P0192 Cảm biến áp suất đường ray nhiên liệu “A” Thấp

Mã lỗi OBD-II - P0192 - Bảng dữ liệu

P0192 - Mạch cảm biến áp suất đường ray nhiên liệu "A" ở mức thấp

Mã sự cố P0192 có nghĩa là gì?

DTC hộp số / động cơ chung này thường áp dụng cho hầu hết các động cơ phun nhiên liệu, cả xăng và dầu diesel, kể từ năm 2000. Mã áp dụng cho tất cả các nhà sản xuất như Volvo, Ford, GMC, VW, v.v.

Mã này đề cập đến thực tế là tín hiệu đầu vào từ cảm biến áp suất đường ray nhiên liệu sẽ giảm xuống dưới giới hạn đã hiệu chuẩn trong khoảng thời gian đã hiệu chuẩn. Đây có thể là lỗi cơ hoặc lỗi điện, tùy thuộc vào nhà sản xuất xe, loại nhiên liệu và hệ thống nhiên liệu.

Các bước khắc phục sự cố có thể khác nhau tùy thuộc vào nhà sản xuất, loại hệ thống áp suất đường ray, loại cảm biến áp suất đường ray và màu sắc dây dẫn.

Triệu chứng

Các triệu chứng của mã động cơ P0192 có thể bao gồm:

• Đèn báo sự cố (MIL) sáng
• Động cơ khởi động nhưng không khởi động
• Xe sẽ không nổ máy
• Xe mất nhiều thời gian để quay hơn bình thường khi khởi động
• Thiếu quyết đoán khi tăng tốc

Nguyên nhân gây ra lỗi P0192

Các lý do có thể có để đặt mã này:

• Ngắn mạch tín hiệu FRP tới SIG RTN hoặc PWR GND
• Cảm biến FRP bị hỏng
• Trục trặc bơm nhiên liệu
• Cảm biến áp suất nhiên liệu bị lỗi
• Không có hoặc ít nhiên liệu
• Dây bị đứt, chập hoặc bị ăn mòn
• Đầu nối bị hỏng, ngắn hoặc bị ăn mòn
• Bộ lọc nhiên liệu bị tắc
• Rơle bơm nhiên liệu bị lỗi

Quy trình chẩn đoán và sửa chữa

Điểm khởi đầu tốt là luôn luôn kiểm tra các bản tin dịch vụ kỹ thuật (TSB) cho chiếc xe cụ thể của bạn. Sự cố của bạn có thể là sự cố đã biết với bản sửa lỗi đã biết do nhà sản xuất phát hành và có thể giúp bạn tiết kiệm thời gian và tiền bạc trong quá trình chẩn đoán.

Sau đó, tìm cảm biến áp suất đường ray nhiên liệu trên chiếc xe cụ thể của bạn. Nó có thể trông giống như sau:

Sau khi phát hiện, hãy kiểm tra trực quan các đầu nối và hệ thống dây điện. Tìm các vết xước, vết xước, dây điện bị hở, vết cháy hoặc nhựa nóng chảy. Ngắt kết nối các đầu nối và kiểm tra cẩn thận các đầu nối (phần kim loại) bên trong các đầu nối. Xem chúng có bị gỉ, cháy hoặc có thể có màu xanh lục so với màu kim loại thông thường mà bạn có thể thấy hay không. Nếu cần làm sạch thiết bị đầu cuối, bạn có thể mua chất tẩy rửa tiếp điểm điện tại bất kỳ cửa hàng linh kiện nào. Nếu không được, hãy tìm cồn tẩy rửa 91% và bàn chải lông nhẹ bằng nhựa để làm sạch chúng. Sau đó để chúng khô trong không khí, lấy một hợp chất silicone điện môi (cùng một chất liệu mà chúng sử dụng cho giá đỡ bóng đèn và dây cắm bugi) và đặt vào nơi các đầu nối tiếp xúc với nhau.

Sau đó, kiểm tra xem ống chân không kết nối cảm biến với ống nạp không bị rò rỉ (nếu được sử dụng). Kiểm tra tất cả các kết nối ống chân không tại cảm biến FRP và ống nạp. Lưu ý xem nhiên liệu có chảy ra khỏi ống chân không. Nếu vậy, cảm biến áp suất đường ray nhiên liệu bị lỗi. Thay thế nếu cần thiết.

