P0741 Bộ chuyển đổi mô-men xoắn Hiệu suất mạch ly hợp hoặc bị kẹt

Mã lỗi OBD-II - P0741 - Bảng dữ liệu

P0741 - Hiệu suất của mạch ly hợp bộ chuyển đổi mô-men xoắn hoặc bị kẹt.

Mã sự cố chẩn đoán (DTC) này là mã truyền tải OBD-II chung. Nó được coi là phổ biến vì nó áp dụng cho tất cả các sản phẩm và kiểu xe ô tô (1996 và mới hơn), mặc dù các bước sửa chữa cụ thể có thể khác nhau tùy thuộc vào kiểu xe.

Mã sự cố P0741 có nghĩa là gì?

Trong các loại xe hiện đại được trang bị hộp số tự động / hộp số, một bộ biến mô được sử dụng giữa động cơ và hộp số để tăng mô-men xoắn đầu ra của động cơ và dẫn động bánh sau.

Động cơ và hộp số được liên kết hiệu quả bằng cơ cấu ly hợp thủy lực bên trong bộ biến mô, giúp tăng mô-men xoắn cho đến khi tốc độ cân bằng và tạo ra tốc độ "dừng", trong đó sự khác biệt giữa vòng tua động cơ thực tế và vòng tua đầu vào của hộp số là khoảng 90%. ... Các solenoids của Ly hợp chuyển đổi mô-men xoắn (TCC), được điều khiển bởi Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực / Mô-đun điều khiển động cơ (PCM / ECM) hoặc Mô-đun điều khiển truyền động (TCM), chất lỏng thủy lực kênh và tham gia ly hợp biến mô để khớp nối mạnh mẽ và cải thiện hiệu quả.

TCM đã phát hiện ra sự cố trong mạch điều khiển điện từ ly hợp bộ biến mô.

Ghi chú. Mã này giống với P0740, P0742, P0743, P0744, P2769 và P2770.

Có thể có các DTC khác được liên kết với mô-đun điều khiển truyền dẫn chỉ có thể được truy cập bằng công cụ quét nâng cao. Nếu bất kỳ DTC hệ thống truyền lực bổ sung nào xuất hiện ngoài P0741, thì có khả năng là mất điện.

Triệu chứng

Các triệu chứng của mã sự cố P0741 có thể bao gồm:

• Đèn cảnh báo khả năng vận hành hoặc tắt di chuột (MIL) được chiếu sáng (còn được gọi là đèn cảnh báo động cơ)
• Giảm mức tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu, nó sẽ không ảnh hưởng đến hiệu suất của động cơ.
• Đảm bảo rằng đèn động cơ đang bật
• Tăng mức tiêu thụ nhiên liệu
• Các triệu chứng giống như một tình trạng sai lầm
• Xe có thể chết máy sau khi lái xe ở tốc độ cao
• Xe không thể tăng số ở tốc độ cao.
• Hiếm, nhưng đôi khi không có triệu chứng

Nguyên nhân có thể của Mã P0741

Lý do cho DTC này có thể bao gồm:

• Dây nịt vào hộp số bị nối đất
• Ngắn mạch bên trong của điện từ ly hợp bộ biến mô (TCC)
• Mô-đun điều khiển truyền dẫn (TCM)
• TSS bị lỗi
• Điện từ khóa bộ chuyển đổi mô-men xoắn bị lỗi
• Ngắn mạch bên trong điện từ TCC
• Đấu dây đến điện từ TCC bị hỏng
• Thân van bị lỗi
• Mô-đun điều khiển truyền dẫn bị lỗi (TCM)
• Lỗi cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ (ECT)
• Hư hỏng dây truyền tải
• Các kênh thủy lực bị tắc do chất lỏng truyền dẫn bẩn

P0741 Hành động gỡ rối

Dây điện – Kiểm tra bộ dây truyền động xem có bị hỏng hoặc lỏng kết nối không. Sử dụng sơ đồ nối dây của nhà máy để tìm nguồn điện thích hợp và tất cả các điểm kết nối giữa các mạch. Việc truyền tải có thể được cấp nguồn bằng cầu chì hoặc rơle và chạy bằng TCM. Ngắt kết nối bó dây truyền động khỏi đầu nối truyền động, nguồn điện và TCM.

Kiểm tra hiện tượng đoản mạch tiếp đất bên trong bó dây truyền động bằng cách định vị các chốt + và - thích hợp trên nam châm điện ly hợp của bộ biến mô. Sử dụng một vôn kế kỹ thuật số (DVOM) được đặt ở thang đo ohm, kiểm tra sự đoản mạch trong mạch điện với dây dương ở một trong hai đầu và dây âm ở nơi tiếp đất tốt đã biết. Nếu điện trở thấp, hãy nghi ngờ có sự cố chạm đất trong bó dây bên trong hoặc nam châm điện TCC - có thể cần phải tháo chảo dầu truyền động để chẩn đoán thêm nam châm điện TCC.

Kiểm tra hệ thống dây điện giữa TCM và đầu nối dây trên hộp truyền dẫn bằng cách sử dụng DVOM được đặt thành ohms. Kiểm tra lỗi nối đất có thể xảy ra bằng cách di chuyển dây dẫn âm trên DVOM đến một điểm nối đất tốt đã biết, điện trở phải rất cao hoặc vượt quá giới hạn (OL).

