Hệ thống cắt giảm nhiên liệu P2098 sau khi có chất xúc tác quá tinh gọn 2

Hệ thống cắt giảm nhiên liệu P2098 sau khi có chất xúc tác quá tinh gọn 2

Bảng dữ liệu DTC OBD-II

Hệ thống nhiên liệu quá tinh gọn sau chất xúc tác, Ngân hàng 2

Điều này có nghĩa là gì?

Đây là một mã truyền dẫn chung có nghĩa là nó bao gồm tất cả các sản phẩm / kiểu máy từ năm 1996 trở đi. Tuy nhiên, các bước xử lý sự cố cụ thể có thể khác nhau ở từng loại xe.

Mã P2098, Hệ thống cắt bỏ nhiên liệu sau xúc tác Quá tinh gọn trong Ngân hàng 2, chỉ đơn giản là được đưa vào trạng thái nạc (quá nhiều không khí và không đủ nhiên liệu), mà PCM đã nhận ra từ các tín hiệu từ cảm biến oxy. Bờ 2 đề cập đến mặt bên của động cơ không chứa xi lanh số 1.

Một số cảm biến oxy trong hệ thống xả liên tục báo hiệu tỷ lệ nhiên liệu trong hỗn hợp. Mỗi hệ thống ống xả có bộ chuyển đổi xúc tác sẽ có hai cảm biến - một giữa động cơ và bộ chuyển đổi và một sau bộ chuyển đổi.

Cảm biến ôxy báo hiệu cho máy tính điều khiển động cơ lượng ôxy có trong khí thải, được sử dụng để xác định và kiểm soát tỷ lệ nhiên liệu. Hàm lượng oxy càng cao thì hỗn hợp nhiên liệu càng loãng và ngược lại, hỗn hợp càng giàu. Điều này xảy ra dưới dạng một loạt các xung được gọi là "đếm chéo". Ở đầu của cảm biến là zirconium, phản ứng với oxy theo cách mà khi nóng, nó tạo ra ứng suất riêng. Nó cần ở khoảng 250 độ F để hoạt động và tạo ra tối đa 0.8 volt.

Trong quá trình hoạt động, cảm biến oxy sẽ quay vòng một lần mỗi giây và cung cấp cho máy tính điện áp nằm trong khoảng từ 0.2 đến 0.8 đối với hỗn hợp giàu. Một hỗn hợp lý tưởng sẽ có tín hiệu trung bình khoảng 0.45 volt. Tỷ lệ nhiên liệu trên không khí mục tiêu trong máy tính là 14.7: 1. Cảm biến oxy sẽ không hoạt động ở nhiệt độ thấp chẳng hạn như khi khởi động - vì lý do này, hầu hết các cảm biến phía trước đều có bộ sấy sơ bộ để giảm thời gian khởi động.

Cảm biến oxy có nhiệm vụ kép - cho biết oxy chưa cháy hết trong khí thải và thứ hai, cho biết tình trạng của bộ chuyển đổi xúc tác. Cảm biến ở phía động cơ báo hiệu hỗn hợp đi vào bộ chuyển đổi và cảm biến phía sau báo hiệu hỗn hợp rời khỏi bộ chuyển đổi.

Khi cảm biến và bộ chuyển đổi hoạt động bình thường, bộ đếm của cảm biến phía trước sẽ cao hơn của cảm biến phía sau, chứng tỏ bộ chuyển đổi tốt. Khi cảm biến phía trước và phía sau khớp với nhau, cảm biến oxy phía trước bị lỗi, bộ chuyển đổi bị tắc hoặc một thành phần khác gây ra tín hiệu cảm biến oxy bị sai.

Mã này có thể ít được chú ý hơn đối với đèn kiểm tra động cơ. Nó phụ thuộc vào nguyên nhân, tuy nhiên không có gì có thể xảy ra trên chiếc xe mà không ảnh hưởng tiêu cực đến một cái gì đó khác. Theo dõi sự cố và sửa mã càng sớm càng tốt để tránh làm hỏng các thành phần khác.

triệu chứng

Các triệu chứng của mã P2098 sẽ khác nhau tùy thuộc vào bộ phận hoặc hệ thống gây ra trục trặc phần nạp nhiên liệu. Không phải tất cả mọi người sẽ có mặt cùng một lúc.

