P2196 Mã tín hiệu cảm biến O2 Bias / Stuck Rich (Ngân hàng 1 cảm biến 1)

Mã lỗi OBD-II - P2196 - Bảng dữ liệu

Tín hiệu cảm biến A / F O2 bị sai lệch / bị kẹt ở trạng thái được bổ sung (khối 1, cảm biến 1)

Mã sự cố P2196 có nghĩa là gì?

Mã này là mã truyền chung. Nó được coi là phổ biến vì nó áp dụng cho tất cả các sản phẩm và kiểu xe (1996 và mới hơn), mặc dù các bước sửa chữa cụ thể có thể khác nhau một chút tùy thuộc vào kiểu xe.

Trên một số loại xe như Toyota, điều này thực sự đề cập đến cảm biến A / F, cảm biến tỷ lệ không khí / nhiên liệu. Trên thực tế, đây là những phiên bản nhạy cảm hơn của cảm biến oxy.

Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) giám sát tỷ lệ khí thải / nhiên liệu bằng cách sử dụng cảm biến oxy (O2) và cố gắng duy trì tỷ lệ không khí / nhiên liệu bình thường là 14.7: 1 thông qua hệ thống nhiên liệu. Cảm biến Oxy A / F cung cấp số đọc điện áp mà PCM sử dụng. DTC này đặt khi tỷ lệ không khí / nhiên liệu mà PCM đọc được lệch khỏi 14.7: 1, do đó PCM không còn có thể điều chỉnh được nữa.

Mã này đề cập cụ thể đến cảm biến giữa động cơ và bộ chuyển đổi xúc tác (không phải cảm biến phía sau nó). Bờ số 1 là mặt bên của động cơ chứa xi lanh số 1.

Lưu ý: DTC này rất giống với P2195, P2197, P2198. Nếu bạn có nhiều DTC, hãy luôn sửa chúng theo thứ tự xuất hiện.

Triệu chứng

Đối với DTC này, Đèn báo Sự cố (MIL) sẽ sáng. Có thể có các triệu chứng khác.

Nguyên nhân lỗi З2196

Mã này được đặt vì quá nhiều nhiên liệu được phun vào buồng đốt. Điều này có thể được tạo ra bởi những bất hạnh khác nhau.

Hỏng màng điều chỉnh áp suất nhiên liệu ECT (nhiệt độ nước làm mát động cơ) cảm biến áp suất nhiên liệu cao Hư hỏng dây dẫn đến ECT Kim phun nhiên liệu hở hoặc kim phun PCM (Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực) bị kẹt

Các nguyên nhân có thể gây ra mã P2196 bao gồm:

• Cảm biến oxy (O2) bị trục trặc hoặc tỷ lệ A / F hoặc bộ làm nóng cảm biến
• Hở hoặc ngắn mạch trong mạch cảm biến O2 (dây dẫn, dây nịt)
• Áp suất nhiên liệu hoặc vấn đề kim phun nhiên liệu
• PCM bị lỗi
• Rò rỉ không khí hoặc chân không trong động cơ
• Kim phun nhiên liệu bị lỗi
• Áp suất nhiên liệu quá cao hoặc quá thấp
• Rò rỉ / trục trặc của hệ thống PCV
• A / F cảm biến rơle bị lỗi
• Sự cố của cảm biến MAF
• Cảm biến ECT bị trục trặc
• Hạn chế khí nạp
• Áp suất nhiên liệu quá cao
• Cảm biến áp suất nhiên liệu trục trặc
• Sự cố bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu
• Xin lưu ý rằng đối với một số xe đã được sửa đổi, mã này có thể do thay đổi (ví dụ: hệ thống xả, ống góp, v.v.).

Các bước chẩn đoán và các giải pháp khả thi

Sử dụng công cụ quét để có được các chỉ số cảm biến và theo dõi các giá trị cắt nhiên liệu ngắn hạn và dài hạn cũng như cảm biến O2 hoặc cảm biến tỷ lệ nhiên liệu không khí. Ngoài ra, hãy xem dữ liệu khung đóng băng để xem các điều kiện trong khi thiết lập mã. Điều này sẽ giúp xác định xem cảm biến O2 AF có hoạt động bình thường hay không. So sánh với giá trị của nhà sản xuất.

Nếu bạn không có quyền truy cập vào công cụ quét, bạn có thể sử dụng đồng hồ vạn năng và kiểm tra các chân trên đầu nối dây cảm biến O2. Kiểm tra đoản mạch chạm đất, đoản mạch nguồn, hở mạch, v.v ... So sánh hiệu suất với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.

Kiểm tra bằng mắt thường hệ thống dây điện và các đầu nối dẫn đến cảm biến, kiểm tra các đầu nối bị lỏng, đứt / xước dây, dây chảy, v.v ... Sửa chữa khi cần thiết.

Kiểm tra bằng mắt các đường chân không. Bạn cũng có thể kiểm tra rò rỉ chân không bằng cách sử dụng khí propan hoặc chất làm sạch bộ chế hòa khí dọc theo các ống có động cơ đang chạy, nếu vòng tua máy thay đổi, rất có thể bạn đã phát hiện ra chỗ rò rỉ. Hãy hết sức cẩn thận khi làm việc này và mang theo bình chữa cháy phòng khi có sự cố xảy ra. Nếu vấn đề được xác định là rò rỉ chân không, thì cần thận trọng thay thế tất cả các đường chân không nếu chúng bị lão hóa, trở nên giòn, v.v.

Sử dụng máy đo volt ohm kỹ thuật số (DVOM) để kiểm tra hoạt động chính xác của các cảm biến được đề cập khác như MAF, IAT.

