Peugeot 508. Chống lại tất cả mọi người?

Phân đoạn D trở nên nhàm chán. Tất cả các xe đều lái tốt, cung cấp nhiều không gian và trông thú vị. Thật là thú vị cho đến khi chúng lấp đầy các con phố và trở thành thông thường đối với chúng tôi. Liệu Peugeot 508 có đảo ngược xu hướng này?

Cách đây một thời gian, chúng tôi đã nhận được lời mời tham gia một buổi thuyết trình bằng tiếng Ba Lan peugeot 508 mới gần Olsztyn. Thật tình cờ và vào giây phút cuối cùng, hóa ra tôi phải đến đó để xem nó được quản lý như thế nào Peugeot 508 mới..

Sau khi trở về, tôi rất vui vì điều đó. Tại sao?

Peugeot 508 khác biệt hoàn toàn so với đối thủ

Peugeot 508 đã đi ngược lại hiện tại. Khi các đối thủ khác vượt lên vì khách hàng phàn nàn nếu họ không có được chỗ ngồi ở giữa ngay từ chiếc limousine, 508 Trở nên nhỏ bé hơn. Và nhỏ hơn nhiều - nó ngắn hơn 8 cm, ngắn hơn 5 cm nhưng rộng hơn 3 cm.

Đây là một ví dụ trong sách giáo khoa về việc thay đổi tỷ lệ để cơ thể năng động hơn. Và họ phát sóng Peugeot 508 nó chỉ trông đẹp.

Nhưng các chi tiết cũng có trách nhiệm. Một lần nữa, khác với bất cứ nơi nào khác. Các dải đèn LED dọc ở dạng ngà sư tử thu hẹp về mặt quang học các đèn chính, nhưng cũng phục vụ một mục đích khác. Peugeot 508 nó phải được nhận biết ngay cả từ vài trăm mét. Bạn có thừa nhận rằng bạn đã thành công?

Có một chi tiết đẹp khác - một cánh cửa không có khung. Cũng giống như một chiếc xe thể thao.

"Phí bảo hiểm của người dân" Vậy thì sao?

Peugeot thực hiện chiến lược đưa xe ô tô hạng Bình dân ra thị trường. Mọi người trong buổi thuyết trình nhất thời tự hỏi mật khẩu là gì, nhưng chỉ cần vào được là đủ. peugeot 508 mớicảm nhận nó.

Tiệm có thể được trang trí bằng da mỏng, ghế bọc màu anh đào tạo ấn tượng đặc biệt dễ chịu. Như Peugeot Theo đó, vô-lăng khá nhỏ và đồng hồ ảo nằm phía trên, khi nhìn từ góc nhìn của người lái.

Tất nhiên, trên giao diện điều khiển, chúng ta cũng sẽ thấy một màn hình lớn của hệ thống đa phương tiện với các nút bấm đẹp mắt. Chủ nghĩa tối giản thanh lịch ngự trị trong toàn bộ cabin, nhưng đồng thời nó cũng mang hơi hướng tương lai “giống như một dòng máu” - và đây là một điểm cộng rất lớn.

Có đủ không gian không? Có và không. Ngồi phía sau tôi (cao 186cm), tôi không thể phàn nàn về số lượng chỗ để chân hoặc khoảng không. Điều này thật tuyệt, mặc dù chiếc xe thực sự có vẻ nhỏ hơn một chút.

Điều đáng ngạc nhiên là danh sách thiết bị. Hỗ trợ giữ làn đường và tốc độ, kiểm soát hành trình chủ động thích ứng với các biển báo - chúng tôi đã thấy nó hoạt động tốt, nhưng ở quy mô lớn hơn trong phân khúc này, nó không phải là duy nhất. Tuy nhiên, sự hiện diện của hệ thống quan sát ban đêm là rất ấn tượng, vì nó sẽ giúp chúng ta nhận ra động vật hoặc người ở những khu vực kém ánh sáng vào ban đêm.

Так что же собой представляет эта «Народная премия»? Эти автомобили лучше отделаны, с лучшим оснащением, но и по цене, не превышающей уровень БМВ, Ауди или Мерседес. Итак, мы купим 508 за 123 900 злотых, но самые разумные версии стоят более 130 злотых. злотый. Кажется, что если смотреть сквозь призму дизайна или оснащения, то это хорошая цена. Однако тех, кто напрямую совмещает размер автомобиля с ценой, ждет разочарование.

Quan trọng nhất, chiếc Peugeot 508 này lái như thế nào!

Chúng tôi đã thử nghiệm một số tùy chọn động cơ, cả động cơ xăng 1.6 công suất 225 mã lực và động cơ diesel 160 mã lực.

Và chúng tôi đã thử nghiệm chúng trên những con đường bị hư hại vào mùa đông đến nỗi chúng "kêu trời báo thù." Kịch. Một lỗ trong một lỗ, ở một số nơi bạn có thể để lại một hình tròn. Vì vậy, đi xe cần tập trung cao độ, tránh bất cứ thứ gì có vẻ sâu hơn 2cm vì bạn không thể vượt qua tất cả các hốc.

Và vẫn Peugeot 508 nó đã xử lý hệ thống treo thích ứng rất tốt. Và điều này mặc dù bánh xe 18 inch lớn. Hệ thống treo khá êm và tự hào khi đi nhiều nên ít khi va chạm mạnh.

Ở Mazury, ngoài những con đường hư hỏng, chúng ta còn có thể tìm thấy những khu vực có đường nhựa thật tốt và thêm vào đó là những khúc quanh co giữa những hàng cây, góp phần giúp lái xe nhanh hơn và chủ động hơn. Tại đây Peugeot 508 anh ấy đã thể hiện phong cách thể thao và khả năng xử lý tự tin của mình. Ngay cả khi chúng tôi cố gắng khám phá các khả năng của khung gầm này, chúng tôi không gặp phải bất kỳ hành vi đáng lo ngại nào.

Tất nhiên, tay lái có thể hòa đồng hơn một chút, nhưng mặt khác, đây không phải là một chiếc xe thể thao và thậm chí không giả vờ là một chiếc xe thể thao. Do đó, phản ứng mượt mà của nó là điều dễ hiểu, và việc truyền động khá trực tiếp chỉ nhằm mục đích tăng độ chính xác và cảm giác lái.

Nhưng nếu ai đó có 225 hp động cơ xăng có rất ít, và hệ dẫn động cầu trước là không đủ, một phiên bản rất thú vị sẽ sớm được thêm vào ưu đãi. Đây là loại hybrid dẫn động bốn bánh toàn thời gian 400 mã lực. Nghe có vẻ thú vị!

Chúng tôi sẽ xem xét kỹ hơn nó trong giây lát.

Chúng tôi vẫn mới từ những chuyến đi đầu tiên Peugeot 508 Và tôi phải thừa nhận rằng ấn tượng đầu tiên này rất tốt. Nó trông tuyệt vời, có nội thất tương lai và không sợ rẽ và lái xe nhanh.

Nhưng chính xác là gì? Bạn sẽ sớm tìm ra.