P06B5 Một chỉ báo cao của mạch cấp nguồn của cảm biến B

P06B5 Một chỉ báo cao của mạch cấp nguồn của cảm biến B

Bảng dữ liệu DTC OBD-II

Cảm biến công suất B Mạch cao

Điều này có nghĩa là gì?

Đây là Mã sự cố chẩn đoán chung (DTC) áp dụng cho nhiều phương tiện OBD-II (1996 và mới hơn). Điều này có thể bao gồm, nhưng không giới hạn ở Buick, Chevrolet, Chrysler, Fiat, Ford, GMC, Mercedes-Benz, v.v. cấu hình truyền dẫn.

Khi xe được trang bị OBD-II đã lưu mã P06B5, điều đó có nghĩa là mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) đã phát hiện mức điện áp vượt quá thông số kỹ thuật tối đa cho một cảm biến hoặc nhóm cảm biến cụ thể. Tùy thuộc vào nhà sản xuất. Cảm biến (hoặc các cảm biến) được đề cập có thể được kết hợp với hệ thống EGR, hệ thống cảm biến oxy khí thải có sưởi, hộp số tự động hoặc hộp chuyển số (chỉ dành cho xe AWD hoặc AWD). nạn nhân được chỉ định là B (A và B cũng có thể được hoán đổi cho nhau).

Hầu hết các cảm biến OBD-II được kích hoạt bằng tín hiệu điện áp được cung cấp bởi PCM hoặc một trong các bộ điều khiển trên bo mạch khác. Lượng điện áp đặt vào (thường được gọi là điện áp tham chiếu) có thể nằm trong khoảng từ điện áp rất thấp (thường được đo bằng milivôn) đến điện áp đầy của pin. Thông thường, tín hiệu điện áp cảm biến là 5 volt; sau đó điện áp của pin theo sau. Rõ ràng, bạn sẽ cần xác định chính xác cảm biến nào được liên kết với mã này. Thông tin này sẽ được cung cấp bởi một nguồn thông tin xe đáng tin cậy.

Nếu PCM (hoặc bất kỳ bộ điều khiển nào khác trên bo mạch) phát hiện mức điện áp vượt quá mức xếp hạng tối đa trên mạch cấp nguồn được chỉ báo bởi B, mã P06B5 có thể được lưu trữ và đèn báo sắp xảy ra sự cố / trục trặc động cơ (SES / MIL) có thể được lưu trữ. ) với đèn nền. Chiếu sáng SES / MIL có thể yêu cầu nhiều lần đánh lửa thất bại.

Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực PCM điển hình được tiết lộ:

Mức độ nghiêm trọng của DTC này là gì?

Tôi chắc chắn sẽ gọi mã này là nghiêm túc. Bao gồm cảm biến rộng của nó gây khó khăn - nếu không muốn nói là không thể - xác định chính xác mức độ nghiêm trọng của các triệu chứng của tình trạng góp phần vào mã P06B5.

Một số triệu chứng của mã là gì?

Các triệu chứng của mã sự cố P06B5 có thể bao gồm:

• Trường hợp chuyển không hoạt động
• Trạng thái ức chế khởi động động cơ
• Giảm hiệu suất nhiên liệu
• Động cơ chao đảo, chùng xuống, trượt hoặc vấp ngã
• Các vấn đề nghiêm trọng về khả năng lái của động cơ
• Truyền có thể thay đổi không đồng đều
• Hộp số có thể chuyển số đột ngột

Một số nguyên nhân phổ biến cho mã là gì?

Lý do cho mã này có thể bao gồm:

• Động cơ bị lỗi, hộp số hoặc cảm biến trường hợp chuyển
• Cầu chì thổi hoặc cầu chì
• Hở hoặc ngắn mạch trong hệ thống dây điện và / hoặc đầu nối hoặc nối đất
• Lỗi PCM hoặc lỗi lập trình PCM

Một số bước để khắc phục sự cố P06B5 là gì?

Chẩn đoán và sửa chữa bất kỳ mã nào khác được liên kết với cảm biến trước khi cố gắng chẩn đoán P06B5 được lưu trữ.

Để chẩn đoán chính xác mã P06B5, bạn sẽ cần một máy quét chẩn đoán, một vôn kế / ohm kế kỹ thuật số (DVOM) và một nguồn thông tin xe đáng tin cậy.

