Peugeot 508 SW - lớn hơn 28 mm

Anh ấy đã thắng trong thực tế, nhưng vẫn trông rất phi thường - đây là cách bạn có thể mô tả ngắn gọn về Peugeot 508 trong phiên bản xe ga, tức là với biệt danh SW trong tiêu đề. Hãy xem 28 mm phụ trội mang lại điều gì.

Bằng cách giới thiệu ra thị trường mới 508, peugeot anh ấy đặt mọi thứ vào một thẻ - chiếc xe phải thuyết phục bằng vẻ ngoài và tay nghề của nó. Người Pháp tự tin đến mức họ hét lên từ mọi phía về việc bước vào hạng cao cấp. Và nhìn vào số liệu thống kê doanh số bán hàng, có thể nói rằng đó là một bước đi theo hướng rất tốt. Năm 2019 vào Peugeot 508 Hơn 40 người đã quyết định, nhờ đó mà chiếc xe đã vươn lên vị trí thứ nhất trong phân khúc của nó, theo sau Ford Mondeo và Opel Insignia. 

O Peugeot 508 hầu như tất cả mọi người đều viết, bất kể đó là bình luận tích cực hay tiêu cực. Tất cả điều này là nhờ vào ngoại hình và tính cách cá nhân, điều không may là làm giảm đi một chút tính thực dụng của chiếc xe. Tuy nhiên, người Pháp đã làm theo và chuẩn bị một phiên bản SW sẽ cho chúng ta nhiều không gian sử dụng hơn.

Tuy nhiên, thân toa xe ga có thể là một chủ đề rất khó đối với các nhà tạo mẫu. Peugeot một lần nữa anh ấy đã làm một công việc tuyệt vời. Mặc dù phần nhô ra phía sau dài hơn 28 mm so với phiên bản mà nhà sản xuất sedan quy định (các kích thước còn lại không thay đổi), nhưng nhìn chung nó vẫn có vẻ hạn chế và không kém phần hung hãn. Thành thật mà nói, tôi thích SW hơn là nâng lưng, được cho là thanh lịch hơn. Allure mà chúng tôi đã thử nghiệm không được trang bị đèn pha LED hoàn toàn, do đó, các chi tiết mạ crôm đã thay thế các răng nanh ánh sáng đặc trưng. May mắn thay, một trong những điểm nổi bật nhất về phong cách trên ô tô vẫn là cửa sổ không khung. 

Bên trong Peugeot 508 SW Chúng tôi sẽ không tìm thấy bất kỳ sự khác biệt nào từ việc nâng lại. Bảng điều khiển giống hệt như trong phiên bản cổ điển, tất nhiên, điều này không làm chúng tôi ngạc nhiên. Toàn bộ giao diện điều khiển bao quanh chúng tôi bằng vật liệu rất tốt, và vị trí trung tâm được chiếm bởi một màn hình cảm ứng chịu trách nhiệm điều khiển tất cả các thiết bị trên tàu, bao gồm cả điều hòa không khí. Ngoài ra còn có một vô lăng nhỏ và một đồng hồ kỹ thuật số được nâng lên trên nó, khả năng dễ đọc và hoạt động của chúng không yêu cầu chúng tôi phải nhào lộn. 

Bạn chắc chắn cần phải làm quen với tầm nhìn trung bình - vị trí lái xe thấp Peugeot 508 SW, kết hợp với đường kính trên cao, khiến những giây phút đầu tiên trên xe thực sự thử thách. Camera phía sau làm cho nhiệm vụ dễ dàng hơn một chút, nhưng chỉ khi trời sáng và ống kính không bị lấm bẩn. 

Mặc dù chiều dài cơ sở không thay đổi so với bản nâng hạ, nhưng có nhiều chỗ để chân và khoảng không ở hàng ghế sau hơn đáng kể. Đường mái dốc nhẹ giúp tiết kiệm thêm vài cm. Mặc dù Peugeot 508 vẫn chưa có sự khởi đầu của lớp những "kẻ gây rối" như Opel Insignia hay Skoda Superb. 

Tương tự như vậy với thân cây. Peugeot 508 SW nó tự hào có thể tích 530 lít, và mặc dù con số này trông không ấn tượng trên giấy tờ, nhưng tính thực tế của nó là hơn cả sự hài lòng. Chúng tôi có sẵn một số móc và dây đai để cố định hành lý lỏng lẻo, một lỗ mở để vận chuyển các vật phẩm dài hơn hoặc rèm cuốn tích hợp với lưới cho phép bạn tách khoang hành lý với khoang hành khách. Sau khi gập lưng của hàng ghế sau, chúng tôi nhận được 1780 lít, nhưng lưng không nằm khá đều - một điểm trừ nhỏ là cần thiết. 

Peugeot 508 SW cưỡi cũng như nâng lưng?

