Mạch tham chiếu cảm biến điện áp thấp P0652

Mã lỗi OBD-II - P0652 - Bảng dữ liệu

P0652 - Điện áp thấp trong mạch điện áp tham chiếu của cảm biến "B"

Mã P0652 có nghĩa là một sự cố đã được phát hiện trong mạch tham chiếu điện áp cảm biến “B” và điều này rất có thể được thực hiện bởi mô-đun điều khiển truyền dẫn hoặc mô-đun điều khiển khác được liên kết với hệ thống.

Mã sự cố P0652 có nghĩa là gì?

Mã Rắc rối Chẩn đoán (DTC) này là mã truyền chung, có nghĩa là mã này áp dụng cho các phương tiện được trang bị OBD-II. Mặc dù về bản chất chung, các bước sửa chữa cụ thể có thể khác nhau tùy thuộc vào thương hiệu / kiểu máy.

Nếu xe OBD II của bạn được lưu trữ P0652, điều đó có nghĩa là mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) đã phát hiện ra tín hiệu điện áp tham chiếu thấp cho một cảm biến cụ thể đã được gán ký hiệu “B”. Cảm biến được đề cập thường được kết hợp với hộp số tự động, hộp chuyển số hoặc một trong các bộ vi sai.

Một mã cảm biến cụ thể hơn hầu như luôn đi kèm với mã này. P0652 cho biết thêm rằng điện áp mạch tham chiếu cảm biến thấp. Để xác định vị trí (và chức năng) của cảm biến cho một loại xe cụ thể, hãy tham khảo nguồn thông tin về xe đáng tin cậy (All Data DIY là một lựa chọn tuyệt vời). Tôi nghi ngờ đã xảy ra lỗi lập trình PCM nếu P0652 được lưu trữ riêng. Bạn sẽ cần chẩn đoán và sửa chữa bất kỳ mã cảm biến nào khác trước khi chẩn đoán và sửa chữa P0652, nhưng lưu ý về điện áp tham chiếu thấp.

Cảm biến được đề cập được cung cấp điện áp tham chiếu (thường là năm vôn) thông qua một mạch có thể chuyển đổi (được cấp nguồn khi bật công tắc). Cũng sẽ có một tín hiệu mặt đất. Cảm biến sẽ là loại điện trở thay đổi hoặc điện từ và nó hoàn thành mạch. Điện trở của cảm biến sẽ giảm khi tăng áp suất, nhiệt độ hoặc tốc độ và ngược lại. Khi điện trở của cảm biến thay đổi (tùy thuộc vào điều kiện), nó cung cấp cho PCM tín hiệu điện áp đầu vào.

Nếu tín hiệu điện áp đầu vào mà PCM nhận được thấp hơn giới hạn được lập trình, P0652 sẽ được lưu trữ. Đèn báo sự cố (MIL) cũng có thể sáng. Một số phương tiện sẽ yêu cầu một vài chu kỳ lái xe (trong trường hợp hỏng hóc) để đèn cảnh báo sáng. Hãy để PCM chuyển sang chế độ sẵn sàng trước khi giả sử sửa chữa thành công. Chỉ cần xóa mã sau khi sửa chữa và lái xe như bình thường. Nếu PCM chuyển sang chế độ sẵn sàng, việc sửa chữa đã thành công. Nếu mã bị xóa, PCM sẽ không chuyển sang chế độ chờ và bạn biết lỗi vẫn còn đó.

Mức độ nghiêm trọng và các triệu chứng

Mức độ nghiêm trọng của P0652 được lưu trữ phụ thuộc vào mạch cảm biến nào ở trạng thái điện áp thấp. Các mã được lưu trữ khác phải được xem xét trước khi có thể xác định mức độ nghiêm trọng.

Ngoài mã được lưu trữ, mã P0652 có một số triệu chứng phổ biến bao gồm động cơ bắt đầu chạy rất khó khăn, động cơ khó khởi động (hoặc hoàn toàn không khởi động), mức tiêu thụ nhiên liệu giảm rõ rệt, động cơ không hoạt động , đèn kiểm tra động cơ và công suất vận hành của xe thấp.

