P0335 Lỗi mạch cảm biến vị trí trục khuỷu

Mã sự cố P0335 Bảng dữ liệu OBD-II

Trục khuỷu trục trặc mạch cảm biến vị trí

Điều này có nghĩa là gì?

Mã Rắc rối Chẩn đoán (DTC) này là mã truyền chung, có nghĩa là mã này áp dụng cho các phương tiện được trang bị OBD-II. Mặc dù về bản chất chung, các bước sửa chữa cụ thể có thể khác nhau tùy thuộc vào thương hiệu / kiểu máy.

Cảm biến vị trí trục khuỷu (CKP) đo vị trí của trục khuỷu và truyền thông tin này đến PCM (Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực).

Tùy thuộc vào từng loại xe, PCM sử dụng thông tin vị trí trục khuỷu này để xác định chính xác thời điểm đánh lửa hoặc, trong một số hệ thống, chỉ để phát hiện đánh lửa sai và không kiểm soát thời điểm đánh lửa. Cảm biến CKP đứng yên và hoạt động cùng với một vòng phản ứng (hoặc vòng răng) gắn vào trục khuỷu. Khi vòng phản ứng này đi qua phía trước cảm biến CKP, từ trường do cảm biến CKP tạo ra bị ngắt và điều này tạo ra tín hiệu điện áp sóng vuông mà PCM hiểu là vị trí trục khuỷu. Nếu PCM phát hiện không có xung trục khuỷu hoặc nếu nó thấy có sự cố xung trong mạch đầu ra, P0335 sẽ được thiết lập.

Các DTC của cảm biến vị trí trục khuỷu có liên quan:

• P0336 Phạm vi mạch cảm biến vị trí trục khuỷu / Hiệu suất
• P0337 Ngõ vào cảm biến vị trí trục khuỷu thấp
• P0338 Mạch cảm biến vị trí trục khuỷu Đầu vào cao
• P0339 Mạch ngắt cảm biến vị trí trục khuỷu

Các triệu chứng của lỗi P0335

LƯU Ý: Nếu cảm biến tay quay chỉ được sử dụng để phát hiện cháy sai và KHÔNG dùng để phát hiện thời điểm đánh lửa (điều này tùy thuộc vào từng xe), xe phải khởi động và vận hành với đèn MIL (chỉ báo trục trặc) bật. Ngoài ra, một số xe yêu cầu nhiều chu kỳ phím để bật MIL. Trong trường hợp này, MIL có thể tắt cho đến khi sự cố trở nên đủ thường xuyên theo thời gian. Nếu cảm biến tay quay được sử dụng cho cả việc phát hiện cháy sai và xác định thời điểm đánh lửa, xe có thể nổ máy hoặc không. Các triệu chứng có thể bao gồm:

• Xe có thể không nổ máy (xem ở trên)
• Phương tiện có thể di chuyển thô bạo hoặc bắn nhầm
• SỮA chiếu sáng
• giảm hiệu suất động cơ
• mức tiêu thụ nhiên liệu tăng bất thường
• một số khó khăn khi khởi động động cơ
• Sự cố kích hoạt MIL (chỉ báo sự cố)

Nguyên nhân gây ra lỗi P0335

Mã này xuất hiện khi mô-đun điều khiển động cơ (PCM) không còn có thể xác định rằng cảm biến đang hoạt động bình thường dựa trên vị trí của nó trên trục khuỷu. Thật vậy, nhiệm vụ của cảm biến vị trí trục khuỷu là điều khiển tốc độ quay của trục khuỷu. PCM điều chỉnh việc phân phối nhiên liệu bằng cách cảm nhận vị trí của cảm biến vị trí trục khuỷu và trục cam. Sự gián đoạn hoặc truyền sai các tín hiệu vị trí này sẽ tự động đặt DTC P0355. Điều này là do khi không có tín hiệu này, PCM sẽ phát hiện ra vấn đề gợn sóng trong mạch đầu ra.

Mã P0335 "đèn kiểm tra động cơ" có thể do:

• Đầu nối cảm biến CKP bị hỏng
• Vòng phản ứng bị hỏng (mất răng hoặc không quay do rãnh then hoa bị cắt)
• Mở đầu ra cảm biến
• Ngõ ra cảm biến bị nối đất
• Ngõ ra cảm biến bị thiếu điện áp
• Cảm biến tay quay bị lỗi
• Thời gian phá vỡ vành đai
• PCM không thành công

