Lò nướng Largus và công việc của nó trong sương giá của Nga

Cách đây không lâu, một người bạn tốt của tôi đã mua cho mình một chiếc Largus và quyết định đặc biệt để tôi cầm, có thể nói là một chuyến lái thử nhỏ vào mùa đông. Chúng tôi đã đồng ý với anh ấy vào ngày hôm sau, vào sáng sớm để lái xe và so sánh xem chiếc xe nào thoải mái hơn khi trời lạnh, trên Largus hay trên Kalina của tôi?

Băng giá đang đè nặng lên thủ đô, có lúc lên tới -30 độ và sáng hôm đó là -32 độ. Tôi thức dậy vào buổi sáng, ra ngoài sân và khởi động xe lần thứ hai, lái đến chỗ một người bạn và vào chiếc Largus của anh ta.

Như anh ấy nói với tôi, anh ấy cũng không nổ máy lần đầu, động cơ đã chạy được khoảng 15 phút, nhưng cabin vẫn mát. Một lát sau, không khí từ từ bắt đầu ấm lên, nhưng cửa sổ bên hông muốn tan băng, đã hoàn toàn bị một tầng sương giá dày đặc bao phủ. Vì vậy, tôi đã phải lấy một chiếc máy cạp và tự sửa chữa toàn bộ.
Năm phút sau, tuyết đã được cạo khỏi kính, bếp tiếp tục hoạt động suốt thời gian này, và khi chúng tôi khởi động và lái xe vài km trong điều kiện đô thị, rõ ràng là máy sưởi không thể đối phó với sương giá Nga và kính. đã bị bao phủ bởi sương giá. Tôi đã phải dừng lại và loại bỏ mọi thứ một lần nữa.
Để so sánh, tôi muốn nói rằng chưa bao giờ có vấn đề như vậy trên Kalina của tôi, nội thất ấm lên rất nhanh, kính tự tan băng từ hoạt động của bếp và không bị đóng băng khi lái xe. Nhưng với Largus, tôi phải mày mò một chút để bằng cách nào đó cách nhiệt với anh ta.

Một tấm chăn ấm được đặt dưới mui xe để động cơ không bị nguội quá nhanh, lưới tản nhiệt cũng được đóng lại để gió không thổi - điều này đã cải thiện một chút tình hình.
Vì vậy, tất cả các tuyên bố của Avtovaz rằng Largus được điều chỉnh cho phù hợp với sương giá khắc nghiệt của Nga là những lời trống rỗng. Để điều này trở thành hiện thực, hầu hết các chủ sở hữu sẽ phải tự cách nhiệt khoang động cơ và tự đóng vỉ tản nhiệt, khi đó, có lẽ ít nhiều sẽ cảm thấy thoải mái hơn.