P0253 Mức tín hiệu thấp trong mạch điều khiển của bơm định lượng nhiên liệu "A" (cam/rotor/kim phun)

P0253 – Mô tả kỹ thuật về mã sự cố của hệ thống chẩn đoán lỗi hệ thống cổng USB-II

Mã sự cố P0253 chỉ ra rằng mạch điều khiển bơm định lượng "A" (cam/rôto/kim phun) quá thấp.

mã lỗi nghĩa là gì P0253?

Mã sự cố P0253 cho biết có vấn đề với hệ thống quản lý nhiên liệu trên động cơ diesel. Nó chỉ ra rằng mô-đun điều khiển động cơ (PCM) đã phát hiện sự khác biệt giữa tín hiệu điện áp cung cấp cho bộ truyền động điều khiển nhiên liệu điện tử và tín hiệu điện áp được trả về từ bộ đo nhiên liệu. Điều này có thể là do áp suất nhiên liệu được cung cấp cho hệ thống nhiên liệu không đủ hoặc quá mức.

Nguyên nhân có thể

Mã lỗi P0253 có thể do nhiều nguyên nhân khác nhau:

• Trục trặc của bộ điều khiển nhiên liệu điện tử: Các vấn đề với chính bộ truyền động điện tử điều chỉnh việc cung cấp nhiên liệu có thể khiến mã này xuất hiện.
• Vấn đề với bộ phân phối nhiên liệu: Trục trặc ở bộ phận đo nhiên liệu, có nhiệm vụ phân phối nhiên liệu chính xác, có thể khiến mã P0253 xuất hiện.
• Điện áp hoặc điện trở trong mạch điện không chính xác: Các vấn đề về hệ thống dây điện, đầu nối hoặc kết nối giữa bộ truyền động điều khiển nhiên liệu điện tử và PCM có thể gây ra sự không nhất quán về tín hiệu và khiến lỗi này xuất hiện.
• Sự cố với cảm biến hoặc cảm biến áp suất nhiên liệu: Trục trặc trong các cảm biến chịu trách nhiệm đo áp suất nhiên liệu trong hệ thống có thể dẫn đến hoạt động không đúng của hệ thống kiểm soát nhiên liệu.
• Sự cố với PCM hoặc các linh kiện điện tử khác: Các lỗi trong chính PCM hoặc các linh kiện điện tử khác liên quan đến hệ thống quản lý động cơ cũng có thể khiến mã P0253 xuất hiện.

Đây chỉ là một số nguyên nhân có thể xảy ra, và để xác định chính xác nguyên nhân cần tiến hành chẩn đoán chi tiết xe bằng thiết bị chuyên dụng.

Các triệu chứng của mã lỗi là gì? P0253?

Các triệu chứng có thể xảy ra khi có DTC P0253 có thể bao gồm những điều sau:

• Mất công suất động cơ: Có thể bị mất điện khi tăng tốc hoặc khi đang lái xe.
• Động cơ hoạt động không ổn định: Động cơ có thể gặp hiện tượng thô ráp, rung lắc, lắc lư hoặc chạy không tải thô bạo.
• Khó khởi động động cơ: Nếu nguồn cung cấp nhiên liệu không đều, có thể khó khởi động động cơ, đặc biệt là khi khởi động nguội.
• Tiết kiệm nhiên liệu ngày càng kém: Mã P0253 có thể gây ra tình trạng tiết kiệm nhiên liệu kém do hệ thống quản lý nhiên liệu hoạt động không chính xác.
• Lượng khí thải tăng: Việc đốt cháy nhiên liệu không hoàn hảo do cung cấp không đúng cách có thể dẫn đến tăng lượng phát thải các chất có hại trong khí thải.
• Lỗi xuất hiện trên bảng điều khiển: Tùy thuộc vào hệ thống quản lý động cơ cụ thể, đèn cảnh báo “Check Engine” hoặc các đèn khác có thể xuất hiện để biểu thị sự cố với hệ thống nhiên liệu.

Những triệu chứng này có thể xảy ra ở các mức độ khác nhau và có thể phụ thuộc vào nguyên nhân cụ thể của vấn đề. Nếu bạn nhận thấy những triệu chứng này, bạn nên liên hệ với thợ sửa ô tô có trình độ để được chẩn đoán và sửa chữa.

Cách chẩn đoán mã lỗi P0253?

