P2704 Phần tử ma sát truyền E Áp dụng Phạm vi thời gian / Hiệu suất

P2704 Phần tử ma sát truyền E Áp dụng Phạm vi thời gian / Hiệu suất

Bảng dữ liệu DTC OBD-II

Phần tử ma sát truyền E Phạm vi thời gian ứng dụng / Hiệu suất

Điều này có nghĩa là gì?

Đây là mã chẩn đoán sự cố hộp số chung (DTC) và thường được áp dụng cho các xe OBD-II với hộp số tự động. Điều này có thể bao gồm nhưng không giới hạn ở Chevrolet, GMC, Toyota, VW, Ford, Honda, Dodge, Chrysler, v.v. cấu hình đường truyền.

Phần tử ma sát của truyền động. Một mô tả khá mơ hồ đưa ra thực tế là nhiều yếu tố ma sát tham gia vào hoạt động cơ học của hộp số tự động (A / T). Chưa kể đến hộp số tay, cũng sử dụng các vật liệu ma sát tương tự (chẳng hạn như ly hợp).

Trong trường hợp này, tôi nghi ngờ rằng chúng ta đang đề cập đến A/T. Các triệu chứng và nguyên nhân khác nhau đáng kể tùy thuộc vào nhiều yếu tố, nhưng điều quan trọng cần lưu ý là điều đầu tiên cần xem xét là tình trạng chung của hộp số tự động và đặc biệt là ATF của bạn ( dầu hộp số tự động).

Các vấn đề với vật liệu ma sát bên trong hộp số tự động có khả năng gây ra tình trạng lái xe thất thường về thời gian chuyển số, công suất mô-men xoắn, trong số nhiều hậu quả khác của sự cố này. Lốp được ghép nối không chính xác, lốp quá căng và các loại tương tự có xu hướng gây ra trượt bên trong trong trường hợp không đối xứng. Tuy nhiên, hãy ghi nhớ điều này khi xem xét chức năng truyền tải và khắc phục sự cố. Gần đây bạn có lắp một chiếc lốp bị mòn không? Cùng cỡ? Kiểm tra thành bên của lốp để chắc chắn. Đôi khi những khác biệt nhỏ có thể gây ra những vấn đề gián tiếp như vậy.

Thông thường, khi ECM (Mô-đun điều khiển động cơ) kích hoạt mã P2704 này và mã liên quan, nó sẽ chủ động theo dõi và điều chỉnh các cảm biến và hệ thống khác để cung cấp khả năng tự chẩn đoán thích hợp. Vì vậy, hãy yên tâm rằng bạn cần giải quyết vấn đề này trước khi nhu cầu lái xe hàng ngày của bạn trở thành nguồn gốc của các vấn đề tiềm ẩn khác. Đây có thể là một sửa chữa đơn giản, chắc chắn có thể. Tuy nhiên, nó cũng có thể là một lỗi điện bên trong phức tạp (ví dụ: ngắn mạch, hở mạch, nước xâm nhập). Hãy chắc chắn yêu cầu sự giúp đỡ ở đây, ngay cả các chuyên gia cũng mắc những sai lầm dễ bỏ sót đáng giá hàng ngàn dựa trên kinh nghiệm ở đây.

Chữ "E" trong trường hợp này có thể có nghĩa là một số khác biệt có thể có. Có lẽ bạn đang xử lý một chuỗi / dây cụ thể hoặc bạn có thể đang xử lý một phần tử ma sát cụ thể trong hộp số. Đã nói tất cả những điều đó, hãy luôn tham khảo hướng dẫn sử dụng dịch vụ của bạn để biết các vị trí cụ thể, sự khác biệt và các đặc điểm tương tự khác.

P2704 được thiết lập bởi ECM khi nó phát hiện phần tử ma sát "E" bên trong hộp số đang gặp sự cố chung với hoạt động của nó.

Mức độ nghiêm trọng của DTC này là gì?

Như đã giải thích trước đó, đây không phải là điều mà tôi sẽ bỏ mặc, đặc biệt nếu bạn đang tích cực sử dụng một chiếc ô tô có các lỗi đã chỉ ra. Bạn chắc chắn nên làm điều này đầu tiên. Vâng, nếu lái xe là một điều cần thiết, hàng ngày.

Ảnh và hộp số tự động mặt cắt:

Một số triệu chứng của mã là gì?

Các triệu chứng của mã sự cố P2704 có thể bao gồm:

• Xử lý không đều
• Trượt truyền
• Chuyển số thất thường
• Các mô hình thay đổi bất thường
• Chọn một sự thay đổi khó khăn
• Rò rỉ ATF (chất lỏng hộp số tự động)
• Mô-men xoắn thấp
• Công suất đầu ra bất thường

Một số nguyên nhân phổ biến cho mã là gì?

