Mô tả mã lỗi P0653.
Mã lỗi OBD2

P0653 Mạch cảm biến điện áp tham chiếu “B” Cao

26.05.2022 /

P0653 – Mô tả kỹ thuật về mã sự cố của hệ thống chẩn đoán lỗi hệ thống cổng USB-II

DTC P0653 là mã sự cố chung cho biết điện áp trên mạch điện áp tham chiếu cảm biến “B” quá cao (so với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất).

mã lỗi nghĩa là gì P0653?

Mã sự cố P0653 cho biết điện áp cao trên mạch điện áp tham chiếu cảm biến “B”. Điều này có nghĩa là mô-đun điều khiển của xe đã phát hiện điện áp quá cao trong mạch này, điều này có thể liên quan đến nhiều cảm biến khác nhau như cảm biến vị trí bàn đạp ga, cảm biến áp suất nhiên liệu hoặc cảm biến áp suất tăng áp bộ tăng áp.

Mã lỗi P0653.

Nguyên nhân có thể

Một số lý do có thể gây ra mã sự cố P0653:

  • Dây dẫn bị hỏng hoặc đứt trong mạch điều khiển cảm biến.
  • Cảm biến vị trí bàn đạp ga bị lỗi.
  • Trục trặc của cảm biến áp suất trong hệ thống nhiên liệu.
  • Sự cố với cảm biến áp suất tăng áp của bộ tăng áp.
  • Trục trặc của mô-đun điều khiển động cơ (ECM) hoặc các mô-đun điều khiển phụ trợ khác.

Các triệu chứng của mã lỗi là gì? P0653?

Các triệu chứng khi xuất hiện mã sự cố P0653 có thể bao gồm:

  • Đèn Check Engine (CHECK ENGINE) trên bảng điều khiển có thể sáng lên.
  • Lỗi trong hệ thống điều khiển chân ga, có thể dẫn đến mất công suất động cơ hoặc giới hạn tốc độ.
  • Phản ứng kém khi nhấn bàn đạp ga.
  • Hoạt động không ổn định của động cơ.
  • Mất công suất động cơ.
  • Tăng mức tiêu hao nhiên liệu.
  • Chất lượng xe kém và hiệu suất động cơ kém.

Những triệu chứng này có thể xảy ra ở các mức độ khác nhau tùy thuộc vào điều kiện cụ thể và tính chất của vấn đề.

Cách chẩn đoán mã lỗi P0653?

Các bước sau đây được khuyến nghị để chẩn đoán DTC P0653:

  1. Kiểm tra chỉ báo Check Engine: Nếu có P0653, đèn Check Engine trên bảng điều khiển của bạn sẽ sáng. Kiểm tra chức năng của nó.
  2. Sử dụng máy quét chẩn đoán: Kết nối máy quét chẩn đoán với cổng Obd-II và đọc mã sự cố. Đảm bảo mã P0653 nằm trong danh sách lỗi.
  3. Kiểm tra mạch điện áp tham chiếu “B”: Sử dụng đồng hồ vạn năng, đo điện áp trong mạch “B” của điện áp tham chiếu. Đảm bảo điện áp đáp ứng thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
  4. Kiểm tra mạch “B” xem có hở mạch và ngắn mạch không: Kiểm tra mạch điện “B” và các đầu nối xem có bị hở hoặc chập mạch không. Nếu cần thiết, sửa chữa hoặc thay thế hệ thống dây điện.
  5. Kiểm tra cảm biến được cấp nguồn từ mạch “B”: Kiểm tra tình trạng và chức năng của các cảm biến được cung cấp từ mạch “B”, chẳng hạn như cảm biến vị trí bàn đạp ga, cảm biến áp suất đường ray nhiên liệu và cảm biến áp suất tăng áp bộ tăng áp. Nếu cần thiết, thay thế các cảm biến bị lỗi.
  6. Kiểm tra PCM và ECM: Nếu tất cả các bước trên không xác định được nguyên nhân của sự cố thì bản thân PCM hoặc ECM có thể bị lỗi. Trong trường hợp này, cần phải chẩn đoán bổ sung hoặc thay thế mô-đun điều khiển.

Sau khi chẩn đoán và loại bỏ nguyên nhân gây ra sự cố, nên xóa mã lỗi và tiến hành lái thử để kiểm tra hoạt động của hệ thống.

Các lỗi chẩn đoán

Khi chẩn đoán DTC P0653, có thể xảy ra các lỗi sau:

  • Đo điện áp không chính xác: Nếu sử dụng đồng hồ vạn năng không được hiệu chuẩn hoặc chất lượng kém để đo điện áp trên mạch “B” của điện áp tham chiếu, điều này có thể dẫn đến kết quả đọc không chính xác và gây khó khăn cho việc xác định nguyên nhân thực sự của sự cố.
  • Không đáp ứng được thông số kỹ thuật của nhà sản xuất: Nếu mạch tham chiếu điện áp “B” không nằm trong thông số kỹ thuật của nhà sản xuất nhưng nguyên nhân không phải do hở mạch hoặc chập mạch thì lỗi có thể liên quan đến các bộ phận hoặc hệ thống khác trong xe.
  • Các vấn đề về dây điện: Việc không kiểm tra hệ thống dây điện, đặc biệt là ở những nơi có thể bị hư hỏng hoặc ăn mòn, có thể dẫn đến chẩn đoán sai và bỏ sót nguyên nhân thực sự của sự cố.
  • Cảm biến bị lỗi: Nếu sự cố không liên quan đến mạch tham chiếu điện áp, nhưng bản thân các cảm biến được cấp nguồn bởi mạch đó bị lỗi thì việc chẩn đoán có thể khó khăn do tập trung không chính xác vào mạch điện.
  • PCM hoặc ECM bị lỗi: Nếu tất cả các thành phần khác được kiểm tra và sự cố vẫn tiếp diễn thì bản thân PCM hoặc ECM có thể bị lỗi và có thể cần phải thay thế hoặc lập trình lại các mô-đun này.

