Đóng góp / Số dư P0263 xi lanh 1

Mã lỗi OBD-II - P0263 - Bảng dữ liệu

P0263 - Xi lanh số 1, trục trặc đóng góp / cân bằng

Mã sự cố P0263 có nghĩa là gì?

Mã Rắc rối Chẩn đoán (DTC) này là mã truyền chung, có nghĩa là mã này áp dụng cho các phương tiện được trang bị OBD-II. Mặc dù về bản chất chung, các bước sửa chữa cụ thể có thể khác nhau tùy thuộc vào thương hiệu / kiểu máy.

OBD II DTC P0263 được mô tả là Đóng góp / Cân bằng Xi lanh 1. Về cơ bản, mã này cho biết rằng xi lanh số một trong thứ tự đánh lửa đang gặp sự cố nhiên liệu.

Nó cũng là một mã chung, có nghĩa là nó chung cho tất cả các nhà sản xuất. Liên kết này giống nhau, tuy nhiên nhà sản xuất của một mô hình cụ thể có thể đã gặp phải một bộ phận bị lỗi hoặc lỗi cài đặt.

Luôn luôn tham khảo bản tin dịch vụ kỹ thuật trực tuyến (TSB) cho năm cụ thể của bạn và thực hiện chiếc xe. Tìm TSB thích hợp và quy trình sửa chữa được khuyến nghị của nhà sản xuất.

Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) giám sát sản lượng điện từ mỗi xi lanh bằng cách so sánh sự gia tốc hoặc tăng tốc độ trục khuỷu trong hành trình của mỗi xi lanh.

DTC P0263 đặt khi một hoặc nhiều xi lanh cung cấp ít công suất hơn các xi lanh còn lại.

Trong khi PCM đang thực hiện bài kiểm tra này để xác định xem kim phun nhiên liệu có hoạt động bình thường hay không, thợ sửa ô tô có thể thực hiện một bài kiểm tra tương tự để xác định các vấn đề bên trong động cơ. Bằng cách rút từng bugi ra trong khi động cơ đang chạy, anh ta ghi nhận sự sụt giảm vòng tua của mỗi xi-lanh.

Tất cả các xi lanh phải nằm trong phạm vi 5 phần trăm của nhau. Bất kỳ xi lanh nào hiển thị giảm RPM ít hơn sẽ yêu cầu sửa chữa. Cả hai bài kiểm tra đều giống nhau ở chỗ đều so sánh tốc độ động cơ.

Đây là vấn đề cần được giải quyết càng sớm càng tốt để ngăn chặn những thiệt hại có thể xảy ra.

Mặt cắt của một kim phun nhiên liệu ô tô điển hình (do WikipedianProlific cung cấp):

Triệu chứng

Các triệu chứng hiển thị cho mã P0263 có thể bao gồm:

• Kiểm tra xem đèn động cơ có sáng không và mã P0263 đã được đặt chưa.
• Nhàn rỗi thô
• Giảm tiết kiệm nhiên liệu
• Đèn Check Engine sẽ sáng , và mã sẽ được đặt vào bộ nhớ ECM và đóng băng khung.
• Động cơ có thể chạy thô và công suất thấp.
• Động cơ sẽ đánh lửa sai gây rung hoặc giật, cũng như chạy không tải không đều.
• Động cơ có thể không đủ công suất trong quá trình tăng tốc trong khi misfire đang hoạt động.

Nguyên nhân gây ra lỗi P0263

Theo kinh nghiệm của tôi, mã này có nghĩa là ít năng lượng được tạo ra ở xi lanh số một. Một sự cố điện sẽ thiết lập một mã cho tình trạng điện áp cao hoặc thấp cho kim phun này.

Nguyên nhân rất có thể là do thiếu nhiên liệu ở xi lanh số một. Kim phun hoàn toàn có thể bị hỏng hoặc một lượng nhỏ nhiên liệu bị rò rỉ ra khỏi nó, chứ không phải loại máy bay phản lực hình nón thông thường. Điều này có thể là do bẩn hoặc nhiễm bẩn của bộ lọc đầu vào của kim phun.

• Lỗi có thể có của đầu nối điện trên kim phun nhiên liệu do ăn mòn các đầu cực hoặc đẩy ra khỏi các chốt.
• Kim phun nhiên liệu bẩn hoặc bị tắc
• Kim phun nhiên liệu bị trục trặc
• Xi lanh một kim phun không phun đủ nhiên liệu hoặc hoàn toàn không phun nhiên liệu.
• Kim phun số một đang mở hoặc bị chập (các DTC khác sẽ xuất hiện).
• Áp suất nhiên liệu thấp hoặc thể tích thấp do bộ lọc nhiên liệu bị tắc hoặc bơm bị lỗi.
• Lực nén trong xi lanh đầu tiên thấp do các vấn đề với cánh tay đòn, thanh đẩy, cam, vòng hoặc miếng đệm đầu xi lanh.
• Vòng chữ o của kim phun bị rò rỉ lực nén.