Các triệu chứng của mã P0652 có thể bao gồm:

• Không thể chuyển hộp số giữa chế độ thể thao và chế độ tiết kiệm
• Trục trặc sang số
• Chậm trễ (hoặc thiếu) khi bật truyền
• Bộ truyền động không thể chuyển đổi giữa XNUMXWD và XNUMXWD
• Hỏng hộp chuyển số để chuyển từ bánh răng thấp sang bánh răng cao
• Thiếu vi sai cầu trước
• Thiếu sự tham gia của trung tâm phía trước
• Đồng hồ tốc độ / công tơ mét không chính xác hoặc không hoạt động

Nguyên nhân gây ra lỗi P0652

Nguyên nhân có thể của mã động cơ này bao gồm:

• Cảm biến kém
• Cầu chì và / hoặc cầu chì bị lỗi hoặc bị nổ
• Rơ le nguồn hệ thống bị lỗi
• Hở mạch và / hoặc đầu nối
• Các vấn đề nội bộ với PCM
• Mở hoặc rút ngắn hệ thống dây điện và/hoặc đầu nối giữa hai hoặc nhiều mô-đun điều khiển
• Hở hoặc ngắn mạch hệ thống dây điện và/hoặc các đầu nối trong mạch đầu vào bộ điều khiển động cơ (thường là từ các cảm biến động cơ).
• Dây nối đất bị ngắt kết nối hoặc lỏng lẻo với một trong các mô-đun điều khiển

Quy trình chẩn đoán và sửa chữa

Để chẩn đoán mã P0652 được lưu trữ, bạn sẽ cần một máy quét chẩn đoán, một vôn kế / ohm kế kỹ thuật số (DVOM) và một nguồn thông tin xe đáng tin cậy (chẳng hạn như Tất cả Dữ liệu Tự làm). Máy hiện sóng cầm tay cũng có thể hữu ích trong việc chẩn đoán.

Trước tiên, hãy tham khảo nguồn thông tin xe của bạn để xác định vị trí và chức năng của cảm biến được đề cập, vì nó liên quan đến chiếc xe cụ thể của bạn. Kiểm tra trực quan dây nịt và các đầu nối liên quan đến hệ thống cảm biến. Sửa chữa hoặc thay thế hệ thống dây điện, đầu nối và các thành phần bị hỏng hoặc bị cháy nếu cần. Thứ hai, kết nối máy quét với cổng chẩn đoán xe và truy xuất tất cả các DTC đã lưu trữ và đóng băng dữ liệu khung. Ghi lại các mã cùng với thứ tự lưu trữ chúng và mọi dữ liệu khung đóng băng có liên quan, vì thông tin này có thể hữu ích nếu mã không liên tục. Bây giờ bạn có thể tiếp tục và xóa mã; sau đó lái thử xe để chắc chắn rằng nó sẽ được thiết lập lại ngay lập tức.

Nếu mã đặt lại ngay lập tức, hãy sử dụng DVOM để kiểm tra điện áp tham chiếu và tín hiệu mặt đất trên cảm biến được đề cập. Thông thường, bạn sẽ tìm thấy XNUMX vôn và nối đất tại đầu nối cảm biến.

Tiếp tục kiểm tra mức độ liên tục và điện trở của cảm biến nếu có tín hiệu điện áp và tín hiệu đất tại đầu nối cảm biến. Nhận thông số kỹ thuật kiểm tra từ nguồn thông tin xe của bạn và so sánh kết quả thực tế của bạn với chúng. Các cảm biến không đáp ứng các thông số kỹ thuật này nên được thay thế.

Ngắt kết nối tất cả các bộ điều khiển liên quan khỏi mạch hệ thống trước khi kiểm tra điện trở bằng DVOM. Nếu không làm như vậy có thể làm hỏng PCM. Nếu điện áp tham chiếu thấp (tại cảm biến), hãy sử dụng DVOM để kiểm tra điện trở mạch và tính liên tục giữa cảm biến và PCM. Thay thế các mạch hở hoặc ngắn mạch khi cần thiết. Nếu cảm biến được đề cập là cảm biến điện từ chuyển động qua lại, hãy sử dụng máy hiện sóng để theo dõi dữ liệu trong thời gian thực. Tập trung vào các sự cố và hoàn toàn hở mạch.

Ghi chú chẩn đoán bổ sung:

• Loại mã này thường được cung cấp dưới dạng hỗ trợ cho mã cụ thể hơn.
• Mã được lưu trữ P0652 thường được liên kết với quá trình truyền.