Lý do cho mã trượt phần tử ma sát P2704 này có thể bao gồm:

• ATF thấp
• Yếu tố ma sát mòn (bên trong)
• Lý do khiến ATF bẩn
• Sự cố dây điện (ví dụ: hở mạch, ngắn mạch, mài mòn, hư hỏng nhiệt)
• Kích thước lốp không đồng đều
• Sự cố gây ra vòng tua / vòng tua máy không đều (ví dụ: áp suất lốp thấp, phanh bị kẹt, v.v.)
• Vấn đề TCM (Mô-đun điều khiển truyền dẫn)
• Sự cố ECM (Mô-đun điều khiển động cơ)
• Làm hỏng mô-đun và / hoặc dây an toàn do nước

Một số bước để khắc phục sự cố P2704 là gì?

Bước đầu tiên trong quá trình khắc phục sự cố là xem lại bản tin dịch vụ để biết các sự cố đã biết với một chiếc xe cụ thể.

Các bước chẩn đoán nâng cao trở nên rất cụ thể cho xe và có thể yêu cầu thiết bị và kiến ​​thức tiên tiến thích hợp để được thực hiện chính xác. Chúng tôi phác thảo các bước cơ bản dưới đây, nhưng hãy tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa xe / sản xuất / kiểu xe / hộp số của bạn để biết các bước cụ thể cho xe của bạn.

Bước cơ bản # 1

Điều bắt buộc là bạn phải tuân thủ các quy trình bảo dưỡng cơ bản một cách thích hợp tại thời điểm này về sức khỏe đường truyền, bắt đầu từ chất lỏng. ATF (chất lỏng hộp số tự động) của bạn phải sạch, không có cặn bẩn và phải tuân thủ lịch bảo dưỡng thích hợp để tránh các vấn đề tương tự trong tương lai. Nếu bạn không nhớ rằng hộp số cuối cùng đã được bảo dưỡng (ví dụ: bộ lọc + chất lỏng + miếng đệm), bạn nên thực hiện việc này trước khi tiếp tục. Biết đâu, dầu của bạn có thể có các mảnh vụn bị mắc kẹt bên trong. Điều này có thể chỉ yêu cầu một dịch vụ đơn giản, vì vậy hãy đảm bảo rằng bạn biết dịch vụ A / T cuối cùng mà bạn đã thực hiện.

GHI CHÚ. Đảm bảo bạn đang sử dụng đúng ATF cho kiểu dáng và kiểu máy cụ thể của mình.

Bước cơ bản # 2

Rất có thể, khi tìm kiếm một đầu nối / dây nịt cho hệ thống này, bạn sẽ phải tìm một đầu nối. Có thể có một đầu nối "chính", vì vậy hãy đảm bảo rằng bạn đang làm việc với đầu nối chính xác bằng cách tham khảo sách hướng dẫn. Đảm bảo bản thân đầu nối được đặt đúng vị trí để đảm bảo kết nối điện tốt. Nếu đầu nối nằm trên hộp số tự động, nó có thể bị rung, dẫn đến lỏng các kết nối hoặc hư hỏng vật lý. Chưa kể, ATF có thể làm nhiễm bẩn các đầu nối và dây dẫn, gây ra các vấn đề trong tương lai hoặc hiện tại.

Bước cơ bản # 3

Thật tốt khi biết tình trạng chung của chiếc xe của bạn. Với thực tế là, như trong trường hợp này, các hệ thống khác có thể ảnh hưởng trực tiếp đến các hệ thống khác. Lốp thô, bộ phận treo bị mòn, bánh xe sai - tất cả những thứ này có thể và sẽ gây ra sự cố trong hệ thống này và có thể cả những hệ thống khác, vì vậy thậm chí sự cố sẽ biến mất và bạn có thể loại bỏ mã này.

Bài viết này chỉ dành cho mục đích thông tin và dữ liệu kỹ thuật và bản tin dịch vụ cho chiếc xe cụ thể của bạn nên luôn được ưu tiên.

Các cuộc thảo luận DTC liên quan

• TÍNH NĂNG CHUYỂN NHƯỢNG 2010 LAND ROVER LR4 P2702 P2704 P0783 P0729 P0850Chào mọi người. Tôi đang cố gắng tìm giải pháp cho lỗi Gear Box Fault xảy ra trên chiếc LR2010 4 của mình. Số km của nó là khoảng 58000 km, và ngay khi lỗi xuất hiện, chiếc xe vẫn ở một số và tiếp tục di chuyển, nhưng không chuyển số. Tôi đỗ xe, tắt xe và bắt đầu lại sau vài giây ... 
• 10 rav4 dtc p0327, p2700 và p2704?Tôi đang làm trên chiếc Toyota rav2010 4 năm tuổi và ban đầu chỉ có 1 mã a, p0327, cảm biến tiếng gõ 1, đầu vào thấp. Đã thay thế cảm biến tiếng gõ nhưng mã này vẫn xuất hiện. Bây giờ sau khi tôi thay thế cái này và Cel đã trở lại, nó cũng có thời gian cấp phần tử ma sát truyền p2700 "a" ?? A p 2704 chuyển ... 

Cần thêm trợ giúp với mã P2704?

Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC P2704, hãy đặt câu hỏi ở phần bình luận bên dưới bài viết này.

GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.