P3433 Xi lanh 5 Ngừng kích hoạt / Mạch điều khiển van nạp / Mở

P3433 Xi lanh 5 Ngừng kích hoạt / Mạch điều khiển van nạp / Mở

Bảng dữ liệu DTC OBD-II

Xi lanh 5 Ngừng kích hoạt / Mạch điều khiển van nạp / Mở

Điều này có nghĩa là gì?

Đây là Mã sự cố chẩn đoán hệ thống truyền lực chung (DTC) áp dụng cho nhiều loại xe OBD-II (1996 và mới hơn). Điều này có thể bao gồm, nhưng không giới hạn ở General Motors, Dodge, Jeep, Chevrolet, Chrysler, Ram, v.v. Mặc dù chung chung, nhưng các bước sửa chữa chính xác có thể khác nhau tùy thuộc vào năm kiểu máy, sản xuất, kiểu máy và cấu hình hộp số.

OBD-II DTC P3433 và các mã tương ứng P3434, P3435 và P3436 được liên kết với mạch điều khiển / đóng ngắt van nạp số 5 của xi lanh.

Mục đích của mạch điều khiển van nạp / tắt xi-lanh 5 là để điều chỉnh chức năng ngừng hoạt động xi-lanh (ví dụ: chế độ V4 của động cơ V8) để cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu trong quá trình vận hành tải nhẹ như lái xe trên đường cao tốc. Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) điều khiển chế độ động cơ 4 hoặc 8 xi-lanh, bao gồm cả van điện từ đóng ngắt khí nạp cho bốn xi-lanh của động cơ. Mã này đề cập đến số xi lanh 5, và ba xi lanh khác trong quá trình này được xác định bởi cấu hình động cơ và thứ tự bắn xi lanh. Bộ điện từ khử kích hoạt xi lanh số một được lắp đặt tại hoặc gần đầu vào trong vùng lân cận của xi lanh này, tùy thuộc vào loại xe và cấu hình cụ thể.

Khi ECM phát hiện điện áp hoặc điện trở bất thường trong mạch điều khiển van nạp / ngắt hoạt động của xi lanh 5, DTC P3433 sẽ thiết lập và đèn kiểm tra động cơ sẽ sớm sáng, đèn bảo dưỡng động cơ hoặc cả hai có thể sáng. Trong một số trường hợp, ECM có thể vô hiệu hóa kim phun xi lanh số 5 cho đến khi sự cố được khắc phục và mã được xóa, dẫn đến động cơ bị cháy sai đáng chú ý.

Các solenoit tắt xi lanh:

Mức độ nghiêm trọng của DTC này là gì?

Mức độ nghiêm trọng của mã này có thể thay đổi rất nhiều từ trung bình đến nghiêm trọng tùy thuộc vào các triệu chứng cụ thể của vấn đề. Việc đánh lửa nhầm cần được chú ý ngay lập tức vì chúng có thể gây ra hư hỏng vĩnh viễn cho các bộ phận bên trong động cơ.

Một số triệu chứng của mã là gì?

Các triệu chứng của mã sự cố P3433 có thể bao gồm:

• Động cơ có thể hoạt động sai
• Tăng mức tiêu thụ nhiên liệu
• Hiệu suất động cơ kém
• Đèn động cơ dịch vụ sẽ sớm sáng
• Đèn kiểm tra động cơ đang sáng

Một số nguyên nhân phổ biến cho mã là gì?

Lý do cho mã P3433 này có thể bao gồm:

• Điện từ tắt xi lanh bị lỗi
• Mức hoặc áp suất dầu động cơ thấp
• Đường dầu hạn chế
• Hệ thống dây điện bị lỗi hoặc bị hỏng
• Đầu nối bị ăn mòn, hư hỏng hoặc lỏng lẻo
• ECM bị lỗi

Một số bước để khắc phục sự cố P3433 là gì?

Bước đầu tiên trong việc khắc phục sự cố là xem lại Bản tin Dịch vụ Kỹ thuật (TSB) dành riêng cho xe theo năm, kiểu xe và động cơ. Trong một số trường hợp, điều này có thể giúp bạn tiết kiệm rất nhiều thời gian về lâu dài bằng cách chỉ cho bạn đi đúng hướng.