Nếu không có phương tiện để lập trình lại các bộ điều khiển, việc lấy báo cáo chẩn đoán chính xác cho P06B5 được lưu trữ sẽ là một thách thức tốt nhất. Bạn có thể đỡ đau đầu cho mình bằng cách tìm kiếm Bản tin Dịch vụ Kỹ thuật (TSB) mô phỏng lại mã được lưu trữ, loại xe (năm, loại xe, kiểu xe và động cơ) và các triệu chứng được tìm thấy. Thông tin này có thể được tìm thấy trong nguồn thông tin xe của bạn. Nếu bạn có thể tìm thấy TSB thích hợp, nó có thể cung cấp thông tin chẩn đoán rất hữu ích.

Kết nối máy quét với cổng chẩn đoán xe và nhận tất cả các mã được lưu trữ và dữ liệu khung đóng băng tương ứng. Sau khi bạn ghi lại thông tin này (trong trường hợp mã không liên tục), hãy xóa mã và lái thử xe. Một trong hai điều sẽ xảy ra; mã sẽ được khôi phục hoặc PCM sẽ trở lại chế độ chờ.

Nếu PCM chuyển sang chế độ sẵn sàng (mã ngắt quãng), mã có thể khó chẩn đoán hơn. Tình trạng dẫn đến sự tồn tại của P06B5 có thể cần trở nên tồi tệ hơn trước khi có thể đưa ra kết luận chẩn đoán chính xác. Tuy nhiên, nếu mã được khôi phục, hãy tiếp tục với chẩn đoán.

Có được các dạng xem đầu nối, sơ đồ sơ đồ chân của đầu nối, bộ định vị linh kiện, sơ đồ đấu dây và sơ đồ khối chẩn đoán (liên quan đến mã và loại xe được đề cập) bằng nguồn thông tin xe của bạn.

Kiểm tra bằng mắt tất cả hệ thống dây điện và đầu nối liên quan. Dây điện bị đứt, cháy, hỏng phải được sửa chữa hoặc thay thế. Bạn cũng có thể kiểm tra khung gầm và nối đất động cơ và thực hiện bất kỳ sửa chữa cần thiết nào trước khi tiếp tục. Sử dụng nguồn thông tin xe của bạn (nguồn điện và vị trí mặt đất) để biết thông tin về kết nối đất cho các mạch liên quan.

Nếu không có mã nào khác được lưu trữ và P06B5 tiếp tục thiết lập lại, hãy sử dụng DVOM để kiểm tra cầu chì và rơ le cấp nguồn của bộ điều khiển. Thay thế cầu chì, rơ le và cầu chì bị nổ khi cần thiết. Phải luôn kiểm tra cầu chì với mạch có tải để tránh chẩn đoán sai.

Bạn có thể nghi ngờ bộ điều khiển bị lỗi hoặc lỗi lập trình bộ điều khiển nếu tất cả nguồn điện (đầu vào) và mạch nối đất của bộ điều khiển vẫn tốt và PCM (hoặc bộ điều khiển khác) đang gặp phải điện áp cung cấp cảm biến quá mức. Xin lưu ý rằng việc thay thế bộ điều khiển sẽ yêu cầu lập trình lại. Bộ điều khiển được lập trình lại cho một số ứng dụng có thể có sẵn trong thị trường hậu mãi; các phương tiện / bộ điều khiển khác sẽ yêu cầu lập trình lại trên xe, điều này chỉ có thể được thực hiện thông qua đại lý hoặc nguồn đủ điều kiện khác.

Kiểm tra bằng mắt các bộ điều khiển hệ thống để tìm các dấu hiệu hư hỏng do nước, nhiệt hoặc va chạm và nghi ngờ rằng bất kỳ bộ điều khiển nào có dấu hiệu hư hỏng đều bị lỗi.

• Thuật ngữ "mở" có thể được thay thế bằng "bị vô hiệu hóa hoặc bị vô hiệu hóa, bị cắt hoặc bị hỏng".
• Điện áp nguồn cung cấp cho cảm biến tăng lên có thể là kết quả của việc đoản mạch điện áp so với pin.

Các cuộc thảo luận DTC liên quan

• Hiện tại không có chủ đề liên quan trong diễn đàn của chúng tôi. Đăng một chủ đề mới trên diễn đàn ngay bây giờ.

Cần thêm trợ giúp với mã P06B5?

Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC P06B5, hãy đặt câu hỏi ở phần bình luận bên dưới bài viết này.

GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.