Nếu bạn có công cụ quét, hãy xóa mã sự cố chẩn đoán khỏi bộ nhớ và xem mã có trả về hay không. Nếu không đúng như vậy thì rất có thể đã xảy ra sự cố kết nối.

Nếu mã xuất hiện trở lại, chúng tôi sẽ cần kiểm tra cảm biến và các mạch liên quan của nó. Thường có 3 dây kết nối với cảm biến FRP. Ngắt kết nối dây điện khỏi cảm biến FRP. Đối với mã này, cách dễ nhất là sử dụng cầu chì nhảy (nó là cầu chì nhảy trên đường dây; nó bảo vệ mạch bạn đang kiểm tra) và kết nối dây cấp nguồn 5V với dây đầu vào tín hiệu FRP. Với công cụ quét được kết nối, theo dõi điện áp cảm biến FRP. Bây giờ nó sẽ hiển thị khoảng 5 volt. Nếu không có công cụ quét với luồng dữ liệu, hãy kiểm tra xem Đầu vào cao của mạch cảm biến DTC P0193 FRP đã được đặt chưa. Nếu bất kỳ điều nào trong số này xảy ra, thì hệ thống dây điện và PCM đã ổn định. Vấn đề rất có thể là chính cảm biến.

Nếu tất cả các thử nghiệm đã vượt qua cho đến nay và bạn vẫn nhận được mã P0192, rất có thể điều đó cho thấy cảm biến FRP bị lỗi, mặc dù không thể loại trừ PCM bị lỗi cho đến khi cảm biến được thay thế.

THẬN TRỌNG! Trên động cơ diesel có hệ thống nhiên liệu Common Rail: nếu nghi ngờ có cảm biến áp suất trên ray, bạn có thể nhờ thợ chuyên nghiệp lắp đặt cảm biến cho bạn. Cảm biến này có thể được lắp đặt riêng biệt hoặc có thể là một phần của đường ray nhiên liệu. Trong mọi trường hợp, áp suất đường ray nhiên liệu của các động cơ diesel này ở chế độ không tải ấm thường ít nhất là 2000 psi và dưới tải có thể vượt quá 35,000 psi. Nếu không được làm kín đúng cách, áp suất nhiên liệu này có thể cắt da và nhiên liệu diesel chứa vi khuẩn có thể gây ngộ độc máu.

Làm thế nào để một người thợ chẩn đoán mã P0192?