• Đèn báo sự cố (MIL) được chiếu sáng với bộ DTC P2098
• Nhàn rỗi thô
• Tiết kiệm nhiên liệu kém
• Tăng tốc kém
• Misfire
• Cherry Red Hot Catalytic Converter
• Bộ kích nổ tia lửa có thể xảy ra (tiếng gõ / đánh lửa sớm)
• Các mã bổ sung được liên kết với P2098

Nguyên nhân có thể

Lý do cho DTC này có thể bao gồm:

• Áp suất nhiên liệu thấp do bộ lọc bị tắc, hỏng bơm nhiên liệu, hỏng bộ điều áp nhiên liệu hoặc kim phun bị tắc hoặc rò rỉ.
• Động cơ chạy thô sơ do bugi đánh lửa sai. Nhiều động cơ có mã báo cháy sai để cho biết xylanh nào bị hỏng, chẳng hạn như P0307 cho số 7.
• Rò rỉ chân không lớn sẽ đẩy một lượng lớn không khí chưa được lọc vào đường ống nạp, dẫn đến hỗn hợp quá gầy.
• Một sự rò rỉ không khí lớn tại hoặc gần cảm biến oxy số một cũng có thể gây ra hỗn hợp nạc.
• Bộ chuyển đổi được kết nối sẽ gây ra nhiều vấn đề về khả năng lái và cũng sẽ cài đặt mã này. Bộ chuyển đổi bị tắc nặng sẽ khiến không thể tăng vòng tua máy khi tải. Tìm mã chẳng hạn như P0421 - Hiệu suất của bộ chuyển đổi xúc tác dưới ngưỡng nếu bộ chuyển đổi cho biết bộ chuyển đổi bị lỗi.
• Cảm biến oxy bị lỗi. Điều này sẽ tự thiết lập mã, tuy nhiên cảm biến oxy bị lỗi không tự động vô hiệu hóa cảm biến oxy. Mã chỉ đơn giản có nghĩa là tín hiệu cảm biến nằm ngoài thông số kỹ thuật. Rò rỉ không khí hoặc bất kỳ điều nào ở trên sẽ tạo ra một tín hiệu sai. Có nhiều mã O2 liên quan đến các đặc điểm của O2 chỉ ra một khu vực có vấn đề.
• Cảm biến lưu lượng khí lớn cũng sẽ gây ra vấn đề này. Điều này sẽ đi kèm với một mã chẳng hạn như P0100 - Trục trặc Mạch Lưu lượng Không khí Lớn. Cảm biến lưu lượng khí nạp là một dây nóng phát hiện lượng không khí đi vào đường ống nạp. Máy tính sử dụng thông tin này để kiểm soát hỗn hợp nhiên liệu.
• Hệ thống ống xả bị gỉ, ống xả bị nứt, các miếng đệm hoặc bánh rán bị hỏng hoặc bị thiếu sẽ gây ra rò rỉ khí.

Để xác định nguyên nhân và kết quả cho các phương tiện, hãy xem xét kịch bản này. Một sự rò rỉ không khí đơn giản ở phía trước của cảm biến oxy số một sẽ thêm không khí bổ sung vào hỗn hợp, không được đo bằng máy tính. Cảm biến oxy báo hiệu hỗn hợp nạc do thiếu liều lượng không khí.

Ngay lập tức, máy tính làm giàu hỗn hợp để tránh làm hỏng hỗn hợp nạc do kích nổ, trong số các yếu tố khác. Hỗn hợp quá giàu bắt đầu làm tắc nghẽn nến, làm ô nhiễm dầu, làm nóng bộ chuyển đổi và giảm tiêu thụ nhiên liệu. Đây chỉ là một vài trong số những điều xảy ra trong những trường hợp này.