Khi chẩn đoán, bạn phải chú ý đến từng chi tiết và đảm bảo rằng tất cả các bước được thực hiện chính xác để tránh sai sót và xác định chính xác nguyên nhân gây ra sự cố.

Mã lỗi P0653 nghiêm trọng đến mức nào?

Mã sự cố P0653, cho biết mạch điện áp tham chiếu cảm biến "B" quá cao, có thể có mức độ nghiêm trọng khác nhau tùy thuộc vào trường hợp cụ thể. Nói chung:

  • Hậu quả khi động cơ hoạt động: Mạch tham chiếu điện áp cao có thể khiến động cơ hoạt động không chính xác, dẫn đến hiệu suất kém hoặc hoạt động không đúng của hệ thống phun nhiên liệu hoặc đánh lửa.
  • Có thể mất chức năng: Một số hệ thống ô tô có thể chuyển sang chế độ khẩn cấp hoặc hỏng hoàn toàn do điện áp cao trong mạch tham chiếu. Ví dụ: hệ thống quản lý động cơ, hệ thống chống bó cứng phanh, điều khiển tuabin và các hệ thống khác có thể bị ảnh hưởng.
  • An toàn: Hoạt động không chính xác của một số hệ thống, chẳng hạn như ABS hoặc ESP, có thể ảnh hưởng đến sự an toàn khi lái xe, đặc biệt là trong những tình huống lái xe khắc nghiệt.
  • Sự tiêu thụ xăng dầu: Việc vận hành hệ thống quản lý động cơ không đúng cách có thể dẫn đến mức tiêu thụ nhiên liệu tăng lên, điều này có thể gây thêm áp lực tài chính cho chủ phương tiện.
  • Khả năng hư hỏng các bộ phận khác: Việc tiếp tục vận hành ở điện áp cao có thể gây ra thêm sự cố trong mạch tham chiếu, có thể gây hư hỏng nghiêm trọng cho các bộ phận khác của xe.

Nhìn chung, mã P0653 phải được coi là một lỗi nghiêm trọng cần được chú ý và chẩn đoán ngay lập tức để ngăn ngừa những hậu quả có thể xảy ra đối với sự an toàn và độ tin cậy của xe.

Sửa chữa gì sẽ giúp loại bỏ mã? P0653?

Việc khắc phục sự cố mã lỗi P0653 sẽ tùy thuộc vào nguyên nhân cụ thể gây ra lỗi đó. Dưới đây là một số bước sửa chữa có thể:

  1. Kiểm tra các kết nối điện: Kiểm tra tất cả các kết nối điện trong mạch điều khiển điện áp tham chiếu, bao gồm các đầu nối, dây dẫn và chân cắm. Hãy chắc chắn rằng chúng được kết nối an toàn và không bị hư hỏng.
  2. Thay thế cảm biến: Nếu sự cố xảy ra với một cảm biến cụ thể, chẳng hạn như cảm biến vị trí bàn đạp ga, cảm biến áp suất đường ray nhiên liệu hoặc cảm biến áp suất tăng áp bộ tăng áp thì có thể cần phải thay thế cảm biến đó.
  3. Chẩn đoán mô-đun điều khiển: Chẩn đoán mô-đun điều khiển hệ thống truyền động (PCM) của xe hoặc các mô-đun điều khiển phụ trợ khác để xác định bất kỳ trục trặc hoặc lỗi phần mềm nào. Mô-đun này có thể cần phải được lập trình lại hoặc thay thế.
  4. Sửa chữa đường dây: Nếu phát hiện dây dẫn bị hư hỏng hoặc các kết nối bị ăn mòn, chúng cần được thay thế hoặc sửa chữa.
  5. Các biện pháp khác: Tùy thuộc vào trường hợp cụ thể của bạn, có thể cần phải sửa chữa hoặc thay thế các bộ phận khác của hệ thống điều khiển xe.

Điều quan trọng là phải thực hiện chẩn đoán kỹ lưỡng trước khi bắt đầu sửa chữa để tránh thay thế các bộ phận không cần thiết và đảm bảo rằng sự cố đã được khắc phục hoàn toàn. Nếu bạn chưa có kinh nghiệm sửa chữa ô tô, bạn nên liên hệ với thợ sửa ô tô hoặc cửa hàng sửa chữa ô tô có chuyên môn để được chẩn đoán và sửa chữa.

Cách chẩn đoán và sửa mã động cơ P0653 - Giải thích mã lỗi của hệ thống chẩn đoán lỗi xe hơi

P0653 – Thông tin cụ thể về thương hiệu

Mã lỗi P0653 có thể áp dụng cho các nhãn hiệu ô tô khác nhau, nhưng cách giải mã đối với mỗi nhãn hiệu có thể hơi khác nhau, danh sách một số nhãn hiệu ô tô có cách giải mã mã lỗi P0653:

Đây chỉ là một vài ví dụ và ý nghĩa của mã P0653 có thể khác nhau tùy thuộc vào kiểu máy và năm sản xuất cụ thể của xe. Để có thông tin chính xác, bạn nên tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa dành cho kiểu dáng và nhãn hiệu xe cụ thể của mình hoặc liên hệ với trung tâm dịch vụ được ủy quyền.

Một bình luận

Thêm một lời nhận xét