• Thợ máy sẽ kiểm tra hệ thống dây điện và các đầu nối của cảm biến áp suất đường ray nhiên liệu. Họ sẽ kiểm tra các dây điện bị cháy hoặc chập và các đầu nối bị ăn mòn. Thay thế các đầu nối và sơ đồ nối dây nếu cần.
• Thu thập dữ liệu khung đóng băng và mã sự cố được lưu trữ trong Mô-đun quản lý nguồn (PCM) bằng máy quét OBD-II.
• Xóa mã sự cố và thực hiện lái thử để xem có mã nào quay lại không.
• Nếu DTC P0190 không trở lại ngay lập tức, có thể có sự cố gián đoạn. Có thể không chẩn đoán ngay được sự cố gián đoạn.
• Nếu lái thử không được là do xe không khởi động được. Sau đó họ sẽ kiểm tra áp suất nhiên liệu bằng đồng hồ đo áp suất.
• Áp suất nhiên liệu thấp có thể cho thấy xe đã hết xăng. Ở giai đoạn chẩn đoán này, điều quan trọng là phải đảm bảo rằng có xăng trong xe.
• Sau khi chắc chắn rằng xe còn xăng, hãy chắc chắn rằng bơm nhiên liệu đang hoạt động bằng cách lắng nghe nó.
• Nếu bơm nhiên liệu chạy nhưng xe không khởi động, điều này có thể cho thấy bộ lọc nhiên liệu bị tắc, mạch phun nhiên liệu bị lỗi hoặc mô-đun điều khiển công suất (PCM) bị lỗi.
• Nếu không nghe thấy tiếng bơm xăng, họ sẽ đập vào bình xăng trong khi cố khởi động xe. Bước này sẽ cần hai người.
• Nếu xe khởi động, đây là dấu hiệu cho thấy bơm nhiên liệu bị lỗi.
• Nếu xe không khởi động, hãy kiểm tra điện áp của ắc quy ở đầu nối bơm nhiên liệu.
• Nếu không có chỉ số điện áp ắc quy ở đầu nối bơm nhiên liệu, hãy kiểm tra mạch cầu chì, mạch rơle bơm nhiên liệu và mạch mô-đun điều khiển công suất (PCM). Nếu cầu chì, rơ-le bơm nhiên liệu và mạch mô-đun điều khiển công suất (PCM) không hoạt động bình thường, hãy kiểm tra cảm biến áp suất đường ray nhiên liệu.
• Kiểm tra cảm biến áp suất đường ray nhiên liệu để biết điện áp tham chiếu ở đầu nối bằng vôn kế/ôm kế kỹ thuật số. Giá trị điện áp tham chiếu tốt là 5 vôn và nên được kiểm tra khi xe đang chạy.
• Nếu cảm biến áp suất đường ray nhiên liệu hiển thị 5 volt, bước tiếp theo là kiểm tra dây nối đất của cảm biến.
• Nếu kết quả hiển thị tín hiệu tham chiếu và tín hiệu nối đất, hãy kiểm tra điện trở của cảm biến. Sử dụng biểu đồ áp suất so với điện trở của nhà sản xuất để xác định xem có cần thay thế cảm biến áp suất đường ray nhiên liệu hay không.
• Kiểm tra lại hệ thống nhiên liệu để đảm bảo nó hoạt động tốt. Nếu mạch điện và cảm biến vẫn ổn, vấn đề có thể là do mô-đun quản lý nguồn (PCM). Điều này không phổ biến, nhưng sẽ yêu cầu thay thế và lập trình lại mô-đun quản lý nguồn (PCM).

Những sai lầm thường gặp khi chẩn đoán mã P0192

Một lỗi phổ biến khi chẩn đoán DTC P0192 là thay thế cảm biến áp suất đường ray nhiên liệu mà không kiểm tra các bộ phận khác của hệ thống.

Trước khi thay cảm biến áp suất đường dẫn nhiên liệu hoặc bất kỳ bộ phận nào khác của hệ thống, hãy kiểm tra mức nhiên liệu để đảm bảo xe hết nhiên liệu.

Mã P0192 nghiêm trọng như thế nào?

• Quy tắc này được coi là nghiêm trọng do xử lý các vấn đề mà người lái xe có thể gặp phải khi điều khiển phương tiện.
• Xe có thể không khởi động hoặc khó khởi động và cũng có thể có hiện tượng bắt tải kém khi tăng tốc. Vì những lý do này, nên xóa DTC P0192 càng sớm càng tốt.

Sửa chữa những gì có thể sửa chữa mã P0192?

• Đổ thêm nhiên liệu vào bình xăng gần hết hoặc cạn
• Sửa chữa hệ thống dây điện và/hoặc đầu nối bị ăn mòn
• Sửa chữa dây điện bị chập, đứt hoặc sờn
• Thay bộ lọc nhiên liệu bị tắc
• Thay thế rơ le bơm nhiên liệu
• Thay cầu chì bơm nhiên liệu
• Thay thế bơm nhiên liệu
• Thay thế cảm biến áp suất trong nhiên liệu con dốc

Nhận xét bổ sung cần xem xét về mã P0192

Thông thường, DTC này gây ra nhiên liệu thấp. Trước khi thay thế cảm biến áp suất đường ray nhiên liệu, điều quan trọng là phải kiểm tra mức nhiên liệu, kiểm tra tất cả các bộ phận của hệ thống nhiên liệu và thực hiện mọi chẩn đoán cần thiết.

Cách Chẩn Đoán Mã Động Cơ P0192 hoặc P0194 - Cảm Biến Áp Suất Nhiên Liệu 00-07 Volvo V70

Cần thêm trợ giúp với mã p0192?

Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC P0192, hãy đặt câu hỏi ở phần bình luận bên dưới bài viết này.

GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.