Bước thứ hai là kiểm tra tình trạng của dầu động cơ và đảm bảo rằng nó được duy trì ở mức phù hợp. Tiếp theo, xác định vị trí tất cả các bộ phận liên quan đến mạch điều khiển van ngắt đầu vào của xi lanh 5 và tìm kiếm hư hỏng vật lý rõ ràng. Tùy thuộc vào loại xe cụ thể, mạch này có thể bao gồm một số thành phần, bao gồm nam châm tắt máy, công tắc, đèn báo lỗi và bộ điều khiển động cơ. Thực hiện kiểm tra trực quan kỹ lưỡng để kiểm tra hệ thống dây điện liên quan xem có các khuyết tật rõ ràng như trầy xước, mài mòn, dây điện bị hở hoặc vết cháy không. Tiếp theo, kiểm tra các đầu nối và kết nối để đảm bảo an toàn, ăn mòn và hư hỏng cho các tiếp điểm. Quá trình này phải bao gồm tất cả các đầu nối điện và kết nối với tất cả các bộ phận, kể cả ECM. Tham khảo bảng dữ liệu xe cụ thể để kiểm tra cấu hình mạch điều khiển van ngắt/van nạp của xi lanh 5 và xác nhận từng thành phần có trong mạch, có thể bao gồm cầu chì hoặc liên kết dễ nóng chảy.

Các bước nâng cao

Các bước bổ sung trở nên rất cụ thể cho từng loại xe và cần có thiết bị tiên tiến thích hợp để thực hiện chính xác. Các quy trình này yêu cầu đồng hồ vạn năng kỹ thuật số và các tài liệu tham chiếu kỹ thuật dành riêng cho xe.

Kiểm tra điện áp

Điện áp tham chiếu và phạm vi cho phép có thể thay đổi tùy thuộc vào loại xe và cấu hình mạch cụ thể. Dữ liệu kỹ thuật cụ thể sẽ bao gồm các bảng khắc phục sự cố và trình tự các bước thích hợp để giúp bạn chẩn đoán chính xác.

Nếu quá trình này phát hiện ra rằng nguồn điện hoặc mặt đất bị thiếu, có thể yêu cầu kiểm tra tính liên tục để xác minh tính toàn vẹn của hệ thống dây điện, đầu nối và các thành phần khác. Các thử nghiệm liên tục phải luôn được thực hiện khi ngắt nguồn điện khỏi mạch và các số đọc bình thường đối với hệ thống dây điện và kết nối phải là điện trở 0 ohms. Điện trở hoặc không liên tục cho thấy lỗi dây dẫn bị hở, bị chập hoặc bị ăn mòn và cần được sửa chữa hoặc thay thế.

Các cách tiêu chuẩn để sửa mã này là gì?

• Thay thế điện từ vô hiệu hóa
• Làm sạch các đầu nối khỏi bị ăn mòn
• Sửa chữa hoặc thay thế hệ thống dây điện bị lỗi
• Thay dầu và bộ lọc
• Làm sạch các đường dẫn dầu bị tắc
• Nhấp nháy hoặc thay thế ECM

Lỗi chung

• Thay thế bộ điện từ ngừng hoạt động với áp suất dầu không đủ hoặc hệ thống dây điện bị lỗi sẽ khiến ECM đặt mã này.

Hy vọng thông tin trong bài đã giúp bạn định hướng đúng để giải quyết vấn đề mạch điều khiển ngừng hoạt động DTC đầu vào / xi lanh 5. Bài viết này chỉ mang tính chất cung cấp thông tin, các dữ liệu kỹ thuật cụ thể và bản tin dịch vụ cho xe của bạn nên luôn được ưu tiên .

Các cuộc thảo luận DTC liên quan

• 2007 Chevy Cobalt p2432, p3433, p0411, p2431Tôi có chiếc Chevrolet Cobolt p2007 đời 2432, p2433, p0411, p2431 mọi người bảo cảm biến áp suất không khí bị lỗi, ai đó có thể cho tôi biết nó bị gì không:? ... 

Cần thêm trợ giúp với mã P3433?

Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC P3433, hãy đặt câu hỏi ở phần bình luận bên dưới bài viết này.

GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.