Quy trình chẩn đoán và sửa chữa

• Kiểm tra đầu nối điện trên kim phun nhiên liệu. Kiểm tra mặt bên của dây an toàn xem có bị ăn mòn hoặc các chốt đẩy ra không. Kiểm tra vòi phun xem có bị cong các chốt không. Sửa chữa mọi khiếm khuyết, thêm mỡ điện môi vào các đầu nối của đầu nối và lắp lại đầu nối.
• Nổ máy. Sử dụng tuốc nơ vít dài có tay cầm gần tai của bạn và lưỡi vào kim phun và lắng nghe tiếng “tích tắc” đặc trưng để chỉ ra rằng nó đang hoạt động. Sự vắng mặt của tiếng ồn có nghĩa là nó không nhận được điện hoặc kim phun không hoạt động.
• Dùng que thăm dây trên vôn kế, kiểm tra dây nguồn màu đỏ ở kim phun. Nó sẽ hiển thị điện áp của pin. Nếu không có điện áp, thì có một vết hở trong hệ thống dây dẫn giữa kim phun và rơ le bơm nhiên liệu. Nếu có điện áp và kim phun đang hoạt động, nó có khả năng bị tắc và cần được làm sạch.
• Mua “bộ phun nhiên liệu phun trực tiếp” từ cửa hàng phụ tùng ô tô. Nó bao gồm một xi lanh với bộ làm sạch kim phun và một đầu nối ống dẫn đến đường ray nhiên liệu.
• Tháo cầu chì bơm nhiên liệu khỏi hộp tiếp đạn / cầu chì chính của chắn bùn bên lái.
• Khởi động động cơ và để nó chạy cho đến khi áp suất nhiên liệu giảm và nó dừng lại.
• Kẹp đường hồi nhiên liệu bằng một miếng vise kim.
• Tháo van máy hủy tài liệu khỏi lỗ kiểm tra bơm nhiên liệu trên ray nhiên liệu. Lắp ống vào cổng thử nghiệm.
• Vặn một lon chất tẩy rửa kim phun vào ống mềm và đợi vài giây để chất tẩy rửa tạo áp lực cho đường ray nhiên liệu. Khởi động động cơ và chạy máy hút bụi cho đến khi nó dừng lại.
• Tháo ống lọc ra khỏi cổng thử nghiệm và lắp lại van schrader. Tháo các kẹp vise khỏi đường hồi và lắp cầu chì bơm nhiên liệu.
• Xóa DTC và đặt lại PCM bằng đầu đọc mã thông thường.
• Nổ máy. Nếu tiếp tục chạy không tải và mã quay trở lại, hãy thay thế kim phun nhiên liệu.

Làm thế nào để một người thợ chẩn đoán mã P0263?

• Các mã quét và tài liệu đóng băng dữ liệu khung để xác nhận sự cố.
• Xóa mã động cơ và mã ETC để xem sự cố có trở lại không
• Bắt đầu tự kiểm tra kim phun điện.
• Kiểm tra áp suất và khối lượng nhiên liệu theo thông số kỹ thuật
• Thực hiện kiểm tra áp suất cacte
• Kiểm tra nén trong xi lanh và sửa chữa nếu cần thiết
• Kiểm tra các vòng chữ o và vòng đệm đầu phun, sau đó thay thế đầu phun nếu cần.

Những Sai Lầm Thường Gặp Khi Chẩn Đoán Mã P0263?

• Lỗi xác thực mã được trả về sau khi quét và xóa mã
• Thiếu kiểm tra thể tích áp suất nhiên liệu trong quá trình chẩn đoán trước khi thay kim phun

Mã P0263 nghiêm trọng như thế nào?

Xi lanh bị đánh lửa sai có thể khiến động cơ chạy dựa vào xi lanh bị hỏng nếu đó là kim phun và gây ra khói đen từ động cơ nếu xi lanh có độ nén thấp.

Sửa chữa những gì có thể sửa chữa mã P0263?

• Thay thế kim phun và miếng đệm kim phun
• Thay lọc nhiên liệu và bơm nhiên liệu
• Sửa chữa động cơ cho nén thấp trong xi lanh

Nhận xét bổ sung cần xem xét về mã P0263

Mã P0263 được kích hoạt khi cảm biến trục khuỷu không nhận được gia tốc trục khuỷu từ hành trình công suất xi lanh số 1, cho biết xi lanh không đóng góp vào công suất động cơ. Kim phun cũng có thể bị chập hoặc hở, điều này sẽ gây ra các mã bổ sung, mã này sẽ đi kèm với mã P0263 biểu thị lỗi tiêm.

Mã động cơ P0263 là gì [Hướng dẫn nhanh]

Cần thêm trợ giúp với mã p0263?

Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC P0263, hãy đặt câu hỏi ở phần bình luận bên dưới bài viết này.

GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.