P2091 B Vị trí trục cam Mạch điều khiển Bộ truyền động Ngân hàng cao 1
Mã lỗi OBD2

P2091 B Vị trí trục cam Mạch điều khiển Bộ truyền động Ngân hàng cao 1

P2091 B Vị trí trục cam Mạch điều khiển Bộ truyền động Ngân hàng cao 1

Bảng dữ liệu DTC OBD-II

B Vị trí trục cam Bộ truyền động Mạch điều khiển Ngân hàng 1 Cao

Điều này có nghĩa là gì?

Đây là Mã sự cố chẩn đoán hệ thống truyền lực chung (DTC) áp dụng cho nhiều loại xe OBD-II (1996 và mới hơn). Điều này có thể bao gồm, nhưng không giới hạn ở Subaru, Cadillac, Dodge, Mazda, Audi, Mercedes, v.v.

OBD-II DTC P2091 liên quan đến ngân hàng 1 Mạch điều khiển thiết bị truyền động vị trí trục cam B. Khi ECU phát hiện tín hiệu bất thường trong Mã mạch điều khiển thiết bị truyền động vị trí trục cam B, bộ P2091 và đèn động cơ bật sáng. sẽ phát sáng. Một số xe có thể mất vài chu kỳ hỏng hóc trước khi đèn báo động cơ bật sáng.

Mục đích của mạch điều khiển cơ cấu chấp hành vị trí trục cam là theo dõi các thay đổi giữa (các) trục cam và trục khuỷu và gửi tín hiệu đến ECU. Quá trình này được thực hiện bằng cách sử dụng các cảm biến vị trí trục cam và trục khuỷu chuyển đổi các mức độ khác nhau giữa / s trục cam và trục khuỷu thành tín hiệu điện áp được ECU sử dụng để điều chỉnh thời gian và tối ưu hóa hiệu suất động cơ.

Mã này được xác định là B Ngân hàng mạch điều khiển thiết bị truyền động vị trí trục cam 1 và cho biết tình trạng điện quá cao được phát hiện trên Mạch điều khiển thiết bị truyền động vị trí trục cam B tại Ngân hàng 1 như đã đề cập trước đó.

Ghi chú. Trục cam "A" là trục cam nạp, trái hoặc trước. Ngược lại, trục cam "B" là ống xả, tay phải hoặc trục cam sau. Trái/Phải và Trước/Sau được xác định như thể bạn đang ngồi trên ghế lái. Ngân hàng 1 là phía của động cơ chứa xi lanh số 1 và ngân hàng 2 thì ngược lại. Nếu động cơ thẳng hàng hoặc thẳng hàng thì chỉ có một bờ.

Cảm biến vị trí trục cam điển hình: P2091 B Vị trí trục cam Mạch điều khiển Bộ truyền động Ngân hàng cao 1

Mức độ nghiêm trọng của DTC này là gì?

Mức độ nghiêm trọng của mã này có thể khác nhau rất nhiều, từ đèn kiểm tra động cơ đơn giản trên ô tô khởi động và di chuyển đến ô tô chạy không tải đột ngột hoặc hoàn toàn không khởi động. Mã có thể nghiêm trọng tùy thuộc vào các triệu chứng hiện tại. Nếu mã do dây xích hoặc dây curoa thời gian bị lỗi thì có thể là hư hỏng động cơ bên trong.

Một số triệu chứng của mã là gì?

Các triệu chứng của mã sự cố P2091 có thể bao gồm:

  • Động cơ thô sơ chạy không tải
  • Áp suất dầu thấp
  • Động cơ có thể hoạt động sai
  • Hiệu suất động cơ kém
  • Tăng mức tiêu thụ nhiên liệu
  • Thay nhớt hoặc đèn bảo hành sắp sáng
  • Đèn kiểm tra động cơ đang sáng

Một số nguyên nhân phổ biến cho mã là gì?

Lý do cho mã P2091 này có thể bao gồm:

  • Mòn dây đai hoặc dây chuyền thời gian
  • Van điện từ định thời gian bị lỗi
  • Bộ truyền động của hệ thống điều phối van biến thiên bị lỗi.
  • Mức dầu động cơ quá thấp
  • Cầu chì thổi hoặc dây nối (nếu có)
  • Sự điều chỉnh sai thành phần đồng bộ hóa
  • Đầu nối bị ăn mòn hoặc bị hỏng
  • Hệ thống dây điện bị lỗi hoặc bị hỏng
  • ECU bị lỗi

Một số bước để khắc phục sự cố P2091 là gì?