Làm thế nào để một người thợ chẩn đoán mã P0652?

Thợ máy sẽ chẩn đoán mã P0652 bằng máy quét OBD-II và cũng thực hiện một số kiểm tra trực quan. Bước đầu tiên đối với thợ máy là kiểm tra dữ liệu khung đóng băng và xác định thời điểm mã xuất hiện lần đầu. Sau đó, họ nên đặt lại các mã sự cố và chạy thử trên đường để xem liệu điều đó có khiến mã này xuất hiện lại hay không.

Sau đó, họ sẽ tiến hành kiểm tra trực quan các đầu nối và hệ thống dây điện liên kết với mạch "B". Họ sẽ tìm kiếm bất kỳ hệ thống dây điện và bộ phận nào bị ngắt kết nối, chập mạch hoặc bị ăn mòn, bao gồm cả cầu chì. Nếu mọi thứ đều theo thứ tự, bạn có thể tiến hành sửa chữa. Nếu không, họ nên thực hiện bất kỳ sửa chữa hoặc thay thế nào, sau đó kiểm tra lại xe để đảm bảo mã vẫn xuất hiện. Nếu có, thì bạn có thể tiến hành sửa chữa.

Những sai lầm thường gặp khi chẩn đoán mã P0652

Vì mã cụ thể này có liên quan đến nhiều vấn đề tiềm ẩn nên điều quan trọng là phải đánh giá cẩn thận các mã được lưu trữ cùng với bất kỳ triệu chứng nào. Thông thường, các thợ máy coi mã là nguyên nhân của sự cố, cho phép họ thực hiện các sửa chữa không cần thiết.

Mã P0652 nghiêm trọng như thế nào?

Mã P0652 có thể khiến xe đạt không có trạng thái bắt đầu . Điều này có thể khiến động cơ chạy rất ì và không đều, đồng thời có thể ngốn nhiên liệu. Xe có thể gặp khó khăn trong việc tăng tốc hoặc gặp khó khăn trong việc đáp ứng nhu cầu của người lái và vì vậy đây là một vấn đề rất nghiêm trọng.

Sửa chữa những gì có thể sửa chữa mã P0652?

Thật không may, sửa chữa P0652 phổ biến nhất là tốn thời gian và yêu cầu nhiều chẩn đoán và khắc phục sự cố:

• Trước tiên, thợ máy nên sử dụng máy quét để kiểm tra mã và sau đó đặt lại mã sự cố trước khi chạy thử trên đường và xem xét dữ liệu khi họ quay lại cửa hàng. Nếu P0652 vẫn còn, họ nên kiểm tra trực quan hệ thống dây điện. * Thợ máy nên xác định vị trí dây bị hỏng, hở hoặc ngắt kết nối liên quan đến mạch "B" và sau đó thực hiện mọi sửa chữa cần thiết.
• Mã này đề cập đến một số cảm biến khả năng lái, mỗi cảm biến là một phần của mạng cục bộ hoặc bus CAN của bộ điều khiển, phải được đánh giá bằng máy quét đặc biệt. Bạn không thể kiểm tra hàng nghìn chân cắm trên bus CAN theo cách thủ công, nhưng máy quét sẽ có thể hiển thị hoạt động của các mô-đun điều khiển và giá trị chân cắm.
• Sử dụng Máy quét CAN để chẩn đoán các sự cố mạch điện, xác định phần nào của mạch "B" cần được sửa chữa hoặc thay thế. Thực hiện sửa chữa và kiểm tra lại bằng máy quét để đảm bảo mã đã được xóa.

Nhận xét bổ sung cần xem xét về mã P0652

Mã này đề cập đến tín hiệu năm vôn từ hoặc đến nhiều cảm biến khả năng truyền động của động cơ. Các cảm biến tương tác trực tiếp với các mô-đun điều khiển để điều khiển các hệ thống khác nhau của xe. Mặc dù các mô-đun điều khiển riêng lẻ có thể bị lỗi nhưng trường hợp này rất hiếm. Vấn đề này thường xảy ra do các vấn đề về hệ thống dây điện.

Điện áp tham chiếu cảm biến Vw tdi P0652

Cần thêm trợ giúp với mã p0652?

Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC P0652, hãy đặt câu hỏi ở phần bình luận bên dưới bài viết này.

GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.