Chẩn đoán DTC P0253 bao gồm:

1. Kiểm tra mã lỗi: Sử dụng máy quét chẩn đoán Obd-II để đọc mã lỗi từ ECU (Bộ điều khiển điện tử) của xe.
2. Kiểm tra kết nối điện: Kiểm tra tất cả các kết nối điện kết nối bộ truyền động điều khiển nhiên liệu điện tử với PCM. Đảm bảo các kết nối được an toàn, không có dấu hiệu ăn mòn hoặc oxy hóa và không có vết đứt hoặc hư hỏng hệ thống dây điện.
3. Kiểm tra bộ phân phối nhiên liệu: Kiểm tra tình trạng và chức năng của bộ phân phối nhiên liệu. Điều này có thể bao gồm việc kiểm tra điện trở cuộn dây, chức năng của cơ chế phân phối nhiên liệu, v.v.
4. Kiểm tra bộ truyền động điều khiển xăng điện tử: Kiểm tra lỗi ổ đĩa điện tử. Đảm bảo nó hoạt động bình thường và nhận và truyền tín hiệu theo yêu cầu.
5. Kiểm tra cảm biến áp suất nhiên liệu: Kiểm tra tình trạng và hoạt động chính xác của cảm biến áp suất nhiên liệu. Đảm bảo họ cung cấp dữ liệu PCM chính xác.
6. Kiểm tra phần mềm PCM: Trong trường hợp tất cả các thành phần khác đều bình thường thì vấn đề có thể liên quan đến phần mềm PCM. Trong trường hợp này, PCM có thể cần được cập nhật hoặc lập trình lại.
7. Kiểm tra bổ sung: Thực hiện các kiểm tra bổ sung nếu cần, bao gồm kiểm tra các yếu tố bên ngoài như hệ thống dây điện hoặc bộ phận bị hỏng, đầu nối bị ăn mòn, v.v.

Sau khi hoàn thành các bước trên, vấn đề cần được xác định. Nếu bạn không chắc chắn về kết quả chẩn đoán hoặc không thể tự giải quyết sự cố, bạn nên liên hệ với thợ sửa ô tô hoặc trung tâm dịch vụ ô tô đủ tiêu chuẩn để được chẩn đoán và sửa chữa thêm.

Các lỗi chẩn đoán

Khi chẩn đoán DTC P0253, có thể xảy ra các lỗi sau:

• Bỏ qua việc kiểm tra các kết nối điện: Việc thực hiện kiểm tra điện không đúng cách hoặc không đầy đủ có thể dẫn đến bỏ sót sự cố về điện và chẩn đoán không chính xác.
• Giải thích sai dữ liệu: Việc đọc hoặc giải thích không chính xác dữ liệu nhận được từ máy quét chẩn đoán hoặc các công cụ khác có thể dẫn đến nguyên nhân gây ra lỗi được xác định không chính xác.
• Bỏ qua chẩn đoán thành phần chính: Một số bộ phận chính như đồng hồ đo nhiên liệu, bộ truyền động điều khiển nhiên liệu điện tử, cảm biến áp suất nhiên liệu, v.v. có thể bị bỏ sót trong quá trình chẩn đoán, điều này có thể gây khó khăn cho việc tìm ra nguyên nhân lỗi.
• Các yếu tố bên ngoài chưa được tính đến: Một số yếu tố bên ngoài, chẳng hạn như hệ thống dây điện bị hỏng, đầu nối bị ăn mòn hoặc điều kiện môi trường ảnh hưởng đến hoạt động của hệ thống nhiên liệu, có thể bị bỏ sót trong quá trình chẩn đoán.
• Bỏ qua trình tự chẩn đoán: Việc không tuân theo trình tự chẩn đoán chính xác hoặc bỏ qua một số bước nhất định có thể dẫn đến thiếu các chi tiết quan trọng và xác định không chính xác nguyên nhân gây ra lỗi.
• Thiếu kinh nghiệm hoặc kiến ​​thức: Thiếu kinh nghiệm hoặc kiến ​​thức về chẩn đoán xe, đặc biệt là động cơ diesel có thể dẫn đến sai sót khi chẩn đoán mã P0253.

Để chẩn đoán thành công, bạn phải tuân thủ cẩn thận các quy trình và kỹ thuật chẩn đoán, cũng như có đủ kinh nghiệm và kiến ​​​​thức trong lĩnh vực sửa chữa ô tô và điện tử. Nếu có nghi ngờ hoặc khó khăn, nên liên hệ với các chuyên gia.

Mã lỗi nghiêm trọng đến mức nào? P0253?

