Peugeot 208 - nhiều lý do để hạnh phúc
Xã hội ô tô hiện đại yêu cầu rất cao về ô tô. Người mua bình thường có hình ảnh về chiếc xe của mình trong đầu, đó phải là: nguyên bản, đẹp, chắc chắn, tiết kiệm, đáng tin cậy và hơn nữa là giá rẻ. Trong một lũ các đề xuất như vậy, Kowalski tội nghiệp bị lạc, bởi vì không có gì thực sự bắt mắt và không có gì ngạc nhiên. Thuốc chữa bách bệnh cho điều này, phá vỡ những định kiến, là Peugeot 208 mới.
Khi Peugeot tung ra chiếc 1983 vào năm 205, không ai ngờ rằng chiếc xe đô thị cỡ nhỏ này sẽ thành công như thế nào. Mười lăm năm sản xuất và hơn năm triệu xe bán ra đã mang lại lợi ích cho Peugeot cả về mặt tài chính và hình ảnh. Chỉ có một kẻ điên mới không muốn tiếp tục sự nghiệp vĩ đại như vậy, vì vậy trong những năm tiếp theo, các mẫu 206 và 207 đã được tạo ra. , chúng không quá cách mạng như 205. Và cuối cùng, năm 2012 đã đến, cùng với đó là một phiên bản khác của Peugeot với hai mặt trước - 208.
Để sản xuất một chiếc xe có thể thu hút được nhiều đối tượng người mua, những người được biết là có những yêu cầu khác nhau, Peugeot không chỉ cần làm mới khái niệm mà còn phải xác định lại từ đầu những gì mà những người mua này thực sự mong đợi từ một chiếc xe như vậy. . Họ mong đợi điều gì? Hầu hết thời gian nó (gần như) là không thể. Chiếc xe phải đặc biệt, nhưng không quá hào nhoáng, nhỏ ở bên ngoài và lớn ở bên trong, tiết kiệm và năng động đồng thời, giá rẻ nhưng được trang bị tốt - bạn có thể thay đổi nó liên tục. Những yêu cầu này có vẻ vô nghĩa, nhưng nhờ sự thanh cao như vậy, những chiếc xe hơi ngày nay đã bị tách biệt với những người tiền nhiệm bởi một vực thẳm cả về kỹ thuật và trang bị. Mô hình 208 sẽ làm chúng ta ngạc nhiên như thế nào?
Đầu tiên, ghế lái. Nó khác biệt như thế nào? Các kỹ sư của Peugeot đã thử nghiệm những gì một tài xế tiềm năng có thể nhìn thấy mà không cần rời mắt khỏi đường. Nó chỉ ra rằng nếu chúng ta nói về các thiết bị trên bo mạch, thì điều này không nhiều, bởi vì góc nhìn của chúng ta thu hẹp theo chiều dọc khoảng 20 độ. Làm thế nào tôi có thể sửa lỗi này? Ví dụ, bạn có thể sử dụng màn hình head-up hoặc, như ở Peugeot, cách mạng hóa bảng điều khiển bằng cách thu nhỏ vô lăng và định vị đồng hồ để có thể nhìn thấy nó phía trên vành tay lái. Đơn giản, vì nó không đòi hỏi thêm chi phí và sự khéo léo, bởi vì vô lăng nhỏ và dễ chịu khi sử dụng. Đúng, việc làm quen với giải pháp này cần một thời gian, nhưng cá nhân tôi không phản đối một hệ thống như vậy, mặc dù tôi phải thừa nhận rằng tôi đã không quản lý để thiết lập vô lăng để nó không che các chỉ số ít nhất một chút.
Một sự phá vỡ khuôn mẫu khác là một cách tiếp cận sáng tạo đối với vị trí của màn hình cảm ứng điều khiển các chức năng của radio, điều hướng, loa ngoài hoặc máy nghe nhạc. Màn hình được đẩy ra bên hông khoang hành khách sao cho vừa tầm với và trong tầm quan sát của người lái, tất cả để hoạt động của nó không làm người lái mất tập trung quá nhiều vào việc lái xe. Và mặc dù lúc đầu làm việc với hệ thống có vẻ phức tạp, nhưng dành ra vài phút để tìm hiểu nó là đủ để hiểu nó hoạt động như thế nào.
Tiếp tục chủ đề về nội thất, cần đề cập đến việc cùng chiều dài cơ sở với mẫu xe thứ 207, và việc rút ngắn chiều dài thân xe đi 7 cm không làm giảm không gian cho hành khách - hoàn toàn ngược lại. Việc sử dụng lưng ghế trước mỏng hơn và thiết kế nội thất được thiết kế lại đã dẫn đến không gian đầu gối cho hành khách phía sau nhiều hơn 5cm so với 207. Khoang hành lý của 208 cũng lớn hơn, với dung tích 311 lít so với chiều cao của nó. kệ sau (285 dm3 theo tiêu chuẩn VDA), và với hàng ghế sau gập lại chỉ bằng một động tác đơn giản, thậm chí 1152 lít (1076 dm3 theo tiêu chuẩn VDA).
Những người mua quan tâm đến 208 sẽ có thể lựa chọn giữa hai kiểu dáng thân xe - 3 cửa và 5 cửa. Phần thân xe được điêu khắc động trông hoàn toàn khác trong mỗi phiên bản này. Dấu ấn trên 5 cửa kéo dài từ đèn hậu đến phía trước của thân xe, tạo ra một cái nhìn nhất quán. Hình dáng của phiên bản 3 cửa chắc chắn được điêu khắc hơn. Các đường dập nổi nặng mang lại cho nó một cái nhìn hung hăng, và tổng thể, bảng điều khiển phía sau, có hình dạng giống như tấm được sử dụng trên Peugeot 205 mang tính biểu tượng, trông rất gọn gàng.
Làm thế nào để 208 hành xử trên đường? Để thử nghiệm, chúng tôi nhận được phiên bản 3d với động cơ e-HDI 1,6 lít và công suất 115 mã lực. và hộp số sàn 6 cấp. Lái xe rất nhanh nhẹn, xe được trang bị vui vẻ vì chưa đầy 10 giây nó đã tăng tốc lên 100 km / h. Bên trong, nhờ cách âm tốt, nó thực sự yên tĩnh - chỉ nghe thấy một vài tiếng bánh xe vật lộn với đường nhựa không bằng phẳng. Vị trí lái rất thoải mái nhờ ghế ngồi được thiết kế tốt và vô lăng điều chỉnh hai hướng. Hệ thống treo có tính đàn hồi - xe không lắc lư trong quá trình di chuyển nhanh, nhưng đồng thời nó cũng không sụp đổ khi có những bất thường lớn hơn. Chúng tôi thực sự thích thú khi điều hướng những khúc cua chặt chẽ của Masurian - việc mất thăng bằng trên Peugeot 208 cũng khó như việc nhét một tách cà phê lớn vào ngăn chứa trên bảng điều khiển trung tâm.
Цены на модель 208 начинаются от 39900 3 злотых за версию Access 1,0d с двигателем 68 VTi 1,4KM. Самый дешевый вариант с дизельным двигателем 68 HDi мощностью 52200 л.с. стоит 208 265 злотых. Peugeot возлагает большие надежды на модель 550. В этом году она планирует продать 208 тысяч. ед., а в следующих 205 тыс. становится лидером в сегменте. Повторит ли успех ? Посмотрим.