Quy trình chẩn đoán và sửa chữa

Bạn nên truy cập trực tuyến và lấy các bản tin dịch vụ kỹ thuật (TSB) được liên kết với các mã và mô tả này. Mặc dù tất cả các phương tiện đều có cùng một nguyên nhân, nhưng một số phương tiện có thể có lịch sử hoạt động của các vấn đề với một thành phần cụ thể được liên kết với mã đó.

Nếu bạn có quyền truy cập vào một công cụ quét chẩn đoán tiên tiến như Tech II hoặc Snap-On Vantage, nó sẽ giúp bạn tiết kiệm rất nhiều thời gian. Máy quét có thể vẽ biểu đồ và hiển thị thông tin kỹ thuật số về hiệu suất của từng cảm biến trong thời gian thực. Nó sẽ hiển thị các cảm biến oxy đang hoạt động để dễ dàng nhận ra một trong những lỗi.

Xe Jeep và một số sản phẩm của Chrysler dường như bị lỗi do kết nối điện kém, vì vậy hãy kiểm tra chúng cẩn thận. Ngoài ra, Jeep đã có một số nâng cấp PCM trên các mẫu xe sau này. Các nâng cấp lập trình lại cũng như thay thế cảm biến oxy vì bất kỳ lý do gì đều được bảo hành 8 năm / 80,000 dặm. Để kiểm tra xem quá trình cập nhật đã hoàn tất hay chưa, hãy nhìn gần hoặc phía sau viên pin và sẽ có một số sê-ri với ngày máy tính được cập nhật. Nếu chưa thực hiện, nó được miễn phí trong khoảng thời gian quy định.

• Kết nối máy quét mã với cổng OBD dưới bảng điều khiển. Xoay chìa khóa sang vị trí "Bật" khi động cơ tắt. Nhấp vào nút "Đọc" và các mã sẽ được hiển thị. Liên kết bất kỳ mã bổ sung nào với bảng mã kèm theo. Hãy chú ý đến những mã này trước.
• Thay vì các mã bổ sung tương ứng với mã P2096 hoặc P2098, hãy lái thử xe và tìm kiếm các triệu chứng kiểm soát. Ô nhiễm nhiên liệu sẽ kích hoạt mã này. Thêm một lớp cao hơn.
• Nếu xe đang cho thấy công suất rất thấp và khó tăng tốc, hãy nhìn vào gầm xe có động cơ đang hoạt động. Bộ chuyển đổi bị tắc thường phát sáng màu đỏ.
• Kiểm tra động cơ xem có rò rỉ chân không giữa cảm biến MAF và đường ống nạp không. Rò rỉ thường phát ra âm thanh như tiếng còi. Loại bỏ mọi rò rỉ và làm sạch mã.
• Nếu động cơ báo cháy sai và không có mã, hãy xác định xi lanh nào bị cháy sai. Nếu ống dẫn đầu ra có thể nhìn thấy, hãy rắc hoặc đổ một lượng nhỏ nước lên đầu ra của mỗi xi lanh. Nước sẽ bay hơi ngay trên các bình lành và từ từ trên các bình bị mất. Nếu không được, hãy tháo phích cắm và kiểm tra tình trạng.
• Xem xét các dây cắm để đảm bảo chúng không bị cháy hoặc nằm trên ống xả.
• Kiểm tra hệ thống xả. Tìm kiếm các lỗ rỉ sét, thiếu vòng đệm, vết nứt hoặc lỏng lẻo. Nâng xe lên và sử dụng cờ lê 7/8 ”để đảm bảo rằng cảm biến oxy đã được vặn chặt. Kiểm tra dây nịt và đầu nối.
• Nếu mã cảm biến MAF được hiển thị, hãy kiểm tra đầu nối của nó. Nếu ok, hãy thay thế cảm biến MAF.
• Thay thế cảm biến ôxy nằm ở hạ lưu của bộ chuyển đổi xúc tác ở phía động cơ không có xi lanh số 1. Ngoài ra, nếu mã cảm biến oxy thông báo "sự cố mạch lò sưởi", cảm biến rất có thể không hoạt động.