Sau trải nghiệm lái xe thú vị đáng ngạc nhiên mà tùy chọn nâng lưng mang lại cho tôi, tôi đã có khá nhiều lời hứa sau SW và tôi phải thừa nhận rằng tôi đã không thất vọng chút nào. Lần này tôi đã thử nghiệm phiên bản với đơn vị cơ sở 1.6 PureTech với công suất 180 mã lực. và mô-men xoắn 250 Nm. Mặc dù thực tế là chúng tôi không có công suất quá lớn và ít hơn 45 ngựa so với thử nghiệm trước đó 508chiếc xe vẫn năng động một cách đáng ngạc nhiên. Về mặt lý thuyết, nó tăng tốc lên một trăm đầu tiên trong khoảng 8 giây và tốc độ tối đa là 225 km / h. 

Động cơ bốn xi-lanh tăng áp có nhiều công suất ngay cả khi 508 Tây Nam chúng tôi sẽ đóng gói nó đến giới hạn. Động cơ không có dấu hiệu mệt mỏi trong gần như toàn bộ phạm vi. Thực sự không thành vấn đề nếu bạn đang tăng tốc từ XNUMX hay từ tốc độ cao hơn - PureTech luôn có thể khiến chuyến đi của bạn hầu như không bị căng thẳng. Bạn cũng nên khen ngợi tính văn hóa rất cao của động cơ. Ổ đĩa thực tế không phát ra rung động và âm thanh không mong muốn, kết hợp với khả năng cách âm tuyệt vời của cabin, đảm bảo sự thoải mái cao khi di chuyển trên đường. 

Động cơ 1.6 PureTech công suất 180 mã lực hoàn thiện vẻ ngoài gần như hoàn hảo. Peugeot 508 SW đây là sự thèm ăn nhiên liệu rất vừa phải của anh ấy. Với một chuyến đi nhàn nhã trên đường cao tốc, nó không phải là một vấn đề để giảm xuống khu vực 5 lít. Trong một thành phố đầy rẫy tắc đường Peugeot mất khoảng 8-9 lít cho mỗi 100 km. Lái xe trên đường cao tốc tiêu thụ khoảng 7,5 lít, và giảm tốc độ xuống 120 km / h sẽ giảm mức tiêu thụ nhiên liệu lên tới 6,5 lít. Cùng với một bình xăng 62 lít, điều này cho chúng tôi phạm vi 800 km. 

Sức mạnh của đường truyền đã được chứng minh Peugeot 508 SW Đây là hộp số tự động EAT8 được trang bị tiêu chuẩn trên động cơ này. Hộp số Aisin với 8 bánh răng, hoạt động trơn tru và hầu như không thể nhận biết. Trên thực tế, cô ấy bắt đầu đi lạc chỉ khi ép chân phải xuống phía dưới, ngoài ra, khó có thể trách cô ấy vì điều gì. 

Điều thú vị là cùng với động cơ PureTech 1.6 công suất 180 mã lực. theo tiêu chuẩn, chúng tôi nhận được hệ thống treo thích ứng được kết hợp với một số chế độ lái. Hiệu suất thay đổi của nó được cảm nhận nhiều nhất giữa các chế độ Thể thao và Thoải mái, nhưng nó hoạt động rất tốt trong mọi cài đặt. Nó cung cấp khả năng toàn diện đáng kể với độ ổn định khi vào cua cao và giữ cho cơ thể luôn trong trạng thái thoải mái và đàn hồi một cách hiệu quả. Kết hợp với hệ thống lái nhanh và chính xác, điều này làm cho Peugeot 508 SW có thể mang lại cho chúng tôi rất nhiều niềm vui khi lái xe. 

Trong những chuyến đi dài, hệ thống treo dễ dàng xử lý hầu hết mọi loại va chạm. Chỉ những khoảng trống bên ngắn trên đường có nghĩa là hệ thống treo sẽ truyền những rung động tinh tế vào cabin. Khi sử dụng công suất tải Peugeot hệ thống treo không có tác dụng gì với trọng lượng thêm được ném vào nó, và chiếc xe vẫn ổn định ngay cả ở tốc độ cao. 

Peugeot 508 SW không hề rẻ ...

Peugeot 508 SW Thật không may, đây không phải là một chiếc xe giá rẻ. Bạn phải trả PLN 1.5 130 cho "cơ sở" với khối 129 BlueHDI 400 trong phiên bản Hoạt động. Nếu bạn đang tìm xăng, thì ở đây bạn cần chuẩn bị chi phí 138 PLN cho một chiếc 800 PureTech 1.6. Mẫu chúng tôi đã thử nghiệm là phiên bản Allure, có giá khởi điểm 180 PLN, nhưng chúng tôi có một số tính năng bổ sung, có nghĩa là giá gần hơn với 148 PLN. Ở đầu bảng giá, chúng tôi tìm thấy Plug-In hybrid mà bạn phải trả 200 PLN. 

Trong trường hợp của Peugeot 508 Người Pháp cho thấy có thể kết hợp giữa tính thực dụng tốt với vẻ ngoài rực rỡ và phong cách tuyệt vời. Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc xe lớn nhất trong phân khúc, thì Peugeot sẽ không phải là lựa chọn tốt nhất của bạn, nhưng nếu bạn đang tìm kiếm một thứ gì đó có thể lái tuyệt vời, không hút thuốc và rẽ phố, thì 508 là một cho bạn. sự lựa chọn.