Mạch cảm biến nhiệt độ hơi nhiên liệu P2024 EVAP

Bảng dữ liệu DTC OBD-II

Mạch cảm biến nhiệt độ hơi nhiên liệu phát thải bay hơi (EVAP)

Điều này có nghĩa là gì?

Đây là mã chẩn đoán sự cố hệ thống truyền lực chung (DTC) và thường được áp dụng cho xe OBD-II. Điều này có thể bao gồm nhưng không giới hạn đối với Mercedes Benz, VW, Audi, Subaru, Chevy, Dodge, BMW, Suzuki, Hyundai, Sprinter,… Theo một số báo cáo, mã này phổ biến hơn trên xe Mercedes-Benz.

Mặc dù nói chung, các bước sửa chữa chính xác có thể khác nhau tùy thuộc vào năm kiểu máy, sản xuất, kiểu máy và cấu hình truyền dẫn.

Hệ thống phát thải bay hơi (EVAP) đã được đưa vào ô tô vì một số lý do. Một số trong số này bao gồm, nhưng không giới hạn ở: giảm lượng khí thải, hiệu suất nhiên liệu được cải thiện một chút và hơi nhiên liệu nếu không sẽ bị lãng phí. Chưa kể đến việc tái chế liên tục nhiên liệu chưa sử dụng / chưa đốt hết, khá hiệu quả phải không?

Điều đó nói lên rằng, hệ thống EVAP yêu cầu nhiều loại cảm biến, công tắc và van để duy trì lượng khí thải mong muốn. ECM (Mô-đun điều khiển động cơ) chủ động giám sát và điều chỉnh chúng theo nhu cầu của hệ thống. Như tên cho thấy, cảm biến nhiệt độ hơi nhiên liệu được sử dụng bởi ECM để theo dõi nhiệt độ của hơi chưa cháy mà nếu không sẽ thải vào khí quyển.

Điều quan trọng cần lưu ý là hệ thống EVAP chủ yếu sử dụng các thành phần nhựa để cung cấp hơi nhiên liệu chưa được đốt cháy đến động cơ để đốt cháy. Bạn có thể tưởng tượng những vấn đề có thể phát sinh khi bạn tiếp xúc với nhựa 24/7. Những bộ phận nhựa này, đặc biệt là trong điều kiện mùa đông đặc biệt khắc nghiệt, có xu hướng nứt / tách / vỡ / tắc nghẽn. Thức ăn cho sự suy nghĩ.

Đèn kiểm tra động cơ được kích hoạt với P2024 và các mã liên quan P2025, P2026, P2027 và P2028 khi ECM phát hiện ra rằng một hoặc nhiều giá trị điện bị thiếu và / hoặc nằm ngoài một phạm vi nhất định trong cảm biến EVAP hoặc một trong các mạch liên quan . Rất khó để nói nó là cơ hay điện, nhưng hãy nhớ rằng sức khỏe tổng thể của hệ thống liên quan, trong trường hợp này là hệ thống EVAP, luôn được ưu tiên.

Mã P2024 được đặt khi ECM giám sát sự cố chung trong mạch cảm biến nhiệt độ hơi nhiên liệu EVAP.

Mức độ nghiêm trọng của DTC này là gì?

Như với hầu hết các lỗi EVAP, tôi muốn nói rằng đây là mức độ nghiêm trọng thấp. Toàn bộ hệ thống được thiết kế chủ yếu để giảm lượng khí thải vào khí quyển. Rõ ràng là nó đang làm được nhiều việc hơn trong thời gian chờ đợi, nhưng bất kể nó nói gì, thực sự điều duy nhất tác động tiêu cực đến con bọ này là bầu không khí. Tại thời điểm này, tôi không thể nghĩ ra bất kỳ vấn đề nào với hệ thống EVAP có thể gây bất lợi cho sự an toàn chung của chiếc xe. Điều này KHÔNG có nghĩa là bạn có thể tiếp tục lái xe ngày này qua ngày khác mà không cần khắc phục sự cố. Một vấn đề luôn dẫn đến một vấn đề khác nếu không được giải quyết quá lâu.

Một số triệu chứng của mã là gì?

Các triệu chứng của mã sự cố P2024 có thể bao gồm:

Thử nghiệm phát thải chất ô nhiễm cấp tiểu bang / tỉnh không thành công
CEL (đèn kiểm tra động cơ) bật
Giảm nhẹ hiệu suất nhiên liệu
Mùi nhiên liệu
Các triệu chứng có thể xảy ra khi tiếp nhiên liệu bất thường (tiếp nhiên liệu kéo dài, không thể bóp hết kích hoạt của bơm nhiên liệu, v.v.)

Một số nguyên nhân phổ biến cho mã là gì?

Lý do cho mã trang trí nhiên liệu P2024 này có thể bao gồm:

Cảm biến nhiệt độ hơi nhiên liệu EVAP bị lỗi (thu hồi hơi nhiên liệu)
Tắc nghẽn / rò rỉ trong hệ thống khiến cảm biến hoạt động ngoài phạm vi (chủ yếu là P2025)
Đứt hoặc hư hỏng dây nịt cảm biến nhiệt độ hơi nhiên liệu EVAP
Rút ngắn dây điện
Điện trở quá mức trong mạch
Sự cố ECM (Mô-đun điều khiển động cơ)
Sự cố về pin / đầu nối. (ăn mòn, nóng chảy, gãy lưỡi, v.v.)

Làm thế nào để khắc phục sự cố và sửa mã P2024?

Như đã đề cập ở trên, sức khỏe tổng thể của hệ thống EVAP (Khí thải bay hơi) có tầm quan trọng rất lớn. Đảm bảo rằng các thành phần liên quan không bị tắc nghẽn và không có vết nứt nhìn thấy trên ống nhựa. Sẽ rất tuyệt nếu bạn tìm được một nơi mà hệ thống EVAP nhận được không khí xung quanh trong lành, được đưa vào hệ thống để điều chỉnh sự chênh lệch áp suất. Trong một số trường hợp, hầu hết các bộ phận được sử dụng trong hệ thống này sẽ nằm dưới gầm xe. Tôi khuyên bạn nên sử dụng đường dốc có bánh xe trên kích thủy lực và chân đế vì sự tiện lợi của chúng và quan trọng nhất là lợi ích an toàn.

LƯU Ý: Hãy cẩn thận khi ngắt kết nối / xử lý ống và ống EVAP. Chúng thường có thể trông khỏe mạnh cho đến khi bạn cố gắng ngắt kết nối chúng và kẹp hoặc toàn bộ ống bị vỡ và lúc này bạn cần thay thế / sửa chữa thứ gì đó để tiếp tục chẩn đoán. Hãy cực kỳ cẩn thận ở đây.

Kiểm tra cảm biến. Theo kinh nghiệm của tôi, ECM sử dụng số đo điện áp từ cảm biến EVAP để theo dõi nhiệt độ. Rất có thể, có một bài kiểm tra sơ đồ chân đặc biệt có thể được thực hiện để kiểm tra chức năng của cảm biến.

Các cuộc thảo luận DTC liên quan

Hiện tại không có chủ đề liên quan trong diễn đàn của chúng tôi. Đăng một chủ đề mới trên diễn đàn ngay bây giờ.

Cần thêm trợ giúp với mã P2024?

Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC P2024, hãy đặt câu hỏi ở phần bình luận bên dưới bài viết này.

GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.