Phương pháp khả thi

1. Sử dụng công cụ quét để kiểm tra tín hiệu RPM khi động cơ đang chạy hoặc quay vòng.
2. Nếu không có số đọc RPM, hãy kiểm tra cảm biến tay quay và đầu nối xem có bị hư hỏng và sửa chữa nếu cần thiết. Nếu không có hư hỏng nào có thể nhìn thấy và bạn có quyền truy cập vào phạm vi, bạn có thể kiểm tra sơ đồ hình chữ nhật CKP 5 volt. Nếu không, hãy lấy số đọc điện trở của cảm biến tay quay từ sách hướng dẫn sửa chữa. (Có rất nhiều loại cảm biến tay quay khác nhau nên không thể có được giá trị điện trở chính xác ở đây.) Sau đó kiểm tra điện trở của cảm biến CKP bằng cách ngắt kết nối cảm biến và đo điện trở của cảm biến. (Tốt nhất là kiểm tra số đọc điện trở trên đầu nối PCM. Điều này giúp loại bỏ mọi vấn đề về hệ thống dây điện ngay từ đầu. Nhưng điều này đòi hỏi một số kỹ năng cơ học và không nên thực hiện trừ khi bạn đã quen thuộc với hệ thống điện ô tô). Cảm biến có nằm trong dải điện trở cho phép không?
3. Nếu không, hãy thay thế cảm biến CKP. Nếu vậy, hãy kiểm tra kỹ số đọc điện trở ở đầu nối PCM. Đọc vẫn ổn chứ?
4. Nếu không, hãy sửa chữa hở hoặc ngắn mạch trong hệ thống dây điện của cảm biến trục khuỷu và kiểm tra lại. Nếu kết quả đọc là OK, sự cố là không liên tục hoặc PCM có thể bị lỗi. Thử kết nối lại và kiểm tra lại tín hiệu tốc độ. Nếu bây giờ có tín hiệu RPM, hãy kiểm tra dây nịt để cố gắng gây ra sự cố.

Mã này về cơ bản giống với P0385. Mã P0335 này đề cập đến cảm biến vị trí trục khuỷu "A" trong khi P0385 đề cập đến cảm biến vị trí trục khuỷu "B". Các mã cảm biến tay quay khác bao gồm P0016, P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0337, P0338, P0339, P0385, P0386, P0387, P0388 và P0389.

Mẹo sửa chữa

Với các chi tiết cụ thể của vấn đề, chẩn đoán chính xác thường chỉ có thể được thực hiện bởi một thợ cơ khí, người sẽ sử dụng các công cụ đặc biệt. Sau khi đưa xe về xưởng, thợ thường phải quét dữ liệu và mã số có trong PCM. Khi điều này được thực hiện và sau khi kiểm tra thêm, có thể bắt đầu kiểm tra trực quan cảm biến và hệ thống dây điện của nó. Với sự trợ giúp của quá trình quét, người thợ máy, bằng cách kiểm tra dữ liệu tốc độ động cơ, cũng sẽ có thể xác định chính xác điểm trục bị ảnh hưởng bởi sự cố.

Một giải pháp khả thi khác là kiểm tra cẩn thận cảm biến trục khuỷu và đầu nối để phát hiện sự cố có thể xảy ra.

Nếu sự cố đơn giản hơn liên quan đến dây đai răng bị hỏng hoặc vòng phanh bị hỏng, thì cần phải tiến hành thay thế các bộ phận hiện đang bị hỏng này. Cuối cùng, nếu sự cố là do chập dây, thì dây bị hỏng sẽ cần được thay thế cẩn thận.

Không nên đánh giá thấp DTC P0335, liên quan đến hư hỏng cơ và điện nghiêm trọng trong động cơ, có thể gây ra sự cố khi lái xe ô tô. Do đó, vì lý do an toàn, bạn không nên lái xe cho đến khi vấn đề này được giải quyết. Trong một số trường hợp, nếu bạn vẫn tiếp tục lái xe, động cơ thậm chí có thể bị khóa và không khởi động được: vì lý do này, việc chẩn đoán là bắt buộc.

Với sự phức tạp của hoạt động chẩn đoán, đòi hỏi thiết bị chuyên dụng và chuyên môn kỹ thuật cao, giải pháp DIY trong nhà để xe tại nhà chắc chắn là không khả thi. Tuy nhiên, việc kiểm tra trực quan đầu tiên của trục cam và hệ thống dây điện cũng có thể được thực hiện bởi chính bạn.

Rất khó để ước tính các chi phí sắp tới, vì phần lớn phụ thuộc vào kết quả chẩn đoán do thợ máy thực hiện. Trung bình, việc thay thế một cảm biến vị trí trục khuỷu trong xưởng có thể tốn hơn 200 euro.

Cảm biến tay quay mới, Vẫn có P0335,P0336. Cách chẩn đoán DIY

Часто задаваемые вопросы (Câu hỏi thường gặp)

Mã P0355 có nghĩa là gì?

DTC P0355 chỉ ra sự cố trong mạch cảm biến vị trí trục khuỷu.

Nguyên nhân gây ra mã P0355?

Kết nối điện bị lỗi, sự cố đấu dây hoặc trục trặc của chính bộ mã hóa là những nguyên nhân phổ biến nhất của DTC này.

Làm cách nào để sửa mã P0355?

Tiến hành kiểm tra kỹ lưỡng tất cả các yếu tố được kết nối với bộ mã hóa.

Mã P0355 có tự khỏi không?

Tiếc là không có. Trong trường hợp này, can thiệp là cần thiết.

Tôi có thể lái xe với mã P0355 không?

Lái xe ô tô với mã này không được khuyến khích.

Chi phí sửa mã P0355 là bao nhiêu?

Trung bình, việc thay thế một cảm biến vị trí trục khuỷu trong xưởng thậm chí có thể tốn hơn 200 euro.

Cần thêm trợ giúp với mã p0335?

Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC P0335, hãy đặt câu hỏi ở phần bình luận bên dưới bài viết này.

GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.