Bước đầu tiên trong quy trình khắc phục sự cố cho bất kỳ sự cố nào là xem xét các bản tin dịch vụ kỹ thuật (TSB) dành riêng cho xe theo năm, kiểu xe và tổ hợp động cơ. Trong một số trường hợp, điều này có thể giúp bạn tiết kiệm rất nhiều thời gian về lâu dài bằng cách chỉ cho bạn đi đúng hướng.

Bước thứ hai là kiểm tra mức và tình trạng của dầu. Áp suất dầu chính xác đóng một vai trò quan trọng trong hoạt động của mạch này. Sau đó xác định vị trí tất cả các thành phần trong mạch đó và thực hiện kiểm tra trực quan kỹ lưỡng để kiểm tra hệ thống dây điện liên quan xem có các khuyết tật rõ ràng như vết trầy xước, mài mòn, dây bị hở hoặc vết cháy không. Tiếp theo, bạn nên kiểm tra độ an toàn của các đầu nối, độ ăn mòn và hư hỏng của các tiếp điểm. Quá trình này phải bao gồm tất cả các cảm biến, linh kiện và ECU liên quan.

Các bước nâng cao

Các bước bổ sung trở nên rất cụ thể đối với xe và yêu cầu thiết bị tiên tiến thích hợp được thực hiện chính xác. Các quy trình này yêu cầu đồng hồ vạn năng kỹ thuật số và tài liệu tham khảo kỹ thuật dành riêng cho xe. Các công cụ lý tưởng khác cho tình huống này là đồng hồ chỉ thời gian và đồng hồ đo áp suất dầu. Yêu cầu về điện áp phụ thuộc vào năm sản xuất và kiểu xe.

Xem thời gian

Thời gian phải được kiểm tra bằng thiết bị thử nghiệm thích hợp và các thông số cài đặt phải chính xác để động cơ hoạt động tốt. Việc đọc thời gian không chính xác chỉ ra rằng các bộ phận định thời quan trọng như dây đai, xích hoặc bánh răng có thể bị mòn hoặc hư hỏng. Nếu mã này xuất hiện ngay sau khi thay dây đai hoặc xích định thời, thì bạn có thể nghi ngờ nguyên nhân có thể là do lệch các bộ phận định thời.

Kiểm tra điện áp

Các cảm biến trục cam và trục khuỷu thường được cung cấp điện áp tham chiếu khoảng 5 volt từ ECM.

Nếu quá trình này phát hiện ra rằng nguồn điện hoặc mặt đất bị thiếu, có thể yêu cầu kiểm tra tính liên tục để xác minh tính toàn vẹn của hệ thống dây điện, đầu nối và các thành phần khác. Các thử nghiệm liên tục phải luôn được thực hiện khi ngắt nguồn điện khỏi mạch và các số đọc bình thường đối với hệ thống dây điện và kết nối phải là điện trở 0 ohms. Điện trở hoặc không liên tục cho biết hệ thống dây điện bị lỗi bị hở hoặc bị ngắn và cần sửa chữa hoặc thay thế.

Các cách tiêu chuẩn để sửa mã này là gì?

  • Thay thế van điện từ thời gian
  • Thay thế bộ truyền động điều khiển van biến thiên
  • Thay cầu chì hoặc cầu chì bị xì (nếu có)
  • Làm sạch các đầu nối khỏi bị ăn mòn
  • Sửa chữa hoặc thay thế hệ thống dây điện bị lỗi
  • Thay dầu và bộ lọc
  • Thay dây đai hoặc xích thời gian
  • Chương trình cơ sở hoặc thay thế ECU

Những sai lầm phổ biến có thể bao gồm:

Thay thế ECU hoặc cảm biến thường được thực hiện do nhầm lẫn khi vấn đề là thời điểm không chính xác hoặc áp suất dầu không đủ.

Hy vọng rằng thông tin trong bài viết này đã giúp bạn đi đúng hướng để khắc phục sự cố mạch điều khiển CMP DTC của bạn. Bài viết này chỉ dành cho mục đích thông tin và dữ liệu kỹ thuật cụ thể và bản tin dịch vụ cho xe của bạn nên luôn được ưu tiên.

Các cuộc thảo luận DTC liên quan

  • Hiện tại không có chủ đề liên quan trong diễn đàn của chúng tôi. Đăng một chủ đề mới trên diễn đàn ngay bây giờ.

Cần thêm trợ giúp với mã P2091?

Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC P2091, hãy đặt câu hỏi ở phần bình luận bên dưới bài viết này.

GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.

Một bình luận

  • Kevin

    I have a 2007 BMW X3, N52 that has this code. What is the most likely cause? I “rearranged” intake and exhaust position sensors, no help. Most likely next step?

Thêm một lời nhận xét