Van điều khiển tẩy chất khử P20A4 bị kẹt mở

Van điều khiển tẩy chất khử P20A4 bị kẹt mở

Bảng dữ liệu DTC OBD-II

Van điều khiển thanh lọc chất khử bị kẹt mở

Điều này có nghĩa là gì?

Đây là mã chẩn đoán sự cố hệ thống truyền lực chung (DTC) áp dụng cho nhiều xe động cơ diesel OBD-II (1996 đến nay). Điều này có thể bao gồm, nhưng không giới hạn ở, Chevrolet, GMC, Ford, Mitsubishi, VW, Sprinter, Audi, v.v.

OBD-II DTC P20A4 và các mã liên quan P20A0, P20A1, P20A2, P20A3 và P20A5 được liên kết với mạch van điều khiển thanh lọc chất khử. Mạch này còn được gọi là Diesel Exhaust Liquid (DEF).

Mục đích của mạch van khử chất khử là gửi tín hiệu đến mô-đun điều khiển công suất (PCM) hoặc mô-đun điều khiển động cơ (ECM) như một điểm tham chiếu để xác định khi nào bơm chất khử cần đảo ngược dòng chảy và làm sạch hệ thống DEF. Quá trình này được sử dụng để giúp chuyển đổi các hạt khí thải còn sót lại thành khí vô hại. Hệ thống DEF được thiết kế để chuyển đổi các khí NOx độc hại thành nitơ, carbon dioxide và nước để bảo vệ môi trường.

Khi PCM hoặc ECM phát hiện van điều khiển khử chất khử bị kẹt mở, P20A4 sẽ thiết lập và đèn kiểm tra động cơ sẽ sáng.

Công nhân cơ khí:

Mức độ nghiêm trọng của DTC này là gì?

Mức độ nghiêm trọng của mã này thường ở mức trung bình, nhưng P20A4 có thể nghiêm trọng nếu khí độc hại được loại bỏ khỏi khí thải, khiến nó trở thành một vấn đề an toàn cần được chú ý ngay lập tức.

Một số triệu chứng của mã là gì?

Các triệu chứng của mã sự cố P20A4 có thể bao gồm:

• Hiệu suất động cơ kém
• Giảm tiết kiệm nhiên liệu
• Đèn kiểm tra động cơ đang sáng

Một số nguyên nhân phổ biến cho mã là gì?

Lý do cho mã P20A4 này có thể bao gồm:

• Van điều khiển thanh lọc giảm tác nhân bị lỗi
• Hệ thống dây điện bị lỗi hoặc bị hỏng
• Dây đeo nối đất của mô-đun điều khiển lỏng lẻo hoặc bị lỗi
• Đầu nối bị ăn mòn, hư hỏng hoặc lỏng lẻo
• Cầu chì hoặc dây nối bị lỗi (nếu có)
• PCM hoặc ECM bị lỗi

Các bước khắc phục sự cố P20A4 là gì?

Bước đầu tiên để khắc phục sự cố là xem lại Bản tin Dịch vụ Kỹ thuật (TSB) dành riêng cho xe theo năm, kiểu xe và động cơ. Trong một số trường hợp, điều này có thể giúp bạn tiết kiệm rất nhiều thời gian về lâu dài bằng cách chỉ cho bạn đi đúng hướng.

Bước thứ hai là xác định vị trí tất cả các thành phần liên quan đến mạch van điều khiển thanh lọc chất khử và tìm kiếm hư hỏng vật lý rõ ràng. Tùy thuộc vào loại xe cụ thể, một hệ thống DEF có thể bao gồm một số thành phần, bao gồm bơm chất khử điện, van thanh lọc, cảm biến áp suất, cảm biến mức tích hợp, cảm biến nhiệt độ, bộ sưởi hệ thống, bộ lọc, kim phun chất khử điều khiển bằng điện và bình chứa. Thực hiện kiểm tra trực quan kỹ lưỡng để kiểm tra hệ thống dây điện liên quan xem có các khuyết tật rõ ràng như trầy xước, mài mòn, dây điện bị hở hoặc vết cháy không. Tiếp theo, kiểm tra các đầu nối và kết nối để đảm bảo an toàn, ăn mòn và hư hỏng cho các tiếp điểm. Quá trình này phải bao gồm tất cả các đầu nối dây và kết nối với tất cả các thành phần bao gồm PCM hoặc ECM. Tham khảo bảng thông số kỹ thuật cụ thể của xe để xem mạch điện có bao gồm cầu chì hoặc liên kết cầu chì hay không.

Các bước nâng cao

Các bước bổ sung trở nên rất cụ thể cho từng loại xe và cần có thiết bị tiên tiến thích hợp để thực hiện chính xác. Các quy trình này yêu cầu đồng hồ vạn năng kỹ thuật số và các tài liệu tham chiếu kỹ thuật dành riêng cho xe. Trong tình huống này, cũng có thể cần một đồng hồ đo áp suất để tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình xử lý sự cố.

Kiểm tra điện áp

Điện áp tham chiếu và phạm vi cho phép có thể thay đổi tùy thuộc vào loại xe và cấu hình mạch cụ thể. Dữ liệu kỹ thuật cụ thể sẽ bao gồm các bảng khắc phục sự cố và trình tự các bước thích hợp để giúp bạn chẩn đoán chính xác.

Nếu quá trình này phát hiện ra rằng nguồn điện hoặc mặt đất bị thiếu, có thể yêu cầu kiểm tra tính liên tục để xác minh tính toàn vẹn của hệ thống dây điện, đầu nối và các thành phần khác. Các thử nghiệm liên tục phải luôn được thực hiện khi ngắt nguồn điện khỏi mạch và các số đọc bình thường đối với hệ thống dây điện và kết nối phải là điện trở 0 ohms. Điện trở hoặc không liên tục cho biết hệ thống dây điện bị lỗi bị hở hoặc bị ngắn và cần sửa chữa hoặc thay thế. Kiểm tra liên tục từ PCM hoặc ECM đến khung sẽ xác nhận tính toàn vẹn của dây nối đất và dây nối đất. Điện trở cho thấy kết nối lỏng lẻo hoặc có thể bị ăn mòn.

Các cách tiêu chuẩn để sửa mã này là gì?

• Thay thế van điều khiển thanh lọc chất khử
• Làm sạch các đầu nối khỏi bị ăn mòn
• Sửa chữa hoặc thay thế hệ thống dây điện bị lỗi
• Thay cầu chì hoặc cầu chì bị xì (nếu có)
• Sửa chữa hoặc thay thế các băng nối đất bị lỗi
• Nhấp nháy hoặc thay thế PCM hoặc ECM

Lỗi chung

• Thay thế van điều khiển thanh lọc chất khử, DEF, PCM hoặc ECM được liên kết khi hệ thống dây bị lỗi khiến mã này được đặt.

Hy vọng rằng thông tin trong bài viết này đã giúp bạn đi đúng hướng để khắc phục sự cố mạch van điều khiển thanh lọc chất khử DTC. Bài viết này chỉ dành cho mục đích cung cấp thông tin và dữ liệu kỹ thuật cụ thể và bản tin dịch vụ cho xe của bạn nên luôn được ưu tiên.

Các cuộc thảo luận DTC liên quan

• Hiện tại không có chủ đề liên quan trong diễn đàn của chúng tôi. Đăng một chủ đề mới trên diễn đàn ngay bây giờ.

Cần thêm trợ giúp với mã P20A4?

Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC P20A4, hãy đặt câu hỏi ở phần bình luận bên dưới bài viết này.

GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.