P0405 Mạch chỉ báo mức thấp của cảm biến A của hệ thống tuần hoàn khí thải

Mã lỗi OBD-II - P0405 - Bảng dữ liệu

Mức tín hiệu thấp trong mạch cảm biến tuần hoàn khí thải.

P0405 là mã OBD-II chung cho biết Mô-đun Điều khiển Động cơ (ECM) đã phát hiện ra rằng cảm biến Tuần hoàn Khí thải Động cơ (EGR) nằm ngoài phạm vi. Đầu vào cảm biến đoản mạch tới ECM.

Mã sự cố P0405 có nghĩa là gì?

Mã Rắc rối Chẩn đoán (DTC) này là mã truyền chung, có nghĩa là mã này áp dụng cho các phương tiện được trang bị OBD-II. Mặc dù về bản chất chung, các bước sửa chữa cụ thể có thể khác nhau tùy thuộc vào thương hiệu / kiểu máy.

Có nhiều thiết kế khác nhau của hệ thống tuần hoàn khí thải, nhưng chúng đều hoạt động theo cùng một cách. Van tuần hoàn khí thải là một van được điều khiển bởi PCM (Mô-đun điều khiển hệ thống truyền động) cho phép một lượng khí thải đo được quay trở lại các xi-lanh để đốt cháy cùng với hỗn hợp không khí/nhiên liệu. Vì khí thải là khí trơ chiếm chỗ oxy nên việc bơm chúng trở lại xi lanh có thể làm giảm nhiệt độ đốt cháy, giúp giảm lượng khí thải NOx (nitơ oxit).

EGR không bắt buộc khi khởi động nguội hoặc chạy không tải. EGR được cung cấp năng lượng trong các điều kiện nhất định, chẳng hạn như khởi động hoặc chạy không tải. Hệ thống EGR được cung cấp trong một số điều kiện nhất định, chẳng hạn như ga hoặc giảm tốc một phần, tùy thuộc vào nhiệt độ động cơ và tải, v.v. Khí thải được cung cấp đến van EGR từ ống xả, hoặc van EGR có thể được lắp trực tiếp trong ống xả. . Nếu cần, van sẽ được kích hoạt, cho phép các khí đi vào các bình. Một số hệ thống đưa khí thải trực tiếp vào xi lanh, trong khi những hệ thống khác chỉ cần bơm chúng vào ống nạp, từ đó chúng được hút vào xi lanh. trong khi những người khác chỉ cần bơm nó vào ống nạp, từ đó nó được kéo vào các xi lanh.

Một số hệ thống EGR khá đơn giản, trong khi những hệ thống khác phức tạp hơn một chút. Các van tuần hoàn khí thải điều khiển bằng điện được điều khiển trực tiếp bằng máy tính. Dây nịt kết nối với chính van và được điều khiển bởi PCM khi nó thấy cần. Nó có thể là 4 hoặc 5 dây. Điển hình là 1 hoặc 2 mặt đất, mạch đánh lửa 12V, mạch tham chiếu 5V và mạch phản hồi. Các hệ thống khác được kiểm soát chân không. Nó khá đơn giản. PCM điều khiển một điện từ chân không, khi được kích hoạt, cho phép chân không di chuyển đến và mở van EGR. Loại van EGR này cũng phải có kết nối điện cho mạch phản hồi. Vòng phản hồi EGR cho phép PCM xem chân van EGR có thực sự di chuyển đúng hay không. Nếu mạch phản hồi phát hiện điện áp thấp bất thường hoặc thấp hơn điện áp quy định, P0405 có thể được đặt.

Triệu chứng

Các triệu chứng của mã sự cố P0405 có thể bao gồm:

• Đèn chiếu sáng MIL (Chỉ báo sự cố)
• Đèn Check Engine sẽ sáng và mã sẽ được lưu trong ECM.
• ECM có thể mở van EGR nhiều hơn mức cần thiết nếu điện áp quá thấp, khiến động cơ chết máy hoặc chao đảo khi tăng tốc.
• Hệ thống EGR của động cơ có thể khiến động cơ chạy ì, dao động hoặc thậm chí chết máy nếu nó không chỉ ra đúng vị trí của van EGR trên ECM.
• ECM có thể chặn mở van khi phát hiện sự cố và động cơ có thể đánh lửa trước khi tăng tốc.

Nguyên nhân gây ra lỗi P0405

Các nguyên nhân có thể gây ra mã P0405 bao gồm:

• Ngắn tiếp đất trong mạch tín hiệu EGR hoặc mạch tham chiếu
• Ngắn mạch điện áp trong mạch nối đất hoặc các mạch tín hiệu của hệ thống tuần hoàn khí thải
• Van EGR kém
• Các vấn đề về hệ thống dây điện PCM do các thiết bị đầu cuối bị mài mòn hoặc lỏng lẻo

Phương pháp khả thi

Nếu bạn có quyền truy cập vào một công cụ quét, bạn có thể ra lệnh BẬT van EGR. Nếu nó phản hồi và phản hồi cho thấy van đang di chuyển chính xác, sự cố có thể không liên tục. Đôi khi, trong thời tiết lạnh, hơi ẩm có thể đóng băng trong van, khiến van bị dính. Sau khi khởi động xe, vấn đề có thể biến mất. Carbon hoặc các mảnh vụn khác có thể bị kẹt trong van khiến van bị dính.