Tiến hành kiểm tra áp suất nhiên liệu, kiểm tra số đọc so với thông số của nhà sản xuất.

Nếu bạn có ngân sách eo hẹp và có động cơ chỉ có nhiều ngân hàng và vấn đề là chỉ có một ngân hàng, bạn có thể hoán đổi thước đo từ ngân hàng này sang ngân hàng khác, xóa mã và xem mã đó có được tôn trọng hay không. sang phía bên kia. Điều này cho thấy rằng bản thân cảm biến / bộ gia nhiệt bị lỗi.

Kiểm tra Bản tin Dịch vụ Kỹ thuật (TSB) mới nhất cho xe của bạn, trong một số trường hợp, PCM có thể được hiệu chỉnh để khắc phục lỗi này (mặc dù đây không phải là giải pháp phổ biến). TSB cũng có thể yêu cầu thay thế cảm biến.

Khi thay thế cảm biến oxy / AF, hãy đảm bảo sử dụng những cảm biến chất lượng. Trong nhiều trường hợp, cảm biến của bên thứ ba có chất lượng kém hơn và không hoạt động như mong đợi. Chúng tôi đặc biệt khuyên bạn nên sử dụng thiết bị thay thế chính hãng của nhà sản xuất.

Những sai lầm thường gặp khi chẩn đoán mã P2196

Lỗi phổ biến nhất là thay thế cảm biến O2 sau khi xem mã và bỏ qua việc chạy bất kỳ kiểm tra nào để xác nhận rằng O2 thực sự là lỗi. Tất cả các lỗi được liệt kê bên dưới sẽ tạo ra tình trạng này với cảm biến O2 và bạn nên dành thời gian để khắc phục sự cố.

Ngoài việc thay thế cảm biến O2 một cách nhanh chóng, một vấn đề tương tự cũng xảy ra khi kỹ thuật viên diễn giải dữ liệu máy quét quá nhanh. Thông thường đây sẽ là một chẩn đoán đơn giản. Nhiều đến mức việc thay thế các bộ phận thường xuyên bị hỏng trên một số phương tiện sẽ trở nên phổ biến. Tất cả các phương tiện đều có những gì các kỹ thuật viên gọi là trục trặc mô hình. Khi chúng ta bắt đầu nhận ra những mẫu này, thật dễ dàng để quên rằng những rủi ro khác có thể tạo ra mã như vậy. Khi điều này xảy ra, hành động vội vàng dẫn đến việc thay thế các bộ phận sai, làm tăng hóa đơn sửa chữa hoặc lãng phí thời gian cho kỹ thuật viên.

Mã P2196 nghiêm trọng như thế nào?

Điều nghiêm trọng nhất có thể xảy ra do điều kiện hoạt động phong phú là khả năng bộ chuyển đổi xúc tác bắt lửa. Nó hiếm, nhưng có thể. Đổ thêm nhiên liệu vào bộ chuyển đổi xúc tác cũng giống như ném củi vào lửa. Nếu tình trạng này tồn tại, đèn Check Engine của bạn sẽ nhấp nháy nhanh. Nếu bạn thấy đèn Check Engine nhấp nháy, bạn có nguy cơ bị cháy bộ chuyển đổi xúc tác.

Nếu đèn Check Engine của bạn luôn sáng và không nhấp nháy, thì mã này cũng nghiêm trọng như xe của bạn đang chạy kém như thế nào. Trong trường hợp xấu nhất, điều này sẽ hoạt động rất thô sơ và rõ ràng. Tốt nhất, bạn sẽ trải nghiệm nền kinh tế nhiên liệu kém.

Sửa chữa những gì có thể sửa chữa mã P2196?

• thay thế bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu
• Thay thế cảm biến lưu lượng khí lớn (MAF)
• Thay cảm biến ECT (nhiệt độ nước làm mát chất lỏng động cơ)
• Sửa chữa hệ thống dây điện bị hư hỏng đến ECT
• Thay kim phun nhiên liệu hoặc các kim phun nhiên liệu bị rò rỉ hoặc bị kẹt.
• Thay thế cảm biến O2
• Điều chỉnh. Thay thế bugi , dây bugi, nắp và cánh quạt , khối cuộn hoặc dây đánh lửa.

Nhận xét bổ sung cần xem xét về mã P2196

Một sai lầm phổ biến là cho rằng hỗn hợp giàu là kết quả của việc bơm quá nhiều nhiên liệu vào động cơ. Một lý do chính xác hơn là có quá nhiều nhiên liệu so với không khí. Do đó thuật ngữ tỷ lệ không khí-nhiên liệu. Bất cứ khi nào chẩn đoán một mã như vậy, điều cực kỳ quan trọng là phải luôn tính đến điều này. Rất phổ biến là có một bộ phận đánh lửa kém hoặc không có tia lửa trong xi lanh, nhưng PCM vẫn điều khiển nhiên liệu đến kim phun. Điều này sẽ khiến nhiên liệu không được đốt cháy đi vào ống xả. Giờ đây, tỷ lệ giữa oxy và nhiên liệu trong hệ thống ống xả đã thay đổi và O2 hiểu điều này là ít oxy hơn, mà PCM hiểu là nhiều nhiên liệu hơn. Nếu cảm biến O2 phát hiện nhiều oxy hơn trong khí thải, PCM sẽ hiểu điều này là không đủ nhiên liệu hoặc nhiên liệu nghèo.

Cách sửa mã động cơ P2196 trong 5 phút [4 phương pháp tự làm / chỉ $ 8.78]

Cần thêm trợ giúp với mã p2196?

Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC P2196, hãy đặt câu hỏi ở phần bình luận bên dưới bài viết này.

GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.