Các cuộc thảo luận DTC liên quan

• BMW X2002 5 3.0 P2098 Hệ thống cắt nhiên liệu sau khi Ngân hàng xúc tác 2 Quá mỏngChào. Tôi bắt gặp một số dưa chuột. Tôi có một chiếc BMW X2002 5 3.0 năm tuổi và tôi nhận được “Hệ thống 2098 ngân hàng nhiên liệu xúc tác sau P2 Quá tinh gọn” với đèn kiểm tra động cơ bật sáng. Tôi đã thay thế các cảm biến oxy trước và sau bộ chuyển đổi xúc tác (tổng cộng 4 cảm biến oxy đã được thay thế). Dòng khí khối lượng lớn được thay thế ... 
• Chrysler Crossfire P2007 2098 mô hình năm2007 Crossfire coupe mui trần không đạt khí thải. Đại lý có một chiếc P2098 và một chiếc P0410 và nói rằng cần phải thay một bộ cảm biến oxy và rơ le động cơ chính (5099007AA) mới để khởi động. Tôi đã tự thay thế tất cả các cảm biến oxy. Nó rẻ hơn giá đại lý cho chỉ một (bộ phận) cảm biến. Vẫn nhận được P2 ... 
• RAM 2008 4.7L có mã P2096 và P2098Tôi tự hỏi nếu có ai đã đi qua điều này trước đây? Tôi đã thử mọi thứ tôi có thể tìm thấy và thậm chí bị bối rối tại văn phòng địa phương của tôi ... .. 
• Mã Ram p2098 và p15212006 ram 1500 sàn 5.7l. Khi lái xe theo mã liên bang p2098 và p1521, đèn sáng khi xe tải đang di chuyển và đang chạy không tải. Xe tải tiêu chuẩn, ngoại trừ bộ chuyển đổi xúc tác mới được cung cấp để thay thế xe tải bị thiếu khi mua…. 
• 07 dodge ram 1500 p2098 p2096 mã trợ giúpĐược rồi, tôi cần giúp đỡ ở đây. Mình có ram né 07 1500 hemi. Từ ngày đầu tiên, tôi đã có mã p2098 và p2096. Tất cả các cảm biến o2 đã được thay thế bằng một dây nịt mới, bugi mới, thân bướm ga mới, sửa lỗi rò rỉ chân không, có vẻ như mỗi lần tôi đặt nó lại kiểm tra động cơ ... 
• Jeep wrangler 2005 p4.0 2098 model nămcó ai có một mẹo cho 2098 ... 
• mã P2098, khí thải động cơ thấp bk 1 và 2mã P2098, 06 jeep wrangler, v6, có giải pháp đơn giản cho việc này không, phải làm gì trước? ... 
• 2011 Grand Cherokee P0420, B1620, B1805, P2098Xin chào thân mến Grand Cherokee 2011 của tôi, nhận danh sách mã này: P0420 B1620 B1805 C0a05 C0c96 P2098 Bạn có thể cho tôi biết điều này có nghĩa là gì không ?? Cám ơn rất nhiều… 
• 05 Jeep Liberty 3.7 mã P2098Xin chào, tôi có một chiếc xe jeep liberty máy 05 3.7 với 123xxx. Trước p2098 tuần trước, tôi có thông báo cháy một xi lanh, tôi đã kiểm tra độ nén với tia lửa tốt từ cuộn dây với bugi mới. Tôi cũng đã thử nghiệm những con mèo và chúng cũng tốt. Vì vậy, bạn tôi nói với tôi bọt biển ... 
• P0430 & P2098 năm 2008 chevrolet luminaHai mã P0430 và P2098 này vẫn còn trên xe chevrolet lumina 2008. Xin giúp đỡ ... 

Cần thêm trợ giúp với mã p2098?

Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC P2098, hãy đặt câu hỏi ở phần bình luận bên dưới bài viết này.

GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.