Nếu van tuần hoàn khí thải không phản ứng với lệnh của công cụ quét, hãy ngắt kết nối dây nịt tuần hoàn khí thải. Xoay chìa khóa về vị trí bật, động cơ tắt (KOEO). Sử dụng vôn kế để kiểm tra 5 V trên dây dẫn thử nghiệm của van EGR. Nếu không có 5 vôn thì có hiệu điện thế nào không? Nếu điện áp là 12 vôn, sửa chữa đoản mạch thành điện áp trên mạch tham chiếu 5 vôn. Nếu không có điện áp, hãy nối đèn thử nghiệm với điện áp ắc quy và kiểm tra dây chuẩn 5 V. Nếu đèn thử nghiệm sáng, mạch chuẩn 5 V bị nối đất. Sửa chữa nếu cần thiết. Nếu đèn thử nghiệm không sáng, kiểm tra mạch chuẩn 5 V xem có bị hở không. Sửa chữa nếu cần.

Nếu không có vấn đề rõ ràng và không có tham chiếu 5 volt, PCM có thể bị lỗi, tuy nhiên có thể có các mã khác. Nếu có 5 vôn trong mạch tham chiếu, hãy kết nối dây nhảy 5 vôn với mạch tín hiệu EGR. Vị trí tuần hoàn khí thải của công cụ quét bây giờ sẽ đọc 100 phần trăm. Nếu nó không kết nối đèn thử nghiệm với điện áp của pin, hãy kiểm tra mạch tín hiệu của sự tuần hoàn khí thải. Nếu nó được bật, thì mạch tín hiệu đã được nối đất. Sửa chữa nếu cần thiết. Nếu đèn báo không sáng, hãy kiểm tra xem có bị hở mạch tín hiệu EGR không. Sửa chữa nếu cần thiết.

Nếu sau khi kết nối mạch tham chiếu 5 V với mạch tín hiệu EGR, công cụ quét hiển thị vị trí EGR là 100 phần trăm, hãy kiểm tra độ căng kém trên các đầu nối trên đầu nối van EGR. Nếu hệ thống dây điện ổn, hãy thay van EGR.

Mã EGR được liên kết: P0400, P0401, P0402, P0403, P0404, P0406, P0407, P0408, P0409

CHẨN ĐOÁN CƠ KHÍ MÃ P0405 NHƯ THẾ NÀO?

• Quét mã và tài liệu khung đóng băng dữ liệu để xác nhận sự cố
• Xóa mã động cơ và chạy thử trên đường để xem liệu nỗi sợ hãi và mã có quay trở lại hay không.
• Theo dõi pid của cảm biến EGR trên máy quét để xem liệu cảm biến có cho biết van đang ở đúng vị trí đóng hay không hoặc phản hồi điện áp của cảm biến có thấp hơn thông số kỹ thuật hay không.
• Tháo đầu nối cảm biến EGR, kiểm tra đầu nối xem có bị ăn mòn không và làm sạch nếu cần.
• Kiểm tra đầu nối nếu tham chiếu 5 volt đến đầu nối cảm biến.
• Kết nối điện áp tham chiếu của cảm biến và các chân phản hồi với nhau và kiểm tra máy quét để hiển thị điện áp tham chiếu tại cảm biến pid của cảm biến EGR.
• Thay thế cảm biến EGR hoặc sửa chữa hệ thống dây điện nếu cần, sau đó kiểm tra kỹ xem hệ thống có đọc chính xác không.

CÁC LỖI THƯỜNG GẶP KHI CHẨN ĐOÁN MÃ P0405

• Không kết nối điện áp tham chiếu của cảm biến và tín hiệu phản hồi với nhau để đảm bảo rằng tất cả các dây đều tốt trước khi thay thế cảm biến vị trí EGR.
• Không kiểm tra dây và kết nối với cảm biến vị trí EGR xem có bị đoản mạch hoặc hở mạch trước khi thay thế cảm biến vị trí EGR không.

MÃ P0405 NGHIÊM TRỌNG NHƯ THẾ NÀO?

• ECM có thể vô hiệu hóa hệ thống EGR và khiến nó không thể hoạt động khi mã này đang hoạt động.
• Đèn Check Engine sáng sẽ dẫn đến lỗi kiểm tra khí thải.
• Vị trí của EGR rất quan trọng để ECM kiểm soát đúng việc mở và đóng van EGR và có thể khiến động cơ chạy ì và chết máy.

SỬA CHỮA NÀO CÓ THỂ SỬA MÃ P0405?

• Thay thế cảm biến vị trí EGR, đảm bảo hệ thống dây điện tốt.
• Phần đính kèm khai thác ngắn vào Cảm biến vị trí EGR hoặc Đầu nối trả lại tín hiệu
• Loại bỏ sự ngắt điện áp tham chiếu đến cảm biến EGR

NHẬN XÉT BỔ SUNG ĐỂ BIẾT MÃ P0405

Mã P0405 được kích hoạt khi vị trí EGR thấp hơn vị trí dự kiến ​​của cảm biến ECM và nguyên nhân phổ biến nhất là cảm biến EGR bị hở mạch bên trong.

P0405 ✅ TRIỆU CHỨNG VÀ GIẢI PHÁP KHẮC PHỤC ✅ - Mã lỗi OBD2

Cần thêm trợ giúp với mã p0405?

Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC P0405, hãy đặt câu hỏi ở phần bình luận bên dưới bài viết này.

GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.