuất hiện trở lại. Cảm biến bạn ngắt kết nối là cảm biến bị chập, việc thay thế nó sẽ xóa ngắn mạch tham chiếu 5V.) 5. Nếu tất cả các điện áp và mặt đất đều có mặt, hãy thay thế cảm biến O1,2 ở Đơn vị 2 và lặp lại kiểm tra.

CHẨN ĐOÁN CƠ KHÍ MÃ P0140 NHƯ THẾ NÀO?

• Quét mã và tài liệu, chụp dữ liệu khung
• Theo dõi dữ liệu cảm biến O2 để xem điện áp đang di chuyển trên hay dưới 410-490mV.
• Theo dõi dữ liệu cảm biến MAF để phản ứng với những thay đổi của van tiết lưu theo thông số kỹ thuật.
• Theo dõi các bài kiểm tra tại chỗ cụ thể của nhà sản xuất để chẩn đoán thêm mã (các bài kiểm tra khác nhau giữa các nhà sản xuất)

CÁC LỖI THƯỜNG GẶP KHI CHẨN ĐOÁN MÃ P0140?

• Trước khi thay thế cảm biến O2, hãy kiểm tra cảm biến lưu lượng khí nạp xem có bị hỏng và nhiễm bẩn không.

Việc thiếu phản hồi của cảm biến O2 có thể do cảm biến lưu lượng khí nạp bị nhiễm bẩn và không tính toán được lượng không khí đi vào động cơ ở phía nạp.

MÃ P0140 NGHIÊM TRỌNG NHƯ THẾ NÀO?

• Mã này có thể liên quan đến các vấn đề với cảm biến lưu lượng khí khối, cần thiết để tính toán chính xác lượng không khí đi vào động cơ. Cùng với các cảm biến O2, sự cố của bất kỳ thành phần nào trong số này sẽ khiến ECM tính toán sai tỷ lệ không khí/nhiên liệu cho động cơ.
• ECM có thể mất kiểm soát hoặc nhận dữ liệu không chính xác từ các cảm biến như cảm biến lưu lượng khí nạp hoặc cảm biến O2 nếu chúng nằm trong thông số kỹ thuật nhưng không chính xác.

Những vấn đề này có thể dẫn đến sự khó chịu khi lái xe liên tục và có thể ảnh hưởng đến sự an toàn của người lái xe.

SỬA CHỮA NÀO CÓ THỂ SỬA MÃ P0140?

Sau khi quét và xóa tất cả các mã lỗi và xác minh lỗi:

• Kiểm tra cảm biến O2 để xem nó có thay đổi khi hỗn hợp nhiên liệu giàu hơn không.
• Kiểm tra cảm biến lưu lượng khí khối để đọc chính xác theo thông số kỹ thuật
• Thay thế cảm biến O2 nếu nó bị bẩn hoặc kiểm tra không thành công.
• Thay thế cảm biến lưu lượng khí nếu nó bị bẩn hoặc không đạt yêu cầu kiểm tra.
• Làm sạch cảm biến lưu lượng khí nạp để xem giá trị đọc có thay đổi không.

NHẬN XÉT BỔ SUNG LIÊN QUAN ĐẾN MÃ P0140 XEM XÉT

Thiếu phản hồi từ cảm biến O2 có thể là do cảm biến MAF bị nhiễm bẩn với những thứ như dầu từ bộ lọc không khí ngâm dầu, giống như tất cả các cảm biến. Lớp dầu này bao phủ cảm biến và có thể khiến cảm biến hoạt động không chính xác. Làm sạch cảm biến có thể giải quyết vấn đề.

P0140 ✅ TRIỆU CHỨNG VÀ GIẢI PHÁP KHẮC PHỤC ✅ - Mã lỗi OBD2

Cần thêm trợ giúp với mã p0140?

Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC P0140, hãy đặt câu hỏi ở phần bình luận bên dưới bài viết này.

GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.