Bộ ly hợp chuyển đổi mô-men xoắn (TCC) Solenoid – Kiểm tra điện trở trong cuộn điện từ TCC và dây dẫn bên trong hộp truyền động sau khi tháo đầu nối bộ dây truyền động (nếu có, một số hãng/kiểu máy sử dụng TCM được bắt vít trực tiếp vào hộp truyền động). Một số hãng/mẫu sử dụng bộ dây truyền động với điện từ TCC và bộ dây bên trong làm một bộ. Với DVOM được đặt thành ôm, hãy kiểm tra xem có đoản mạch với dây dương trên bất kỳ vòng nào nối với TCC không và dây âm trên một dây tiếp đất tốt đã biết. Điện trở phải rất cao hoặc vượt quá giới hạn (OL), nếu thấp, nghi ngờ có sự cố chạm đất.

Kiểm tra điện áp trên nguồn điện từ TCC hoặc đầu nối khai thác tại TCM với DVOM được đặt thành thang đo vôn, dương trên dây được thử nghiệm và âm với đất tốt đã biết khi bật / tắt động cơ, phải có điện áp pin. Nếu không có điện áp, hãy xác định tổn thất công suất trong mạch bằng cách sử dụng sơ đồ đấu dây của nhà sản xuất để tham khảo.

Mô-đun điều khiển truyền dẫn (TCM) – Vì ly hợp bộ biến mô chỉ được kích hoạt trong một số điều kiện lái xe nhất định nên cần phải giám sát TCM bằng công cụ quét tiên tiến để xác định xem TCM có đang điều khiển nam châm điện TCC hay không và giá trị phản hồi thực tế tại TCM là bao nhiêu. Cuộn điện từ TCC thường được điều khiển theo chu kỳ làm việc để cho phép tương tác với bộ biến mô thuận tiện hơn. Để kiểm tra xem TCM có thực sự gửi tín hiệu hay không, bạn cũng sẽ cần đồng hồ vạn năng đồ họa chu kỳ hoạt động hoặc máy hiện sóng lưu trữ kỹ thuật số.

Dây dương được thử nghiệm trong dây nịt được kết nối với TCM và dây âm được thử nghiệm với mặt đất tốt đã biết. Chu kỳ nhiệm vụ phải giống như TCM được chỉ định trong phần đọc công cụ quét mở rộng. Nếu chu kỳ duy trì ở mức 0% hoặc 100% hoặc không liên tục, hãy kiểm tra lại các kết nối và nếu tất cả hệ thống dây điện/điện từ đều ổn, thì TCM có thể bị lỗi.

CÁC LỖI THƯỜNG GẶP KHI CHẨN ĐOÁN MÃ P0741

DTC P0741 có thể khó chẩn đoán. Đảm bảo kiểm tra tất cả hệ thống dây truyền động, cuộn dây điện từ TCM và TCC.

Lưu ý rằng có thể cần phải hạ bảng ổ đĩa xuống để tiếp cận tất cả các dây cáp. Bộ biến mô thường được thay thế khi vấn đề thực sự là do van điện từ TCC hoặc thân van bị lỗi.

MÃ P0741 NGHIÊM TRỌNG NHƯ THẾ NÀO?

Sự hiện diện của DTC P0741 cho thấy sự cố truyền dẫn. Điều khiển xe trong tình trạng này có thể gây hư hỏng cho các bộ phận bên trong khác của hộp số. Do đó, DTC P0741 được coi là nghiêm trọng và cần được sửa chữa càng sớm càng tốt.

SỬA CHỮA NÀO CÓ THỂ SỬA MÃ P0741?

• Thay thế điện từ khóa chuyển đổi mô-men xoắn
• Thay thế điện từ TCC
• Sửa chữa hệ thống dây điện bị hỏng cho điện từ TCC
• Thay thân van
• Thay thế TSM
• Sửa chữa dây bị hư hỏng trên bộ truyền động
• Thay thế cảm biến ECT
• Trong một số trường hợp, bản thân hộp số sẽ cần được thay thế hoặc xây dựng lại.

NHẬN XÉT BỔ SUNG ĐỂ BIẾT MÃ P0741

Hãy dành thời gian để kiểm tra tất cả hệ thống dây điện, bao gồm cả dây truyền động, dây điện từ TCC và dây TCM.

Trên một số máy, cần phải hạ khay ổ đĩa xuống và nếu vậy, hãy đảm bảo rằng khay ổ đĩa được hạ xuống đúng cách. Bạn có thể cần phải mang xe của mình đến cửa hàng truyền động hoặc đại lý để được chẩn đoán DTC P0741 do một công cụ quét đặc biệt mà bạn có thể cần chẩn đoán.

DTC liên quan:

• P0740 OBD-II DTC: Trục trặc mạch ly hợp chuyển đổi mô-men xoắn (TCC)
• P0742 Mã sự cố OBD-II: Mạch ly hợp chuyển đổi mô-men xoắn bị kẹt
• P0743 OBD-II DTC - Mạch điện từ ly hợp chuyển đổi mô-men xoắn

P0741 Giải thích trong 3 phút

Cần thêm trợ giúp với mã p0741?

Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC P0741, hãy đặt câu hỏi ở phần bình luận bên dưới bài viết này.

GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.