Mã sự cố P0253 có thể nghiêm trọng vì nó cho thấy có vấn đề với hệ thống quản lý nhiên liệu trên động cơ diesel. Các lỗi trong hệ thống này có thể dẫn đến một số vấn đề:

• Mất năng lượng và hiệu quả: Việc cung cấp nhiên liệu không đúng cách có thể làm mất công suất động cơ và giảm hiệu suất động cơ. Điều này có thể ảnh hưởng đến hiệu suất của xe và khả năng tiết kiệm nhiên liệu tổng thể.
• Động cơ hoạt động không ổn định: Việc trộn nhiên liệu và không khí không đúng cách có thể khiến động cơ mất ổn định, có thể khiến động cơ bị rung, lắc hoặc chạy ì ạch.
• Khó khởi động động cơ: Các vấn đề về cung cấp nhiên liệu có thể gây khó khăn cho việc khởi động động cơ, đặc biệt là khi thời tiết lạnh hoặc sau một thời gian dài không hoạt động.
• Lượng khí thải tăng: Các trục trặc trong hệ thống cung cấp nhiên liệu có thể dẫn đến tăng lượng khí thải các chất có hại, điều này có thể ảnh hưởng tiêu cực đến tính thân thiện với môi trường của xe.
• Cơ thiệt hại: Trong trường hợp trục trặc nghiêm trọng, trục trặc trong hệ thống cung cấp nhiên liệu có thể gây hư hỏng động cơ.

Do những hậu quả nghiêm trọng tiềm ẩn do mã sự cố P0253 gây ra, bạn nên nhờ thợ sửa ô tô hoặc cửa hàng sửa chữa ô tô có trình độ chuyên môn chẩn đoán và sửa chữa để tránh các sự cố tiếp theo về động cơ và giữ cho xe của bạn an toàn và hiệu quả.

Sửa chữa gì sẽ giúp loại bỏ mã? P0253?

Việc giải quyết mã sự cố P0253 có thể yêu cầu các hành động sửa chữa sau, tùy thuộc vào nguyên nhân cụ thể của sự cố:

1. Thay thế hoặc sửa chữa bộ phân phối nhiên liệu: Nếu sự cố xảy ra với chính bộ phân phối nhiên liệu, cần kiểm tra lỗi và thay thế hoặc sửa chữa nếu cần thiết.
2. Thay thế bộ truyền động điều khiển xăng điện tử: Nếu bộ truyền động điện tử không hoạt động bình thường thì nên thay thế nó bằng một bộ truyền động mới vẫn hoạt động được.
3. Kiểm tra và sửa chữa các kết nối điện: Kiểm tra tất cả các kết nối điện giữa bộ truyền động điều khiển nhiên liệu điện tử và PCM xem có bị ăn mòn, oxy hóa, đứt hoặc hư hỏng khác không. Sửa chữa hoặc thay thế các kết nối khi cần thiết.
4. Thay thế cảm biến áp suất nhiên liệu: Nếu vấn đề xảy ra với cảm biến áp suất nhiên liệu, chúng cần được kiểm tra và nếu cần, thay thế bằng cảm biến tốt.
5. Cập nhật hoặc lập trình lại PCM: Trong trường hợp sự cố liên quan đến phần mềm PCM, ECU có thể cần được cập nhật hoặc lập trình lại.
6. Cải tạo bổ sung: Có thể cần phải thực hiện các công việc sửa chữa khác, chẳng hạn như thay thế hoặc sửa chữa hệ thống nhiên liệu hoặc bộ phận động cơ khác.

Khi tiến hành sửa chữa, bạn phải đảm bảo rằng nguyên nhân của sự cố đã được xác định chính xác và tiến hành kiểm tra kỹ lưỡng hệ thống cung cấp nhiên liệu để tránh các sự cố tiếp theo.

Kiểm soát đo nhiên liệu máy bơm phun P0253 Mức thấp 🟢 Mã sự cố Triệu chứng Nguyên nhân Giải pháp

P0253 – Thông tin cụ thể về thương hiệu

Mã lỗi P0253 có thể xảy ra ở nhiều loại xe khác nhau, đặc biệt là những xe có động cơ diesel. Dưới đây là một số trong số họ với bảng điểm:

• khúc sông cạn:
  • P0253: Kiểm soát đo nhiên liệu của bơm phun nhiên liệu “A” Thấp.
• Chevrolet / GMC:
  • P0253: Kiểm soát đo nhiên liệu bơm phun “A” Thấp.
• Né tránh / Ram:
  • P0253: Kiểm soát đo nhiên liệu bơm phun “A” Thấp.
• Volkswagen:
  • P0253: Kiểm soát đo nhiên liệu bơm phun “A” Thấp.
• BMW:
  • P0253: Kiểm soát đo nhiên liệu bơm phun “A” Thấp.
• Mercedes-Benz:
  • P0253: Kiểm soát đo nhiên liệu bơm phun “A” Thấp.
• Toyota:
  • P0253: Kiểm soát đo nhiên liệu bơm phun “A” Thấp.
• Audi:
  • P0253: Kiểm soát đo nhiên liệu bơm phun “A” Thấp.

Đây chỉ là vài ví dụ. Mã P0253 có thể áp dụng cho nhiều kiểu dáng và nhãn hiệu ô tô khác nhau, nhưng ý nghĩa của nó chủ yếu liên quan đến các vấn đề trong hệ thống phun nhiên liệu và bộ điều khiển đồng hồ đo lưu lượng nhiên liệu “A”.